Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
- Score TR
- 9,0/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 129
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 40
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Primacy 4+ a fini devant 5 fois et le EfficientGrip Performance 2 deux fois. Le EfficientGrip Performance 2 a duré 12,5 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Primacy 4+ a freiné 4,6 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin Primacy 4 Plus si la sécurité sur sol mouillé est votre priorité absolue ou si vous conduisez fréquemment sous de fortes pluies. Choisissez le Goodyear EfficientGrip Performance 2 si vous recherchez le meilleur rapport qualité-prix à long terme, une consommation de carburant réduite et un kilométrage élevé, avec un confort raffiné et une tenue de route assurée.
Là où le EfficientGrip Performance 2 est plus fort
- Kilométrage et valeur exceptionnels (victoires fréquentes en termes d'usure et de rapport qualité/prix)
- La résistance au roulement la plus faible parmi tous les tests, contribuant à l'économie de carburant
- Conduite silencieuse et confortable avec une maniabilité stable et précise
Là où le Primacy 4+ est plus fort
- Sec 7/12 A freiné 1 % plus court sur sol sec (7 tests)
- Mouillé 20/27 A freiné 4,6 % plus court sur sol mouillé (7 tests)
Les bilans mesurés (victoires sur l'ensemble des mesures des tests communs) proviennent directement des tableaux ci-dessous. Le verdict rédigé et les points clés sont une analyse de ces tests et des avis de conducteurs ; en cas de désaccord avec les chiffres, ce sont les chiffres qui font foi.
EfficientGrip Performance 2 vs Primacy 4+ en bref
| Catégorie | EfficientGrip Performance 2 | Écart | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 2 | 5 | |
| Sec12 mesures | 5 | Le Primacy 4+ a freiné 1 % plus court sur sol sec (7 tests) | 7 |
| Mouillé27 mesures | 6 | Le Primacy 4+ a freiné 4,6 % plus court sur sol mouillé (7 tests) | 20 |
| Confort8 mesures | 4 | 3 | |
| Valeur11 mesures | 8 | Le EfficientGrip Performance 2 a duré 12,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 2 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,0/10 | Avantage au EfficientGrip Performance 2 (+0,2) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs129 et 40 avis | 85% | Avantage au EfficientGrip Performance 2 (+6 points) | 79% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 81% | Avantage au EfficientGrip Performance 2 (+13 points) | 68% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Primacy 4+ était plus cher dans 3 tests sur 5 | +5 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 37 | 27 dimensions fabriquées pour les deux | 66 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests, de 2023 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | EfficientGrip Performance 2 | Plateau | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été pour camping-car 2024 | P5 sur 10 | P3 sur 10 | |
| Test de pneus été AutoBild 2024 | P4 sur 20 | P1 sur 20 | |
| Test de pneus été ADAC 2024 | P9 sur 16 | P2 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus été 2024 | P13 sur 55 | P5 sur 55 | |
| Test de pneus d'été à moteur 2023 | P5 sur 8 | P2 sur 8 | |
| Test de pneus d'été ADAC 2023 | P1 sur 50 | P3 sur 50 | |
| Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été | P4 sur 13 | P5 sur 13 |
Profil de performance
14 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
EfficientGrip Performance 2
Primacy 4+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
EfficientGrip Performance 2
Primacy 4+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
EfficientGrip Performance 2
Primacy 4+
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le EfficientGrip Performance 2 85 % sur 129 avis et le Primacy 4+ 79 % sur 40. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | EfficientGrip Performance 2 | Écart | Primacy 4+ | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,24 | 1% | 36,87 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 53,78 | 1,6% | 54,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,8 | 0,2% | 96,95 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,9% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,29 | 4,6% | 38,35 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 37,15 | 0,7% | 37,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 84,76 | 1,1% | 85,66 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 70,95 | 0,6% | 71,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,92 | 5,4% | 6,24 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,57 | 2,7% | 11,89 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,78 | 2,9% | 82,1 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,52 | 0,1% | 5,46 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,05 | = | 70,05 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,3 | 3,5% | 8,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 59 917 | 12,5% | 53 517 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,06 | 4,8% | 6,4 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,75 | 0,9% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,6 | 9,9% | 50,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le EfficientGrip Performance 2 obtient 9 et le Primacy 4+ 8,8 sur 10.
| EfficientGrip Performance 2 | Catégorie | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 75 | Sec | 77 | ||
| 75 | Mouillé | 74 | ||
| 86 | Confort | 81 | ||
| 92 | Valeur | 84 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| EfficientGrip Performance 2 | Catégorie | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Adhérence sur le sec | 8,5 | ||
| 8,6 | Adhérence sur le mouillé | 8,1 | ||
| 8 | Ressenti de la route | 7,3 | ||
| 8,4 | Progressivité | 7,2 | ||
| 9,1 | Usure | 8 | ||
| 8,5 | Confort | 8,1 | ||
Les conducteurs notent le EfficientGrip Performance 2 85 % sur 129 avis et le Primacy 4+ 79 % sur 40. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear EfficientGrip Performance 2
- 85%sur 129 avis
- 81%le rachèteraient
- 2 948 049 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires décrivent largement le Goodyear EfficientGrip Performance 2 comme un pneu de tourisme silencieux et très confortable avec une longévité remarquable, comme en témoigne la forte note moyenne (81,1 %) et la part élevée d'avis positifs (90 sur 113). Environ quatre propriétaires sur dix louent spécifiquement la durée de vie de son profil, et beaucoup rapportent également une adhérence fiable sur sol sec et mouillé pour un usage routier quotidien. La principale réserve est qu'une minorité notable (environ un sur cinq) trouve que la sensation de direction est un peu vague, et un groupe plus restreint mentionne une flanc souple ou des problèmes occasionnels de stabilité/retour d'information à grande vitesse.
- Faible bruit de roulement pour un pneu de tourisme
- Conduite confortable et souple sur les bosses et les surfaces dégradées
- Excellente durée de vie du profil et faible taux d'usure
- Excellente adhérence sur sol sec avec une sensation de sécurité et de fiabilité
- Sensation de direction vague ou moins directe
- Flancs souples pouvant sembler imprécis ou permettre plus de mouvement dans les virages
- Le freinage sur sol mouillé peut être décevant pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 113 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 129 avis sur le EfficientGrip Performance 2Les Goodyear Efficientgrip Performance 2 étaient excellents. Je les aime tellement que je suis à ma troisième paire sur deux voitures. Ils ont considérablement amélioré mon efficacité énergétique, étaient résistants à l'usure, tout en offrant une adhérence rassurante quel que soit le temps. J'ai parcouru plus de 40 000 miles avec cet ensemble et je viens juste de les remplacer en raison de l'usure sur l'épaule due à un besoin d'alignement. Sans aucun doute, ils auraient duré plus de 50 000 miles sinon ! Ce n'est pas un pneu économique, mais vous récupérez rapidement le coût d'achat supplémentaire en ne devant pas les remplacer aussi souvent et en économisant sur le carburant.
Michelin Primacy 4+
- 79%sur 40 avis
- 68%le rachèteraient
- 588 536 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires décrivent généralement le Michelin Primacy 4 Plus comme un pneu de tourisme confortable et inspirant confiance, offrant une forte adhérence, notamment sur sol sec et généralement sur sol mouillé. Environ deux propriétaires sur cinq mentionnent un faible bruit de roulement et une bonne finition, bien que le bruit soit perçu différemment et qu'une minorité notable le trouve bruyant ou dronant sur des surfaces rugueuses. Là où les critiques se regroupent, il s'agit le plus souvent d'une réponse de direction moins sportive et plus lente (environ un propriétaire sur cinq), avec un groupe plus restreint également déçu par la performance par temps froid/humide et le prix du pneu.
- Confortable, qualité de conduite souple
- Forte adhérence sur sol sec
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Généralement silencieux et raffiné pour un pneu de tourisme
- Réponse de direction terne ou lente (pas très sportive)
- Peut être bruyant/drone sur certaines surfaces de route
- L'adhérence par temps froid ou humide peut sembler faible
Résumé par IA à partir de 34 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 40 avis sur le Primacy 4+Les pneus ont réagi à peu près de la même manière que ceux des autres fabricants
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 37 dimensions pour le EfficientGrip Performance 2 et 66 pour le Primacy 4+, dont 27 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | EfficientGrip Performance 2 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 37 dimensions, de 15 à 21 pouces | 66 dimensions, de 16 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 27 dimensions 185/50 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/50 R16175/65 R17et 15 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A88%B12% | A100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | A53%B34%C13% | C63%B37% |
| Étiquette européenne - bruit | 67-71 dB B52%A48% | 68-72 dB B100% |
| Sur le marché depuis | - | 2022 |
| Remplace | Goodyear EfficientGrip Performance (2021) | Michelin Primacy 4 (2017) |
| Remplacé par | - | Michelin Primacy 5 |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Mention honorable: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Hautement recommandé: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Hautement recommandé: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Prix dans les tests communs | Le Primacy 4+ était le pneu le plus cher dans 3 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 5 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Génération précédente : Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4 (14 tests communs)
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose deux pneus été haut de gamme phares pour le tourisme, axés sur le confort et la sécurité au quotidien : l'EfficientGrip Performance 2 de Goodyear et le Primacy 4 Plus de Michelin. Au cours de sept tests professionnels menés conjointement en 2023-2024, les deux pneus offrent un comportement routier équilibré, mais ils empruntent des voies différentes pour atteindre le même objectif. Michelin devance systématiquement les indicateurs de sécurité objectifs, notamment en matière de freinage sur sol mouillé et d'aquaplaning, ce qui lui permet de se classer parmi les meilleurs au classement général. Goodyear rétorque avec une efficacité, un rapport qualité-prix et une longévité exceptionnels, surpassant fréquemment les indicateurs d'usure, de résistance au roulement et de prix, tout en conservant une tenue de route sereine. Les conducteurs qui choisissent entre ces deux pneus privilégient essentiellement la confiance maximale au freinage sur sol mouillé (Michelin) ou la rentabilité et le confort à long terme (Goodyear).
Conclusion
Sur l'ensemble des tests, le Michelin Primacy 4 Plus s'avère être la valeur sûre par mauvais temps : il remporte les sept comparaisons de freinage sur sol mouillé, souvent avec une marge significative (environ 4 à 8 %), et affiche une meilleure résistance à l'aquaplaning. Cet avantage constant sur sol mouillé, ainsi que des arrêts légèrement plus courts sur sol sec dans la plupart des tests, expliquent ses cinq victoires au classement général. Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 excelle en termes de performance globale : résistance au roulement plus faible, prix d'achat plus bas dans la plupart des dimensions testées et kilométrage prévisionnel nettement supérieur (souvent de 7 à 16 % et plus), affichant des scores de rapport qualité-prix exceptionnels. Il est également silencieux et offre une maniabilité précise, surpassant parfois Michelin sur le sec et la tenue de route subjective. Si vous conduisez principalement en conditions mixtes ville/autoroute et que vous appréciez la longévité et l'économie, Goodyear est un choix convaincant. Si vous êtes régulièrement confronté à de fortes pluies ou souhaitez des arrêts les plus courts possibles, Michelin est le choix sûr et sécuritaire. En pratique : Michelin pour une sécurité maximale sur sol mouillé, Goodyear pour le meilleur rapport qualité-prix à long terme sans compromis majeur.
EfficientGrip Performance 2 vs Primacy 4+ : vos questions
Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 ou le Michelin Primacy 4+ : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Primacy 4+ a fini devant 5 fois et le EfficientGrip Performance 2 deux fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le EfficientGrip Performance 2 obtient 9 et le Primacy 4+ 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le EfficientGrip Performance 2 ou le Primacy 4+ ?
Le Primacy 4+ a pris l'avantage sur 20 des 27 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 4,6 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Primacy 4+ a pris l'avantage sur 7 des 12 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le EfficientGrip Performance 2 a duré 12,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests), a affiché une résistance au roulement 4,8 % plus faible (4 tests) et a consommé 0,9 % de carburant en moins (2 tests); le Primacy 4+ a perdu 9,9 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 9,1/10 pour le EfficientGrip Performance 2 et 8/10 pour le Primacy 4+.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,5/10 pour le EfficientGrip Performance 2 et 8,1/10 pour le Primacy 4+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le EfficientGrip Performance 2 85 % sur 129 avis et le Primacy 4+ 79 % sur 40. 81 % des conducteurs du EfficientGrip Performance 2 le rachèteraient, contre 68 % pour le Primacy 4+.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Primacy 4+ était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 5 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le EfficientGrip Performance 2 est fabriqué en 37 dimensions (de 15 à 21 pouces) et le Primacy 4+ en 66 (de 16 à 21 pouces). 27 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le EfficientGrip Performance 2 est classé A en adhérence sur sol mouillé et A en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Primacy 4+, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4
5-8 en 14 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 en 7 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 en 9 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 en 5 tests communs
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 en 11 tests communs
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 en 4 tests communs
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
10-6 en 16 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 4+
9-1 en 10 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion