Test de pneus haute performance Auto Bild 2012

Le magazine allemand Auto Bild réalise traditionnellement certains des meilleurs tests de pneus au monde, et en 2012, il a établi une nouvelle référence.

Ne se contentant pas de sélectionner 15 des meilleurs pneus à tester, Auto Bild a commencé avec 50 des pneus leaders en 225/45 R17 et les a soumis à un freinage sur sol sec et mouillé, ne retenant que les 15 meilleurs pour ce test afin de s'assurer que les pneus testés sont vraiment les meilleurs des meilleurs.

Le fait de soumettre uniquement les 15 meilleurs pneus issus des tests de freinage à la série habituelle de tests de maniabilité a rendu les résultats plus serrés que jamais, avec toutefois quelques surprises. Bien sûr, avec seulement 15 pneus testés sur 50, on note des absences inattendues : les Falken FK453, Yokohama Advan Sport, Vredestein Ultra Cento et Avon ZV5 ne figurent même pas parmi les 25 premiers de ce test éliminatoire.

Les 6 meilleurs

Le pneu testé en tête d'affiche est un favori de TyreReviews : le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Salué pour son excellente tenue de route sur sol mouillé et pour sa distance de freinage parmi les plus courtes sur sol sec, le Goodyear a été qualifié de « pneu sans défaut ».

Si la victoire de Nokian n'a pas forcément surpris, la performance remarquable du Z G2 a permis à ce pneu « milieu de gamme premium » de se hisser à une très belle deuxième place. Nokian est l'une des marques de pneus hiver les plus réputées au monde, et ce test prouve qu'elle maîtrise également la conception de pneus été. Salué pour sa tenue de route dynamique, sa faible consommation de carburant et son freinage court, le Z G2 est un pneu à suivre (et à utiliser !) de près.

La troisième place a été attribuée au nouveau Hankook S1 EVO 2. Le nouvel EVO a été jugé le meilleur sur le parcours d'essai sur sol mouillé, et sa solide troisième place sur le parcours d'essai sur sol sec ne lui laissait comme véritable point faible que le deuxième taux d'usure le plus élevé du groupe.

Le pneu Dunlop Sport Maxx RT, classé quatrième, a également été pénalisé par l'usure. Tout juste sorti, le Sport Maxx RT a obtenu la première place ex aequo aux tests de tenue de route sur sol sec et de freinage sur sol mouillé, et n'était qu'à un cheveu du Hankook aux tests de tenue de route sur sol mouillé.

La cinquième place a été remportée par le Bridgestone S001. Le Bridgestone a obtenu de très bons résultats aux tests d'usure et de kilométrage, et a mieux résisté à l'aquaplanage que la plupart des autres pneus, mais a eu des difficultés lors des tests de tenue de route sur sol mouillé avec un sous-virage, un problème que nous avions déjà constaté lors de notre comparatif subjectif de 2011 .

Le Continental Sport Contact 5 complète le top 6. Ce résultat décevra Continental, car le Sport Contact 3 a quasiment toujours remporté les tests. Le Sport Contact 5, quant à lui, a été pénalisé par son prix élevé et son niveau sonore important. En revanche, il a affiché la consommation de carburant la plus basse et le meilleur freinage sur chaussée mouillée. Ce pneu devrait donc se distinguer lors de l'entrée en vigueur de la réglementation sur l'étiquetage des pneumatiques, qui mettra l'accent sur ces deux aspects.

Le reste

Les pneus Pirelli P7 Cinturato, Michelin Primacy 3, Barum Bravuris 2 et Fulda Sport Control occupent les places de la 7e à la 10e. Le Michelin Primacy 3 a obtenu un excellent score pour un pneu conçu pour le tourisme, mais on ne peut s'empêcher de penser que le Michelin Pilot Sport 3 aurait pu faire mieux. Barum et Fulda ont une fois de plus prouvé qu'ils sont les marques de milieu de gamme à privilégier, contrairement à Falken, Vredestein, Kumho, etc., qui ne figurent même pas dans le top 14. Le Fulda a également reçu le label « éco-responsable », offrant le meilleur rapport qualité/prix du top 15.

Le Nexen N8000 s'est classé 11e. Étonnamment, Nexen n'obtient généralement pas de tels résultats, mais avec la récente mise en service d'une usine entièrement automatisée par la marque coréenne, Nexen pourrait-elle être la première marque économique à rivaliser sérieusement avec les marques de milieu de gamme ? Elle devra impérativement améliorer la résistance à l'usure si elle souhaite proposer un pneu vraiment performant et polyvalent, le N8000 ayant une durée de vie estimée à moins de la moitié de celle des meilleurs pneus testés.

Le Toyo T1 Sport a terminé à la 12e place, tandis que l'Uniroyal Rainsport 2 s'est classé 13e. Curieusement, l'Uniroyal a obtenu d'excellents résultats sur sol mouillé, voire en tête de chaque test, mais a été pénalisé par sa mauvaise tenue de route sur sol sec, tandis que le Toyo était plus performant sur sol sec, mais a affiché des performances moyennes sur sol mouillé et une résistance au roulement élevée.

Les 14e et 15e places sont revenues au BF Goodridge gForce Profiler et au Kumho KU39. Le BF Goodridge semblait privilégier la résistance à l'usure au détriment d'une mauvaise tenue de route sur sol mouillé, tandis que le Kumho, confortable, était comparativement médiocre dans toutes les autres catégories.

Les résultats

Comme toujours avec les tests Auto Bild, les scores sont pondérés en faveur des performances sur sol mouillé, le total automatique peut donc être ignoré.