Les meilleurs pneus pour la BMW 118d

Un très, très bon pneu.

Auparavant, j'avais les Hankook Ventus S1 evo3, et je peux dire que les Asymmetric 6 sont considérablement meilleurs que les evo3 dans pratiquement tous les aspects, l'adhérence dans des conditions sèches et humides et, surtout, la constance de performance tout au long de la durée de vie du pneu.
Le phénomène d'aquaplaning en ligne droite est pratiquement inexistant, même lorsque les pneus sont proches de l'indicateur d'usure, ce qui est beaucoup, beaucoup mieux que les evo3. Avec les evo3, une fois qu'ils étaient en dessous de la moitié de la profondeur de sculpture et dans des conditions humides, je considérais leur comportement comme dangereux.
Les Asymmetric 6 étaient seulement 15 € plus chers par pneu que les evo3, et à mon avis, ils valent bien le coût supplémentaire. J'ai beaucoup plus confiance lorsque je conduis de manière sportive, tant dans des conditions sèches qu'humides. Le comportement du pneu est très linéaire et progressif, sans surprises.

Un point que je considère négatif est l'usure. Le pneu arrière gauche a développé un motif d'usure plutôt étrange, il s'est usé significativement plus entre le centre du pneu et l'épaule extérieure, malgré l'utilisation de la même pression de pneu des deux côtés et un alignement vérifié et correct. Je n'avais jamais vu quelque chose comme ça auparavant. Cela a peut-être été un problème avec ce pneu particulier, mais heureusement, cela n'a pas affecté sa performance. À cet égard, les Hankooks sont meilleurs, ils ont duré environ 7 000 km de plus que les Asymmetric 6, et l'usure était également plus uniforme sur l'ensemble de la bande de roulement.
Les Asymmetric 6 sont légèrement plus confortables que les evo3 et aussi légèrement plus silencieux. Ils ont également plus de protection de jante, ce qui est toujours apprécié.

Je recommande vivement ce pneu. Utilisez également les Asymmetric 6 sur l'essieu avant en taille 225/40 R18.

Ce pneu a duré 39 566 km / 24 585 mi, ce qui est moins que les Hankooks, mais je suis parfaitement heureux de faire ce compromis pour l'adhérence et la sécurité supplémentaires.

Un pneu qui fait ce qu'il est censé faire, compte tenu du prix.

Auparavant, j'avais des Continental ContiSportContact 5 RunFlat et je les ai remplacés par la version standard de Hankook (non-RunFlat). En termes de confort, par rapport aux Contis, les evo3s sont nettement meilleurs, principalement parce qu'ils ne sont pas RunFlat, et le comportement global du pneu est également meilleur pour cette raison.
Le pneu performe bien sur routes sèches et mouillées lorsqu'il est neuf. Cependant, ses performances diminuent considérablement à mesure qu'il s'use. Une fois qu'il est à moitié usé, les niveaux d'adhérence chutent considérablement, tant en conditions sèches que mouillées.
Je fais beaucoup de conduite sur autoroute et, par temps de pluie, l'aquaplaning en ligne droite devient assez perceptible une fois que le pneu est plus de la moitié usé. Cela ne se produit pas lorsque le pneu est neuf. Le contrôle de traction s'active également assez souvent, ce qui ne rend pas l'expérience très agréable.
En termes de bruit, ils sont légèrement plus silencieux que les Conti. Le pneu s'use uniformément. Il pourrait avoir un peu plus de protection de jante, car il n'y en a pratiquement pas.

Ce pneu a duré 46 127 km / 28 661 mi, ce que je considère comme assez bon, n'ayant été utilisé que sur l'essieu arrière.

Cela fait presque deux ans que mes quatre pneus ont été montés. J'ai parcouru 45 000 km. Il reste 5 mm de profondeur de sculpture sur les quatre pneus, soit environ 47 % d'usure. L'usure est uniforme. Je suis très satisfait de ces pneus, qui sont polyvalents et adaptés à différents types de routes et de conditions météorologiques. Je ne suis pas un conducteur agressif, mais j'aime parfois pousser un peu ma voiture dans ses retranchements. Je n'ai jamais eu de problème avec ces pneus, mais je sais aussi que je conduis dans les limites de leurs performances. Le taux d'usure me convient parfaitement. J'utilise des pneus runflat, ce qui rend la suspension un peu plus ferme, mais cela me plaît. J'ai emmené la voiture en Europe l'hiver dernier et ils se sont très bien comportés dans des conditions neigeuses et verglacées. En résumé, j'en suis ravi, ils me conviennent parfaitement et je les remplacerai par les mêmes quand ce sera le moment. À bientôt !