Yokohama Advan Sport V107

Le Yokohama Advan Sport V107 est un pneu Ultra High Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 12 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 78% sur 28,621 kilomètres parcourus, et 3 tests avec un résultat moyen de 8th.

Adhérence sur le sec 91%
Adhérence sur le mouillé 80%
Ressenti de la route 86%
Progressivité 91%
Usure 57%
Confort 71%
A acheter à nouveau 72%

Premier sur le marchéFebruary 2018
Taille de roue18 - 24"
Largeur225 - 325mm
Profil25 - 60
Résistance au roulementA - D
Adhérence sur sol mouilléA - B
Bruit (dB)67 - 73
Classement hivernalNon classé hiver

The Advan Sport V107 is ranked 51st of 145 Summer Ultra High Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Yokohama Advan Sport V105.

Tests inclus

3

Meilleur résultat

4th

Pire résultat

15th

Résultat moyen

8th

Faits Saillants de test des Pneus

Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance
6th of 6 pneus
  • Le Yokohama Advan Sport V107 offre une expérience de conduite sportive et ludique unique à ceux qui apprécient les sensations fortes au volant. La direction rapide et le meilleur retour d'information à la limite le distinguent des autres et il est le seul des six pneus à affronter le circuit chaud et agressif sur sol sec sans montrer une usure considérable.
  • Les pneus V107 ont eu du mal à s'arrêter sur sol mouillé dans tous les tests et ont nécessité plus de temps pour chauffer, ce qui a pu avoir un impact potentiel sur leurs performances dans les climats plus frais. Ils étaient également nettement plus rugueux sur les nids-de-poule, ce qui indique des problèmes potentiels de confort et présentait une résistance au roulement élevée.
  • L'Advan Sport V107 a offert une expérience de conduite sportive et amusante unique, avec une direction rapide et un meilleur retour d'information à la limite. Cependant, il a eu du mal à s'arrêter sur sol mouillé et a nécessité plus de temps pour chauffer, ce qui le rend moins idéal que certains des autres pneus de ce test pour une utilisation sur route. De plus, il s'est montré nettement plus rugueux sur les nids-de-poule, ce qui indique des problèmes de confort potentiels pour la conduite quotidienne. Un pneu charmant et le meilleur pneu de route du groupe si vous prévoyez de faire des journées sur piste.

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Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023
15th of 21 pneus
  • Tenue de route sportive et dynamique sur sol sec, distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé.
  • Un kilométrage limité, un prix plus élevé et une résistance au roulement très élevée entraînent une dévaluation.
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SizeFuelWetNoise
18 inch
245/45R18 100 YAB70
20 inch
255/45R20 105 Y XLAA67
View All Sizes and EU Label Scores for the Yokohama Advan Sport V107 >>

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YouTube Rapport d'essais

Top 3 Yokohama Advan Sport V107 Rapports d'essais

Mazda (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 1 average kilomètres
Possédez ce MX5 mk4 de nouveau. Révisé chaque année. Kilométrage au premier MOT 12500. Bande de roulement 60%, paroi du pneu à l'intérieur des 4 pneus fissurée. Passé le contrôle technique mais dit en toute sécurité de conduire mais surveillez les pneus. La voiture est utilisée tous les jours pour de courts trajets en ville. Aussi quelques voyages touristiques. Jamais les 4 pneus n'avaient craqué sur la paroi latérale auparavant dans aucune voiture.
Helpful 117 - pneu essayé sur March 13, 2021
Note de 87% au volant d'une BMW M240i (255/35 R18) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Excellente adhérence sur sol sec et mouillé ! Avec plus de 600 ch sur les roues arrière, ils conviennent parfaitement. Flanc/réactif identique à un semi-slick premium. Ils cassent votre cou lorsqu'ils sont à température. Mettre toute la puissance en deuxième vitesse. Le seul petit reproche est qu'ils sont plus bruyants que la plupart des pneus que j'ai testés. Mais cela montre à quel point ces pneus sont sportifs. Idéal pour la conduite sportive/sur circuit
Helpful 40 - pneu essayé sur October 27, 2022
Note de 91% au volant d'une Audi S3 (225/45 R17) sur track pendant 1,000 easy going kilomètres
Super adhérence sur sol sec et mouillé, excellent virage, limite de contrôle extrêmement élevée.
Helpful 39 - pneu essayé sur October 20, 2022
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Latest Yokohama Advan Sport V107 Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Volkswagen Golf GTI Performance Mk. 7.5 (225/35 R19) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Je pense que ce sont de bons pneus, aussi bien sur sol sec que mouillé, mais quand il fait très froid, ils perdent une partie de leur adhérence qui inspire confiance. Je suis un peu indécis quant à leur longévité, mais je les aime bien.
Helpful 0 - pneu essayé sur September 22, 2024
Note de 89% au volant d'une Jaguar S type 3.0 (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 500 spirited kilomètres
Comme on pouvait s'y attendre de la part du modèle précédent V105. Une carcasse et une construction très rigides associées à un composé qui fonctionne dans des conditions plus larges, plus utilisable sur la route par rapport aux semi-slicks. Recommandé et l'un des meilleurs pneus de route haute performance du marché. Yokohama l'a encore fait.
Helpful 0 - pneu essayé sur August 25, 2024
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Note de 80% au volant d'une Toyota GR86 (225/40 R18) sur track pendant 1,000 spirited kilomètres
J'ai suivi de près les recommandations de Jonathan pour les pneus été, mais je ne recherche pas toujours une véritable adhérence. J'avais les pneus V105 sur une GT86 et je les adorais pour leur caractère progressif à la limite, et donc pour leur caractère ludique.

Le V107 offre une sensation similaire, quoique avec une adhérence pure et simple un peu plus élevée. Difficile de les décoller sur route mais peut-être que cela changera avec quelques kilomètres parcourus.

Sur piste sèche, ceux-ci m'ont vraiment surpris, leur niveau d'adhérence relativement élevé ne diminue pas même après 15 minutes - impressionnant pour un pneu de route ! Ils n'ont pas non plus fondu, mais la nervure centrale du pneu a montré un effet de coin - on ne sait pas s'il s'agissait d'un manque de carrossage (2,3 degrés) ou d'une pression légèrement trop élevée (32 degrés).

Ils fournissent un excellent retour d'information, ce qui vous permet de savoir ce qui s'en vient, même à vitesse de route modérée.

Cependant, ils ont un bruit relativement élevé sur les autoroutes, alors ne vous attendez pas à un pneu de tourisme confortable comme la PS4, mais le compromis est que le retour/la communication est meilleur.
Ils ressemblent au Premium Contact 6 (mais plus adhérents, mais cela pourrait être dû au fait qu'ils sont neufs), mais bizarrement, plus silencieux ! J'ai adoré le PC6 pour sa dynamique (flanc encore plus rigide sur le PC6, dit mon monteur de pneus), mais ils n'ont pas si bien duré sur piste, donc je vais m'en tenir au V107 pendant un moment comme un excellent pneu à double usage.

Je n'ai pas encore poussé sur le mouillé, mais il semble bien sur la route et inspire confiance.

Je recommanderais le V107 à ceux qui apprécient les commentaires et qui sont progressifs à la limite ! Je mettrai à jour cela au fur et à mesure que plus de kilomètres seront parcourus.
Helpful 9 - pneu essayé sur April 21, 2024
Note de 86% au volant d'une Hyundai i20N (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 10 spirited kilomètres
Ces pneus sont les meilleurs que j'ai essayés (je parle toujours d'un pneu de performance qui n'est pas un semi).
La manipulation à sec est folle. Sur sol mouillé, ce n'est pas le meilleur mais ça va. Le problème est que cela dure généralement de 8 000 à 10 000 km si vous conduisez fort dessus et environ 12 000 à 15 000 km si vous conduisez calmement/normalement. Le confort n’est pas important car la i20N n’est pas une voiture de confort en général.
Ma note globale serait de 9/10 pour un usage routier et c'est le meilleur pneu si vous aimez rouler fort sur route.
Helpful 21 - pneu essayé sur December 3, 2023
Note de 62% au volant d'une Honda Civic Type R (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 10 kilomètres
Une fois échauffé, très bon niveau d'accroche sur le sec. À égalité avec les Assymetric 5 que j'avais auparavant, sinon mieux. Pas aussi bon sur le mouillé, mais s'use également beaucoup plus vite que les Goodyears. Je ne le recommanderais pas pour une voiture de tous les jours, mais si vous avez une voiture de week-end, vous la conduisez occasionnellement sur des routes de campagne. Sinon, les Goodyears sont 99 % aussi bons sur le sec, mais bien meilleurs sur le mouillé.
Helpful 21 - pneu essayé sur October 19, 2023
Note de 74% au volant d'une Mercedes Benz GLC43 (255/40 R21) sur a combination of roads pendant 7,500 average kilomètres
D'excellents pneus pour le confort de conduite et la maniabilité, mais vous payez malheureusement par une usure réduite. Soyez prêt à les acheter chaque année si vous êtes un conducteur moyen.
Helpful 23 - pneu essayé sur September 12, 2023
Note de 64% au volant d'une SEAT Cupra Born (265/35 R20) sur mostly country roads pendant 800 average kilomètres
Bien qu'il ait une très bonne adhérence, il faut beaucoup de température pour obtenir cette adhérence sur les routes sèches.
Par contre l'adhérence sur sol mouillé est râpeuse même à froid.
Dans les deux conditions, il est très prévisible de monter à température, ce qui donne beaucoup de confiance lorsque vous le poussez sur des routes secondaires amusantes.

Malheureusement, ils se dégradent très rapidement, jusqu'à présent, je les ai conduits pendant environ 800 km et il ne reste qu'environ 3 mm de profondeur de bande de roulement par rapport aux 7,5 mm lorsqu'ils sont neufs.

Dans l'ensemble, c'est un pneu amusant avec beaucoup de commentaires, mais je ne le recommanderais pas à moins que vous ne vouliez en acheter de nouveaux chaque été.
Helpful 27 - pneu essayé sur July 29, 2023
Note de 97% au volant d'une Tesla Model 3 Performance (235/40 R19) sur a combination of roads pendant 10,000 kilomètres
yokohama advan v107 Il est également très bon lorsqu'il est utilisé sur des véhicules électriques. La conception à gros blocs de la v107 me donne confiance lorsque je conduis. La conception des quatre rainures qui se chevauchent et le motif de type traversant rendent le drainage de l'eau assez bon. La conception de la dureté modérée de la paroi du pneu me donne confiance. C'est un très bon produit et je continuerai à l'utiliser à l'avenir.
Helpful 25 - pneu essayé sur January 10, 2023
Note de 49% au volant d'une Mercedes Benz GLA AMG 35 (235/50 R19) sur mostly town pendant 6,800 average kilomètres
L'adhérence sur sol mouillé ou sec est bonne mais ce sont des pneus bruyants. Voiture achetée neuve en septembre 2021 mais j'ai remarqué assez rapidement qu'il y avait des fissures entre les bandes de roulement mais elle a passé le premier CT ok. Cependant, l'usure est abyssale surtout les façades. Je n'ai même pas fait 7000 miles et ils sont déjà tombés à 2-2,5 mm, ce qui est assez choquant. Je ne roule pas fort donc ça ne peut être que le composé du pneu qui est beaucoup trop mou. N'achèterait plus jamais. Allez probablement pour Continental le mois prochain.
Helpful 27 - pneu essayé sur December 30, 2022