Le test Gute Fahrt 2018 est un test de pneumatiques déroutant pour plusieurs raisons. Premièrement, il teste à la fois les pneus été et toutes saisons sur sol sec et mouillé, mais omet d'inclure le Michelin CrossClimate, pneu toutes saisons de référence, ou d'évaluer les performances des pneus toutes saisons sur neige.
Deuxièmement, même s'il teste la taille de pneu très populaire 205/55 R16, il utilise des modèles de pneus étranges / anciens, à savoir le Bridgestone Turanza T001 qui a maintenant été remplacé deux fois, et le Continental EcoContact 5 au lieu du Premium Contact 5.
Troisièmement, il ne fournit aucune donnée sur les temps de conduite sur sol sec et mouillé, il se contente d'évaluer les pneus comme « très bons, bons et corrects », ce qui n'apporte pas vraiment d'informations. Enfin, le pneu ayant obtenu le meilleur résultat global au freinage, le Hankook Ventus Prime 3, s'est classé septième au classement général.
On peut se demander si cet article devrait être publié sur Tyre Reviews, mais il fournit des données intéressantes sur la façon dont les pneus toutes saisons se comparent aux pneus été lors du freinage sur sol sec et mouillé ; son inclusion était donc justifiée.
Si vous souhaitez mieux comprendre ces données, n'hésitez pas à consulter le site web de Gute Fahrt pour voir l'ensemble des informations.
Sec
Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 35.3 m | Meilleur | |
| 35.6 m | +0,30 m | |
| 36.3 m | +1,00 m | |
| 36.5 m | +1,20 m | |
| 37 m | +1,70 m | |
| 37.2 m | +1,90 m | |
| 37.2 m | +1,90 m | |
| 37.4 m | +2,10 m | |
| 37.9 m | +2,60 m | |
| 40.4 m | +5,10 m | |
| 41.2 m | +5,90 m | |
| 42.7 m | +7,40 m |
Il y a une différence de 21% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,4 m ≈ 1,6 Longueurs des voitures).
Mouillé
Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 42.5 m | Meilleur | |
| 43.4 m | +0,90 m | |
| 44 m | +1,50 m | |
| 44.6 m | +2,10 m | |
| 44.8 m | +2,30 m | |
| 44.8 m | +2,30 m | |
| 45.1 m | +2,60 m | |
| 47.3 m | +4,80 m | |
| 47.9 m | +5,40 m | |
| 48.4 m | +5,90 m | |
| 49 m | +6,50 m | |
| 51.7 m | +9,20 m |
Il y a une différence de 21,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,2 m ≈ 2 Longueurs des voitures).
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 81.9 km/h | Meilleur | |
| 80.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 80.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 79.9 km/h | -2,00 km/h | |
| 79.6 km/h | -2,30 km/h | |
| 78.7 km/h | -3,20 km/h | |
| 77.5 km/h | -4,40 km/h | |
| 77.3 km/h | -4,60 km/h | |
| 75.4 km/h | -6,50 km/h | |
| 75.3 km/h | -6,60 km/h | |
| 74 km/h | -7,90 km/h | |
| 71.5 km/h | -10,40 km/h |
Il y a une différence de 12,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,4 Km/H).
Environnement
Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 0.93 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 0.94 kg/t | +0,01 kg/t | €5 | |
| 0.95 kg/t | +0,02 kg/t | €11 | |
| 0.97 kg/t | +0,04 kg/t | €22 | |
| 1.05 kg/t | +0,12 kg/t | €65 | |
| 1.07 kg/t | +0,14 kg/t | €76 | |
| 1.12 kg/t | +0,19 kg/t | €102 | |
| 1.12 kg/t | +0,19 kg/t | €102 | |
| 1.14 kg/t | +0,21 kg/t | €113 | |
| 1.15 kg/t | +0,22 kg/t | €119 | |
| 1.16 kg/t | +0,23 kg/t | €124 | |
| 1.16 kg/t | +0,23 kg/t | €124 |
Il y a une différence de 24,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,23 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Nexen N Blue HD Plus consomme environ 75 L (€124) de carburant de plus que le Continental Eco Contact 5.
Ajuster les hypothèses
Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.
Résultats


Discussion