Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Hankook Ventus Prime 4
- Score TR
- 8,4/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 119
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 97
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Ventus Prime 4 a fini devant 5 fois et le ZIEX ZE310 EcoRun 3 fois, une fois à égalité. Le ZIEX ZE310 EcoRun a conservé 14 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe; le Ventus Prime 4 a affiché une résistance au roulement 7,9 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Hankook Ventus Prime 4 pour une adhérence équilibrée, un freinage plus court, des coûts d'utilisation réduits et un kilométrage élevé. Choisissez le Falken ZIEX ZE310 EcoRun si vous êtes fréquemment confronté à de fortes pluies ou à de l'eau stagnante, si vous recherchez une sécurité et un confort accrus en cas d'aquaplaning, ou si vous recherchez une sensation de calme et de confiance sur autoroute mouillée.
Là où le ZIEX ZE310 EcoRun est plus fort
- Résistance exceptionnelle à l'aquaplaning en ligne droite et en courbe, souvent avec des marges de 5 à 27 %
- Freinage sur sol mouillé toujours bon et équilibre de tenue de route sûr sur sol mouillé
- Conduite confortable et souvent plus silencieuse
Là où le Ventus Prime 4 est plus fort
- Freinage sur sol sec et humide plus court sur la plupart des tests
- Tenue de route sûre sur sol sec/humide avec direction précise
- Résistance au roulement plus faible et meilleur potentiel d'économie de carburant
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
ZIEX ZE310 EcoRun vs Ventus Prime 4 en bref
| Catégorie | ZIEX ZE310 EcoRun | Écart | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés9 tests communs | 3 | 1 à égalité | 5 |
| Sec15 mesures | 3 | Le Ventus Prime 4 a freiné 1,4 % plus court sur sol sec (9 tests) | 11 |
| Mouillé35 mesures | 21 | Le ZIEX ZE310 EcoRun a conservé 14 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (7 tests) | 13 |
| Tout-terrain5 mesures | 4 | 1 | |
| Confort9 mesures | 6 | 3 | |
| Valeur13 mesures | 1 | Le Ventus Prime 4 a affiché une résistance au roulement 7,9 % plus faible (5 tests) | 12 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,4/10 | Avantage au Ventus Prime 4 (+0,4) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs119 et 97 avis | 80% | Avantage au Ventus Prime 4 (+2 points) | 82% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 78% | Avantage au ZIEX ZE310 EcoRun (+5 points) | 73% |
| Prixdans les 6 tests indiquant des prix | Égalité | Égalité | |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 86 | 51 dimensions fabriquées pour les deux | 66 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 9 tests, de 2022 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | ZIEX ZE310 EcoRun | Plateau | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été pour camping-car 2024 | P8 sur 10 | P3 sur 10 | |
| Test de pneus été AutoBild 2024 | P7 sur 20 | P7 sur 20 | |
| Test de pneus été ADAC 2024 | P10 sur 16 | P8 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus été 2024 | P7 sur 55 | P4 sur 55 | |
| 2023 Meilleurs pneus SUV testés | P3 sur 12 | P5 sur 12 | |
| Test de pneus d'été ADAC 2023 | P6 sur 50 | P9 sur 50 | |
| Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été | P6 sur 13 | P7 sur 13 | |
| Essai de pneus d'été Auto Image 2022 | P5 sur 21 | P2 sur 21 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2022 | P5 sur 50 | P2 sur 50 |
Profil de performance
14 mesures issues des 9 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
ZIEX ZE310 EcoRun
Ventus Prime 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 11 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
ZIEX ZE310 EcoRun
Ventus Prime 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
ZIEX ZE310 EcoRun
En tête dans aucune catégorie
Ventus Prime 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le ZIEX ZE310 EcoRun 80 % sur 119 avis et le Ventus Prime 4 82 % sur 97. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | ZIEX ZE310 EcoRun | Écart | Ventus Prime 4 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,98 | 1,4% | 36,47 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52,04 | 0,5% | 51,78 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 97,53 | = | 97,53 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,96 | 0,6% | 37,72 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,05 | 3,2% | 37,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,58 | 0,1% | 86,47 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75 | 0,7% | 75,53 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,37 | 0,7% | 6,33 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,33 | 0,7% | 13,22 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,53 | 3,9% | 81,47 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,11 | 14% | 4,61 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8 140 | 4,4% | 7 796 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 66,4 | 0,2% | 66,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8 422 | 1,4% | 8 304 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 444 | 0,4% | 2 435 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 870 | 2,4% | 2 803 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,16 | 0,2 dB | 71,34 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9 | 1,1% | 9,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37 065 | 7,1% | 39 788 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,58 | 7,9% | 7,87 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,95 | 3,3% | 5,75 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,85 | 14,6% | 63,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le ZIEX ZE310 EcoRun obtient 8,4 et le Ventus Prime 4 8,8 sur 10.
| ZIEX ZE310 EcoRun | Catégorie | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Sec | 82 | ||
| 79 | Mouillé | 71 | ||
| 62 | Confort | 27 | ||
| 42 | Valeur | 80 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| ZIEX ZE310 EcoRun | Catégorie | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 8,8 | ||
| 8,2 | Adhérence sur le mouillé | 8,3 | ||
| 8,1 | Ressenti de la route | 8,1 | ||
| 8 | Progressivité | 8,2 | ||
| 7,7 | Usure | 7,8 | ||
| 7,9 | Confort | 8 | ||
Les conducteurs notent le ZIEX ZE310 EcoRun 80 % sur 119 avis et le Ventus Prime 4 82 % sur 97. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- 80%sur 119 avis
- 78%le rachèteraient
- 1 609 536 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs décrivent généralement le Falken ZIEX ZE310 EcoRun comme un excellent pneu de tourisme d'été offrant une forte sécurité par temps humide (y compris une résistance à l'aquaplaning) et une adhérence confiante sur sol sec, souvent au-dessus de sa catégorie de prix. Un point souvent souligné est le faible bruit à l'intérieur du véhicule et une sensation générale de douceur et de sécurité, de nombreux utilisateurs rapportant également une bonne longévité d'usure sur de longues distances. Les inconvénients les plus récurrents sont une résistance au roulement plus élevée (augmentation de la consommation de carburant pour certaines voitures) et une sensation de direction plus douce/moins précise qui peut décevoir les conducteurs axés sur la performance, une sous-catégorie trouvant également la conduite plus ferme sur des routes accidentées.
- Excellente adhérence sur sol humide et résistance à l'aquaplaning rassurante
- Bonne adhérence et freinage sur sol sec
- Faible bruit de route / habitacle silencieux
- Bon rapport qualité-prix
- Résistance au roulement plus élevée entraînant une consommation de carburant accrue pour certains conducteurs
- Flancs souples ou sensation de direction/retour moins précis (pas idéal pour une conduite sportive intense)
- Conduite ferme/dur sur des routes accidentées pour certains véhicules/configurations
Résumé par IA à partir de 107 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 119 avis sur le ZIEX ZE310 EcoRunUn pneu silencieux, très prévisible/indulgent à la limite, surtout sous la pluie, avec un flanc souple. Ces kilomètres ont été parcourus avec une conduite dynamique sur des routes sinueuses.
Hankook Ventus Prime 4
- 82%sur 97 avis
- 73%le rachèteraient
- 1 699 981 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Hankook Ventus Prime 4 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 80,7 %), louant le plus souvent son fort grip sur sol sec et sa maniabilité sèche confiante et prévisible, soutenue par une conduite confortable et généralement silencieuse. Le grip sur sol mouillé est également largement considéré comme sûr pour un pneu de tourisme, beaucoup le qualifiant de rassurant sous une forte pluie, bien qu'une minorité signale une certaine instabilité ou une résistance à l'aquaplaning plus faible. Le principal inconvénient récurrent est la longévité : l'usure et la constance des performances divisent les opinions, environ un propriétaire sur quatre mentionnant la durée de vie de la bande de roulement et environ un sur dix disant que le grip diminue de manière notable à mesure que le pneu s'use, parfois accompagné d'un bruit accru.
- Fort grip sur sol sec avec beaucoup de traction
- Excellente maniabilité sur sol sec et confiance dans les virages
- Qualité de conduite confortable et souple
- Bruit de route généralement faible pour un pneu de tourisme
- La durée de vie de la bande de roulement peut être décevante pour certains conducteurs
- Le grip diminue à mesure que le pneu s'use
- Le bruit de route peut être perceptible sur certaines surfaces
Résumé par IA à partir de 87 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 97 avis sur le Ventus Prime 4Aucune plainte concernant l'adhérence sur sol mouillé ou sec pour une conduite quotidienne. C'était un pneu 2025 avec 12 000 miles, j'ai dû faire face à un éclatement complet en conduisant. Venant d'un climat tropical avec 99 % de stationnement intérieur.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 86 dimensions pour le ZIEX ZE310 EcoRun et 66 pour le Ventus Prime 4, dont 51 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | ZIEX ZE310 EcoRun | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 86 dimensions, de 14 à 19 pouces | 66 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 51 dimensions 195/50 R15195/55 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16et 39 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A100% | A88%B12% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | D50%C47%B2%A1% | B47%C39%A14% |
| Étiquette européenne - bruit | 67-72 dB A74%B26% | 68-71 dB A52%B48% |
| Sur le marché depuis | 2017 | - |
| Remplace | Falken ZIEX ZE914 EcoRun (2012) | Hankook Ventus Prime 3 K125 |
| Remplacé par | Falken ZIEX ZE320 | - |
| Récompenses | - | Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
| Prix dans les tests communs | À moins de 1 % l'un de l'autre en moyenne sur les 6 tests qui indiquaient des prix. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif met en scène deux pneus été tourisme premium populaires : le ZIEX ZE310 EcoRun de Falken et le Ventus Prime 4 de Hankook. Au cours de neuf tests partagés entre 2022 et 2024, tous deux visent une conduite quotidienne sûre et confortable, mais privilégient des points forts différents. Hankook obtient systématiquement de meilleurs résultats au classement général (5 victoires contre 3 pour Falken), tandis que Falken brille régulièrement là où l'eau stagnante constitue un défi. À y regarder de plus près, Hankook a tendance à s'arrêter plus court et à diriger avec plus de précision sur route sèche, et devance souvent le freinage et la tenue de route sur sol mouillé par des marges faibles mais reproductibles. À l'inverse, Falken domine la résistance à l'aquaplaning, en ligne droite comme en courbe, souvent avec des écarts significatifs, et est souvent plus silencieux et plus confortable. L'efficacité de roulement et l'usure sont généralement en faveur de Hankook, ce qui façonne le rapport qualité-prix pour les conducteurs à kilométrage élevé.
Conclusion
Si vous privilégiez un comportement routier large et polyvalent, associé à un faible coût d'utilisation, le Hankook Ventus Prime 4 est la solution la plus sûre. Il domine la plupart des indicateurs de freinage sur sol sec et mouillé (8/9 sur sol sec, 7/9 sur sol mouillé), affiche une meilleure résistance au roulement dans un plus grand nombre de tests et offre généralement une durée de vie de la bande de roulement plus longue et une abrasion réduite, des avantages qui s'accumulent au fil des années de trajets quotidiens ou sur autoroute. Le Falken ZIEX ZE310 EcoRun offre la meilleure sécurité anti-aquaplaning de sa catégorie dans presque tous les tests, ainsi qu'un confort souvent supérieur et un bruit de passage réduit. Sous de fortes pluies, dans des eaux profondes ou en SUV à usage mixte, cette garde au toit supplémentaire en cas d'aquaplaning est un véritable atout pour la sécurité et la confiance. Le prix varie selon la taille et le marché, mais Hankook associe souvent son adhérence à un excellent rapport qualité-prix. En résumé : choisissez Hankook pour des performances routières plus complètes et efficaces ; choisissez Falken si vous conduisez régulièrement sous de fortes pluies et que vous recherchez une sensation de calme et de stabilité optimale dans l'eau stagnante.
ZIEX ZE310 EcoRun vs Ventus Prime 4 : vos questions
Le Falken ZIEX ZE310 EcoRun ou le Hankook Ventus Prime 4 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Ventus Prime 4 a fini devant 5 fois et le ZIEX ZE310 EcoRun 3 fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le ZIEX ZE310 EcoRun obtient 8,4 et le Ventus Prime 4 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le ZIEX ZE310 EcoRun ou le Ventus Prime 4 ?
Le ZIEX ZE310 EcoRun a pris l'avantage sur 21 des 35 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a conservé 14 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Ventus Prime 4 a pris l'avantage sur 11 des 15 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 1,4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Ventus Prime 4 a duré 7,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests), a affiché une résistance au roulement 7,9 % plus faible (5 tests), a consommé 3,3 % de carburant en moins (2 tests) et a perdu 14,6 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,7/10 pour le ZIEX ZE310 EcoRun et 7,8/10 pour le Ventus Prime 4.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,9/10 pour le ZIEX ZE310 EcoRun et 8/10 pour le Ventus Prime 4.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le ZIEX ZE310 EcoRun 80 % sur 119 avis et le Ventus Prime 4 82 % sur 97. 78 % des conducteurs du ZIEX ZE310 EcoRun le rachèteraient, contre 73 % pour le Ventus Prime 4.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, les deux étaient à moins de 1 % l'un de l'autre en moyenne.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le ZIEX ZE310 EcoRun est fabriqué en 86 dimensions (de 14 à 19 pouces) et le Ventus Prime 4 en 66 (de 15 à 20 pouces). 51 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le ZIEX ZE310 EcoRun est classé A en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ventus Prime 4, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests communs
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52
3-5 en 8 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests communs
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 en 11 tests communs
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 en 3 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests communs
vs
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Kumho Ecsta HS52
3-4 en 7 tests communs
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
1-5 en 7 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le ZIEX ZE310 EcoRun Donner mon avis sur le Ventus Prime 4
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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