Les meilleurs pneus pour la SEAT Leon 5f mk3 2014

Achetés à 185000 km, évalués à 220000 km. MEILLEURS pneus que j'ai jamais eus. Adhérence absolue sur sol mouillé et sec, faible bruit et excellente usure. Après 35000 km sur l'essieu avant d'une Leon TDI mk3, les pneus affichent 5,2 mm restants.

Je les ai achetés en avril 2022 et je les ai utilisés au printemps, en été et en automne, puis je suis passé aux pneus hiver chaque année jusqu'à présent.
L'adhérence est incroyable aussi bien sur route sèche que mouillée, la distance de freinage est très faible, la précision et le retour d'information sont très bons, ils sont silencieux et confortables.
Il y a un MAIS, tout ce que j'ai dit ci-dessus était valable pendant les 2 premières saisons d'utilisation, après cela, l'adhérence est devenue bien pire et les pneus sont maintenant glissants comme de la merde, surtout sur les routes mouillées.
Ce sont des pneus fantastiques pour le prix, mais je suggère fortement de les utiliser uniquement pendant les 2 à 2,5 premières années.
Au fait, ils ont maintenant 46 000 km et il reste 4 mm de bande de roulement.

La voiture était livrée avec ceux-ci montés à l'arrière avec Michelin Primacy à l'avant. L'adhérence sur sol sec semble correcte, mais elle est absolument désespérée sur le mouillé et encore pire lorsque la température baisse.
En tournant dans un virage à l'extérieur de ma ville natale que j'ai pris des milliers de fois auparavant, ils n'ont complètement réussi à avoir aucune adhérence latérale et la voiture a fait clignoter son témoin antipatinage et a projeté son arrière. Temps pluvieux, - oui mais pas d'eau stagnante, température - probablement autour de 9-10 degrés, "avec enthousiasme" jeté dans le coin - NON. Ressentez le manque d'adhérence dans les ronds-points au point où j'ai l'impression que je pourrais assez facilement faire sortir l'arrière d'une voiture à traction avant avec seulement de légers encouragements.
La voiture est nouvelle pour moi et ses suspensions sont plus rigides que la voiture précédente (Mondeo), mais les pneus semblent assez confortables. Compte tenu du niveau d'adhérence, je soupçonne que ces pneus dureront éternellement... mais pas sur ce véhicule. Mon autre moitié a des H12 (205x55x16) sur son golf et ils sont 100 fois meilleurs que les U11.
Les U11 ne seront cependant pas conservés assez longtemps pour un rapport de mi-vie ou de fin de vie. Une paire de Bridgestone est en commande et j’espère que cela rendra la voiture beaucoup plus sûre à conduire.

Seat Leon 5f (mk3 2014) .changé très bruyant Dayton d320 avec ces Primacy 4 sur 205/55/16.
Réflexions après 3.000 km sur diverses routes en Grèce avec plus de conduite à la campagne.
-très calme et très tres doux, en ville on passe les bosses comme un charme.
-J'ai vu à la fin de la perle de petites coupures de pierres ou un mauvais état de la route.
- l'adhérence à sec est bonne mais l'adhérence sur sol mouillé n'est pas aussi bonne que prévu, elle perd facilement l'adhérence sur les routes mouillées d'asphalte MAUVAIS, mais sur l'asphalte neuf, c'est vraiment ok.
- le pire, c'est que ma direction est maintenant un peu lente et se sent pas bien avec ceux-ci par rapport au précieux Dayton bon marché qui a un flanc plus doux.Je considère une meilleure économie de carburant avec le Primacy mais la direction était plus agressive et précise avec la précédente.

Révision, 8/10 de ma part.