Maxxis Victra Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
Dans les 12 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Maxxis Victra Sport 5 a fini devant 9 fois et le N Fera Sport SU2 3 fois. Avantage au Victra Sport 5 en Sec et Mouillé, au N Fera Sport SU2 en Confort et Valeur.
Profil de performance
14 mesures issues des 12 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Victra Sport 5
N Fera Sport SU2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 75% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 2 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Victra Sport 5
N Fera Sport SU2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Victra Sport 5
N Fera Sport SU2
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Victra Sport 5 78 % sur 32 avis et le N Fera Sport SU2 70 % sur 18. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Victra Sport 5 | Écart | N Fera Sport SU2 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Victra Sport 5 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 34,59 | 0,4% | 34,72 | 8-3 |
| Comportement sur sec s | 69 | 0,6% | 69,4 | 1-0 |
| Comportement sur sec (km/h) | 117 | 0,9% | 115,9 | 6-1 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 32,1% | noté | 2-0 |
| Mouillé Victra Sport 5 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 38,59 | 1% | 38,12 | 7-4 |
| Comportement sur mouillé s | 63,2 | 2,6% | 64,9 | 1-0 |
| Comportement sur mouillé (km/h) | 78,39 | 2,5% | 76,49 | 6-1 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 100% | noté | 2-0 |
| Cercle sur sol mouillé (m/s) | 7,56 | 2,6% | 7,37 | 2-0 |
| Cercle sur sol mouillé s | 13,24 | 1,9% | 13,48 | 2-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 84,78 | 0,1% | 84,43 | 5-3 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,99 | 0,5% | 2,96 | 3-2 |
| Confort N Fera Sport SU2 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 27,3% | noté | 0-3 |
| Bruit dB | 71,25 | 1 dB | 70,26 | 0-8 |
| Valeur N Fera Sport SU2 devant | ||||
| Usure km | 30 385 | 13,6% | 33 941 | 0-4 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,84 | 0,7% | 8,89 | 5-3 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 12 tests, de 2020 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Victra Sport 5 | Plateau | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 | P12 sur 20 | P14 sur 20 | |
| Essais de pneus été 2025 | P10 sur 52 | P16 sur 52 | |
| Essai de pneus Sport Auto UHP 2023 | P9 sur 11 | P11 sur 11 | |
| Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 | P13 sur 20 | P17 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2023 | P9 sur 50 | P14 sur 50 | |
| Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022 | P5 sur 10 | P8 sur 10 | |
| Test des pneus d'été de performance AMS 2022 | P9 sur 10 | P5 sur 10 | |
| Test de pneus UHP d'été Auto Zeitung 2021 | P7 sur 10 | P10 sur 10 | |
| Test de pneus été 18 pouces AMS 2020 | P5 sur 11 | P9 sur 11 | |
| Test de pneus d'été Auto Image 2020 | P18 sur 20 | P6 sur 20 | |
| Test de pneus été 18 pouces ADAC 2020 | P3 sur 16 | P5 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage | P20 sur 50 | P7 sur 50 |
Victra Sport 5 vs N Fera Sport SU2 : vos questions
Le Maxxis Victra Sport 5 ou le Nexen N Fera Sport SU2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 12 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Maxxis Victra Sport 5 a fini devant 9 fois et le N Fera Sport SU2 3 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Victra Sport 5 obtient 8,8 et le N Fera Sport SU2 8,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Victra Sport 5 ou le N Fera Sport SU2 ?
Le Victra Sport 5 a pris l'avantage sur 28 des 38 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 11 tests, il a freiné 1 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Victra Sport 5 a pris l'avantage sur 17 des 21 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a tenu une vitesse moyenne 0,9 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Victra Sport 5 a affiché une résistance au roulement 0,7 % plus faible (8 tests); le N Fera Sport SU2 a duré 13,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests). Les conducteurs notent l'usure 6,4/10 pour le Victra Sport 5 et 5,6/10 pour le N Fera Sport SU2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le N Fera Sport SU2 a été 1 dB plus silencieux (8 tests). Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Victra Sport 5 et 6,4/10 pour le N Fera Sport SU2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Victra Sport 5 78 % sur 32 avis et le N Fera Sport SU2 70 % sur 18. 68 % des conducteurs du Victra Sport 5 le rachèteraient, contre 38 % pour le N Fera Sport SU2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 8 tests qui indiquaient des prix, le Victra Sport 5 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 1,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Victra Sport 5 est fabriqué en 36 dimensions (de 17 à 20 pouces) et le N Fera Sport SU2 en 138 (de 16 à 22 pouces). 32 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Victra Sport 5 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le N Fera Sport SU2, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
6-3 en 9 tests communs
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
8-1 en 9 tests communs
vs
Maxxis Victra Sport 5 vs Michelin Pilot Sport 5
0-7 en 7 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
10-1 en 11 tests communs
vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nexen N Fera Sport SU2
3-1 en 4 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Maxxis Victra Sport 5
9-1 en 10 tests communs
vs 
Nexen N Fera Sport SU2 vs Yokohama Advan Sport V107
3-4 en 7 tests communs
vs
Hankook Ventus Evo vs Nexen N Fera Sport SU2
4-1 en 5 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Victra Sport 5 Donner mon avis sur le N Fera Sport SU2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.