Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 135
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 25
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Sport 5 a fini devant 9 fois et le Advan Sport V107 une fois. Le Pilot Sport 5 a duré 50,7 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Advan Sport V107 a freiné 0,9 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin Pilot Sport 5 pour le meilleur pneu d'été polyvalent sur routes rapides - surtout si vous conduisez souvent sous la pluie, souhaitez une confiance maximale lors des arrêts d'urgence, et vous souciez de la durée de vie du pneu et de la consommation de carburant/énergie. Choisissez le Yokohama Advan Sport V107 si votre conduite est principalement à sec, que vous privilégiez une sensation de direction plus nette/plus ludique et un freinage à sec puissant, et que vous êtes prêt à échanger une marge de freinage sur sol mouillé et une résistance au roulement plus élevée pour un prix d'achat plus bas et un caractère plus sportif.
Là où le Pilot Sport 5 est plus fort
- Freinage sur sol mouillé systématiquement plus court dans les tests (par exemple, 43,2 m contre 49,6 m dans Auto Bild 2025 ; 27,7 m contre 30,6 m dans le test de freinage 2026)
- Efficacité de classe supérieure/faible résistance au roulement dans chaque mesure partagée (souvent ~15-21% plus basse que le V107, par exemple, 7,97 contre 10,1 kg/t dans AutoBild 2026)
- Usure/longévité beaucoup plus forte et abrasion inférieure (par exemple, 56 400 km contre 34 300 km ADAC 2025 ; 52 170 km contre 35 890 km AutoBild 2025 ; abrasion inférieure dans ADAC et AutoBild 2026)
Là où le Advan Sport V107 est plus fort
- Performance de freinage à sec solide (victoires 6/10 dans les comparaisons de freinage à sec partagées ; par exemple, 34,1 m contre 34,4 m dans AutoBild 2026 ; grande victoire dans Auto Express 2025)
- Peut être très rapide sur des circuits de maniabilité à sec dans certains tests et offre un caractère de direction plus sportif et engageant à la limite (y compris un avantage 'plaisir' en 2023)
- Souvent compétitif en vitesse d'aquaplaning en ligne droite (par exemple, 78,1 km/h contre 75,9 km/h dans Top Tyre Review 2026 ; 93 contre 92 km/h dans AutoBild 2026)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Pilot Sport 5 vs Advan Sport V107 en bref
| Catégorie | Pilot Sport 5 | Écart | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés10 tests communs | 9 | 1 | |
| Sec20 mesures | 9 | Le Advan Sport V107 a freiné 0,9 % plus court sur sol sec (10 tests) | 10 |
| Mouillé38 mesures | 32 | Le Pilot Sport 5 a freiné 5,9 % plus court sur sol mouillé (10 tests) | 6 |
| Confort10 mesures | 5 | 4 | |
| Valeur15 mesures | 15 | Le Pilot Sport 5 a duré 50,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (5 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Pilot Sport 5 (+0,6) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs135 et 25 avis | 85% | Avantage au Pilot Sport 5 (+12 points) | 73% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 83% | Avantage au Pilot Sport 5 (+29 points) | 54% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | +30,8 % | Le Pilot Sport 5 était plus cher dans 5 tests sur 5 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 66 | 40 dimensions fabriquées pour les deux | 137 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 10 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Pilot Sport 5 | Plateau | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review - Test de pneus UHP 2026 : grandes marques contre challengers | P1 sur 7 | P7 sur 7 | |
| Test de pneus été Autobild 2026 | P3 sur 20 | P13 sur 20 | |
| Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. | P9 sur 50 | P18 sur 50 | |
| Essai des pneus été Auto Express 2025 | P4 sur 9 | P7 sur 9 | |
| Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 | P1 sur 20 | P19 sur 20 | |
| Test des pneus d'été ADAC 2025 | P3 sur 18 | P6 sur 18 | |
| Essais de pneus été 2025 | P2 sur 52 | P14 sur 52 | |
| Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance | P2 sur 6 | P6 sur 6 | |
| Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 | P2 sur 20 | P15 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2023 | P6 sur 50 | P4 sur 50 |
Profil de performance
16 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Pilot Sport 5
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 7 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Pilot Sport 5
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Pilot Sport 5
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Pilot Sport 5 85 % sur 135 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Pilot Sport 5 | Écart | Advan Sport V107 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,73 | 0,9% | 34,4 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,45 | 0,5% | 62,06 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,6 | 0,1% | 113,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 8,3% | noté | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 25% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32,67 | 5,9% | 34,9 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,7 | 5% | 32,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,3 | 6,4% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,7 | 7,1% | 44,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,06 | 0,9% | 72,47 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,17 | 1,4% | 76,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 7,6% | noté | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,26 | 1,8% | 19,55 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,07 | 2,3% | 84,2 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,49 | 3,7% | 3,37 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 11,5% | noté | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 1,1% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,66 | 0,2 dB | 73,46 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50 887 | 50,7% | 34 030 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,26 | 17,3% | 9,98 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,9 | 34,8% | 93,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 353 | 24,6% | 1 794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Pilot Sport 5 obtient 9,4 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
| Pilot Sport 5 | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Sec | 97 | ||
| 96 | Mouillé | 76 | ||
| 22 | Confort | 14 | ||
| 59 | Valeur | 5 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Pilot Sport 5 | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Adhérence sur le sec | 8,7 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 7,4 | ||
| 8,1 | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| 8,3 | Progressivité | 8,4 | ||
| 8 | Usure | 5,5 | ||
| 8,2 | Confort | 6,3 | ||
Les conducteurs notent le Pilot Sport 5 85 % sur 135 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%sur 135 avis
- 83%le rachèteraient
- 1 851 266 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Michelin Pilot Sport 5 très hautement dans l'ensemble, la plupart soulignant l'adhérence exceptionnelle tant sur sol sec que mouillé et une grande confiance pour la conduite rapide sur route. Le confort et le raffinement sont également souvent loués pour un pneu UHP, beaucoup le trouvant silencieux et agréable au quotidien. L'usure est plus divisive : beaucoup rapportent une forte longévité, mais environ un sur dix se plaint d'une usure plus rapide que prévu (et un groupe plus restreint mentionne une usure inégale). Environ un propriétaire sur huit souhaite également une sensation de direction plus nette et précise par rapport à des rivaux plus sportifs.
- Adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Adhérence très forte sur sol sec avec de grandes réserves
- Conduite confortable et souple pour un pneu de performance
- Comportement raffiné et relativement silencieux sur autoroute (surtout lorsqu'il est neuf)
- La sensation de direction peut être un peu vague ou plus lente à répondre que celle des rivaux
- Peut s'user plus rapidement que prévu pour certains conducteurs
- Pas satisfait lorsqu'il est poussé à fond sur circuit ; peut surchauffer et perdre de l'adhérence
Résumé par IA à partir de 121 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 135 avis sur le Pilot Sport 5Bien meilleur que les Bridgestone d'origine, le PS5 est un pneu extrêmement performant qui a été très bon dans toutes les conditions et se compare même bien aux pneus de piste économiques Nankang pour l'adhérence sur divers circuits, les Michelin ne montrant leur biais d'utilisation routière que lorsqu'ils deviennent chauds et glissants.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%sur 25 avis
- 54%le rachèteraient
- 226 146 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Yokohama Advan Sport V107 pour ses performances solides sur sol sec, environ trois sur cinq soulignant une excellente adhérence sur sol sec et beaucoup notant également une direction précise et une maniabilité confiante sur sol sec. L'adhérence sur sol mouillé est généralement jugée correcte, bien que les opinions soient plus partagées, avec un petit groupe notable (environ un sur sept) le trouvant plus faible, en particulier dans des conditions plus froides. Le plus gros inconvénient est la longévité : environ deux propriétaires sur cinq se plaignent d'une usure très rapide. Le bruit est un autre problème fréquent, avec environ un propriétaire sur trois signalant un bruit de route plus élevé, surtout sur des surfaces plus rugueuses.
- Adhérence exceptionnelle sur sol sec et confiance sous puissance
- Maniabilité très capable sur sol sec avec un bon retour d'information
- Sensation de direction directe et réactive
- Flancs rigides et sportifs qui soutiennent une conduite agressive
- Durée de vie de la bande de roulement très courte et usure rapide
- Bruit de route/ronronnement notable, surtout sur des surfaces rugueuses
- Nécessite de la chaleur ou une période de rodage pour se sentir à son meilleur
Résumé par IA à partir de 24 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 25 avis sur le Advan Sport V107Une sensation et une maniabilité incroyables, une adhérence correcte sur sol sec.
Un confort horrible et un taux d'usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 66 dimensions pour le Pilot Sport 5 et 137 pour le Advan Sport V107, dont 40 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Pilot Sport 5 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 66 dimensions, de 16 à 22 pouces | 137 dimensions, de 16 à 24 pouces |
| Communes aux deux | 40 dimensions 225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18et 28 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A89%B11% | A94%B6% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C82%B10%A9% | D71%C22%A7% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B100% | 66-73 dB B76%A24% |
| Sur le marché depuis | 2022 | 2018 |
| Remplace | Michelin Pilot Sport 4 (2015) | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Récompenses | Vainqueur: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Pilot Sport 5 était le pneu le plus cher dans 5 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 30,8 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Michelin Pilot Sport 5 et le Yokohama Advan Sport V107 se situent dans le même segment moderne de pneus d'été "routes rapides", mais leurs priorités se manifestent très différemment lors de tests indépendants consécutifs. Sur 10 tests partagés dans des tailles de performance communes (principalement 225/40-45 R18 et 245/45 R19), le Pilot Sport 5 se classe régulièrement près du sommet des classements, tandis que le V107 a tendance à se placer au milieu ou en bas malgré des éclairs de vraie vitesse.
Le schéma principal est simple : le Yokohama semble souvent fort sur un graphique de freinage à sec et peut sembler vif et engageant lorsqu'il est poussé, mais il perd trop en freinage sur sol mouillé, en efficacité et en coûts d'utilisation. Le Michelin n'est rarement le "héros" absolu dans une seule métrique sportive, mais il continue d'accumuler des avantages petits à grands là où cela compte au quotidien : marges de freinage sur sol mouillé, équilibre de maniabilité prévisible, confort/raffinement, et surtout usure et résistance au roulement, ce qui en fait le pneu le plus complet pour la plupart des conducteurs.
Conclusion
En examinant l'ensemble des résultats, le Michelin Pilot Sport 5 est l'achat le plus sûr et le plus équilibré. Il domine le freinage sur sol mouillé dans la plupart des tests partagés (8 victoires sur 10), souvent par des distances significatives, par exemple, 28,3 m contre 29,9 m dans le test Top Tyre Review 2026, et 43,2 m contre 49,6 m dans le test de performance Auto Bild 2025. Il est également constamment en tête en efficacité (victoires en résistance au roulement 6/6 là où mesuré ; par exemple, 7,97 contre 10,1 kg/t dans AutoBild 2026) et longévité, avec de grands écarts de kilométrage projetés (par exemple, 59 670 km contre 45 630 km dans AutoBild 2026 ; 56 400 km contre 34 300 km dans ADAC 2025). Même lorsque le prix d'achat de Michelin est plus élevé, le pneu "récupère" souvent le coût par l'usure et la consommation d'énergie.
Le cas du Yokohama Advan Sport V107 est plus étroit mais réel : il est souvent excellent en freinage à sec (6 victoires de catégorie) et peut être très rapide en maniabilité à sec dans certains tests, avec une sensation de direction forte et un facteur "plaisir" noté par les testeurs (y compris étant désigné comme adapté aux journées sur circuit en 2023). Il montre également souvent une bonne vitesse d'aquaplaning en ligne droite (par exemple, 78,1 km/h contre 75,9 km/h dans Top Tyre Review 2026 ; 93 contre 92 km/h dans AutoBild 2026). Le problème est que le freinage sur sol mouillé du V107 est trop souvent derrière celui du Michelin, et sa résistance au roulement constamment élevée et ses projections d'usure inférieures sont des facteurs de dévaluation récurrents. Prise pratique : si vous voulez un pneu qui donne une sensation premium, en toute confiance sous la pluie, qui reste performant tout au long de sa vie, le Pilot Sport 5 est le choix fiable ; si votre conduite est principalement à sec et que vous privilégiez des réponses plus nettes et plus "ludiques" et un prix d'achat plus bas, le V107 peut convenir - il suffit de s'attendre à des coûts d'utilisation plus élevés et à une marge de sécurité réduite sur sol mouillé.
Pilot Sport 5 vs Advan Sport V107 : vos questions
Le Michelin Pilot Sport 5 ou le Yokohama Advan Sport V107 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Sport 5 a fini devant 9 fois et le Advan Sport V107 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Pilot Sport 5 obtient 9,4 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Pilot Sport 5 ou le Advan Sport V107 ?
Le Pilot Sport 5 a pris l'avantage sur 32 des 38 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 5,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Advan Sport V107 a pris l'avantage sur 10 des 20 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 0,9 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Pilot Sport 5 a duré 50,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (5 tests), a affiché une résistance au roulement 17,3 % plus faible (6 tests) et a perdu 34,8 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8/10 pour le Pilot Sport 5 et 5,5/10 pour le Advan Sport V107.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,2/10 pour le Pilot Sport 5 et 6,3/10 pour le Advan Sport V107.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Pilot Sport 5 85 % sur 135 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. 83 % des conducteurs du Pilot Sport 5 le rachèteraient, contre 54 % pour le Advan Sport V107.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Pilot Sport 5 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 30,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Pilot Sport 5 est fabriqué en 66 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Advan Sport V107 en 137 (de 16 à 24 pouces). 40 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Pilot Sport 5 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Advan Sport V107, A et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Pilot Sport 5 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2022, le Advan Sport V107 en 2018. Le Pilot Sport 5 a remplacé le Michelin Pilot Sport 4. Le Advan Sport V107 a remplacé le Yokohama Advan Sport V105.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 en 16 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
4-1 en 5 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests communs
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3-4 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests communs
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
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vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
1-2 en 3 tests communs
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
1-6 en 7 tests communs
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Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Pilot Sport 5 Donner mon avis sur le Advan Sport V107
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion