Yokohama Advan Sport V107 Rapports d'essais - Page 2

D'excellents pneus pour le confort de conduite et la maniabilité, mais vous payez malheureusement par une usure réduite. Soyez prêt à les acheter chaque année si vous êtes un conducteur moyen.

Bien qu'il ait une très bonne adhérence, il faut beaucoup de température pour obtenir cette adhérence sur les routes sèches.
Par contre l'adhérence sur sol mouillé est râpeuse même à froid.
Dans les deux conditions, il est très prévisible de monter à température, ce qui donne beaucoup de confiance lorsque vous le poussez sur des routes secondaires amusantes.

Malheureusement, ils se dégradent très rapidement, jusqu'à présent, je les ai conduits pendant environ 800 km et il ne reste qu'environ 3 mm de profondeur de bande de roulement par rapport aux 7,5 mm lorsqu'ils sont neufs.

Dans l'ensemble, c'est un pneu amusant avec beaucoup de commentaires, mais je ne le recommanderais pas à moins que vous ne vouliez en acheter de nouveaux chaque été.

yokohama advan v107 Il est également très bon lorsqu'il est utilisé sur des véhicules électriques. La conception à gros blocs de la v107 me donne confiance lorsque je conduis. La conception des quatre rainures qui se chevauchent et le motif de type traversant rendent le drainage de l'eau assez bon. La conception de la dureté modérée de la paroi du pneu me donne confiance. C'est un très bon produit et je continuerai à l'utiliser à l'avenir.

L'adhérence sur sol mouillé ou sec est bonne mais ce sont des pneus bruyants. Voiture achetée neuve en septembre 2021 mais j'ai remarqué assez rapidement qu'il y avait des fissures entre les bandes de roulement mais elle a passé le premier CT ok. Cependant, l'usure est abyssale surtout les façades. Je n'ai même pas fait 7000 miles et ils sont déjà tombés à 2-2,5 mm, ce qui est assez choquant. Je ne roule pas fort donc ça ne peut être que le composé du pneu qui est beaucoup trop mou. N'achèterait plus jamais. Allez probablement pour Continental le mois prochain.

Excellente adhérence sur sol sec et mouillé ! Avec plus de 600 ch sur les roues arrière, ils conviennent parfaitement. Flanc/réactif identique à un semi-slick premium. Ils cassent votre cou lorsqu'ils sont à température. Mettre toute la puissance en deuxième vitesse. Le seul petit reproche est qu'ils sont plus bruyants que la plupart des pneus que j'ai testés. Mais cela montre à quel point ces pneus sont sportifs. Idéal pour la conduite sportive/sur circuit

Super adhérence sur sol sec et mouillé, excellent virage, limite de contrôle extrêmement élevée.

Possédez ce MX5 mk4 de nouveau. Révisé chaque année. Kilométrage au premier MOT 12500. Bande de roulement 60%, paroi du pneu à l'intérieur des 4 pneus fissurée. Passé le contrôle technique mais dit en toute sécurité de conduire mais surveillez les pneus. La voiture est utilisée tous les jours pour de courts trajets en ville. Aussi quelques voyages touristiques. Jamais les 4 pneus n'avaient craqué sur la paroi latérale auparavant dans aucune voiture.