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Source du test Gute Fahrt

Test des pneus été Good Drive 2018

Vainqueurs ex æquoContinental AllSeasonContact Goodyear EfficientGrip Performance

Le test Gute Fahrt 2018 est un test de pneumatiques déroutant pour plusieurs raisons.

Pneus testés
12
Dimension testée
205/55 R16
Disciplines
4

En bref

Sélection de pneus

12 Pneus testés

Classement publié, avec les points forts et les limites relevés dans ce test. Les avis de conducteurs concernent aussi d’autres dimensions et conditions de conduite.

Ex æquo1er

Continental AllSeasonContact

+Meilleur que le Goodyear sur le sec. Performances équilibrées.

−Comparées aux pneus été, leurs performances sur sol sec et mouillé sont médiocres, notamment au freinage.

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Ex æquo1er

Goodyear EfficientGrip Performance

+Très performantes par temps sec et humide, avec un excellent équilibre. Un confort optimal également.

−Aucun mentionné.

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Ex æquo2e

Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2

+Pneu toutes saisons équilibré.

−Comparées aux pneus été, leurs performances sur sol sec et mouillé sont médiocres, notamment au freinage.

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Ex æquo2e

Pirelli Cinturato P7 Blue

+Un pneu très équilibré, offrant de bonnes performances lors des tests de freinage et de tenue de route.

−Résultat moyen d'aquaplanage.

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Ex æquo3e

Bridgestone Turanza T001

+Très équilibrée et facile à manier en limite d'adhérence. Direction précise, bonne adhérence sur sol mouillé, bon freinage sur sol sec et mouillé.

−Résistance au roulement moyenne.

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Ex æquo3e

Fulda MultiControl

+Très bon niveau de confort.

−Faible par temps humide et sec.

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4e

Firestone RoadHawk

+Solide dans tous les tests, excellent freinage sur sol sec, très bonne tenue de route sur sol mouillé, forte résistance à l'aquaplanage.

−Résistance au roulement moyenne.

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5e

Continental Eco Contact 5

+Meilleure résistance au roulement testée, bon freinage sur sol mouillé.

−Freinage sur sol sec moyen, faible résistance à l'aquaplanage.

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6e

Dunlop Sport BluResponse

+Faible résistance au roulement, bon freinage sur sol sec, excellente tenue de route sur sol sec.

−Freinage sur sol mouillé moyen, aquaplanage moyen.

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7e

Hankook Ventus Prime 3 K125

+Excellente sécurité et performances de freinage optimales sur sol sec et mouillé. Bonne tenue de route sur sol sec.

−Comportement routier moyen sur sol mouillé avec sous-virage. Confort moyen.

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8e

Nexen N Blue HD Plus

+Bon freinage et bonne tenue de route sur sol mouillé

−Performances moyennes à sec.

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9e

Laufenn S fit EQ

+Prix bas.

−Faible par temps sec et humide.

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Sélection de pneus

Comparer les pneus sélectionnés

Test des pneus été Good Drive 2018 · 205/55 R16

Consulter tous les résultats →

Le test complet

Les résultats derrière le verdict

Le test Gute Fahrt 2018 est un test de pneumatiques déroutant pour plusieurs raisons. Premièrement, il teste à la fois les pneus été et toutes saisons sur sol sec et mouillé, mais omet d'inclure le Michelin CrossClimate, pneu toutes saisons de référence, ou d'évaluer les performances des pneus toutes saisons sur neige.

Deuxièmement, même s'il teste la taille de pneu très populaire 205/55 R16, il utilise des modèles de pneus étranges / anciens, à savoir le Bridgestone Turanza T001 qui a maintenant été remplacé deux fois, et le Continental EcoContact 5 au lieu du Premium Contact 5.

Troisièmement, il ne fournit aucune donnée sur les temps de conduite sur sol sec et mouillé, il se contente d'évaluer les pneus comme « très bons, bons et corrects », ce qui n'apporte pas vraiment d'informations. Enfin, le pneu ayant obtenu le meilleur résultat global au freinage, le Hankook Ventus Prime 3, s'est classé septième au classement général.

On peut se demander si cet article devrait être publié sur Tyre Reviews, mais il fournit des données intéressantes sur la façon dont les pneus toutes saisons se comparent aux pneus été lors du freinage sur sol sec et mouillé ; son inclusion était donc justifiée.

Si vous souhaitez mieux comprendre ces données, n'hésitez pas à consulter le site web de Gute Fahrt pour voir l'ensemble des informations.

Sec

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
35.3 m Meilleur
35.6 m +0,30 m
36.3 m +1,00 m
36.5 m +1,20 m
37 m +1,70 m
37.2 m +1,90 m
37.2 m +1,90 m
37.4 m +2,10 m
37.9 m +2,60 m
40.4 m +5,10 m
41.2 m +5,90 m
42.7 m +7,40 m

Il y a une différence de 21% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,4 m ≈ 1,6 Longueurs des voitures).

Mouillé

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
42.5 m Meilleur
43.4 m +0,90 m
44 m +1,50 m
44.6 m +2,10 m
44.8 m +2,30 m
44.8 m +2,30 m
45.1 m +2,60 m
47.3 m +4,80 m
47.9 m +5,40 m
48.4 m +5,90 m
49 m +6,50 m
51.7 m +9,20 m

Il y a une différence de 21,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,2 m ≈ 2 Longueurs des voitures).

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
81.9 km/h Meilleur
80.8 km/h -1,10 km/h
80.7 km/h -1,20 km/h
79.9 km/h -2,00 km/h
79.6 km/h -2,30 km/h
78.7 km/h -3,20 km/h
77.5 km/h -4,40 km/h
77.3 km/h -4,60 km/h
75.4 km/h -6,50 km/h
75.3 km/h -6,60 km/h
74 km/h -7,90 km/h
71.5 km/h -10,40 km/h

Il y a une différence de 12,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,4 Km/H).

Environnement

Résistance au roulement

Résistance au roulement en kg t

Plus bas est mieux ↓
Résistance au roulement
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
0.93 kg/t Meilleur €0
0.94 kg/t +0,01 kg/t €5
0.95 kg/t +0,02 kg/t €11
0.97 kg/t +0,04 kg/t €22
1.05 kg/t +0,12 kg/t €65
1.07 kg/t +0,14 kg/t €76
1.12 kg/t +0,19 kg/t €102
1.12 kg/t +0,19 kg/t €102
1.14 kg/t +0,21 kg/t €113
1.15 kg/t +0,22 kg/t €119
1.16 kg/t +0,23 kg/t €124
1.16 kg/t +0,23 kg/t €124

Il y a une différence de 24,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,23 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Nexen N Blue HD Plus consomme environ 75 L (€124) de carburant de plus que le Continental Eco Contact 5.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Résultats

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