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Résultats des tests du Falken Azenis FK520

Tests Tyre Reviews : 1 Testé de 2022 à 2026 11 publications

Testé 19 fois par des publications indépendantes, le Falken Azenis FK520 termine en moyenne 7e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol sec, où il bat 66% du plateau sur 16 tests ; la plus faible est Comportement sur mouillé, à 29% sur 13 tests.

  • 19Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 2Podiums
  • 7ePosition moyenne
  • 41%Plateau battu en moyenne
  • 11Publications
Falken Azenis FK520

19 tests, de 2022 à 2026

0%50%100%20222023202420252026Moyenne 41%Essai de pneus d'été Auto Express 2022 (2022): P5 sur 7, 33% du plateau battu2023 ACE / Bon voyage UHP Essai de pneus d'été (2023): P7 sur 7, 0% du plateau battuAperçu du marché des pneus d'été 2023 (2023): P8 sur 50, 85% du plateau battuTest de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023 (2023): P7 sur 13, 42% du plateau battuTest de pneus d'été AZ UHP 2023 (2023): P6 sur 10, 44% du plateau battuExamen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 (2023): P8 sur 20, 63% du plateau battuEssai de pneus Sport Auto UHP 2023 (2023): P7 sur 11, 40% du plateau battu2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHP (2023): P7 sur 10, 33% du plateau battuTest de pneus SUV AMS été 2024 (2024): P7 sur 8, 14% du plateau battuEssai des pneus d'été EVO 2024 (2024): P7 sur 7, 0% du plateau battuTest des pneus d'été ADAC 2025 (2025): P8 sur 18, 59% du plateau battuEssai des pneus d'été AZ 2025 (2025): P8 sur 10, 22% du plateau battuMeilleurs pneus haute performance pour 2025 (2025): P5 sur 7, 33% du plateau battuEssai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025 (2025): P2 sur 10, 67% du plateau battuTest de pneus été ACE 2026 (2026): P4 sur 10, 67% du plateau battuTest de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. (2026): P14 sur 50, 73% du plateau battuTest de pneus été Autobild 2026 (2026): P13 sur 20, 26% du plateau battuEssai de pneus été Sport Auto 2026 (2026): P3 sur 7, 67% du plateau battuTest de pneus SUV été 2026 (2026): P8 sur 9, 13% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 41%
Le dernier test

Test de pneus SUV été 2026 P8 sur 9

Le Falken Azenis FK520 termine huitième et est présenté dans l'article comme le spécialiste du freinage du test. Il a réalisé la distance de freinage sur sol sec la plus courte de tous les pneus testés et s'est également montré performant sur sol mouillé. Son adhérence sur sable était la meilleure du lot et sa résistance au roulement est faible. Cependant, les testeurs ont relevé un manque de réactivité de la direction et une tenue de route imprécise sur sol sec, ce qui l'a relégué à la dernière place sur le parcours d'essai. Son adhérence sur gravier est également la plus faible du test.

Fort: Freinage sur sol sec, Freinage sur sol mouillé, Traction sur sable Faible: Comportement sur sec, Comportement sur mouillé, Aquaplanage en virage, Traction sur gravier Vainqueur: Hankook Ventus Evo

Bilan par discipline

Où le Falken Azenis FK520 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec Fort 16 P6 sur 16,2 66% 3
Comportement sur sec 13 P6,2 sur 11 48% -
Tenue de route sur sol sec subj. 4 P8,5 sur 10,3 23% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 16 P6,2 sur 16,2 62% 1
Freinage sur sol mouillé - Béton 1 P7 sur 18 65% -
Comportement sur mouillé Faible 13 P8,3 sur 11,1 29% 1
Tenue de route sur sol mouillé subj. 4 P6 sur 10,3 45% -
Cercle sur sol mouillé 10 P6,6 sur 10,8 47% 1
Aquaplaning en ligne droite 14 P6,1 sur 11,5 52% 3
Aquaplanage en virage 12 P8,1 sur 11,8 37% 1
Tout-terrain
Comportement sur gravier 2 P5 sur 9,5 51% -
Traction sur gravier 2 P8 sur 9,5 17% -
Traction sur sable 2 P3,5 sur 9,5 72% 1
Traction sur herbe 2 P6 sur 9,5 42% -
Confort
Confort subj. 4 P3,3 sur 11 75% -
Bruit subj. 1 P7 sur 7 0% -
Bruit 13 P5,5 sur 11,8 58% -
Valeur
Usure 4 P4,5 sur 17 77% -
Valeur 4 P5,5 sur 17 74% -
Résistance au roulement 13 P6 sur 11,1 52% -
Consommation de carburant 1 P8 sur 18 59% -
Consommation d'énergie 1 P5 sur 10 56% -
Abrasion 3 P3 sur 16 85% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Falken Azenis FK520. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 14 en commun : 0 devant, 14 derrière Comparer avec Eagle F1 Asymmetric 6 14 0 14 - 0%
Bridgestone Potenza Sport 10 en commun : 1 devant, 9 derrière Comparer avec Potenza Sport 10 1 9 - 10%
Michelin Pilot Sport 5 9 en commun : 1 devant, 8 derrière Comparer avec Pilot Sport 5 9 1 8 - 11%
Continental SportContact 7 9 en commun : 0 devant, 9 derrière Comparer avec SportContact 7 9 0 9 - 0%
Nexen N Fera Sport SU2 8 en commun : 6 devant, 2 derrière Comparer avec N Fera Sport SU2 8 6 2 - 75%
Toyo Proxes Sport 2 8 en commun : 5 devant, 2 derrière Comparer avec Proxes Sport 2 8 5 2 1 71%
Pirelli P Zero PZ4 8 en commun : 1 devant, 7 derrière Comparer avec P Zero PZ4 8 1 7 - 13%
Linglong Sport Master 7 en commun : 5 devant, 2 derrière Comparer avec Sport Master 7 5 2 - 71%
Continental PremiumContact 7 7 en commun : 1 devant, 6 derrière Comparer avec PremiumContact 7 7 1 6 - 14%
Giti GitiSportS2 6 en commun : 6 devant, 0 derrière 6 6 0 - 100%
Maxxis Victra Sport 5 6 en commun : 4 devant, 2 derrière 6 4 2 - 67%
Dunlop SportMaxx RT 2 6 en commun : 3 devant, 2 derrière 6 3 2 1 60%
Vredestein Ultrac Pro 6 en commun : 0 devant, 6 derrière Comparer avec Ultrac Pro 6 0 6 - 0%
Yokohama Advan Sport V107 5 en commun : 2 devant, 2 derrière 5 2 2 1 50%
Bridgestone Potenza Sport Evo 5 en commun : 0 devant, 5 derrière Comparer avec Potenza Sport Evo 5 0 5 - 0%
Sava Intensa UHP 2 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Firestone Firehawk Sport 4 en commun : 2 devant, 2 derrière 4 2 2 - 50%
Bridgestone Turanza 6 4 en commun : 2 devant, 2 derrière Comparer avec Turanza 6 4 2 2 - 50%
Kumho Ecsta Sport PS72 4 en commun : 1 devant, 3 derrière Comparer avec Ecsta Sport PS72 4 1 3 - 25%
Hankook Ventus S1 evo 3 4 en commun : 1 devant, 3 derrière 4 1 3 - 25%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Falken Azenis FK510 Prédécesseur 39 2 5e 48%
Falken Azenis FK520 Ce pneu 19 0 7e 41%

Analyse des performances

Établie à partir de 19 tests. Mise à jour le 9 avril 2026.

Au cours de 19 essais estivaux, le Falken Azenis FK520 a révélé une personnalité contrastée : il offre un freinage très puissant (souvent le meilleur de sa catégorie), mais peine à convertir cette adhérence en une tenue de route précise et rassurante, notamment sur sol mouillé en conditions extrêmes. Les résultats globaux se situent en milieu ou bas de peloton (position moyenne : 7,1), avec quelques podiums remarquables (par exemple, 2e/10 et 3e/7) et une seule mention « Recommandé » pour son rapport qualité-prix, ce qui témoigne de bonnes performances, mais d'un équilibre inégal face aux meilleurs pneus ultra-haute performance. Ses points forts les plus constants sont le freinage (sur sol sec et mouillé) et un confort généralement acceptable (bruit et confort souvent dans la première moitié du classement). Ses faiblesses récurrentes sont la constance de la tenue de route sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplanage en virage (souvent dans le dernier tiers, voire dernière), ainsi que des problèmes occasionnels de précision de direction sur sol sec avec certains montages, ce qui peut pénaliser le classement général malgré de bonnes distances de freinage.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

  • Constance de la manipulation en milieu humide et de l'adhérence latérale en milieu humide Fort
    Détails
    • 11e/11 en tenue de route sur sol mouillé lors du test Sport Auto UHP 2023 (83,1 km/h, 11/11)
    • 19e en maniabilité sur sol mouillé lors du test AutoBild UHP 2023 (73,1 km/h, 19/22)
    • 7e/7 en tenue de route sur sol mouillé lors du test EVO 2024 (71,27 s, 7/7) et 8e/9 en tenue de route sur sol mouillé lors du test SUV d'été 2026 (86,4 km/h, 8/9)
  • Aquaplanage incurvé (résistance latérale à l'aquaplanage) Fort
    Détails
    • Dernière place en aquaplanage en virage lors du test SUV été 2026 (2,18 m/s², 9/9, +14,8 % par rapport au meilleur)
    • Dernière place en aquaplanage en virage lors du test Sport Auto 2026 (2,02 m/sec², 7/7, +17,2 % par rapport au meilleur)
    • Aquaplanage en courbe de niveau inférieur dans plusieurs tests à grande échelle : 15/18 en 2025 ADAC (+20 % par rapport au meilleur) et 17/21 en 2023 AutoBild UHP (+18 % par rapport au meilleur)
  • Précision de la direction / Variabilité de la tenue de route sur sol sec selon le montage Modéré
    Détails
    • 20e/20 en tenue de route sur sol sec lors du test estival AutoBild 2026 (98,5 km/h, 20/20) et 9e/9 en tenue de route sur sol sec lors du test estival SUV 2026 (102,4 km/h, 9/9), malgré une première place au freinage sur sol sec lors de ce même test SUV.
    • 7e/7 en maniabilité à sec lors du test EVO 2024 (102,52 s, 7/7) avec les testeurs notant un comportement limite vague/imprécis lors du test AutoBild 2026 (maniabilité à sec subjective 18/20)
  • Compétitivité globale / Stabilité des résultats Modéré
    Détails
    • Position moyenne générale de 7,1 sur 19 tests, avec plusieurs dernières places ou quasi-dernières : 7e/7 en EVO 2024, 7e/7 en ACE/Gute Fahrt 2023 et 8e/9 au test SUV d'été 2026
    • Une seule récompense dans l'ensemble des données (Recommandé dans la catégorie Meilleurs pneus de performance 2025), ce qui indique une faible constance au plus haut niveau
  • Comportement sur sol mouillé Fort dans 11 test(s) sur 17
    Détails
  • Sensations de direction Fort dans 8 test(s) sur 17
    Détails
  • Motricité hors route Mineure dans 1 test(s) sur 17
    Détails

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Falken Azenis FK520 (17 tests) et 48 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

  • Comportement sur sol sec point fort dans 8 test(s) sur 17 10 saluent, 2 critiquent sur 48 avis · Lire ces avis
  • Freinage sur sol mouillé point fort dans 8 test(s) sur 17 5 saluent, 0 critiquent sur 48 avis · Lire ces avis
  • Adhérence sur sol sec point fort dans 4 test(s) sur 17 23 saluent, 2 critiquent sur 48 avis · Lire ces avis
  • Bruit de roulement point fort dans 4 test(s) sur 17 11 saluent, 2 critiquent sur 48 avis · Lire ces avis
  • Longévité point fort dans 2 test(s) sur 17 9 saluent, 4 critiquent sur 48 avis · Lire ces avis
  • Rapport qualité-prix point fort dans 3 test(s) sur 17 10 saluent, 0 critiquent sur 48 avis · Lire ces avis

Là où ils divergent

  • Comportement à la limite point faible dans 1 test(s) sur 17 8 saluent, 1 critiquent sur 48 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

  • Rigidité des flancs aucun test ne le mentionne 7 saluent, 2 critiquent sur 48 avis · Lire ces avis
  • Adhérence par temps froid aucun test ne le mentionne 5 saluent, 2 critiquent sur 48 avis · Lire ces avis
  • Vibrations et équilibrage aucun test ne le mentionne 1 saluent, 4 critiquent sur 48 avis · Lire ces avis
  • Stabilité à haute vitesse aucun test ne le mentionne 3 saluent, 1 critiquent sur 48 avis · Lire ces avis

Chaque test, du plus récent au plus ancien 19

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 5 tests
P8 sur 9 13% du plateau battu

Test de pneus SUV été 2026

Auto Bild Allrad 255/45 R19

Le Falken Azenis FK520 termine huitième et est présenté dans l'article comme le spécialiste du freinage du test. Il a réalisé la distance de freinage sur sol sec la plus courte de tous les pneus testés et s'est également montré performant sur sol mouillé. Son adhérence sur sable était la meilleure du lot et sa résistance au roulement est faible. Cependant, les testeurs ont relevé un manque de réactivité de la direction et une tenue de route imprécise sur sol sec, ce qui l'a relégué à la dernière place sur le parcours d'essai. Son adhérence sur gravier est également la plus faible du test.

FortFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléTraction sur sable FaibleComportement sur secComportement sur mouilléAquaplanage en virageTraction sur gravier VainqueurHankook Ventus Evo

P3 sur 7 67% du plateau battu

Essai de pneus été Sport Auto 2026

Sport Auto 205/45 R17 Preis-Leistungs-Tipp / sehr gut (Best Value Tip / Very Good)

Le Falken Azenis FK520 se distingue par ses performances de freinage, affichant les distances d'arrêt les plus courtes sur sol sec comme sur sol mouillé. Son comportement sous-vireur est sûr, mais son angle de braquage limité a tendance à élargir la trajectoire, empêchant le conducteur de la resserrer. La direction est un peu lente comparée à des modèles plus sportifs. En revanche, il offre un bon confort de conduite et un faible niveau sonore. Sa résistance à l'aquaplanage latéral est son point faible. À 107 euros, son rapport qualité-prix est excellent.

FortFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Confort subj. FaibleComportement sur mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virage VainqueurBridgestone Potenza Sport Evo

P13 sur 20 26% du plateau battu

Test de pneus été Autobild 2026

Auto Bild 245/45 R19 gut (Good)

Le Falken Azenis FK520 se classe treizième, offrant un freinage efficace sur sol mouillé et une bonne marge de sécurité sur sol sec. Son rapport kilométrage/prix est raisonnable. On note toutefois un manque de précision en entrée de virage, ce qui nuit à la confiance du conducteur. La résistance au roulement est faible à moyenne. Il représente une option de milieu de gamme sans point fort ni faiblesse majeure.

FaibleFreinage sur sol secComportement sur sec VainqueurHankook Ventus Evo

P4 sur 10 67% du plateau battu

Test de pneus été ACE 2026

ACE 225/40 R18

Le Falken Azenis FK520 a obtenu 135 points et a été le dernier pneu à recevoir la mention « très recommandé ». Il a réalisé un excellent score de 52 sur 60 en matière de sécurité sur sol sec, partageant les meilleures notes de tenue de route sur sol sec avec Pirelli, Continental et Michelin. Il s'est également distingué par ses performances exceptionnelles en aquaplanage dans les virages avec un score parfait de 10 sur 10, conservant le contact avec la route jusqu'à 71,5 km/h, soit le seuil le plus élevé enregistré. Cependant, son score de sécurité sur sol mouillé (62) a été pénalisé par un résultat médiocre en tenue de route sur sol mouillé (seulement 12 sur 20). L'évaluation subjective a noté un manque de sécurité sur circuit mouillé, avec un sous-virage et un survirage excessifs, ainsi qu'une adhérence latérale réduite. Cette faiblesse en tenue de route sur sol mouillé, combinée à une consommation modeste (21 mpg), explique son éloignement du trio de tête.

VainqueurMichelin Pilot Sport 4 S

2025 4 tests
P2 sur 10 67% du plateau battu

Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025

Auto Bild Allrad 255/55 R18

Le Falken Azenis FK520 offre d'excellentes performances, se classant deuxième au classement général grâce à une tenue de route exceptionnelle sur sol sec et à la distance de freinage la plus courte sur sol sec. Il propose un comportement dynamique et agréable, ainsi que des distances de freinage courtes par temps sec comme par temps humide. Ses performances hors route sont bonnes, avec une maniabilité particulièrement impressionnante sur gravier. Il affiche une consommation de carburant raisonnable, une faible résistance au roulement et un niveau sonore modéré. À un prix moyen, il représente un excellent rapport qualité-prix comparé aux options haut de gamme plus onéreuses.

FortFreinage sur sol secComportement sur secComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléRésistance au roulement FaibleAquaplaning en ligne droite VainqueurGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P5 sur 7 33% du plateau battu

Meilleurs pneus haute performance pour 2025

Tyre Reviews 225/40 R18 Testé par Tyre Reviews Recommandé

Le Falken Azenis FK520 a obtenu de bons résultats aux tests d'adhérence, s'est montré silencieux et a excellé en aquaplanage en ligne droite. Il a rencontré un peu plus de difficultés en aquaplanage en virage et n'a pas atteint le summum du confort, mais je le qualifierais sans hésiter de pneu solide et sûr. Son principal défaut, à mon avis, est son manque de dynamisme : malgré une bonne adhérence, il n'est pas des plus agréables à conduire. Si vous êtes un conducteur sportif, gardez cela à l'esprit. En revanche, pour une utilisation quotidienne, il offre un excellent rapport qualité-prix.

FortFreinage sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteBruit FaibleComportement sur secTenue de route sur sol sec subj. VainqueurPirelli P Zero PZ5

P8 sur 10 22% du plateau battu

Essai des pneus d'été AZ 2025

Auto Zeitung 225/45 R18

Le pneu Falken manque de précision sur route sèche, nécessitant des corrections de trajectoire plus importantes et se montrant moins stable que ses concurrents lors de manœuvres dynamiques. Sur sol mouillé, ses défauts s'accentuent avec des distances de freinage plus longues et un sous-virage prononcé, malgré une excellente résistance à l'aquaplanage. Sa bonne durabilité et son usure relativement faible constituent ses principaux atouts. Cependant, sa conception, déjà ancienne, montre ses limites face à la concurrence plus récente, notamment en termes de précision de conduite et d'adhérence sur sol mouillé. Bien qu'il offre un bon rapport qualité-prix grâce à sa longévité, ses compromis en matière de performances sont trop importants pour être recommandés aux conducteurs qui roulent fréquemment sous la pluie.

FortConfort subj.Valeur VainqueurGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P8 sur 18 59% du plateau battu

Test des pneus d'été ADAC 2025

ADAC 225/40 R18

Le pneu Falken Azenis FK520 obtient une bonne note globale, tant pour la sécurité de conduite que pour ses performances environnementales. Offrant un bon retour d'information sur route sèche, il peut se montrer sensible aux variations de température, rendant la direction précise légèrement plus délicate. Il conserve néanmoins une bonne stabilité en manœuvre et un excellent freinage. Sur chaussée mouillée, il obtient une note satisfaisante, avec un bon freinage et une bonne résistance à l'aquaplanage, même si sa tenue de route et son comportement en virage sont seulement acceptables, avec un léger sous-virage. Ses performances environnementales sont bonnes, avec un kilométrage et une abrasion estimés bons, ainsi qu'une consommation de carburant efficace, bien que son poids et son empreinte écologique soient dans la moyenne.

VainqueurContinental SportContact 7

2024 2 tests
P7 sur 7 0% du plateau battu

Essai des pneus d'été EVO 2024

EVO 235/35 R19

Le Falken Azenis FK520 a obtenu les meilleurs résultats en aquaplaning en courbe, où il a obtenu les meilleurs résultats, avec une résistance décente à l'aquaplaning en ligne droite. Cependant, il a eu du mal dans la plupart des autres domaines, terminant septième en tenue de route sur sol mouillé (à près de quatre secondes du meilleur temps au tour) et obtenant de mauvais résultats dans les tests de tenue de route subjectifs. Le pneu a dû être géré avec soin dans des conditions humides, nécessitant du temps pour s'installer dans les virages et montrant des caractéristiques d'adhérence hésitantes. Bien qu'il ait offert un bon raffinement sur les routes ordinaires, le Falken a eu du mal à égaler ses concurrents hautes performances, en particulier dans des conditions humides. Le retour d'information du pneu était correct, mais il doit s'améliorer en adhérence sur sol mouillé pour rivaliser avec les grandes marques.

FortAquaplanage en virageRésistance au roulement FaibleComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Comportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Bruit subj. VainqueurContinental SportContact 7

P7 sur 8 14% du plateau battu

Test de pneus SUV AMS été 2024

Auto Motor Und Sport 235/55 R18

En termes d'adhérence sur sol mouillé et de stabilité de conduite, Falken pourrait encore s'améliorer un peu.

FortFreinage sur sol secComportement sur secAquaplaning en ligne droite VainqueurContinental PremiumContact 7

2023 7 tests
P7 sur 11 40% du plateau battu

Essai de pneus Sport Auto UHP 2023

Sport Auto 225/40 R18

Le nouveau FK520 est confortable, mais sa conduite est lente sur route mouillée.

FortAquaplaning en ligne droite FaibleComportement sur mouilléCercle sur sol mouillé VainqueurContinental SportContact 7

P6 sur 10 44% du plateau battu

Test de pneus d'été AZ UHP 2023

Auto Zeitung 235/35 R19

Le meilleur rapport qualité-prix : le Falken Azenis FK520. Bien qu'il ne soit plus aussi frais que la rosée, ce pneu au prix raisonnable reste à portée de main des meilleurs produits sur le sec et maîtrise sans problème le mouillé.

FortFreinage sur sol sec VainqueurContinental SportContact 7

P7 sur 7 0% du plateau battu

2023 ACE / Bon voyage UHP Essai de pneus d'été

ACE 235/35 R19

Bonne tenue de route sur sol sec et faible résistance au roulement, mais légère faiblesse en tenue de route sur sol mouillé et en aquaplaning Bien-.

VainqueurContinental SportContact 7

2022 1 test
P5 sur 7 33% du plateau battu

Essai de pneus d'été Auto Express 2022

Auto Express 225/40 R18

Le nouveau Falken Azenis FK520 s'est bien comporté lors des tests sur sol sec et d'aquaplaning, mais n'a pas pu égaler les meilleurs lors des tests d'adhérence sur sol mouillé et de freinage.

VainqueurBridgestone Potenza Sport

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