Michelin a annoncé le Primacy 5 , un nouveau pneu pour voitures de tourisme et SUV qui apporte des améliorations substantielles dans des domaines de performance clés. Le nouveau pneu Primacy 5 offre une usure 18 % supérieure à celle de son prédécesseur, le Primacy 4+, ce qui se traduit par environ 7 000 kilomètres supplémentaires (4 300 miles) d'utilisation avant de devoir être remplacé.

Les gains de longévité ne se font pas au détriment des performances sur sol mouillé. Des tests indépendants réalisés par TÜV SÜD ont montré que le Primacy 5 offre une amélioration de 8 % du freinage sur sol mouillé lorsqu'il est neuf par rapport au Primacy 4+. Les tests ont été effectués entre 80 et 20 km/h sur une VW Golf 8 avec des pneus 205/55 R16 91V. Il est important de noter que le pneu conserve ses performances d'adhérence sur sol mouillé lorsqu'il est usé jusqu'aux indicateurs de profondeur de bande de roulement légaux.

La résistance au roulement a été réduite de 5 % par rapport au modèle précédent, testée sur la même dimension par TÜV SÜD. Cette amélioration permet de réduire la consommation de carburant des véhicules à essence et d'augmenter l'autonomie des voitures électriques. La résistance au roulement plus faible, combinée à la durée de vie prolongée, contribue à une réduction de 6 % de l'impact environnemental sur l'ensemble du cycle de vie du pneu.

Les améliorations techniques incluent une nouvelle sculpture brevetée de la bande de roulement, dotée de canaux plus profonds de 10 % pour une meilleure évacuation de l'eau. Michelin a également développé de nouveaux composés de gomme spécifiquement pour ce pneu. La conception de la bande de roulement accorde une attention particulière à la réduction du bruit, avec un positionnement harmonisé des blocs et des lamelles contribuant à minimiser les niveaux de bruit intérieur et extérieur.

Le développement a porté sur l'adaptation du Primacy 5 à tous les groupes motopropulseurs. Les véhicules modernes, notamment les véhicules électriques et les SUV, imposent des exigences accrues aux pneus en raison de leur poids plus élevé et de la délivrance instantanée du couple. La construction du pneu a été optimisée pour répondre à ces exigences tout en maintenant les performances dans les applications essence, hybrides et électriques.

Détails des données de test :

• Tests d'usure réalisés par le centre de test DEKRA avec des pneus 235/45 R18 98W & Y sur une Tesla Model 3
• Essais de freinage sur sol mouillé réalisés par TÜV SÜD sur des pneus 205/55 R16 91V en comparant des spécimens neufs et usés
• Résistance au roulement mesurée par des tests sur machine au TÜV SÜD avec 205/55 R16 91V

Le pneu est commercialisé avec la note européenne A d'adhérence sur sol mouillé, ce qui le place parmi les meilleurs pneus dans ce domaine critique pour la sécurité. La disponibilité initiale comprend 64 tailles à partir de janvier 2025 en Europe. La gamme s'étendra à 87 tailles d'ici 2025, les marchés asiatiques recevant le pneu à partir de mars 2025. Michelin prévoit de proposer 149 tailles d'ici mi-2026, couvrant une large gamme de voitures particulières et de SUV.

Les améliorations apportées à la durée de vie et à la résistance au roulement contribuent à réduire les coûts d'exploitation, tandis que l'adhérence sur sol mouillé garantit la sécurité tout au long de la durée de vie prolongée du pneu. Ces avancées reflètent la volonté de Michelin de développer des pneus qui répondent aux exigences évolutives des véhicules modernes tout en réduisant l'impact environnemental.