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Nexen Winguard Snow G WH2 Voir la galerie (1)

Nexen Winguard Snow G WH2

Nexen Pneus Haute Performance Hiver Suivant

Le Nexen Winguard Snow G WH2 est un pneu Haute Performance Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.8
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
83%
Adhérence sur le mouillé
73%
Ressenti de la route
73%
Progressivité
74%
Usure
87%
Confort
77%
A acheter à nouveau
75%
11 Rapports d'essais
77% Moyenne
111,500 kilomètres parcourus
3 Tests (moyenne: 19th)
Nexen Winguard Snow G WH2

Nexen Winguard Snow G WH2

Winter Mid-Range
BÊTA
7.8 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Comfort
80.9
0.32x / 1 test
Wet
75.7
1.93x / 6 tests
Snow
67.5
1.5x / 4 tests
Dry
67.2
1.13x / 3 tests
Ice
48.1
1.2x / 3 tests
Value
48
0.42x / 3 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
76.9
5 tests
Braking
64.7
7 tests
Traction
61.5
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 3
Publications : 0
Période: 2016
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 11
Note moyenne : 77.3%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.35
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Revue générale du marché du pneu d'hiver 2016 2016 205/55 R16 37/43 0 métrique
Test AZ 2016 de pneus d'hiver - 205/55 R16 2016 205/55 R16 10/14 0 métrique
Test ADAC 2016 de pneus hiver - 185/65 R15 2016 185/65 R15 10/15 0 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
3
Tests
19th
Moyenne
10th
Meilleur
37th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Revue générale du marché du pneu d'hiver 2016
205/55 R16 • 2016
37th/43
Test ADAC 2016 de pneus hiver - 185/65 R15
185/65 R15 • 2016
10th/15
Test AZ 2016 de pneus d'hiver - 205/55 R16
205/55 R16 • 2016
10th/14
Afficher les résultats des tests

Pneus alternatifs

Semperit Speed Grip 5
9.2/10
Michelin Alpin A4
8.4/10
92% 53 rapports d'essais
Michelin Alpin
7.6/10
86% 9 rapports d'essais
Semperit Speed Grip 2
7.4/10
86% 17 rapports d'essais
Continental WinterContact TS 800
7.2/10
89% 12 rapports d'essais
Michelin Pilot Alpin PA3
7.0/10
86% 11 rapports d'essais
Nokian WR D3
6.8/10
87% 42 rapports d'essais
Continental WinterContact TS830
6.7/10
90% 30 rapports d'essais
Sava eskimo hp
6.5/10
87% 17 rapports d'essais
Tout montrer Hiver Haute Performance pneus

Questions et réponses pour le Nexen Winguard Snow G WH2

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Résumé de l'évaluation

Basé sur 10 avis des utilisateurs

La plupart des conducteurs apprécient le pneu Nexen Winguard Snow G WH2, louant son rapport qualité-prix, son excellente tenue de route sur neige et verglas, ses performances correctes sur sol sec et mouillé pour son prix, son bon confort et son faible niveau sonore. Une minorité signale des faiblesses notables en matière d'adhérence et de freinage sur sol mouillé, et dans un cas précis, une faible tenue de route sur neige et verglas ; un utilisateur a trouvé le pneu bruyant et mou. Au vu de la majorité des avis positifs, l'opinion générale est favorable, les performances hivernales et le rapport qualité-prix étant ses principaux atouts.

Points forts
  • Bonne adhérence sur neige et glace
  • Excellent rapport qualité-prix
  • Conduite confortable
  • Faible niveau sonore (selon la plupart des avis)
  • Performances correctes sur sol sec
  • Performances acceptables sur sol mouillé pour le prix
  • Bonne durabilité
Domaines à améliorer
  • L'adhérence et le freinage sur sol mouillé pourraient être améliorés
  • Le bruit augmente avec le kilométrage

Top 3 Nexen Winguard Snow G WH2 Rapports d'essais

Note de 56% au volant d'une BMW 335d (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Pneus incroyablement bruyants, grondant dès le premier kilomètre. Expérience de conduite plutôt spongieuse mais confortablement douce
Utile 863
July 5, 2024
Note de 72% au volant d'une SEAT Ibiza TSi (185/60 R15) sur a combination of roads pendant 1,500 average kilomètres
J'utilisais nokian wr4 avant, je ne voyais pas une grande différence entre eux, le freinage sur sol mouillé et l'adhérence sur sol mouillé n'étaient pas très satisfaisants, mais l'adhérence sur la neige et la glace était bonne.
Utile 1065
April 5, 2023
Note de 54% au volant d'une Audi 2.0tdi 140 sline sportback (205/60 R16) sur a combination of roads pendant 7,000 average kilomètres
Je roule avec ces pneus depuis deux saisons maintenant, ils sont bons sur le sec, mais pas grand-chose. Sous la pluie et la pluie, ils sont à peine praticables. Ils sont dangereux sur neige et verglas, ils n'inspirent pas confiance. Ils ne sont pas bruyants, sont confortables, ils s'usent peu. je n'achèterais plus
Utile 1003
September 11, 2022

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Latest Nexen Winguard Snow G WH2 Rapports d'essais

Note de 84% au volant d'une Ford Mondeo TDCI (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 25,000 average kilomètres
Pour l'argent c'est un pneu parfait
Utile 997
November 15, 2021
Note de 89% au volant d'une Volkswagen Polo 1.4 TDI (185/60 R14 T) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
Je les ai achetés parce que mon Sava Eskimo S3 + avait besoin d'être remplacé. Pour le premier hiver, je suis très impressionné, très bonne adhérence dans toutes les conditions. Par rapport à Sava, ils offrent beaucoup plus d'adhérence, en particulier sur sol mouillé et ils sont beaucoup plus silencieux (auparavant sur les autoroutes, je pensais que le bruit irritant provenait du roulement de roue ou du moteur mais après le remplacement des pneus, le bruit avait disparu). Je ne ressens aucune différence de neige entre Nexen et Sava mais je me sens beaucoup plus confiant au volant sur Nexen que sur Sava. Excellent pneu pour l'argent, fortement recommandé !!
Utile 959
February 21, 2019
Évaluez le Nexen Winguard Snow G WH2