Falken ZIEX ZE310 EcoRun

Le nouveau pneu ZE310 est le successeur du ZIEX ZE914 ECORUN, lauréat de nombreuses récompenses décernées par des organismes de tests. Il offre une traction et une adhérence exceptionnelles sur routes mouillées et sèches, associées à une faible usure.

Les données de rapports d'essai issues de 101 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 81% sur 606,214 kilomètres parcourus, et 25 tests avec un résultat moyen de 7th.

Adhérence sur le sec 87%
Adhérence sur le mouillé 83%
Ressenti de la route 81%
Progressivité 80%
Usure 77%
Confort 79%
A acheter à nouveau 78%

Premier sur le marchéDecember 2017
Taille de roue14 - 19"
Largeur165 - 265mm
Profil35 - 70
Résistance au roulementA - D
Adhérence sur sol mouilléA - A
Bruit (dB)67 - 72
Classement hivernalNon classé hiver

The ZIEX ZE310 EcoRun is classé 41st de 153 Summer Premium Touring pneus.

Ce pneu a remplacé le Falken ZIEX ZE914 EcoRun and ce pneu a été remplacé par le Falken ZIEX ZE320.

Comparaisons approfondies des pneus

Tests inclus

25

Meilleur résultat

3rd

Pire résultat

15th

Résultat moyen

7th

Faits Saillants de test des Pneus

Essai des pneus d'été Auto Express 2024
8th of 8 pneus

  • Résumé

    Malgré ses sept ans d'âge, le Falken Ziex ZE310 Ecorun a affiché des performances mitigées lors des différents tests. Ses points forts ont été la résistance à l'aquaplaning et le raffinement, avec de bonnes performances dans les tests d'aquaplaning en courbe et en ligne droite et une bonne réduction du bruit dans l'habitacle et une bonne absorption des chocs. Cependant, le pneu a eu beaucoup de mal dans les tests de performance sur sol sec et humide. Il s'est classé près du bas du classement en freinage sur sol mouillé, en virage et en maniabilité, démontrant moins d'adhérence que ses concurrents. Les performances sur sol sec ont également été inférieures à la moyenne, le pneu terminant dernier au freinage sur sol sec et sixième en maniabilité sur sol sec. Malgré son âge suggérant qu'il pourrait avoir une bonne efficacité énergétique, l'Ecorun a étonnamment montré une faible résistance au roulement. Les résultats globaux indiquent que, bien que le pneu ait quelques points forts, il reste une marge de progression considérable dans des domaines de performance clés.

    Résultats

    Le Falken Ziex ZE310 Ecorun a obtenu un score global de 97,80 %, au prix de 98,65 £. Il s'est bien comporté lors des tests d'aquaplaning, se classant 3e en aquaplaning en courbe (92,70 %) et 4e à égalité en aquaplaning en ligne droite (97,30 %). Le pneu s'est également classé 3e en bruit de cabine (95,40 %). Cependant, il a eu du mal sur sol mouillé, se classant 7e en freinage sur sol mouillé (93,00 %), 8e en tenue de route sur sol mouillé (96,20 %) et 6e à égalité en virage sur sol mouillé (98,5 %). Les performances sur sol sec ont également été faibles, avec 8e place en freinage sur sol sec (94,30 %) et 6e à égalité en tenue de route sur sol sec (98,50 %). Le pneu s'est classé 7e en résistance au roulement (87,20 %), ce qui indique une faible efficacité énergétique.

    .
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Test de pneus été ADAC 2024
10th of 16 pneus
  • Le Falken Ziex ZE 310 EcoRun obtient un résultat global satisfaisant, principalement en raison de ses performances sur sol sec. Sur sol sec, il ne fournit pas de retour de direction précis, ce qui rend difficile pour les conducteurs d'ajuster correctement l'angle de braquage dans les virages, ce qui ne lui permet pas d'obtenir une bonne note. Sa maniabilité à la limite est également jugée comme étant à peine satisfaisante, mais il reçoit une bonne note pour la distance de freinage. Sur sol mouillé, le Falken Ziex ZE 310 EcoRun obtient de meilleurs résultats, obtenant de bonnes notes pour les mesures de distance de freinage et la résistance à l'aquaplaning, mais manque de peu une bonne note pour la maniabilité. Le véhicule peut certes être conduit en toute sécurité sur le circuit, mais une adhérence et une précision accrues amélioreraient ses performances. Sur le plan environnemental, le Falken Ziex ZE 310 EcoRun n'obtient qu'une note satisfaisante. Il obtient de bons résultats pour le kilométrage prévu et l'usure, mais son statut de pneu le plus lourd du test ne lui vaut qu'une note adéquate dans ce critère. Sa consommation de carburant est à peine jugée bonne, et la durabilité, en particulier pour les pneus fabriqués en Turquie, est jugée adéquate.
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Test de pneus été AutoBild 2024
7th of 21 pneus
  • Bonnes réserves de sécurité contre l'aquaplaning, tenue de route dynamique sur sol sec, courtes distances de freinage sur sol sec.
  • Durée de vie limitée de la bande de roulement.
  • Bien.
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SizeFuelWetNoise
14 inch
185/60R14 82 HCA67
15 inch
185/65R15 88 HDA67
195/65R15 91 HCA67
195/65R15 91 VCA67
195/55R15 85 HCA67
16 inch
205/55R16 91 VCA67
205/55R16 94 W XLCA69
205/55R16 94 V XLCA69
215/70R16 100 HDA67
205/60R16 96 W XLCA69
205/60R16 96 V XLCA69
205/60R16 96 V XLCA69
215/60R16 95 VDA67
215/60R16 99 H XLCA69
205/55R16 91 WDA69
205/55R16 91 VAA71
205/55R16 91 VAA71
17 inch
215/55R17 94 VCA67
215/55R17 98 W XLCA69
205/50R17 93 V XLDA69
205/50R17 93 W XLDA69
215/45R17 91 W XLDA69
225/45R17 94 W XLDA69
225/45R17 94 W XLDA69
225/60R17 99 VCA67
225/50R17 98 W XLCA69
225/45R17 91 WDA69
225/50R17 98 W XLDA70
18 inch
245/45R18 100 W XLCA70
225/40R18 92 W XLDA69
225/40R18 92 W XLDA69
245/40R18 97 W XLCA70
225/40R18 92 Y XLDA70
255/35R18 90 YDA70
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Questions et réponses pour le Falken ZIEX ZE310 EcoRun

2018-12-31 - Je cherche à remplacer un jeu de pneus Bridgestone qui était livré avec ma Skoda Fabia Monte Carlo depuis sa sortie d'usine. Il semble que ce soit une taille de pneu peu pratique avec 215/40/17. J'espérais des pneus toutes saisons, mais il n'y a que 2 choix. J'ai donc opté pour des pneus été. J'ai en quelque sorte réduit ma sélection aux Falken ZIEX ZE310 et aux Hankook Ventus Prime 3. Lequel me recommanderiez-vous ? .

Les deux sont d'excellents pneus, qui reçoivent d'excellentes critiques. Le Hankook a peut-être l'avantage en termes d'usure, mais dans l'ensemble, ce sont des pneus très similaires.

2019-08-05 - Le Falken ZIEX ZE310 EcoRun est-il adapté à un SUV 4x4 qui n'est utilisé que sur route ? Ma voiture est une Ford Kuga 2.0 Titanium Powershift de 2014. Pneus 235 x 55 R17.

Tant que vous respectez l'indice de charge requis par votre VUS, il n'y a aucune raison de ne pas utiliser le ZE310.

2019-09-18 - J'ai une Golf 7 1.4TSi 122 ch avec des pneus Dunlop Blue Response 205/55 X16 d'origine allemande. Ceux-ci sont bruyants à l'intérieur et ont des flancs très mous conduisant à une tenue de route bâclée. Je propose de les remplacer par d'autres pneus 205/55 X16V. Falken ZE310, Hankook Prime 3 K125 et Bridgestone T005 ont été suggérés comme remplacements possibles. Les Falkens ont un très faible niveau de bruit externe, mais je ne suis pas convaincu que ce soit un guide fiable pour le bruit interne. J'ai eu une très mauvaise expérience avec des pneus Dunlop d'origine allemande sur une nouvelle BMW 316i dans le passé et je me demande si les pneus Blue Response sont du même acabit ? c'est-à-dire des pneus d'origine médiocres. Le bruit interne et l'adhérence sur sol mouillé sont les paramètres les plus importants pour les remplacements et je suis prêt à échanger le confort de conduite contre des flancs légèrement plus rigides. Tous les commentaires que vous pourriez avoir seraient très appréciés. Merci beaucoup pour le site Web le plus utile..

Malheureusement, tous les pneus modernes ont des flancs souples, car cela réduit la résistance au roulement. Vous avez raison de penser qu'il n'y a pas nécessairement de corrélation entre le bruit externe et interne, mais il y en a souvent un. Je n'ai pas d'expérience personnelle avec le ZE310, mais j'ai vu des tests noter que c'est un pneu de bonne tenue de route pour sa catégorie, donc cela vaut peut-être la peine d'essayer ! Une chose à retenir est que des flancs plus rigides transmettront plus de vibrations au châssis, augmentant le bruit interne.

2020-09-17 - J'ai une VW Passat immatriculée 59 et j'ai besoin de nouveaux pneus. Dois-je opter pour les Falken Ziex ZE310 Ecorun ou les Falken Azenis FK510 ? Les deux semblent être de bons pneus milieu de gamme et sont recommandés par votre site Web..

Si votre priorité est le confort, le ZE310, si c'est une conduite sportive, le FK510 est le bon pneu.

2020-11-07 - Le test de groupe des pneus 205/55 X 16 était vraiment bon. J'ai une Golf 7 1.4 avec cette taille de pneu et je pense passer aux Falken. VW a monté des pneus 205/55 X16 91H sur cette voiture fin 2014. Pourriez-vous me dire pourquoi les pneus 94V Falken ZIEX ZE310 ont été utilisés lors du test ? Falken les a-t-il recommandés ou étaient-ils les seuls disponibles dans cette taille ? La version 94V est disponible localement à un très bon prix. Merci BJ.

C'était la taille recommandée par Falken, mais la version 91H a également obtenu de bons résultats dans d'autres tests.

2022-10-23 - Sont-ce un bon pari pour un Lexus NX300h en 225/60/18 ?.

Si vous pouvez trouver la bonne taille et la bonne capacité de charge, je suis sûr qu'elles conviendront très bien.

2022-12-29 - Je recherche le pneu le plus sportif dans la taille 205/50r15, pas très populaire, donc pas de Michelin/Continental/Goodyear ni même de Maxxis Primetra. J'ai limité ma sélection au Falken ZE310 Ecorun et au Hankook Ventus V12 Evo2. Je ne me soucie pas du bruit ou du confort, juste de la maniabilité subjective. Lequel choisiriez-vous ?.

Je n'ai pas essayé le Hankook mais je ne recommanderais jamais le ZE310 pour une sensation sportive.

2024-06-07 - Que pouvez-vous nous dire, le cas échéant, à propos du remplaçant de celui-ci ? Le prochain ZE320. Santé !.

Il n'existe pas encore d'informations officielles sur le ZE320, et il n'apparaît pas encore dans la base de données EPREL.

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YouTube Rapport d'essais

Top 3 Falken ZIEX ZE310 EcoRun Rapports d'essais

Note de 68% au volant d'une Citroën C2 VTS (205/50 R15) sur a combination of roads pendant 300 spirited kilomètres
Je les ai apportés en 205/50/R15 pour s'adapter à mes nouveaux alliages "15x7 (5,9 kg par alliage), et dans cette revue, je les compare à mon ancien Yokohama Advan Fleva V701, Goodyear EfficientGrip Performance et Avon ZV7 en 195/45 / R16 sur les "alliages 16x7 (9,7 kg par alliage), donc gardez à l'esprit que cela fausse légèrement ma comparaison.

Pour le contexte, j'ai apporté des alliages légers formés par écoulement comme moteur TU5JP4S dans mon C2, bien qu'un paquet de plaisir NA brillant à 8k de régime qu'il soit, se débat avec le grognement bas de gamme et coupe environ 8 kg de poids non suspendu sur l'entraînement -roues, et 16 kg au total est une amélioration significative sur une petite voiture d'environ 1000 kg. 205/50/R15, après mûre réflexion, était la dimension parfaite pour ma voiture, bien que je sois déçu qu'il s'agisse d'une taille rare, en particulier pour les pneus haut de gamme axés sur les performances, avec uniquement des Continental PremiumContact 2 datés, des Hankook Ventus Prime 3 et des Yokohama Advan Fleva V701 étant les seules options respectables dans cette taille, bien que pour une raison quelconque, cette taille soit 30 % plus chère que ces modèles identiques de taille similaire 195/50/R15, 195/55/R15 ou 195/45/R16 en conséquence. .

... ce qui m'amène aux pneus Falken ZIEX ZE310 EcoRun ; design relativement récent, classé V et un prix raisonnable d'environ 90 £ par coin installé ; Pratiquement identique en prix à la même offre en 195/55/R15 et 195/45/R16, car il faut être donné les dimensions sont vraiment similaires. Ce prix honnête combiné à un design / composé moderne est ce qui m'a vendu, bien qu'il s'agisse d'un pneu Premium Summer Touring par opposition à UHP.

Après 300 milles, je pense que ce sont d'excellents « pneus de contrôle » dans le sens où ce sont des pneus très neutres sur tous les fronts ; ils ne dégagent pas de "facteur wow" dans une catégorie de mesure donnée, mais en même temps, rien ne me fait penser que ce sont des pneus terribles, ce qui en soi est un complément. Je ne vois personne en être déçu, surtout au niveau du prix, que vous soyez une vieille grand-mère dans un monospace à la recherche de confort, d'efficacité énergétique et de sécurité, ou un conducteur fougueux (moi-même) dans un chaud / chaud- éclosion en quête de performance. Ce sont des pneus très prévisibles, ce qui convient à tout type de conducteur.

Ils sont très silencieux et lisses sur les surfaces cahoteuses et la conduite sur autoroute comme point fort, mais j'aurais préféré un flanc plus rigide car ils offrent très peu de sensations à travers le volant, bien qu'une fois que vos sens s'y sont adaptés, vous pouvez sentir les flancs se tordre entre la surface de la route et les jantes lors d'un mouvement rapide du volant, ce qui donne un délai entre l'entrée de la direction et le changement de direction. Pour un conducteur fougueux, ces pneus récompensent des commandes de direction douces et similaires à Prost, et tant que vous conduisez comme ça, vous pouvez atteindre une vitesse assez impressionnante dans les virages, même s'il faut dire qu'il y a plus de pneus qui inspirent confiance. . Vous pouvez les pousser sur le mouillé sans vous sentir le moins du monde en danger. Naturellement, passer à un pneu à rapport d'aspect plus grand signifie qu'une perte de réponse de la direction est attendue, mais je pense qu'il y a une marge d'amélioration réaliste dans ce domaine. Cela dit, ceux-ci sont classés comme des «pneus d'été haut de gamme» plutôt que comme des UHP, mais je n'avais guère le choix dans cette taille. J'aurais ramené les Yoko mais je ne pense pas que payer 30% de plus pour le même pneu dans une taille extrêmement similaire soit un prix équitable.

Sur une autre note, les fabricants de pneus haut de gamme peuvent-ils cesser d'ignorer la demande de pneus UHP dans des tailles pour les hot-hatchs de la vieille école et les voitures néo-classiques ? Nous savons tous que les voitures de performance modernes n'offrent pas l'engagement des anciennes voitures analogiques, mais les pneus de performance modernes ont parcouru un long chemin au cours des 15 à 20 dernières années. Un ensemble de PS5 ou d'Eagle Assymetric 6 à ma taille serait un rêve, mais bien sûr à un prix proportionné par rapport aux autres tailles proposées (notez Yokohama)

TLDR : Pas un mauvais pneu mais pas un pneu spécial non plus, assez adéquat sur tous les fronts. Prix respectueux pour ce que c'est. Ne décevra ni n'épatera personne. Un choix de pneu sûr pour éviter les déconvenues.
Utile 56 - pneu essayé sur August 8, 2023
Note de 77% au volant d'une Kia Motors Rio (185/65 R15) sur mostly motorways pendant 600 average kilomètres
Des pneus à bon budget global
Ayez-les sur la voiture Kia Rio
Conduisez-les environ 1000 maintenant et ils remplacent le Ze914 qui a été installé pendant plus de 6 ans sur la voiture et les bandes de roulement étaient en bon état (le pneu a commencé à se fissurer..)
Utile 47 - pneu essayé sur October 3, 2023
Note de 86% au volant d'une Opel Astra H 5T 1.8l (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 25,200 easy going kilomètres
Les pneus ont duré environ 42 000 km avant d'être remplacés car l'un d'eux a éclaté. Je ne considère pas cela comme un défaut des pneus, car il est probable que j'ai moi-même endommagé le flanc d'une route forestière.

En tant que pneu de route, ils ont un bon rapport qualité/prix. Au moment où l’un d’eux est tombé en panne, il leur restait environ 4,5 mm de bande de roulement, ils n’étaient donc pas encore usés. L'adhérence sur sol mouillé s'est un peu détériorée à environ 6 mm, mais ce n'était pas trop terrible, quand même meilleure que mes pneus hiver (Fulda Kristall Montero 3)
L'adhérence sur sol sec était excellente, je n'ai jamais réussi à les détacher. Cependant, je suis une conduite détendue, avec une conduite pleine d'entrain, vous le pouvez probablement.

Comme mentionné, ces pneus ont également été utilisés sur des routes forestières et forestières. Comme tous les pneus été que je connais, celui-ci fonctionne plutôt bien sur le sec, mais selon le sol, c'est comme du patinage sur glace sur le mouillé. Cependant, comme ce n’est pas ce à quoi le pneu est destiné, je l’ai ignoré lors de l’évaluation de ce pneu.

Le bruit et le confort étaient absolument parfaits, la voiture était très stable lors de la conduite sur autoroute (généralement un régulateur de vitesse à 120 km/h). Je ne peux pas en dire beaucoup sur les vitesses plus élevées car je ne vais pas vite très souvent.

La consommation de carburant était correcte, mais les tests de pneus indiquent que ce n'est pas le pneu le plus efficace que l'on puisse obtenir.

Je les aurais rachetés, mais ils n'étaient pas disponibles assez rapidement. Ils ont été remplacés par des Pirelli Cinturato P1, qui sont nettement plus bruyants à l'intérieur de la voiture.
Utile 39 - pneu essayé sur August 28, 2023
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Latest Falken ZIEX ZE310 EcoRun Rapports d'essais

Note de 91% au volant d'une Toyota Corolla (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 10,000 easy going kilomètres
Je suis très satisfait de son confort, de sa tenue de route et surtout de son silence.
Utile 8 - pneu essayé sur October 27, 2024
Note de 73% au volant d'une Volkswagen B5 Passat 1.8t (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 25,000 easy going kilomètres
Bien sûr, je n'ai pas changé les pneus pendant 35 000 $ en 4 ans, mais ils se sont détruits sur l'autoroute, empilés.
Utile 11 - pneu essayé sur October 8, 2024
Que faut-il savoir sur les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2025 ? Cliquez pour le découvrir !
Note de 84% au volant d'une MINI Cooper S (205/45 R17) sur mostly country roads pendant 7,000 spirited kilomètres
Dans l'ensemble, un excellent pneu dans toutes sortes de conditions météorologiques, à l'exception de la neige évidemment. Très bonne tenue tendance et durable pour une berline de moins de 200 ch qui conduit avec fougue.
Utile 16 - pneu essayé sur June 9, 2024
Note de 76% au volant d'une Ford Fiesta (205/40 R17) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
Je ne les ai eus que pendant environ 20 000 km - mais il reste encore 5 mm de bande de roulement.
Très fiable sur sol mouillé et sec, retour d'information correct et retour MPG confortable et décent - je les achèterais certainement à nouveau.
Utile 15 - pneu essayé sur April 25, 2024
Note de 10% au volant d'une (205/55 R16) sur pendant 0 kilomètres
Je viens juste de les acheter. Ils sont extrêmement bruyants
Utile 22 - pneu essayé sur February 2, 2024
Note de 89% au volant d'une Alfa Romeo Giuiletta (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Pneu assez sportif avec beaucoup d'adhérence sur sol mouillé et sec. Bien meilleur dans tous les domaines que la série précédente de Pirelli P7 Cinturatos. Bien qu'il soit réactif et sportif, c'est un pneu assez confortable. La consommation de carburant semble à peu près la même que celle des Pirelli. Valeur décente si vous magasinez.
Utile 26 - pneu essayé sur January 29, 2024
Note de 95% au volant d'une Ford (205/50 R17) sur mostly town pendant 100 average kilomètres
Un ensemble de 310 étonné de voir à quel point ils sont meilleurs que les Goodyears qu'ils ont remplacés. Assez confortable et bonne sensation de route. Je ne sais pas qu'il n'a pas plu depuis deux mois ici ! Nous verrons mais très impressionné pour le moment !
Utile 25 - pneu essayé sur January 5, 2024
Note de 73% au volant d'une Jeep compass (225/55 R18) sur mostly country roads pendant 8,000 easy going kilomètres
J'ai acheté le Falken ZIEX ZE310 EcoRun pour la Jeep Compass 1.4 170hp 4x4 2019. Conduire dans cette voiture n'est en aucun cas sportif, je cherchais donc un pneu de milieu de gamme pour les déplacements quotidiens. J'ai parcouru environ 10 000 kilomètres et j'ai été globalement impressionné, notamment par les résultats d'aquaplaning et la tenue de route par temps humide. Je me suis toujours senti en contrôle total, même en cas de fortes pluies. Vivez dans une région de montagne donc beaucoup de conduite sur route B et des routes de mauvaise qualité, le pneu était assez confortable et plus adapté pour un trajet facile plutôt que pour une conduite plus agressive, en allant plus vite, vous avez toujours le contrôle mais n'avez tout simplement pas l'adhérence. La taille des pneus et la voiture elle-même n'aident pas, mais le précédent Hankoook Ventus Prime 3 se sentait mieux lorsqu'il était poussé. L'usure est moyenne, une bonne différence de profondeur entre l'arrière et l'avant, il faut tenir compte du poids de la voiture de 1,8 t n'aide pas. Je recommanderais ce pneu en raison de son bon prix et de sa maniabilité sûre sur sol mouillé pour un trajet quotidien.
Utile 32 - pneu essayé sur November 3, 2023
Note de 51% au volant d'une Skoda (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 30,000 easy going kilomètres
La consommation de carburant est élevée et ils s'usent rapidement. Après environ 14 000 km, il leur reste 3 mm.
Utile 34 - pneu essayé sur July 29, 2023
Note de 90% au volant d'une Skoda (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres
Je viens d'en installer un nouvel ensemble après avoir porté le précédent.
Oui, c'est ma deuxième série. Je les ai tellement aimés que je les ai achetés à nouveau.

Rapport qualité prix phénoménal.
Bonne accroche sur le sec.
Excellente adhérence sur le mouillé.
Confortable mais raisonnablement sportif et bonne dynamique.
Utile 41 - pneu essayé sur July 17, 2023
Note de 81% au volant d'une BMW (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Ces pneus sont en effet très intéressants. Ils ont une bonne adhérence et sont très lisses et confortables. Ils ont l'impression que des chaussures de course souples ont été installées dans votre voiture. Ce ne sont certainement pas des "pneus de jour de piste". Les flancs sont mous et ils s'écrasent, cela donne beaucoup de retours pour suggérer que vous trouvez la limite.

Mais pour un réglage HARD sur une piste de course, ce n'est PAS le type de pneu que vous voulez. Pour une conduite sportive sur route, ils sont cependant un compromis parfait entre confort d'adhérence et sensations. Je les recommanderais aux utilisateurs à faible kilométrage dans les véhicules modestement sportifs. Ils fonctionnent parfaitement sur mon 325i E46 standard :
Si votre voiture est modifiée avec une suspension et des freins améliorés, vous devriez dépenser plus du double de ce montant pour des pneus route/piste.

Si vous allez sur l'autoroute toute la journée, achetez des pneus durs horribles et ne les achetez pas et ne vous plaignez pas. Ils sont trop mous pour une utilisation quotidienne sur autoroute et les personnes qui s'attendent à parcourir 10 000 milles sur un ensemble. J'espère que ceci est utile.
Utile 40 - pneu essayé sur July 3, 2023
Note de 76% au volant d'une BMW 116d SPort (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 50,000 spirited kilomètres
Positif : Pneu sûr sur routes sèches et mouillées avec une bonne tenue de route sur sol mouillé et kilométrage élevé.
Négatif : Confort, tenue de route sèche avec mauvaise rétroaction.
Utile 37 - pneu essayé sur May 27, 2023