Test de pneus été AMS 2014 - 205/55 R16

+Meilleure stabilité au freinage et en virage sur piste sèche et mouillée, marges de sécurité élevées.

−Faible sensibilité aux variations de charge et faible précision à sec.

+Sur chaussée mouillée, les pneus pluie ne glissent pas et offrent des performances respectables sur route sèche, avec une tenue de route stable en virage.

−Légers déficits au freinage sur sol sec.

+En virage, le Pirelli est performant sur le sec, et sur piste mouillée, il est tout simplement excellent.

−Défauts au freinage sur sol mouillé, aquaplanage et résistance au roulement.

+Comportement routier équilibré sur piste sèche et mouillée, très bon freinage sur sol sec, très faible résistance au roulement.

−Faible en freinage sur sol mouillé et en aquaplanage.

+Pneus sûrs et faciles à contrôler, offrant une bonne adhérence sur sol mouillé et une direction précise. Bon confort de conduite.

−Légères déficiences en matière d'aquaplanage et de réactivité de la direction.

+Pneu équilibré offrant une excellente résistance à l'aquaplanage, une bonne tenue de route latérale et un bon retour d'information au volant.

−Légère faiblesse au freinage sur sol mouillé et en termes de résistance au roulement.

+Le Michelin est facile à maîtriser et optimisé pour le kilométrage et la résistance au roulement, avec un freinage exceptionnel sur routes sèches.

−Performances limitées sur sol mouillé.

+La nouvelle venue ukrainienne a surpris par son bon freinage sur sol mouillé et son confort.

−Les seuls points faibles sont l'aquaplanage et la résistance au roulement.

+Points forts : tenue de route sur sol sec grâce à une direction directe et précise.

−Faiblesses importantes au freinage sur chaussée mouillée et sensibilité marquée aux variations de charge en fonction de la vitesse sur routes mouillées.

+À bas niveau, un pneu équilibré et silencieux

−Performances médiocres sur sol sec et mouillé, direction peu précise, problèmes de sensibilité aux variations de charge sur chaussée mouillée

+Propriétés acceptables sur routes sèches.

−Distances de freinage trop longues sur chaussée mouillée. Survirage prononcé lors des changements de charge en virage sur sol mouillé.