| Résumé de test | |
| Freinage sur sol mouillé |
Continental Premium Contact 5 |
| Freinage sur sol sec |
Continental Premium Contact 5 Nokian Hakka Blue |
| Usure |
Continental Premium Contact 5 |
| Résistance au roulement |
Nokian Hakka Blue Dunlop Sport BluResponse Goodyear EfficientGrip Performance Michelin X Ice Xi3 |
| Bruit |
Michelin X Ice Xi3 |
| Tenue de route sur neige |
Michelin X Ice Xi3 |
Il est intéressant de noter qu'en 2014, Test World a inclus à la fois un pneu hiver européen et un pneu hiver extrême nordique sans clous afin de donner au lecteur une idée des performances auxquelles il peut s'attendre s'il choisit d'utiliser des pneus hiver toute l'année.
Bien que le pneu hiver européen (le meilleur de sa catégorie, le Continental Winter Contact TS850) se soit avéré utilisable par temps chaud, humide et sec, il est resté, sans surprise, en retrait par rapport aux meilleurs pneus été. Seul le plus mauvais pneu été a surpassé le freinage sur sol mouillé, et aucun pneu été n'a fait mieux en freinage sur sol sec. Le pneu hiver nordique a fait encore pire, confirmant ainsi que les pneus hiver extrêmes sont dangereux à utiliser toute l'année.
Résultats
Excellente tenue de route sur chaussée sèche et mouillée, bonne stabilité
Consommation de carburant élevée
Le Continental Premium Contact 5 offre une excellente adhérence et une tenue de route optimale par mauvais temps. Ce sont des pneus très précis, avec une bonne réactivité de la direction et une bonne stabilité en limite d'adhérence. Ils sont également très silencieux et confortables. Le Continental est quasiment le pneu idéal pour toutes les conditions, son seul point faible étant une résistance au roulement élevée.
Total: 93.5
Dry
20
Wet
38
Comfort
9
Rolling Resistance
8
Noise
9
Overall
9.5
Distances de freinage courtes sur chaussée mouillée, niveau de confort élevé
Aucun listé
Les pneus Apollo constituent une véritable surprise et se révèlent parmi les meilleurs en freinage sur sol mouillé. Ils gèrent sans difficulté les manœuvres d'urgence, sans perte d'adhérence inattendue. Sans faiblesse apparente, les pneus Apollo n'ont jamais fait preuve d'une telle constance dans tous les domaines.
Total: 91.2
Dry
18
Wet
37
Comfort
9
Rolling Resistance
9
Noise
9
Overall
9.2
Bonne tenue de route sur chaussée mouillée, faible niveau sonore, faible résistance au roulement
Distances de freinage relativement longues sur sol sec
Le Nokian est parfaitement adapté à la conduite sur chaussée mouillée, grâce à une combinaison réussie d'adhérence élevée, de précision de direction et, si nécessaire, d'un comportement prévisible lors de manœuvres brusques. Sur le sec, ses performances sont moindres, avec des distances de freinage plus longues. Son faible niveau sonore et sa faible résistance au roulement lui confèrent une solide troisième place.
Total: 92.2
Dry
17
Wet
38
Comfort
9
Rolling Resistance
10
Noise
9
Overall
9.2
Bonne tenue de route sur chaussée sèche, haute résistance à l'aquaplanage
résistance au roulement élevée
Le Pirelli offre de bonnes performances sur routes sèches et mouillées, ainsi qu'une excellente résistance à l'aquaplanage. Le pneu réagit rapidement et avec précision, mais son comportement en situation d'urgence peut s'avérer trop nerveux. Un de ses inconvénients : une résistance au roulement élevée.
Total: 90.2
Dry
19
Wet
37
Comfort
9
Rolling Resistance
7
Noise
9
Overall
9.2
Excellent équilibre de toutes les caractéristiques, bonne maniabilité et comportement prévisible dans toutes les conditions
résistance au roulement relativement élevée
Le pneu Michelin offre une bonne tenue de route en toutes conditions et une adhérence difficile à décrocher en virage serré. Son efficacité de freinage est également élevée, même si elle n'atteint pas tout à fait le niveau des meilleurs. Seul bémol : une résistance au roulement relativement élevée.
Total: 88
Dry
18
Wet
36
Comfort
9
Rolling Resistance
7
Noise
9
Overall
9
Distances de freinage courtes sur routes sèches et mouillées, faible résistance au roulement
Comportement dynamique nerveux à la limite de la prise
Le pneu Dunlop offre une excellente adhérence en toutes conditions et, comme son nom l'indique, une direction précise et réactive. Cependant, son comportement peut se révéler trop nerveux, et lors de manœuvres serrées, la voiture a tendance au survirage. Niveau sonore acceptable et très faible résistance au roulement.
Total: 88.9
Dry
18
Wet
35
Comfort
8
Rolling Resistance
10
Noise
9
Overall
8.9
Faible résistance au roulement, bonne tenue de route sur chaussée sèche et mouillée
Résistance relativement faible à l'aquaplanage
Le pneu Goodyear présente la plus faible résistance au roulement parmi ceux testés. Allier efficacité énergétique et adhérence optimale sur sol mouillé est un défi de taille, relevé avec brio par Goodyear. L'adhérence sur piste mouillée était optimale et maîtrisable. Son seul point faible résidait dans l'aquaplanage, qui lui a fait perdre des places au classement général.
Total: 89.9
Dry
18
Wet
35
Comfort
9
Rolling Resistance
10
Noise
9
Overall
8.9
Haute résistance à l'aquaplanage
Forte résistance au roulement, comportement dynamique nerveux en limite d'adhérence
Les pneus Hankook résistent à l'aquaplanage et offrent une excellente adhérence sur sol mouillé, même si elle reste légèrement inférieure à celle des meilleurs pneus du test. En limite d'adhérence, le comportement du pneu est moins prévisible qu'espéré et les roues arrière peuvent déraper. Le même phénomène se produit sur route sèche. Le niveau sonore est faible, mais la résistance au roulement est trop élevée.
Total: 85.8
Dry
17
Wet
36
Comfort
8
Rolling Resistance
7
Noise
9
Overall
8.8
Distances de freinage courtes sur chaussée mouillée, niveau de confort élevé
résistance au roulement relativement élevée
Le Vredestein offre d'excellentes performances de freinage sur chaussée mouillée. Son adhérence latérale est également bonne, mais inférieure à l'adhérence longitudinale. Ce pneu permet de réaliser de bons chronos, mais l'adhérence du pneu arrière peut parfois chuter en limite d'adhérence. Sur route sèche, son comportement est prévisible et logique, et il est silencieux. Globalement, c'est un pneu bien équilibré, sans défauts majeurs.
Total: 85.8
Dry
18
Wet
35
Comfort
8
Rolling Resistance
7
Noise
9
Overall
8.8
Bonne tenue de route sur chaussée mouillée, prévisible en toutes circonstances.
faible niveau de confort
Un pneu équilibré. Son adhérence sur sol mouillé est légèrement inférieure à celle des meilleurs pneus, mais le Barum offre une bonne tenue de route en toutes circonstances, sans surprise majeure. Sur route sèche, les pneus réagissent trop lentement et, bien qu'ils soient stables, l'adhérence n'est pas optimale. Inconvénient : c'est un pneu dur, ce qui se fait immédiatement sentir sur les surfaces irrégulières.
Total: 85.8
Dry
17
Wet
34
Comfort
8
Rolling Resistance
9
Noise
9
Overall
8.8
Distances de freinage courtes sur chaussée mouillée, faible niveau sonore, faible résistance au roulement
Comportement dynamique nerveux
Les pneus Landsail constituent la principale surprise de ce test. Sur sol mouillé, ils offrent des distances de freinage très courtes et une bonne adhérence latérale. Lors de manœuvres d'urgence, l'adhérence est élevée, mais peut disparaître brutalement, notamment sur chaussée mouillée. Ces pneus obtiennent également de bons résultats aux tests de bruit et d'efficacité. Au final, Landsail s'impose comme le pneu chinois le plus performant testé par Test World.
Total: 85.6
Dry
16
Wet
34
Comfort
9
Rolling Resistance
9
Noise
9
Overall
8.6
Peu bruyant, bon confort
mauvaise manipulation en milieu humide
Le freinage du Toyo sur chaussée mouillée est acceptable, mais sa tenue de route sur sol mouillé pose clairement problème, comme en témoigne son temps au tour très lent. Heureusement, son comportement reste assez prévisible, sans mauvaises surprises. La situation est légèrement meilleure sur le sec que sur le mouillé.
Total: 84.4
Dry
18
Wet
32
Comfort
9
Rolling Resistance
8
Noise
9
Overall
8.4
Caractéristiques équilibrées
Adhérence médiocre sur routes sèches et mouillées, résistance au roulement élevée
Le pneu BFGoodrich présente des caractéristiques très équilibrées, mais malheureusement, ses performances restent assez faibles lors de ce test. Il patine facilement sur sol mouillé et sa réactivité est lente lors des manœuvres d'urgence. Heureusement, son comportement est plutôt prévisible. On note également un niveau sonore et une résistance au roulement élevés.
Total: 82.2
Dry
16
Wet
33
Comfort
9
Rolling Resistance
8
Noise
8
Overall
8.2
Aucun listé
Mauvaise adhérence et tenue de route médiocre dans toutes les conditions, bruyant
Le pneu Hercules n'a passé aucun test. Son adhérence sur sol mouillé est très faible, rendant la conduite particulièrement difficile. Sur sol sec, il provoque des à-coups violents à l'arrière de la voiture lors des manœuvres à haute vitesse. De plus, le Hercules est très bruyant et dur, et sa résistance au roulement est élevée. Le Hercules est un pneu chinois de très mauvaise qualité.
Total: 69.7
Dry
15
Wet
24
Comfort
8
Rolling Resistance
8
Noise
8
Overall
6.7
Le Continental TS850 P est un pneu hiver européen inclus à titre de comparaison. Bien qu'il n'ait pas été le plus performant au freinage sur sol mouillé (l'Hercules étant le pire pneu été), il s'est arrêté 5,6 mètres plus loin que le meilleur pneu été (Apollo) à partir de 80 km/h. Même s'il n'est pas le meilleur pneu testé, il démontre qu'un pneu hiver européen de qualité peut être utilisé toute l'année, tout en offrant une meilleure adhérence qu'avec un pneu été chinois bas de gamme.
Total: 79.7
Dry
14
Wet
31
Comfort
9
Rolling Resistance
9
Noise
9
Overall
7.7
Le Michelin X Ice Xi3 est un pneu hiver nordique. Bien qu'il obtienne d'excellents résultats lors des tests hivernaux extrêmes, il ne rivalise pas avec les pneus été par temps plus clément, freinant près de 15 mètres plus loin que le meilleur pneu été et 6,7 mètres plus loin que le moins bon. Cela démontre que les pneus hiver nord-européens ne devraient pas être utilisés toute l'année, malgré leurs avantages en termes de bruit et de confort !
Total: 65.7
Dry
12
Wet
18
Comfort
10
Rolling Resistance
10
Noise
10
Overall
5.7
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