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BCT S800

Le BCT S800 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

4.0
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
50%
Adhérence sur le mouillé
29%
Ressenti de la route
38%
Progressivité
37%
Usure
60%
Confort
32%
A acheter à nouveau
24%
87 Rapports d'essais
38% Moyenne
386,546 kilomètres parcourus
BCT S800

BCT S800

Summer Budget
BÊTA
4 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 87
Note moyenne : 38.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.08
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu BCT S800

Pneus alternatifs

7.2/10
87% 6 rapports d'essais
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
3.5/10
86% 8 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais

Questions et réponses pour le BCT S800

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Top 3 BCT S800 Rapports d'essais

Note de 12% au volant d'une Ford Focus ST (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Super amusant pour ceux qui ont un désir de mort et ont une stéréo bruyante !! La pure merde devrait être interdite, tout simplement ... aucune sensation, aucune adhérence sur le mouillé, vous feriez mieux de conduire sur vos jantes, le bruit serait à peu près le même !! NE LES ACHETEZ JAMAIS, le mien était sur une Focus quand je l'ai acheté, il est allé chez un garagiste et m'a dit que j'avais besoin de nouveaux roulements ... Le lendemain, j'étais sur un rond-point juste comme il était mouillé plus tard, j'ai acheté tous les pneus neufs, pas terrible après avoir acheté une nouvelle voiture, mais je suis vivant hein !!
April 16, 2025
Note de 10% au volant d'une BMW 335d (235/35 R19) sur mostly motorways pendant 200 easy going kilomètres
J'ai acheté un jeu de roues après avoir brisé l'une des miennes, je suis venu avec ces jolis détecteurs de fossés à l'allure sportive. La voiture tourne à chaque vitesse... sur le sec, je l'ai conduite pour la première fois sur le mouillé hier, et honnêtement, je n'ai jamais eu aussi peur d'appuyer sur l'accélérateur, littéralement incontrôlable. Aqua raboté sur la plus petite des flaques d'eau. Ce ne sont pas les pneus "haute performance" pour lesquels ils sont annoncés, ma voiture a une puissance décente, donc trouver des pneus qui ne tournent pas est difficile... mais je ne risquerais PAS de les mettre sur n'importe quelle voiture... Le la seule chose pour laquelle ces pneus sont bons est de faire des beignets dans un parking maccies. récupèrera som rainsport 5s dès que possible
June 22, 2023
Note de 37% au volant d'une Mitsubishi Lancer 2.0L VR X (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
J'ai écrasé ma voiture sur une île
March 8, 2022

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Latest BCT S800 Rapports d'essais

Ford (225/40 R18 H) sur a combination of roads pendant 200 easy going kilomètres
Ces pneus sont sinistres, ne les achetez pas, c'est comme conduire sur la glace sur le mouillé, un motif de pneu étrange ne sert à rien pour une conduite confiante, je ne les ai eu que quelques semaines, puis j'ai regardé les critiques (idiot moi) les pneus sont en train d'être remplacés par des Avon Honnêtement, si vous avez ces pneus et qu'il pleut, soyez prudent.
September 4, 2020
Note de 33% au volant d'une Volvo S60T5 260bhp (225/45 R17) sur mostly town pendant 500 easy going kilomètres
Pneus horribles !!!! J'ai installé un ensemble de ces derniers sur ma Volvo S60 T5 et la conduite de nuit par temps humide est devenue une course blanche à partir du moment où vous avez tourné la clé !! Terrible, je suis en fait non! Ils sont dangereux !!! Les virages étaient comme un jeu sur ordinateur et le freinage était un jeu de devinettes: «ça s'arrêtera à temps ou ne le fera-t-il pas!» Plus jamais jamais et je dirais à n'importe qui de creuser un peu plus dans votre poche ou de vous assurer l'assurance est à jour !!
January 3, 2020
Note de 36% au volant d'une Honda Civic Type R (225/40 R18) sur mostly town pendant 150 average kilomètres
Très mauvais sur le mouillé à l'arrière et à 30 mph sur une légère courbure arrière juste fouette comme un diff mx5 / miata soudé
November 7, 2019
Note de 31% au volant d'une Honda Civic Type R (225/40 R18) sur mostly town pendant 0 average kilomètres
Le pire pneu que j'aie jamais eu sur une voiture !! Celles-ci étaient sur mon type r civic quand je l'ai acheté, je l'ai presque ramené au concessionnaire car en conduisant, il semblait que les roulements étaient sur le point d'exploser, j'ai lu une critique et j'ai réalisé que c'était les pneus !! L'adhérence sèche était supportable mais je ne leur ferais pas confiance à la vitesse, l'adhérence sur sol mouillé était comme conduire sur la glace, en fait vraiment dangereuse, je n'aurais plus jamais ces pneus sur une voiture sny!
October 25, 2019
Volkswagen (225/40 R18 R) sur mostly town pendant 10,000 average kilomètres
Pneus très pauvres, temps sec, la roue patinerait pour le plaisir et hurlerait beaucoup!
Sur le mouillé, deux mots «DEATH TRAP» ces pneus ne peuvent pas obtenir de traction sur le mouillé et c'est comme si vous conduisiez sur la glace.
Pneu choquant, fait aussi trop de bruit lorsque je dépasse les 40 mph, donne l'impression que mes roulements de roue sont sur le point d'exploser.

Je n'avais pas d'autre choix que de les installer sur ma voiture car j'avais besoin de pneus pour le contrôle technique, la prochaine fois, je resterai loin de ces pneus même s'ils étaient gratuits.
January 18, 2019
Note de 29% au volant d'une Ford Focus ST 225 (2003 2007) (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 2,000 kilomètres
Choquant. Je ne peux pas souligner à quel point ces pneus sont mauvais. Ils ont été montés lorsque j'ai acheté la voiture et le bruit de la route est le pire que j'aie jamais connu. Changé les frontaux après 1000 miles en une paire de prox. Cela a fait une différence incroyable, et je viens de changer les arrières et cela ressemble à une nouvelle voiture. On aurait dit qu'un roulement de roue était sur le point d'exploser.
November 1, 2018
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