Hankook Ventus S1 evo2 vs Michelin Pilot Sport 4 S
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Sport 4 S a fini devant 2 fois et le Ventus S1 evo2 une fois. Avantage au Ventus S1 evo2 en Mouillé, Confort et Valeur, au Pilot Sport 4 S en Sec.
Profil de performance
7 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Ventus S1 evo2
Pilot Sport 4 S
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 97% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Ventus S1 evo2
Pilot Sport 4 S
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Ventus S1 evo2
En tête dans aucune catégorie
Pilot Sport 4 S
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Ventus S1 evo2 73 % sur 84 avis et le Pilot Sport 4 S 85 % sur 179. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Ventus S1 evo2 | Écart | Pilot Sport 4 S | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Pilot Sport 4 S devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 35,67 | 2,4% | 34,8 | 1-2 |
| Comportement sur sec km/h | 124,9 | 1,5% | 126,7 | 0-3 |
| Mouillé Ventus S1 evo2 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 46,23 | 2,1% | 44,77 | 1-2 |
| Comportement sur mouillé km/h | 79,67 | 1,8% | 78,3 | 3-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 83,7 | 1,1% | 82,77 | 3-0 |
| Confort Ventus S1 evo2 devant | ||||
| Bruit dB | 72,6 | 0,2 dB | 72,83 | 3-0 |
| Valeur Ventus S1 evo2 devant | ||||
| Résistance au roulement kg / t | 8,83 | 3,4% | 9,13 | 2-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 3 tests, de 2018 à 2020
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Ventus S1 evo2 | Plateau | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Test de pneus Auto Bild UHP 19 pouces 2020 | P4 sur 10 | P1 sur 10 | |
| Test de pneus été 19 pouces Auto Bild 2018 | P2 sur 6 | P3 sur 6 | |
| Essai des pneus Sport Auto 19 pouces UHP et sur circuit (2018) | P3 sur 9 | P1 sur 9 |
Ventus S1 evo2 vs Pilot Sport 4 S : vos questions
Le Hankook Ventus S1 evo2 ou le Michelin Pilot Sport 4 S : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Sport 4 S a fini devant 2 fois et le Ventus S1 evo2 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ventus S1 evo2 obtient 8,7 et le Pilot Sport 4 S 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ventus S1 evo2 ou le Pilot Sport 4 S ?
Le Ventus S1 evo2 a pris l'avantage sur 7 des 9 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a tenu une vitesse moyenne 1,8 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Pilot Sport 4 S a pris l'avantage sur 5 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 2,4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Ventus S1 evo2 a affiché une résistance au roulement 3,4 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 6,6/10 pour le Ventus S1 evo2 et 8/10 pour le Pilot Sport 4 S.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,2/10 pour le Ventus S1 evo2 et 8,4/10 pour le Pilot Sport 4 S.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Ventus S1 evo2 73 % sur 84 avis et le Pilot Sport 4 S 85 % sur 179. 58 % des conducteurs du Ventus S1 evo2 le rachèteraient, contre 80 % pour le Pilot Sport 4 S.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Pilot Sport 4 S était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 31,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Ventus S1 evo2 est fabriqué en 65 dimensions (de 16 à 20 pouces) et le Pilot Sport 4 S en 105 (de 17 à 22 pouces). 41 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Ventus S1 evo2 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Pilot Sport 4 S, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Ventus S1 evo2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Pilot Sport 4 S en 2016. Le Ventus S1 evo2 a remplacé le Hankook Ventus S1 evo. Le Pilot Sport 4 S a remplacé le Michelin Pilot Super Sport.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.