Bridgestone Blizzak 6 vs Nokian Snowproof 3P
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 88% · 9
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 90% · 1
Le Bridgestone Blizzak 6 et le Nokian Snowproof 3P se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Le Blizzak 6 a affiché une résistance au roulement 1,3 % plus faible; le Snowproof 3P a freiné 3,3 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Blizzak 6 si vous voulez un pneu d'hiver équilibré et qui inspire confiance avec une traction sur neige de premier plan et une résistance au roulement constamment faible (idéal pour des conditions mixtes et des trajets plus longs). Choisissez le Nokian Snowproof 3P si votre conduite hivernale se fait principalement sur des routes humides/dégagées et que vous privilégiez les distances d'arrêt les plus courtes à sec/humide et une forte résistance à l'aquaplaning, en acceptant que sa maniabilité/confort puisse être plus dépendante de l'ajustement et du test.
Là où le Blizzak 6 est plus fort
- Avantage de traction sur neige fort et répétable (gagné 4/4 résultats de traction), aidant au démarrage réel et aux départs en côte
- Caractère de maniabilité plus engageant/sécurisé sur routes sèches (gagné maniabilité à sec 2/2 ; scores subjectifs solides à sec)
- Efficacité très compétitive : gagne la résistance au roulement dans 3/4 comparaisons (aussi bas que 7,4 kg/t dans le test The BEST)
Là où le Snowproof 3P est plus fort
- Freinage à sec systématiquement plus court dans les tests (gagné 3/3 ; jusqu'à ~5 % d'arrêts plus courts)
- Souvent un bon freinage sur sol humide et une bonne adhérence sur sol humide, avec des chapitres humides remarquables dans Al Volante et sport auto
- Haute sécurité contre l'aquaplaning dans des tests clés (par exemple, meilleur aquaplaning courbé dans Al Volante ; fort aquaplaning en ligne droite dans sport auto)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Blizzak 6 vs Snowproof 3P en bref
| Catégorie | Blizzak 6 | Écart | Snowproof 3P |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 2 | 2 | |
| Sec8 mesures | 4 | Le Blizzak 6 a tenu une vitesse moyenne 2,6 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec (2 tests) | 3 |
| Mouillé17 mesures | 7 | Le Snowproof 3P a freiné 1,1 % plus court sur sol mouillé (4 tests) | 9 |
| Neige16 mesures | 8 | Le Blizzak 6 a été 1,6 % plus rapide au test de traction sur neige (2 tests) | 7 |
| Confort8 mesures | 4 | 2 | |
| Valeur4 mesures | 3 | Le Blizzak 6 a affiché une résistance au roulement 1,3 % plus faible (4 tests) | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Égalité | 9,4/10 |
| Note des conducteurs9 et 1 avis | 88% | Avantage au Snowproof 3P (+2 points) | 90% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | +4,7 % | Le Blizzak 6 était plus cher dans 3 tests sur 3 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 193 | 50 dimensions fabriquées pour les deux | 50 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Blizzak 6 | Plateau | Snowproof 3P |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild Sportscars de pneus hiver 2026 | P2 sur 12 | P7 sur 12 | |
| Test pneus hiver Al Volante 2026 | P5 sur 6 | P3 sur 6 | |
| Les MEILLEURS pneus hiver pour 2026/27 | P5 sur 9 | P6 sur 9 | |
| Test de pneus d'hiver Sport Auto 2026 | P4 sur 9 | P2 sur 9 |
Profil de performance
18 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Blizzak 6
Snowproof 3P
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Blizzak 6
Snowproof 3P
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Blizzak 6 | Écart | Snowproof 3P | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,56 | 3,3% | 41,16 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 109,2 | 2,6% | 106,5 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| noté | 9,6% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 35,81 | 1,1% | 35,49 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 108,4 | 1% | 107,3 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 73,25 | 0,4% | 73,1 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| noté | 42,9% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 7,85 | 1,3% | 7,95 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 83,6 | 1,5% | 84,85 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
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| 32,85 | 0,7% | 35,59 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 20,12 | 1% | 19,87 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| 4,71 | 1,6% | 4,79 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 1 330 | 1,9% | 1 311 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 67,79 | 1,9% | 66,6 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 76,3 | = | 76,3 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| noté | 14,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 3,97 | 1,1% | 3,93 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| noté | 12,7% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 67,4 | 0,7 dB | 66,67 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| 7,83 | 1,3% | 7,93 | 3-1 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak 6 obtient 9,4 et le Snowproof 3P 9,4 sur 10.
| Blizzak 6 | Catégorie | Snowproof 3P | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Sec | 80 | ||
| 92 | Mouillé | 96 | ||
| 49 | Confort | 62 | ||
| 67 | Valeur | 82 | ||
| 74 | Neige | 66 | ||
| 61 | Glace | - | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Blizzak 6 | Catégorie | Snowproof 3P | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Adhérence sur le sec | 10 | ||
| 9,2 | Adhérence sur le mouillé | 10 | ||
| 8,7 | Ressenti de la route | 9 | ||
| 8,9 | Progressivité | 10 | ||
| 8,3 | Usure | - | ||
| 8,6 | Confort | 7 | ||
| 9,1 | Adhérence à la neige | - | ||
| 9,1 | Poignée de glace | - | ||
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le Snowproof 3P 90 % sur 1. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%sur 9 avis
- 75%le rachèteraient
- 121 294 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Bridgestone Blizzak 6 offre d'excellentes performances hivernales, avec une forte adhérence sur la neige et la glace et une montée et un virage confiants dans des conditions froides et montagneuses. Plusieurs critiques le décrivent comme très stable et parmi les meilleurs pneus d'hiver qu'ils aient utilisés. Le sentiment général est fortement positif dans toutes les critiques.
- Forte adhérence sur la neige et la glace
- Traction confiante dans des conditions froides/montagneuses
- Sensation stable et sécurisée
- Satisfaction globale élevée en tant que pneu d'hiver
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 9 avis sur le Blizzak 6Je suis peut-être l'une des premières personnes à avoir acheté des pneus d'hiver Bridgestone et je ne l'ai jamais regretté. Je les ai utilisés pendant 2 ans, et maintenant je pense à passer à des pneus toutes saisons, donc je vais chercher d'autres options. Après 40 000 km, l'intérieur des pneus arrière s'est usé ; je pense que c'est lié à l'alignement et à l'équilibrage, donc je vais les remplacer.
Nokian Snowproof 3P
- 90%sur 1 avis
- 483 kmparcourus par les conducteurs
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 193 dimensions pour le Blizzak 6 et 50 pour le Snowproof 3P, dont 50 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Blizzak 6 | Snowproof 3P |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 193 dimensions, de 16 à 22 pouces | 50 dimensions, de 17 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 50 dimensions 205/45 R17205/55 R17225/45 R17225/50 R17235/55 R17215/45 R18215/50 R18215/60 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18et 38 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B52%A48% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C75%B25% | C60%B40% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B87%A13% | 72-74 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 275 sur 275 | 62 sur 62 |
| Sur le marché depuis | - | 2026 |
| Remplace | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Blizzak 6 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 4,7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les Blizzak 6 de Bridgestone et Snowproof 3P de Nokian se situent dans la même catégorie « premium touring » hivernale, mais les quatre tests partagés de 2026 montrent qu'ils offrent une sécurité de manière sensiblement différente. Sur des tailles allant de 205/55 R17 à 235/60 R18 et sur des voitures et des lieux de test très différents, le Blizzak 6 a tendance à se sentir comme un ensemble plus convivial et équilibré (surtout en termes de sensation de direction/manœuvrabilité et d'efficacité), tandis que le Snowproof 3P montre à plusieurs reprises un biais plus fort vers des distances d'arrêt courtes sur des routes dégagées et une sécurité élevée à grande vitesse sur sol humide.
Les résultats principaux reflètent cette division. Auto Bild Sportscars (225/45 R18) a fortement favorisé Bridgestone dans l'ensemble (2ème contre 7ème) grâce à un rythme de maniement sur sol humide de premier plan (71,1 km/h contre 67,8 km/h) et des métriques de neige constamment solides, tandis qu'Al Volante (235/60 R18) et sport auto (205/45 R17) ont penché vers Nokian dans l'ensemble (3ème contre 5ème ; 2ème contre 4ème) sur la base de la performance sur sol humide et des distances de freinage à sec remarquablement plus courtes. Si vous choisissez pour un climat plus « froid et humide » que « profond et blanc », ces tendances comptent plus que les classements globaux bruts.
Conclusion
En prenant en compte les preuves partagées, le Bridgestone Blizzak 6 est le pneu le plus équilibré en termes de sensation dynamique : il remporte la maniabilité à sec dans 2/2 tests où elle a été mesurée, tend à obtenir de meilleurs scores en termes de direction/confort, et affiche à plusieurs reprises une très faible résistance au roulement (meilleur dans le test The BEST à 7,4 kg/t ; également meilleur dans 3 des 4 comparaisons de résistance au roulement). Il possède également la traction sur neige de manière incontestée dans l'ensemble de données partagé (4/4 victoires), ce qui est un avantage utile dans la vie réelle pour démarrer sur des pentes ou à des intersections glissantes, même lorsque les deux sont proches en termes de maniabilité sur neige au style de temps au tour.
L'avantage le plus clair et répétable du Nokian Snowproof 3P est le freinage sur routes dégagées. Il remporte le freinage à sec dans 3/3 tests (par exemple, 43,1 m contre 45,3 m dans sport auto ; 39,72 m contre 41,82 m dans The BEST), et il devance souvent le freinage sur sol humide également (2/3 victoires où il y a un gagnant), tout en affichant également des références très solides en maniabilité sur sol humide/aquaplaning dans certains tests (notamment le chapitre humide d'Al Volante, y compris un aquaplaning courbé remarquable). Le compromis est que sa maniabilité peut être plus variable selon le test et la taille - Auto Bild a même appliqué une pénalité de sécurité pour le rythme de maniabilité sur sol humide - donc, bien qu'il puisse être brillant sur sol humide dans un test, il peut sembler moins inspirant en confiance dans un autre.
Prise pratique : choisissez le Blizzak 6 si vous voulez un pneu d'hiver « facile à conduire » avec une forte traction, des réponses prévisibles et des avantages en termes d'efficacité énergétique ; choisissez le Snowproof 3P si votre hiver est principalement sur du bitume humide/dégagé et que vous privilégiez la puissance d'arrêt (à sec et sur sol humide) et une sécurité élevée contre l'aquaplaning, en acceptant que le bruit/le confort et le caractère de maniabilité peuvent être plus dépendants du test et de l'ajustement.
Blizzak 6 vs Snowproof 3P : vos questions
Le Bridgestone Blizzak 6 ou le Nokian Snowproof 3P : lequel est le meilleur pneu ?
Le Bridgestone Blizzak 6 et le Nokian Snowproof 3P se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak 6 obtient 9,4 et le Snowproof 3P 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Blizzak 6 ou le Snowproof 3P ?
Le Snowproof 3P a pris l'avantage sur 9 des 17 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 1,1 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 4 des 8 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a tenu une vitesse moyenne 2,6 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 8 des 16 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a été 1,6 % plus rapide au test de traction sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Blizzak 6 a affiché une résistance au roulement 1,3 % plus faible (4 tests).
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le Blizzak 6 et 7/10 pour le Snowproof 3P.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le Snowproof 3P 90 % sur 1.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Blizzak 6 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 4,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Blizzak 6 est fabriqué en 193 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Snowproof 3P en 50 (de 17 à 21 pouces). 50 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Blizzak 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Snowproof 3P, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 en 8 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 en 11 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 en 6 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Dunlop Winter
3-1 en 4 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Blizzak 6 Donner mon avis sur le Snowproof 3P
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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