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Nexen Winguard Snow G3

Le Nexen Winguard Snow G3 est un pneu Tourisme Premium Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

5.9
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
90%
Adhérence sur le mouillé
90%
Ressenti de la route
87%
Progressivité
87%
Usure
78%
Confort
93%
A acheter à nouveau
100%
7 Rapports d'essais
90% Moyenne
17,000 kilomètres parcourus
5 Tests (moyenne: 16th)
Nexen Winguard Snow G3

Nexen Winguard Snow G3

Winter Mid-Range
BÊTA
5.9 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Comfort
93.5
0.29x / 2 tests
Snow
81.7
1.5x / 8 tests
Wet
73.5
2x / 10 tests
Dry
64.4
1.2x / 4 tests
Value
59.6
0.38x / 6 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
86
2 tests
Braking
80.6
10 tests
Handling
62.7
6 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 5
Publications : 3
Période: 2020 - 2024
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 7
Note moyenne : 90.1%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.27
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 26/55 2 métrique
Test de pneus d'hiver ADAC 2022 - 185/65 R15 ADAC 2022 185/65 R15 10/15 0 métrique
Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 19/22 15 métrique
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 16/49 2 métrique
Test de pneus d'hiver Auto Zeitung 2020 Auto Zeitung 2020 205/55 R16 11/14 11 métrique
5
Tests
16th
Moyenne
10th
Meilleur
26th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Bon sur les routes mouillées et glacées.
Faiblesses sur route sèche et neige (dévaluation.)
Le NEXEN Winguard Snow'G3 a du bon et du mauvais. Sur route sèche et enneigée, il n'a pas obtenu plus qu'une note satisfaisante, ce qui a conduit à une dégradation de la note globale. Il obtient de bonnes notes sur les surfaces mouillées et verglacées, ainsi qu'en termes de consommation de carburant et d'usure. Avec le NEXEN Winguard Snow'G3, il convient de noter que le pneu a subi un changement de composé à partir de la semaine 3321 de fabrication, ce qui entraîne un changement de performances. Les tests ont été en grande partie effectués avec des pneus DOT 3321.

Questions et réponses pour le Nexen Winguard Snow G3

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Résumé de l'évaluation

Basé sur 7 avis des utilisateurs

Les conducteurs apprécient énormément le pneu Nexen Winguard Snow G3 pour son excellente traction sur neige et glace, son adhérence rassurante sur sol sec et mouillé, sa tenue de route stable sur autoroute et son niveau sonore remarquablement bas. Ils comparent souvent ses performances à celles de pneus haut de gamme, pour un prix inférieur. Le confort et la réactivité sont également très appréciés une fois la pression correcte atteinte. Quelques conducteurs notent une sensation de flottement plus douce par temps chaud, caractéristique des pneus hiver. Globalement, il offre un excellent rapport qualité-prix.

Points forts
  • Adhérence sur neige et glace
  • Adhérence sur sol mouillé
  • Adhérence sur sol sec et stabilité à haute vitesse
  • Faible niveau sonore
  • Rapport qualité-prix
  • Maniabilité/réactivité
  • Confort
Domaines à améliorer
  • Sensation douce et légère par temps chaud

Top 3 Nexen Winguard Snow G3 Rapports d'essais

Note de 99% au volant d'une Audi A4 Avant B9 (205/60 R16) sur mostly motorways pendant 1,000 average kilomètres
Après avoir lu de nombreux avis, j'ai opté pour ce Nexen Winguard G3, et je dois dire que l'adhérence sur sol sec est de premier ordre ! Je l'ai conduit sur autoroute à 160 km/h sans aucun problème, il tient parfaitement la route, je ne me suis jamais senti en insécurité et après avoir vu qu'ils étaient premiers dans certains tests de niveau de bruit, je comprends pourquoi, ils sont si silencieux que c'est comme un pneu d'été, je l'ai conduit sur des routes verglacées, il tient incroyablement bien, sur le mouillé je ne les ai pas vraiment essayés à cette vitesse mais les gens disent qu'ils tiennent très bien la route sur sol mouillé et je les crois, sur la neige, je ne peux pas dire qu'il n'y a toujours pas de neige là où je vis, il n'y a pas de meilleur pneu pour ce prix, vous ne pouvez pas trouver de meilleur pneu pour cet argent
Poser une question | Utile 760
December 2, 2024
Note de 82% au volant d'une Ford Mondeo mk3 2.0 petrol (205/55 R16 T) sur mostly country roads pendant 3,000 spirited kilomètres
Excellent rapport qualité / prix. Bonne adhérence sur sec, très bonne adhérence sur sol mouillé. Aucune expérience de neige pour le moment.
December 27, 2020
Note de 89% au volant d'une Citroën c4picasso (215/55 R17 V) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
J'étais un peu réticent à les avoir montés comme des pneus Nexen jamais utilisés auparavant, mais mon garagiste local m'a assuré qu'ils étaient un bon pneu pour l'argent et j'en serais heureux. Deux mois plus tard et 1000 ml plus tard, je dois dire que je suis vraiment satisfait d'eux. La voiture se comporte comme il se doit et nous avons eu quelques jours de neige ici il y a quelques semaines, ils ont donc été mis à l'épreuve et ils ne m'ont pas laissé tomber. Notre rue est vraiment raide et a toujours du mal à grimper en hiver, surtout quand il y a de la neige. Comme je voulais tester ces pneus, j'ai volontairement essayé des bris lourds, quelques arrêts et démarrages en côte sans aucun problème. La voiture s'est juste éloignée à chaque fois comme si c'était des conditions normales. Je ne peux pas faire de commentaires sur l'usure car ils ne les avaient ajustés que quelques mois, mais je suis assez confiant qu'ils me dureront plusieurs saisons pour le nombre de kilomètres que je fais chaque année.
January 13, 2021
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Latest Nexen Winguard Snow G3 Rapports d'essais

Note de 88% au volant d'une Ford 05 Mondeo 185 (modded) diesel (205/55 R16 T) sur mostly town pendant 4,000 spirited kilomètres
Mise à jour: nous avons eu un temps hivernal ce mois-ci et les pneus étaient très bons sur la neige et la glace ainsi que sur les routes mouillées et sèches. Je pense que c'est un pneu performant pour 2/3 de prix. Très bon rapport qualité prix!
January 21, 2021
Note de 91% au volant d'une Mazda 2 2008 86hp (175/65 R14 H) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
De superbes pneus ... je ne peux pas leur en vouloir pour l'argent ... j'achèterais certainement à nouveau. Les performances sur neige sont excellentes ... les routes mouillées et sèches ne sont pas un problème ... semblent gérer tout ce que je leur lance.
January 15, 2021
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 86% au volant d'une Ford Fiesta mk7 (195/50 R15 H) sur mostly country roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Vraiment impressionnés par ces pneus, ceux-ci ont remplacé mes pneus d'hiver Apollo usés qui ont toujours été brillants en hiver, mais je reconnais qu'ils sont aussi bons sinon meilleurs, peut-être parce qu'ils sont neufs et à bande de roulement suffisante, mais seul le temps le dira. Le caoutchouc est agréable et flexible avec de larges lamelles pour une adhérence supplémentaire sur la route. Comme quelqu'un d'autre l'a mentionné, ils se sentent un peu doux et à des températures plus élevées, ils se sentent parfois un peu flottants, mais je pense que tous les pneus d'hiver sont les mêmes dans des conditions plus chaudes. Assurez-vous simplement qu'ils sont à la bonne pression et tout ira bien. Je dirais que le dessin de la bande de roulement est similaire à celui du Conti Wintercontact TS860
January 12, 2021
Note de 100% au volant d'une Ford Fiesta (175/65 R14 T) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Le NEXEN Winguard Snow G3 WH21 est un pneu brillant, bien supérieur à mes vieux pneus vredestein snowtrac 5, qui les a conduits sur la neige pour la première fois hier et je peux honnêtement dire que j'ai été époustouflé par leurs performances. Je les ai montés sur une Ford Fiesta 2012 et je viens de parcourir plus de 1,5 km sur les routes froides et humides et la conduite a été très réactive même avec de l'eau lourde sur les routes. Au début, je pensais qu'ils étaient un peu mous et sentais que la voiture était un peu désordonnée sur la route par rapport aux vredestein, j'ai vite réalisé que les pneus étaient tous sous pression grâce au garage qui les montait. Les a fait sauter à la pression recommandée par la voiture et cela a complètement changé les choses. Jusqu'ici tout va bien et je sais que ce n'est que ma première critique, mais je dois dire que je suis très impressionné par eux. C'est la première fois que je roule avec des pneus Nexen, mais ma première impression est vraiment bonne pour un pneu économique. Les pneus sont "Made in Czech Republic" Je ne peux pas les recommander assez pour quelqu'un à petit budget.
January 10, 2021