Note de
90%
au volant d'une
Nissan R32 GTS25 Skyline
(245/40 R17 W)
sur
a combination of roads
pendant 0
average kilomètres
l'installation initiale était de très bons pneus et les jantes n'avaient littéralement pas besoin de poids pour équilibrer mes hypergrammes konig ont paniqué le gars du magasin de pneus (j'utilise des anneaux hubcentric pour m'assurer que c'est parfait sur la voiture aussi)
les pneus n'étaient pas bruyants mais on pouvait l'entendre légèrement avec les vitres baissées mais son chemin était maîtrisé par le vent ou la radio
bien géré et bien que ma voiture soit connue pour sortir, je pourrais la diriger confortablement
la traction était là pour ma voiture, plus je prenais les virages, plus elle s'accrochait dans les virages, je devais littéralement la pousser à haute vitesse pour perdre de la traction dans les virages
Je pourrais encore facilement casser la traction sur mes roues motrices qui s'usaient très vite à mon avis mais je fais beaucoup d'épuisements
lorsque les pneus ont dépassé les 70%, ils sont devenus très imprévisibles sous la pluie car la plupart du fil avait disparu, mais c'est à peu près tous les pneus de tous les temps et c'était de toute façon le moment le plus amusant pour moi,
les pneus avant ont très bien résisté
Je vis en Jamaïque une île des Caraïbes, nous avons donc une combinaison de routes très chaudes en mauvais état ainsi que de nombreuses nouvelles autoroutes sur lesquelles étirer la voiture, je fais régulièrement la navette sous la pluie afin de pouvoir conduire ces pneus sur divers les terrains, les routes cahoteuses n'étaient pas mauvaises et je n'ai pas eu à ralentir horriblement
ma voiture pèse environ 2850 lb, donc ce ne sont pas les voitures les plus lourdes et les plus lourdes qui fonctionneraient différemment avec ces pneus à mon avis
