Suite au comparatif de freinage sur sol mouillé et sec de 53 pneus , Auto Bild a testé les 18 meilleurs pneus plus en profondeur, en les soumettant au mélange habituel de tests sur sol mouillé, sec, d'usure et de NVH en 185/60 R15 sur une VW Polo.
Les primes
Le Continental PremiumContact 5 a remporté le test global et le prix de l'éco-responsabilité. Si le Michelin Energy Saver+, troisième, partageait de nombreuses caractéristiques du Continental, la surprise fut de constater que le point fort habituel de Michelin, la faible usure, était surpassée par le CPC5. Historiquement, l'usure élevée a été un point faible pour la marque allemande dans les avis des utilisateurs, mais dans ce test, c'est Goodyear qui s'est retrouvé dernier, son homologue Dunlop se classant également parmi les derniers. La faible résistance au roulement des EfficientGrip Performance et Sport BluResponse, en tête du test, permet certes de récupérer une partie du coût à la pompe, mais cela n'a pas empêché Goodyear de terminer à la 11e place, la plus basse des marques Premium. Le Bridgestone Turanza T001, quant à lui, a peiné en termes de longévité, d'économie et de bruit, tandis que la bonne tenue de route du Pirelli Cinturato P1 Verde était pénalisée par une résistance au roulement élevée.
Le reste
La montée en puissance des marques de milieu de gamme (et les performances décevantes de certaines marques haut de gamme) peut surprendre prise isolément, mais elle confirme cette tendance lors des tests comparatifs. Hankook, Nexen et Vredestein ont tous obtenu la meilleure note, « exemplaire », le Hankook Kinergy Eco K425 se classant deuxième, une performance très honorable. Le Nexen N'blue HD Plus et le Vredestein Sportrac 5 complètent le top 5. Ces trois marques ont démontré d'excellentes performances de conduite et un comportement routier très équilibré, ainsi que de solides qualités de sécurité.
La présence des deux marques chinoises peu connues, Zeetex et Roadstone, dans le Top 18 final a surpris. Vendus une centaine d'euros de moins par train que le Continental, vainqueur du test, ces deux pneus économiques n'étaient certes pas exempts de défauts : le ZT 1000 souffrait d'une faible adhérence sur sol mouillé, d'une faible résistance à l'aquaplanage et d'une usure importante ; le CP 661, quant à lui, présentait une mauvaise tenue de route sur sol sec et mouillé, un freinage long sur sol sec et une usure également élevée. Malgré ces lacunes, leur présence dans le classement était méritée, et le Zeetex a même obtenu la mention « satisfaisant ». Tous deux ont d'ailleurs devancé l'Uniroyal, bon dernier. Le profil directionnel du RainExpert lui a permis de réussir brillamment le test d'aquaplanage en ligne droite, mais il a rencontré des difficultés en matière de sous-virage et de freinage sur sol sec. Il souffrait également d'une usure et d'une résistance au roulement élevées. Résultat : la maison mère Continental a eu le triste privilège de terminer à la fois première et dernière du test.
Comme d'habitude, le classement général est établi selon la pondération d'Auto Bild, et celui-ci peut différer de notre propre score « total » non pondéré.
Pneu haut de gamme par excellence, sans aucun défaut. Excellente précision de direction, bonne résistance à l'aquaplanage, freinage court sur sol sec et mouillé, usure optimale.
Performances optimales sur sol sec comme sur sol mouillé. Stabilité en virage et distances de freinage courtes sur sol mouillé. Excellent confort de conduite et faible résistance au roulement.
Pneu haut de gamme à économie d'énergie, offrant un comportement équilibré sur sol sec et mouillé, une faible usure et une faible résistance au roulement.
Pneus écologiques bien équilibrés et économiques, offrant une tenue de route sûre sur sol sec et mouillé, ainsi que des distances de freinage courtes. Faible niveau sonore.
Spécialiste du sec, offrant une excellente maniabilité et une bonne précision de direction. Stable sur sol mouillé. Freinage court sur sol sec comme sur sol mouillé, excellent rapport qualité-prix.
Pneu haut de gamme offrant une tenue de route sûre et équilibrée par tous les temps. Stabilité en virage sur sol mouillé, bonne résistance à l'aquaplanage, faible usure.
Qualités de comportement dynamiques et sportives sur sol sec comme sur sol mouillé. Direction précise offrant un bon retour d'information. Freinage court sur sol sec comme sur sol mouillé.
Comportement dynamique sur sol mouillé avec une grande précision. Distances de freinage courtes sur sol sec comme sur sol mouillé. Résistance au roulement minimale.
Durée de vie des pneus considérablement limitée, prix élevé.
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