Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Vredestein Ultrac
- Score TR
- 8,4/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 119
- Score TR
- 8,7/10
- Les conducteurs disent
- 78% · 24
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Ultrac a fini devant 6 fois et le ZIEX ZE310 EcoRun 4 fois. Le ZIEX ZE310 EcoRun a duré 55,9 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Ultrac a freiné 1,2 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez selon votre kilométrage. Le Vredestein Ultrac est le meilleur en comportement et en freinage sur sec, et il a gagné six des dix tests communs. Le Falken ZIEX ZE310 EcoRun dure environ 70 pour cent de plus, coûte à peu près moitié moins aux 1000 km et freine plus court sur mouillé, ce qui en fait l'achat raisonnable pour les gros rouleurs.
Là où le ZIEX ZE310 EcoRun est plus fort
- Longévité bien supérieure, 46 300 km contre 27 200 km chez l'ADAC, 70,2 pour cent de plus
- Moins cher aux 1000 km dans toutes les mesures, 2,85 contre 5,11 chez l'ADAC
- Freinage sur mouillé plus court dans sept tests sur neuf et plus silencieux dans trois mesures sur quatre
Là où le Ultrac est plus fort
- Freinage sur sec plus court dans huit tests sur neuf et grand chelem sur les six comparaisons sur mouillé
- Meilleure résistance à l'aquaplaning, cinq sur sept en ligne droite et quatre sur cinq en courbe
- 1er sur 8 chez Auto Express en 2024, où le Falken a fini dernier
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
ZIEX ZE310 EcoRun vs Ultrac en bref
| Catégorie | ZIEX ZE310 EcoRun | Écart | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés10 tests communs | 4 | 6 | |
| Sec16 mesures | 6 | Le Ultrac a freiné 1,2 % plus court sur sol sec (9 tests) | 9 |
| Mouillé33 mesures | 12 | Le Ultrac a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 2,6 % plus vite (3 tests) | 19 |
| Confort8 mesures | 4 | 1 | |
| Valeur11 mesures | 7 | Le ZIEX ZE310 EcoRun a duré 55,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 4 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,4/10 | Avantage au Ultrac (+0,3) | 8,7/10 |
| Note des conducteurs119 et 24 avis | 80% | Avantage au ZIEX ZE310 EcoRun (+2 points) | 78% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 78% | Avantage au Ultrac (+5 points) | 83% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Ultrac était plus cher dans 4 tests sur 5 | +4 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 86 | 46 dimensions fabriquées pour les deux | 65 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 10 tests, de 2022 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | ZIEX ZE310 EcoRun | Plateau | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Essai des pneus d'été Auto Express 2024 | P8 sur 8 | P1 sur 8 | |
| Test de pneus été pour camping-car 2024 | P8 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test des pneus été AZ 2024 | P6 sur 9 | P4 sur 9 | |
| Test de pneus été AutoBild 2024 | P7 sur 20 | P20 sur 20 | |
| Test de pneus été ADAC 2024 | P10 sur 16 | P16 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus été 2024 | P7 sur 55 | P3 sur 55 | |
| Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été | P6 sur 13 | P9 sur 13 | |
| Essai de pneus VUS AZ 2022 | P8 sur 10 | P2 sur 10 | |
| Essai de pneus d'été Auto Image 2022 | P5 sur 21 | P14 sur 21 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2022 | P5 sur 50 | P3 sur 50 |
Profil de performance
13 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
ZIEX ZE310 EcoRun
Ultrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
ZIEX ZE310 EcoRun
Ultrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
ZIEX ZE310 EcoRun
Ultrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le ZIEX ZE310 EcoRun 80 % sur 119 avis et le Ultrac 78 % sur 24. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | ZIEX ZE310 EcoRun | Écart | Ultrac | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,77 | 1,2% | 36,33 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,41 | 0,1% | 63,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,57 | 0,4% | 96,27 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,9% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,26 | 0,6% | 38,54 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,3 | = | 36,3 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,06 | 2,6% | 83,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,73 | 1,3% | 72,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,37 | 2,1% | 6,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,78 | 0,4% | 11,82 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,79 | 1% | 83,54 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,87 | 3,6% | 6 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,37 | 0,3 dB | 71,71 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35 820 | 55,9% | 23 267 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,76 | 1,8% | 8,58 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6 | 1,7% | 5,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72 | 29,9% | 102,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le ZIEX ZE310 EcoRun obtient 8,4 et le Ultrac 8,7 sur 10.
| ZIEX ZE310 EcoRun | Catégorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Sec | 75 | ||
| 79 | Mouillé | 89 | ||
| 62 | Confort | 52 | ||
| 42 | Valeur | 18 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| ZIEX ZE310 EcoRun | Catégorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 8,3 | ||
| 8,2 | Adhérence sur le mouillé | 8,1 | ||
| 8,1 | Ressenti de la route | 7,5 | ||
| 8 | Progressivité | 7,6 | ||
| 7,7 | Usure | 6,4 | ||
| 7,9 | Confort | 8 | ||
Les conducteurs notent le ZIEX ZE310 EcoRun 80 % sur 119 avis et le Ultrac 78 % sur 24. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- 80%sur 119 avis
- 78%le rachèteraient
- 1 609 536 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs décrivent généralement le Falken ZIEX ZE310 EcoRun comme un excellent pneu de tourisme d'été offrant une forte sécurité par temps humide (y compris une résistance à l'aquaplaning) et une adhérence confiante sur sol sec, souvent au-dessus de sa catégorie de prix. Un point souvent souligné est le faible bruit à l'intérieur du véhicule et une sensation générale de douceur et de sécurité, de nombreux utilisateurs rapportant également une bonne longévité d'usure sur de longues distances. Les inconvénients les plus récurrents sont une résistance au roulement plus élevée (augmentation de la consommation de carburant pour certaines voitures) et une sensation de direction plus douce/moins précise qui peut décevoir les conducteurs axés sur la performance, une sous-catégorie trouvant également la conduite plus ferme sur des routes accidentées.
- Excellente adhérence sur sol humide et résistance à l'aquaplaning rassurante
- Bonne adhérence et freinage sur sol sec
- Faible bruit de route / habitacle silencieux
- Bon rapport qualité-prix
- Résistance au roulement plus élevée entraînant une consommation de carburant accrue pour certains conducteurs
- Flancs souples ou sensation de direction/retour moins précis (pas idéal pour une conduite sportive intense)
- Conduite ferme/dur sur des routes accidentées pour certains véhicules/configurations
Résumé par IA à partir de 107 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 119 avis sur le ZIEX ZE310 EcoRunUn pneu silencieux, très prévisible/indulgent à la limite, surtout sous la pluie, avec un flanc souple. Ces kilomètres ont été parcourus avec une conduite dynamique sur des routes sinueuses.
Vredestein Ultrac
- 78%sur 24 avis
- 83%le rachèteraient
- 501 335 kmparcourus par les conducteurs
La plupart des conducteurs apprécient beaucoup le Vredestein Ultrac, louant son excellente adhérence sur sol mouillé (y compris sa résistance à l'aquaplanage), ses performances solides sur sol sec et son confort de conduite silencieux. La tenue de route est décrite comme prévisible et sûre, et plusieurs conducteurs soulignent son bon rapport qualité-prix par rapport aux modèles haut de gamme concurrents. Une minorité signale une usure plus rapide que prévu des pneus, et quelques-uns mentionnent le bruit ou la sensation de direction, mais ces problèmes sont moins fréquents. L'avis général est globalement positif, compte tenu du grand nombre d'avis élogieux.
- Adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplanage
- Confort de conduite
- Adhérence sur sol sec
- Maniabilité et direction prévisibles
- Usure plus rapide des pneus pour certains utilisateurs
Résumé par IA à partir de 20 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 24 avis sur le UltracCes pneus étaient montés d'origine sur mon Audi A1. Après 64 000 km et deux ans, j'ai remplacé les trois premiers par ceux que je préférais, mais le pneu arrière gauche a encore 4 mm de profondeur de sculpture, tandis que le pneu arrière droit (celui-ci) n'en a plus que 3 mm après un an et 29 000 km. Je les rachèterais sans hésiter.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 86 dimensions pour le ZIEX ZE310 EcoRun et 65 pour le Ultrac, dont 46 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | ZIEX ZE310 EcoRun | Ultrac |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 86 dimensions, de 14 à 19 pouces | 65 dimensions, de 15 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 46 dimensions 185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16et 34 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A100% | A85%B15% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | D50%C47%B2%A1% | C46%A26%B26%D2% |
| Étiquette européenne - bruit | 67-72 dB A74%B26% | 69-71 dB B89%A11% |
| Sur le marché depuis | 2017 | 2020 |
| Remplace | Falken ZIEX ZE914 EcoRun (2012) | - |
| Remplacé par | Falken ZIEX ZE320 | Vredestein Ultrac Cento |
| Prix dans les tests communs | Le Ultrac était le pneu le plus cher dans 4 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Dix tests communs, six victoires pour le Vredestein Ultrac et quatre pour le Falken ZIEX ZE310 EcoRun, avec des écarts énormes d'un essai à l'autre. Auto Express a classé le Vredestein 1er sur 8 en 2024 avec le Falken dernier ; le test Auto Bild 2024 a mis le Falken 7e sur 21 avec le Vredestein 20e, et l'ADAC la même année plaçait le Falken 10e sur 16 et le Vredestein dernier sur 16.
Le Vredestein est le pneu le plus incisif sur la route. Il a freiné plus court sur sec dans huit tests sur neuf et a remporté les six comparaisons de comportement sur mouillé, et il a mieux résisté à l'aquaplaning dans cinq passages en ligne droite sur sept et quatre sur cinq en courbe.
L'argument du Falken, c'est le freinage sur mouillé et le coût d'usage. Il s'est arrêté plus court sur mouillé dans sept tests sur neuf, et il a duré bien plus longtemps dans les trois mesures d'usure : 46 300 km contre 27 200 km chez l'ADAC et 25 800 km contre 15 400 km chez Auto Bild. D'où un coût aux 1000 km inférieur de 44,2 pour cent chez l'ADAC et de 41,3 pour cent chez Auto Bild.
Conclusion
Ces deux pneus échangent leurs places selon le testeur, la réponse dépend donc de vos priorités. Le Vredestein Ultrac a pris six des dix tests communs et domine le volet performance : freinage sur sec plus court dans huit tests sur neuf, grand chelem sur les six comparaisons de comportement sur mouillé, et meilleure résistance à l'aquaplaning dans cinq passages sur sept en ligne droite et quatre sur cinq en courbe. Ses meilleurs résultats sont sans appel : 1er sur 8 chez Auto Express en 2024 avec le Falken dernier, 2e sur 10 chez Auto Zeitung en 2022, et 3e sur 44 et 3e sur 55 dans les grands comparatifs de freinage d'Auto Bild.
Le Falken ZIEX ZE310 EcoRun est le pneu qui dure et qui s'arrête sur mouillé. Il a duré plus longtemps dans les trois mesures, de 70,2 pour cent chez l'ADAC, 46 300 km contre 27 200 km, et de 67,5 pour cent chez Auto Bild, 25 800 km contre 15 400 km. Le coût aux 1000 km a suivi, 2,85 contre 5,11 chez l'ADAC et 11,63 contre 19,81 chez Auto Bild, et il s'est moins abrasé, 72 contre 102,7 mg/km/t. Il a freiné plus court sur mouillé dans sept tests sur neuf et s'est montré plus silencieux dans trois mesures sur quatre. Ses meilleurs résultats sont aussi nets que ceux du Vredestein : 5e sur 22 chez Auto Bild en 2022 avec le Vredestein 14e, 7e sur 21 en 2024 avec le Vredestein 20e, et 10e sur 16 chez l'ADAC avec le Vredestein dernier.
Prenez le Vredestein si le comportement et le freinage sur sec priment et si vous changez vos pneus avant qu'ils ne soient usés. Prenez le Falken si vous roulez beaucoup et voulez la distance de freinage sur mouillé et le coût aux 1000 km de votre côté. Notez que l'écart de longévité est la plus grande différence de ce comparatif, et qu'elle est mesurée, pas estimée.
ZIEX ZE310 EcoRun vs Ultrac : vos questions
Le Falken ZIEX ZE310 EcoRun ou le Vredestein Ultrac : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Ultrac a fini devant 6 fois et le ZIEX ZE310 EcoRun 4 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le ZIEX ZE310 EcoRun obtient 8,4 et le Ultrac 8,7 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le ZIEX ZE310 EcoRun ou le Ultrac ?
Le Ultrac a pris l'avantage sur 19 des 33 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 2,6 % plus vite en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Ultrac a pris l'avantage sur 9 des 16 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 1,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le ZIEX ZE310 EcoRun a duré 55,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,7/10 pour le ZIEX ZE310 EcoRun et 6,4/10 pour le Ultrac.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,9/10 pour le ZIEX ZE310 EcoRun et 8/10 pour le Ultrac.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le ZIEX ZE310 EcoRun 80 % sur 119 avis et le Ultrac 78 % sur 24. 78 % des conducteurs du ZIEX ZE310 EcoRun le rachèteraient, contre 83 % pour le Ultrac.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Ultrac était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le ZIEX ZE310 EcoRun est fabriqué en 86 dimensions (de 14 à 19 pouces) et le Ultrac en 65 (de 15 à 21 pouces). 46 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le ZIEX ZE310 EcoRun est classé A en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ultrac, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Ultrac est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2020, le ZIEX ZE310 EcoRun en 2017. Le ZIEX ZE310 EcoRun a remplacé le Falken ZIEX ZE914 EcoRun.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Kumho Ecsta HS52
3-4 en 7 tests communs
vs 
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Hankook Ventus Prime 4
3-5 en 9 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac
10-1 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac
3-4 en 7 tests communs
vs 
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Toyo Proxes Comfort
8-2 en 12 tests communs
vs 
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Nexen N Fera Primus
6-0 en 6 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE310 EcoRun
7-0 en 7 tests communs
vs 
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
3-13 en 16 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le ZIEX ZE310 EcoRun Donner mon avis sur le Ultrac
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion