Les meilleurs pneus pour la Kia Motors Rio

Je n'ai pas beaucoup d'expérience avec les pneus. Cependant, l'adhérence sur sol sec est bonne et l'adhérence sur sol mouillé est très bonne pour le prix (surtout en conduisant sur des routes de montagne), mais je ne dirais pas que c'est le meilleur (reste exceptionnel pour le prix cependant). J'ai même essayé sur des jours légèrement enneigés sur des routes en montée/descente et il semble gérer ça aussi. Je dois encore tester sa longévité mais jusqu'à présent l'usure semble limitée.

J'ai ces pneus sur ma voiture (Kia Rio 2012) depuis 2019. Ils ont donc 7 ans maintenant. L'adhérence sur sol mouillé était très mauvaise depuis le premier jour, le freinage sur sol mouillé est carrément effrayant. L'adhérence sur sol sec n'est pas bonne, mais ce n'est pas non plus horrible. Le pneu n'est pas prévisible, donc ne l'achetez pas si vous avez un style de conduite dynamique. Honnêtement, je n'ai pas grand-chose de positif à dire sur ce pneu. Il a été sur la voiture toute l'année, à travers des étés à 40°C, et des hivers froids. L'adhérence sur la neige est correcte en hiver. La seule très bonne chose à propos de ce pneu : j'ai essayé d'effacer la bande de roulement en le conduisant aussi fort que possible lors des jours les plus chauds de l'été, il est impossible de l'user. Achetez ce pneu si vous vous fichez de l'adhérence, mais que vous voulez un pneu durable. Après 7 ans, il n'y a AUCUN vieillissement. C'est impressionnant. Je déteste simplement absolument les niveaux d'adhérence de ce pneu.

Je pense que je n'achèterai plus, pour le prix c'est bien mais je préfère ne plus acheter.

J'ai acheté un jeu de ces pneus il y a deux ans suite à un avis sur ce site. J'étais un peu hésitant au début, car ils semblaient assez glissants sur les 160 premiers kilomètres environ, mais ils ont vite pris leurs marques et, depuis, je n'ai plus eu de soucis. Ils sont globalement performants et je suis sur le point d'en acheter un deuxième jeu. Je recommande ces pneus et, s'ils sont aussi performants cette fois-ci que la dernière fois, je les rachèterai probablement si possible. Pour environ 60 à 80 £ le pneu, ils semblent être d'un très bon rapport qualité-prix.

Je conduis une Kia Rio 1 200 cm³, année-modèle 2012. J'ai acheté la voiture neuve avec des pneus Hankook Kinergy Eco 425 de mauvaise qualité, avec lesquels j'ai parcouru 65 000 km. Après, je les ai changés deux fois à l'avant et à l'arrière. Avec les nouveaux Kumho [bien que fabriqués en Chine], les surprises se sont enchaînées. Au début, j'ai été impressionné par leur silence de fonctionnement, et ils le sont toujours après 28 000 km. Ensuite, j'ai été impressionné par l'adhérence sur route sèche, une confiance et une stabilité, même au freinage, qui vous ont immédiatement séduit et qui continuent de vous séduire. Quant à l'usure, elle est toujours comme neuve [la voiture est garée dans un garage], et en général, les routes grecques sont tellement glissantes que les pneus ne sont pas très usés. Passons maintenant au seul point noir : la pluie. Ce n'est pas très agréable là-bas. Surtout par forte pluie, l'évacuation de l'eau est difficile. C'est comme si leurs rainures étaient obstruées par l'eau, créant ainsi un film d'eau entre le pneu et la route. Pire que les Hankook d'origine. Il faut donc être particulièrement vigilant dans l'eau. En conclusion, j'oserais dire que je les rachèterais volontiers, car j'apprécie leur prix et le rapport qualité-prix de ces pneus.

Bonjour, je conduis une Kia Rio 1.4 au Brunei. Vu son usage économique, j'utilise des pneus bon marché. À ma connaissance, les Ling Long Sports Master (55BND) et les Altenzo Sports Comforter + (65BND) sont assez populaires pour cette taille de pneus. J'ai utilisé des Ling Long pendant 15 000 km avant de passer aux Altenzo. J'ai donc pensé qu'il était préférable de faire une comparaison afin de faciliter la prise de décision pour les personnes soucieuses de leur budget (pourquoi lisez-vous ceci sinon ?).

Tenue de route sur sol sec : les flancs de l'Altenzo sont trop souples et la bande de roulement manque de blocs rigides. En virage serré, on sent les pneus se plier et on les entend crisser. Comparativement, les Linglong peuvent encaisser beaucoup plus de G latéraux sans crier. Par exemple, l'Altenzo peut atteindre 80 km/h maximum avant de sous-virer, tandis que les Linglong peuvent prendre le même virage à 100 km/h. Un point positif : l'Altenzo crisse avant de sous-virer, tandis que les Linglong ne font aucun bruit avant d'abandonner. Adhérence sur sol sec : les Linglong sont nettement meilleurs.

Freinage à sec : les Linglongs sont nettement plus performants lors des freinages brusques, avec moins de secousses. Les routes de Brunei sont assez accidentées, mais on roule quand même à plus de 100 km/h. Les Linglongs sont clairement plus efficaces pour maintenir la stabilité et la maniabilité lors des freinages brusques. Mais rien à redire sur les Altenzo, tant que vous ne roulez pas trop vite.

Tenue de route sur sol mouillé : je ne suis pas assez suicidaire pour attaquer fort dans les virages avec des pneus chinois. En ligne droite, on a toujours la confiance nécessaire pour rouler à 80 km/h avec les Altenzo et les Linglong, mais pas plus. Le retour d'information (confiance) sur sol mouillé est similaire. Suffisamment bon pour le citoyen respectueux des lois.

Freinage sur sol mouillé : aucun Red Bull, aucune crise de la quarantaine ni aucun accès de rage au volant ne me pousseront à effectuer un essai de freinage complet sur sol mouillé. Je ne vous le recommande pas non plus. Gardez suffisamment d'espace avec le véhicule qui vous précède. Il en va de même pour les Ling Longs.

Confort : les pneus Linglong étaient très confortables. L'asphalte des routes de Brunei est très accidenté et bruyant. Quand j'ai acheté la voiture, elle était équipée de Bridgestone à moitié usés (ils étaient vraiment excellents !), mais ils étaient très bruyants. Les Linglong étaient silencieux et la conduite est devenue plus douce. Mais croyez-moi, les Altenzo sont encore plus silencieux et confortables. Je les recommande vivement à ceux qui recherchent une conduite silencieuse et confortable et qui ne recherchent pas les sensations fortes dans les virages.

Usure : il est trop tôt pour le dire. Les Linglong ont duré 15 000 km, mais à en juger par l'état des Altenzo après 2 000 km, je pense qu'elles dureront plus longtemps. Mais ce n'est qu'une supposition.

Globalement, je recommande prudemment ce pneu à ceux qui recherchent un confort de conduite optimal au meilleur prix et avec une grande durabilité (peut-être). Si vous recherchez une conduite plus sportive (sur une Rio, vraiment ?), les Linglongs sont un meilleur choix. Mais honnêtement, si vous avez les moyens, optez pour des pneus milieu de gamme comme GT Radial ou Kumho, car ils seront probablement plus sûrs sur sol mouillé. Bonne chance ! J'espère que cela vous sera utile.

Correct sur le sec mais absolument terrible par temps pluvieux, il est très facile de faire un tête-à-queue dès les feux tricolores et à certaines occasions, je sentais la voiture lâcher prise.

Testé dans le climat du nord de l'Estonie avec de fortes chutes de neige et un froid de -20°C. Des pneus fantastiques ! La maniabilité sur neige et sur glace atteint un tout nouveau niveau. Recommander!

Je suis surtout habitué à rouler avec des pneus plus premium, mais sur une de mes voitures, j'ai ces pneus Sava.
Je dirais que sur route sèche, l'adhérence est adéquate, la tenue de route est correcte, rien de spécial, mais pas dangereux. Sur sol mouillé le freinage est extrêmement long, la tenue de route laisse à désirer, la motricité est très mauvaise.
Honnêtement, je ne peux pas recommander ces pneus, car pour un prix légèrement plus élevé, vous pouvez obtenir des pneus qui ne vous laisseront pas terrifiés sous la pluie. Ils adhèrent BEAUCOUP mieux sous la pluie lorsqu'ils sont réchauffés, mais j'utilise cette voiture comme voiture de ville donc ce n'est pas souvent que j'ai l'occasion de les mettre à température. Je fais environ 3 000 kilomètres par saison avec cette voiture, la bande de roulement est fondamentalement comme neuve après 4 ans.
La voiture est une Kia Rio 1.4 CVVT 2012, qui avait de mauvaises caractéristiques de conduite au départ, ces pneus n'aident pas son cas.