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Michelin Defender 2 Voir la galerie (4)

Michelin Defender 2

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Le Defender® 2 est un pneu pour véhicules utilitaires multisegments (CUV) et véhicules de tourisme, offrant une garantie de 80 000 milles. Le pneu Defender 2 est conçu pour supporter le poids et le couple supplémentaires des petits SUV, mini-fourgonnettes et véhicules électriques.

3.1
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
90%
Adhérence sur le mouillé
85%
Ressenti de la route
85%
Progressivité
90%
Usure
85%
Confort
90%
A acheter à nouveau
100%
2 Rapports d'essais
89% Moyenne
20,120 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 10th)
Michelin Defender 2

Michelin Defender 2

All Season Premium
BÊTA
3.1 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Dry
79.4
1.5x / 2 tests
Ice
66.7
1.2x / 1 test
Wet
56.6
2x / 3 tests
Snow
44.5
1.38x / 3 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
63.9
4 tests
Traction
54.5
1 test
Handling
48
4 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 2
Note moyenne : 89.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.87
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test des pneus toutes saisons et toutes saisons TireRack 2024 Tire Rack 2025 215/55 R17 10/11 9 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
10th
Moyenne
10th
Meilleur
10th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test des pneus toutes saisons et toutes saisons TireRack 2024
215/55 R17 • 2025
10th/11
Le Michelin Defender2 constitue une bonne référence pour la catégorie Tourisme Standard. Il offre un bon confort de conduite et absorbe bien les petites bosses, malgré quelques mouvements de caisse excessifs. La direction est précise, mais peut sembler lente à basse vitesse. Sur circuit, ses performances sont limitées par un manque d'adhérence optimale, sur sol sec comme sur sol mouillé, ce qui entraîne des sous-virages fréquents et importants, rendant les manœuvres d'urgence difficiles. En conditions hivernales, il a été nettement moins performant que le groupe, avec des distances de freinage plus longues et une puissance difficile à gérer.

Questions et réponses pour le Michelin Defender 2

Poser une question
November 9, 2023

J'ai une question, pourquoi le Michelin Defender 2 est-il classé ici comme pneu Premium Touring Summer, alors que je l'ai acheté auprès d'une grande chaîne de pneus américaine qui le vendait comme pneu dans la catégorie toutes saisons ?

C'est une erreur de notre part, il s'agit en fait d'un pneu toutes saisons. Le site a été mis à jour, merci de nous l'avoir signalé.
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Latest Michelin Defender 2 Rapports d'essais

Note de 90% au volant d'une Dodge Challenger (235/55 R19) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
Nous possédons une Dodge Challenger GT AWD. Nous plongeons le challenger toute l'année. Les pneus OEM étaient des Michelin et étaient des pneus de tourisme. Ils étaient super confortables et offraient une excellente maniabilité. Lorsque nous avons cherché nos prochains pneus, nous avons découvert que les pneus OEM n'étaient plus disponibles. Ils ont spécifié le Defender 2 chez Costco et nous en sommes extrêmement satisfaits. Nous avons des jantes d'été et d'hiver et sommes si satisfaits des Defenders que nous les rachetons pour les jantes d'été. et ils sont également venus avec une remise ! Clients satisfaits ! Merci Michelin.
Michelin Defender 2 image
Poser une question | Utile 737
March 22, 2024
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Poser une question | Utile 872
April 12, 2023
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!