je n'ai pas conduit beaucoup de voitures, seule une autre marque de pneus testée était bridgestone sur ma vieille voiture, et je dois dire qu'ils ne se ressemblent en rien, je veux dire que le bridgestone semblait avoir une meilleure adhérence sur sec mais une adhérence pire sur sol mouillé et une caractéristique gênante fait lors d'un spin-out au feu de signalisation. avec les dunlops, c'était un tout nouveau monde, plus silencieux même sur des routes à surface accidentée, les spinnouts étaient silencieux et le seul moyen de savoir que je tournais était de la voiture sur le côté ou du moteur tournant plus haut que prévu. ils ont tendance à sous-virer un peu si vous poussez trop fort dans les virages, mais s'ils avaient l'adhérence des bridgestones, j'aurais peur de pousser aussi fort par peur de rouler, ma voiture a une garde au sol assez élevée et des suspensions souples. ils sont excellents sur surface mouillée, vous pouvez prédire exactement quand et où ils glisseront et quand c'est une surprise, c'est généralement le fait qu'ils ne glissent pas et le sous-virage est plus prononcé dans des conditions humides mais toujours contrôlable. une chose que je souhaiterais serait la durabilité, les miens ont maintenant 2 ans et ont à peine parcouru 8000 km et les avant semblent déjà dépassés 60% de leur durée de vie tandis que les arrière en regardent environ 75%. les flancs minces sont une épée à double tranchant ils sont bons pour la manipulation à basse vitesse mais mauvais pour les vitesses élevées, bon pour le confort mauvais pour frapper un trottoir. J'ai eu 2 cas où j'ai dû en changer un à cause d'un trottoir à 30 km / h, le dernier a en fait plié un peu la jante, donc je suppose que c'était à prévoir.

Nous les avions installés sur le Rover 820 de la famille il y a 4 ans. La voiture n'a jamais été conduite avec force / enthousiasme, toujours d'une manière très normale (peut-être même calme). Alors que l'adhérence, à la fois sèche et mouillée, a toujours été très bonne, aujourd'hui nous avons découvert - par pur hasard - que toute la partie intérieure des pneus avant était usée au-delà de la limite légale et que la structure du pneu sous la bande de roulement était visible! Pensez à une bande de roulement de pneu dont le 1/3 intérieur est complètement absent. C'est exactement ce que nous avons observé. C'est tout à fait inacceptable, nous a horrifié et a immédiatement remplacé les façades (les deux avaient le même problème d'usure épouvantable) et remplacera bientôt les arrières aussi - ils peuvent être conservés pour l'été, juste. Oui, ils ont toujours été confortables, ce qui correspond parfaitement au caractère particulier de la voiture. Mais avec un taux d'usure aussi horrible, à seulement 30.000 km (18.650 miles), non merci. Nous n'achèterons plus jamais.

Auparavant, les pneus de cette voiture sont Dunlop FastResponse MO, Hankook Ventus Prime K125, de bons pneus sans défaut évident sauf une mauvaise usure. J'ai aussi utilisé Michelin Primacy 3 et Michelin Primacy 4 sur cette voiture, ce n'était pas de bonnes performances, surtout la Primacy 3 qui était très mauvaise sur cette voiture. Les Dunlop BluResponse sont de bons pneus à la fois humides et secs, un bon freinage, une bonne et stable stabilité directionnelle, un bon virage, une bonne tenue de route et une bonne réponse, un bon confort et un faible bruit. Mais le taux d'usure est incroyablement mauvais, je ne sais pas combien de km j'ai parcouru avec ces pneus, peut-être entre 7000 et 8000 km, puis ils ont été usés jusqu'aux marqueurs avec 99% de conduite normale et un peu de test sur les limites. Des morceaux de fil tombaient et cela semble être une qualité de construction plutôt médiocre, très probablement dangereuse également, en particulier lors de la conduite sur autoroutes / autoroutes rapides. Bien que les performances de conduite soient bonnes sans aucun défaut, je ne peux pas du tout recommander ces pneus en raison de l'usure horrible et du danger évident de désintégration du fil.

Ceci est une mise à jour: après quelques milliers de kilomètres, je peux confirmer tout ce que j'ai dit sur le Dunlop SP Sport Blue Response sur ma Seat Ibiza 2017. Ils conviennent très bien à la voiture, donc je parierais que quiconque possédant une voiture très similaire trouverait la même chose. Ce n'est pas un pneu mesquin ou un pneu qui aime le look - juste très fonctionnel et vous les oubliez presque au fur et à mesure qu'ils font le travail. Ayant récemment conduit une autre voiture similaire sur Conti Eco Contact 6, j'ai été ravi de remonter dans ma voiture. Beaucoup plus fluide sur les bosses - meilleure stabilité en ligne droite sur les autoroutes. Retour d'information sur la route à la fois rassurant et informatif et excellente adhérence. L'usure est également assez bonne jusqu'à présent.

Je les ai achetés pour remplacer les Continental PC 5 d'origine qui étaient plutôt bons à tous points de vue. Je dois dire que je préfère les Dunlops dans tous les domaines !! Les conti étaient bons mais un peu bruyants et cahoteux et en fait à la limite des virages, ils sautaient comme si les épaules carrées glissaient. Les Dunlops sont légèrement plus arrondis et semblent rester un peu mieux plantés. Ils sont plus silencieux et plus lisses sur les nids-de-poule et les dos d'âne. Avoir Dunlops à l'avant et Conti à l'arrière a fait la différence notable sur les surfaces rugueuses et les dos d'âne.
Donc, en bref, j'ai l'impression que les Dunlops sont mieux adaptés à cette voiture

J'ai acheté une paire d'occasion de ces pneus en état moyen et leurs performances étaient encore incroyables.
Caoutchouc de qualité qui, après tant de kilomètres sur eux, avait une adhérence incroyable, surtout sous la pluie lorsque je conduisais sous la tempête et j'ai pu accélérer avec confiance et diviser les rivières en deux comme Jésus! L'adhérence sur sol sec était également très bonne, mais j'ai été encore plus ravie quand j'ai réalisé que ma consommation d'essence s'était considérablement améliorée et, enfin et surtout, ils étaient l'un des plus silencieux du marché. Sans conteste, ces pneus sont de premier ordre et je les recommande vivement à tout le monde car ils sont tout simplement incroyables dans tous les aspects.

Excellente adhérence sur le sec également excellente sur le mouillé, les virages sont également très bons, ce que j'aime le plus, c'est très peu de bruit et très confortable. La seule chose à faire est que si vous avez un pneu de cette grande qualité, je remplace les pneus avant d'une voiture à traction avant avec direction assistée chaque année, mais le dos durera facilement 2 ans peut-être plus avec 37 psi. Normalement, je mets environ 36 psi dans les pneus avant car je conduis une voiture à moteur diesel et le poids du moteur diesel est plus qu'un moteur à essence. Mais ces pneus sont excellents, j'ai essayé beaucoup de pneus différents auparavant, mais ce sont facilement les gagnants au classement général, et je ne continue pas à acheter Dunlop Blu response 88V.
Poids lourd.
Globalement très heureux en effet
Excellents pneus,
Eh bien fait Dunlop.
Je peux voir pourquoi la police d'Essex les utilise.

J'ai acheté 4 pneus en 2015, et à l'époque, tout en faisant des recherches, j'ai trouvé d'excellentes critiques ... (celles-ci ou continentales) et ensuite peut-être en raison de la taille, je les ai trouvées à un prix très compétitif, par rapport à contis ..
Une fois montée ... tout de suite, la voiture était tellement plus silencieuse ... oh j'ai depuis vu les mêmes pneus avec des étiquettes de pneus différentes, donc pour clarifier, j'ai acheté une réponse bleue x4 Dunlop SP avec étiquette d'évaluation du carburant C, adhérence A bruit 67 ..
Donc C / A / 67 2015, pneus fabriqués la même année.
Confort sonore, tout s'est amélioré, et j'évalue vraiment ces pneus ...
Ils sont à leur meilleur dans des conditions sèches et ils supportent également bien la pluie ... Je me suis vraiment senti en confiance avec ces pneus sur voiture ... Sérieusement
Ce sont des pneus d'été, mais je les ai gardés pendant l'hiver, à cause des hivers pluvieux au Royaume-Uni ... Ils sont à leur niveau optimal lorsque les températures sont supérieures à 7 degrés .. (c'était d'après les informations que j'ai vues) donc par une froide journée d'hiver, quand il tombe en dessous de 7, pour moi, il a été noté que les pneus sont durs, qu'à part ils allaient toujours bien. J'ai traversé 3 hivers avec les 4 pneus, je pense qu'ils sont tellement adhérents qu'ils sont faits d'un composé plus souple que les autres, mais pour le prix des pneus, et le fait d'avoir 30 km, 3 ans, j'ai été impressionné .. Ces pneus comme beaucoup de pneus d'été ne sont pas super dans la neige, j'ai juste ralenti et j'ai pris soin ...
J'ai eu 2 crevaisons, les deux fois étaient des vis, j'ai découvert plus tard que des ouvriers en avaient laissé tomber sur la route et que c'était frustrant car à part ça, je n'aurais pas besoin de pneus comme je le fais maintenant ... De plus, cela change la durée de vie réelle ... Si vous en obtenez 4, assurez-vous de les faire pivoter pour maintenir une usure uniforme ... J'opte à nouveau pour les mêmes pneus maintenant que j'en ai trouvé C / A / 67, il était également difficile de faire correspondre d'autres pneus avec eux 3 étiquettes, ... Je Je conseillerais de vous procurer les meilleurs pneus à adhérence sur sol mouillé, car ici au Royaume-Uni, la pluie est plus probable que la neige.
J'ai vu des pneus toutes saisons mais ils roulaient à plat, puis Na dans les tailles de pneus.
Je vais acheter la même chose, car je sais à quoi ils ressemblent, à quel point ils sont bons et que le distributeur ne peut pas trouver un remplacement digne .. J'évalue vraiment ces pneus et je pense qu'ils sont une excellente combinaison avec ma fidèle voiture fiable. ..

Je conduis avec ces pneus depuis plus de 25 000 milles. L'adhérence sur sol sec et mouillé est excellente et ce n'est qu'après 22000 milles que les roues avant ont commencé à glisser en accélérant à plein régime. Même maintenant, ils sont sans bruit et fonctionnent très bien. De plus la résistance au roulement est très bonne et si vous avez un pied droit léger, cela vous donnera une bonne consommation de carburant. À 12500 milles, j'ai déplacé l'avant vers l'arrière et vice versa et l'usure est maintenant uniforme. Je pense que si votre style de conduite est moyen et non sportif, vous pouvez facilement parcourir entre 25 et 28 000 miles de ces pneus. Je vais certainement les acheter à nouveau.

Je conduis actuellement une Skoda Fabia 1.2TSI 2011 (105 ch). La voiture a été équipée il y a à peine 6 mois de quatre nouveaux pneus Dunlop Sport BluResponse. À partir de ce moment, la voiture a commencé à rebondir sur l'essieu avant (ne pensez pas qu'elle bougeait du sol, juste des vibrations mineures irritantes - mais continues - allant de 10 km / h à 70 km / h, provenant de la direction roue et le siège de conduite). J'ai visité 10 ateliers de garage différents, l'un d'eux utilisant la dernière machine Hunter pour vérifier les roues et les pneus, et aucun d'entre eux n'a trouvé quelque chose de particulier avec les roues ou les pneus. Néanmoins, ma mauvaise opinion sur les pneus Dunlop n'a pas changé au fil du temps, et je discute des pneus spécifiques, pas de Dunlop dans son ensemble. C'est un choix cher pour un produit moins que médiocre. Je ne les rachèterai plus jamais ni ne consulterai personne pour les acheter. Il se peut qu'ils n'aient pas bien performé sur la voiture spécifique, pour un certain nombre de raisons, autres que les pneus eux-mêmes, mais le fait est qu'après avoir utilisé une poignée de fabricants de pneus différents dans différentes voitures, je peux comprendre quand un pneu est mauvais, bon ou bon. Ceux-ci - à mon goût - sont entre mauvais et OK.

Conduit principalement sur des routes de campagne avec des résultats parfaits, avait des pneus économiques (56 £ par pneu) avant et n'était pas brillant sur le sec, vous pouvez donc deviner à quoi ils ressembleraient sur le mouillé sur les routes de comté. Je les ai choisis après avoir lu des critiques de pneus pendant des mois et je suis heureux de l'avoir fait, car ils ont été irréprochables au cours des 2000 derniers kilomètres et avec encore beaucoup de vie.

L'adhérence est bonne dans les pneus mouillés et secs, très silencieux et confortables. Les parois latérales sont extrêmement minces et bâclées, donc il fléchit beaucoup dans les coins durs, mais il adhère très bien. Il faut s'habituer à ce sentiment "spongieux".
Presque aucune usure après 7000 km. Malheureusement, j'en ai tué 2 sur l'autoroute, quand j'ai renversé quelque chose. Bon pneu, mais je vais essayer le Vredestein Sportrac 5 en remplacement.