Le Tracmax X Privilo TX3 est un pneu été économique que de nombreux conducteurs trouvent silencieux, confortable et offrant un bon rapport qualité-prix au quotidien. Il peut sembler stable sur autoroute et offre une adhérence correcte sur sol sec pour une conduite normale. Cependant, des tests indépendants montrent une faible performance de freinage, en particulier sur sol mouillé, ce qui limite considérablement ses qualités de sécurité globales.
La réponse en bref
Les conducteurs disent71%sur 13 avis de conducteurs75% le rachèteraientLire les avis
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Le Tracmax X Privilo TX3 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 4 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Tracmax X Privilo TX3 freine 20,9 % plus long que rivaux Premium, 13,8 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 3,1 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 21/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,6/10 sur sol mouillé sur la base de 13 avis.
Le Tracmax X Privilo TX3 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 4 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Tracmax X Privilo TX3 freine 10,1 % plus long que rivaux Premium, 5,8 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1,7 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 23/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,2/10 sur sol sec sur la base de 13 avis.
Quelle est la durée de vie du Tracmax X Privilo TX3 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Tracmax X Privilo TX3 devrait parcourir environ 13 951 miles (22 452 km).
Que disent les propriétaires du Tracmax X Privilo TX3 ?
Sur 13 notes de propriétaires, le Tracmax X Privilo TX3 obtient 71% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,2 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 6,6. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 55% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Tracmax X Privilo TX3 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Tracmax X Privilo TX3 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 69 dB pour le bruit.
Autres questions sur le Tracmax X Privilo TX3(4)
Le Tracmax X Privilo TX3 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Tracmax X Privilo TX3 6,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 11 avis.
Comment le Tracmax X Privilo TX3 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Tracmax X Privilo TX3 6,9 sur 10 pour l'usure, sur 11 avis. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 16 093 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Tracmax X Privilo TX3 ?
75% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Tracmax X Privilo TX3, sur les 12 avis ayant répondu à cette question. 25% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Dans quelles dimensions le Tracmax X Privilo TX3 est-il disponible ?
Le Tracmax X Privilo TX3 est disponible en 126 dimensions, allant de 165-285/30-55 R15-20.
Questions et réponses pour le Tracmax X Privilo TX3
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Avis de propriétaires sur le Tracmax X Privilo TX3
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 11 avis
La plupart des conducteurs trouvent le Tracmax X Privilo TX3 silencieux, confortable et offrant une adhérence fiable sur sol sec et généralement satisfaisante sur sol mouillé pour son prix. Plusieurs avis positifs saluent le rapport qualité-prix et le comportement routier à vitesse d'autoroute. Une minorité d'entre eux signalent une usure plus rapide et une adhérence plus faible sur sol mouillé lorsqu'ils sont poussés, et un seul mentionne des vibrations du véhicule potentiellement liées aux pneus. Le sentiment général est positif pour les performances à petit budget, avec quelques réserves concernant la durabilité et les limites sur sol mouillé.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 12 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 13 notes
Note des propriétaires71%
Adhérence sur le sec82%
Usure69%
Confort69%
Progressivité69%
Ressenti de la route67%
Adhérence sur le mouillé66%
Avis en vedette
Le plus utile 78%
“Installés sur mon Santa Fe comme pneus d'été. Très silencieux, assez confortables et très bons sur l'asphalte. Je ne les ai pas poussés mais ils sont très bons à 130-140 km/h. Ils ne semblent pas perdre beaucoup de...”
“Ce pneu en sec passe très bien, oui c'est vrai que le flanc est un peu mou donc si tu vas vite ils flanquent mais rien à redire, le problème c'est sur le mouillé il n'accroche presque rien si tu vas un peu vite, sinon...”
“J'ai parcouru 17 000 milles avec ces pneus l'année dernière et je les ai trouvés plutôt bons et j'ai trouvé ce qui semblait neuf sur ma voiture. Je n'ai jamais mesuré la profondeur de la bande de roulement lors de...”
Le pneu n'était pas si bon quand il était froid, mais après un court moment de conduite, il s'est amélioré. La maniabilité était correcte mais il fallait faire attention dans des conditions humides. C'était bien mieux que le Cooper CS Sport et produisait moins de bruit. Le freinage était correct dans des conditions sèches et un peu plus long dans le mouillé. Cela me rappelait le Bridgestone Potenza RE040 qui était initialement sur ma voiture quand elle était neuve, mais le Tracmax atteignait une température de fonctionnement plus rapidement.
Premières impressions77% 2 km
Pneu relativement confortable donnant suffisamment de retour. Bon dans des conditions humides, meilleur sur une surface sèche et en même temps il n'est pas bruyant. Je l'achèterais à nouveau. Très bon rapport qualité prix.
J'ai conduit le mien pendant près de 10 000 km. Ils sont étonnamment confortables et offrent une adhérence adéquate sur les routes sèches. Ils n'ont pas été vraiment testés sur route mouillée, bien que l'usure semble bonne. Dans l'ensemble, c'est un bon pneu, un excellent pour le budget.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Installés sur mon Santa Fe comme pneus d'été. Très silencieux, assez confortables et très bons sur l'asphalte. Je ne les ai pas poussés mais ils sont très bons à 130-140 km/h. Ils ne semblent pas perdre beaucoup de bande de roulement, je les recommanderais définitivement pour un nouvel achat. J'avais le modèle X Privilo H/T, qui relève de la catégorie TX3, je suppose ?
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Tracmax X Privilo TX3 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Avoir 285 à l'arrière du X5 255 à l'avant. J'ai un frisson à l'accélération. C'était chez BMW et j'ai pensé que peut-être une boîte de transfert puis une vanne egr. Tous les tests se passent bien. Ils disent maintenant que les pneus envoient des informations erronées à la boîte de transfert et que si je change de pneus, cela sera réglé. Le temps nous le dira.
J'ai parcouru 17 000 milles avec ces pneus l'année dernière et je les ai trouvés plutôt bons et j'ai trouvé ce qui semblait neuf sur ma voiture. Je n'ai jamais mesuré la profondeur de la bande de roulement lors de l'achat, mais je suis maintenant à 2 mm, je cherche donc à la remplacer dans les prochaines semaines maintenant. J'utilise principalement sur l'autoroute de 125 miles, puis un mélange de routes à deux voies, une petite quantité de conduite urbaine entre les deux. J'ai conduit vivement dans les virages humides et secs à des vitesses légales et je n'ai ressenti aucun glissement, ce qui m'a surpris, ce sont des pneus de marque économique, peut-être que c'est la dynamique de ma voiture connue pour être bien configurée car je n'avais rien d'autre à comparez-le avec jusqu'à présent. Une chose qui est positive en lisant d'autres critiques ici, c'est qu'elles durent raisonnablement bien, car elles ne seraient pas du tout heureuses si elles ne duraient que 6 000 milles.
Je les avais depuis moins d'un an et les pneus avant sont complètement usés sur les bords, les pneus sont définitivement gonflés à la bonne pression mais ils semblent juste s'user dès que vous conduisez avec fougue, en ligne droite ils vont bien le mouillé mais peut soudainement lâcher prise dans des virages plus rapides
Ce pneu en sec passe très bien, oui c'est vrai que le flanc est un peu mou donc si tu vas vite ils flanquent mais rien à redire, le problème c'est sur le mouillé il n'accroche presque rien si tu vas un peu vite, sinon vous allez à vitesse légale pas de problème sur la route, le problème de la route mouillée est pourquoi je ne les rachèterais pas et surtout l'usure qui est le pneu qui a le moins duré de tous ceux que j'ai utilisé.
Réussissez à en tirer 12 mois à l'arrière de xf sportbrake 3.0ds, qui s'est avéré être une bonne affaire, 13000 miles et a bien résisté, dans des conditions humides et sèches, et j'ai souvent mis du jag à l'épreuve, Confortable tout à fait. et sera par un nouveau climat économique actuel. Les pneus durent plus longtemps sur les fronts
J'étais très fatigué de les monter, mais les temps difficiles ont forcé des pneus bon marché. J'ai trouvé que ces pneus étaient très silencieux, ils ont été excellents, l'adhérence sur sol mouillé a été excellente au moment de démarrer, et ils ont été excellents pour s'arrêter. Gère bien en donnant à xf un peu de bâton
J'en ai eu à l'arrière de ma BMW X3 35d. Pas fait un kilométrage suffisant pour vraiment classer l'usure. 4k jusqu'à présent et ils semblent porter également sur la bande de roulement. Aucun problème de maniabilité ou d'adhérence bien que le kilométrage sur sol mouillé ait été très bas car je vis à Murcie en Espagne.
