Les meilleurs pneus pour la Volkswagen Golf 7 TDI

Je recommande à 100 % ce pneu pour les tailles r14 et r15, où les pneus plus récents ne sont tout simplement pas disponibles. Je crois que c'est le meilleur choix en dehors de certains autres modèles qui ont des tailles limitées en r14 et r15. Après 5 ans, quelques kilomètres sportifs et la plupart des kilomètres normaux, je peux dire avec confiance que ce sont des pneus durables, qui même après 5 ans ne perdent pas de prévisibilité, c'est toujours un pneu très sûr à conduire. L'adhérence sur sol mouillé a légèrement diminué cette année, l'adhérence sur sol sec est toujours excellente. J'ai encore 4 mm sur les 4 pneus, mais j'ai décidé de les remplacer par des premiumcontact 6 sur ma golf 7, car j'ai obtenu une très bonne affaire. Vous ne regretterez pas ce pneu, dépensez les 10 euros par pneu supplémentaires au lieu d'acheter un budget, la différence est énorme. Sur l'image jointe, vous pouvez voir le pneu après 5 ans, la bande de roulement sur le bord est due à une conduite agressive, le vieillissement a commencé, mais ce n'est pas encore mauvais, je pense que ces pneus dureraient 6 ans avant que l'adhérence ne diminue trop.

Ce sont les pneus les moins chers que j'ai pu acheter dans mon magasin, 160 EUR pour un ensemble de 4 (40 EUR chacun). Jusqu'à présent, j'ai roulé environ 3500 miles/5600 km avec. Je suis très satisfait de ces pneus. Avant ceux-ci, j'avais des Continental ContiPremiumContact 6. Je vais commencer par les points négatifs, ils ne sont même pas proches d'être sportifs, ils ne donnent pas beaucoup de retour sur la route. Je décrirais la sensation de retour comme de la gélatine, très molle. Comparés aux Conti que j'avais auparavant, ils ont une très bonne adhérence sur les routes sèches et mouillées. Pas aussi bons que les Conti, mais quand même très bons. Jusqu'à présent, j'ai roulé 50 % en ville, 50 % sur l'Autoroute et l'adhérence dans chaque situation est excellente. Le freinage est très bon, surtout en ville, où la vitesse atteint 80 km/h. Ils sont un peu "nerveux" lors d'un freinage très fort au-dessus de 150 km/h. Quelques fois, j'ai dû freiner de 180 km/h à presque l'arrêt complet, et les pneus semblaient instables, j'ai dû donner beaucoup d'input de direction pour garder la voiture droite. Comparez cela aux Conti où je pouvais essentiellement freiner sans toucher au volant. Mais je n'ai jamais eu l'impression qu'ils glissaient, l'adhérence est là, juste pas de stabilité. Pour les conducteurs qui roulent principalement en ville et ne dépassent pas 150 km/h sur l'autoroute, je les recommande vivement. Ils sont très silencieux et si vous conduisez tranquillement (c'est-à-dire si vous respectez la limite de vitesse), très confortables. Je les ai depuis environ un mois et demi, donc je n'ai pas de données sur l'usure et comment ils se comportent après un certain temps.

Bruit exécrable. L'adhérence générale est bonne, mais ces pneus sont tellement bruyants que je les changerai après 2 000 km. Ce seront mes premiers et derniers Hankook. Je resterai fidèle à Continental ou Goodyear.

Avec une forte résistance au roulement, la voiture penche fortement dans les courbes. Le matériau du pneu est tendre, ce qui explique son fort penchement dans les courbes. Comparés aux Michelin Cross Climate 2, les pneus Bridgestone sont plus performants sur asphalte sec et mouillé, mais globalement, la voiture n'offre pas de bonnes sensations de conduite. Il est nécessaire de vérifier la pression assez souvent, car les quatre pneus perdent de la pression simultanément. La voiture est globalement rugueuse dans les creux et les bosses, mais molle dans les courbes. Les pneus sont sensibles aux alternances de températures chaudes et froides (le climat roumain cet été, où il fait 35 degrés un jour et 25 degrés le suivant). Ils ont toujours exigé une pression bien supérieure à celle qui serait confortable sur les routes bosselées ou avec des nids-de-poule. De ce fait, la suspension de la voiture en pâtit à long terme. Globalement, je ne recommande pas ces pneus pour l'expérience de conduite, même si les sensations générales de la voiture sont bonnes sur sol sec et mouillé.

Je n'ai ces pneus que depuis quelques semaines, mais j'ai immédiatement remarqué le bruit. J'ai remplacé mes pneus hiver par ceux-ci, espérant une conduite plus silencieuse. J'ai constaté une augmentation notable du niveau sonore. On dirait qu'ils sont facilement 3 dB (le double) plus bruyants que mes pneus hiver. Je ne les ai pas testés avec un db-mètre, car il pourrait aussi y avoir une différence de tonalité. Sinon, ils se comportent bien et je me sens en confiance avec eux sur la route.

J'ai acheté ces pneus pour une petite voiture qui ne roule pas souvent en pensant qu'ils conviendront à l'usage. Je me suis trompé. Lorsqu'ils sont neufs, ils sont corrects, mais après un an, la tenue de route sur sol mouillé était horrible, tout comme la distance de freinage. Je ne recommanderais cet achat à personne, car ils sont assez dangereux à conduire après deux ans

3 ans après le début des pneus, je peux dire une excellente adhérence sur sol mouillé et sec, entre 5 °C et 40 °C.
Lorsque vous conduisez de manière agressive, la flexion des flancs est assez importante, vous avez donc l'impression de perdre de l'adhérence alors que vous ne faites que fléchir le pneu sur le côté. En plus de ces pneus très maniables, je n'ai rien contre eux, je les achèterai probablement à nouveau. sur environ 4 à 5 mm de bande de roulement après environ 25 000 miles, ce qui est plutôt bien pour mon style de conduite.

Excellents pneus, adhérence incroyable sur sol mouillé et excellente adhérence sur sol sec. Très bon dans la neige jusqu'à ce que vous atteigniez environ 5 mm, puis ce n'est pas assez bon pour les conditions de neige où je vis (assez bon pour la plupart des situations, n'obtiendra plus de traction sur les pentes raides). Après 3 ans de conduite (1 agressive, 2 années modérées, 25 000 miles), il reste 4,2 à 4,8 mm aux pneus. Je vais probablement les installer cette saison et les utiliser jusqu'à la fin de l'été, mais je n'ai pas encore décidé.

Très bon pneu dans l'ensemble. Je n'ai qu'un seul inconvénient pour ces pneus et c'est que l'un d'eux après 30 000 km est devenu très bruyant, j'ai d'abord pensé que mon roulement était mauvais mais après le passage aux pneus été, le bruit avait disparu.

Très bon pneu. Idéal sur sec et humide. La meilleure usure de tous les temps. J'ai parcouru 65 000 km avec ces pneus sur 2.0 tdi Golf 7 Variant (185Hp, 430Nm). Bien sûr, j'ai échangé les pneus de l'arrière vers l'avant et l'arrière tous les 10 à 15 000 km pour qu'ils s'usent uniformément. Je vais acheter à nouveau.