P21 sur 50
59% du plateau battu
Résultats des tests du Fulda SportControl 2
Testé de 2017 à 2026
4 publications
Testé 16 fois par des publications indépendantes, le Fulda SportControl 2 termine en moyenne 11e. Sa discipline la plus forte est Résistance au roulement, où il bat 70% du plateau sur 6 tests ; la plus faible est Comportement sur mouillé, à 36% sur 7 tests.
- 16Tests indépendants
- 0Victoires
- 1Podiums
- 11ePosition moyenne
- 59%Plateau battu en moyenne
- 4Publications
16 tests, de 2017 à 2026
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 59%
Bilan par discipline
Où le Fulda SportControl 2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 14 | P11,6 sur 30,6 | 56% | - |
| Comportement sur sec | 7 | P11,1 sur 17,9 | 38% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 14 | P15,5 sur 30,6 | 43% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P10 sur 16 | 40% | - |
| Comportement sur mouillé Faible | 7 | P11,4 sur 18 | 36% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 2 | P6 sur 16,5 | 66% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 7 | P11,3 sur 17,3 | 36% | - |
| Aquaplanage en virage | 4 | P6,5 sur 17,5 | 71% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 2 | P9,5 sur 15,5 | 39% | - |
| Bruit | 7 | P8,7 sur 17,3 | 56% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 6 | P11,2 sur 19,5 | 44% | - |
| Valeur | 5 | P11,8 sur 19,4 | 40% | - |
| Résistance au roulement Fort | 6 | P6,2 sur 17,7 | 70% | 1 |
| Consommation de carburant | 1 | P7 sur 16 | 60% | - |
| Abrasion | 1 | P14 sur 16 | 13% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Fulda SportControl 2. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop SportMaxx RT 2
13 en commun : 3 devant, 10 derrière
|
13 | 3 | 10 | - | 23% |
 Sava Intensa UHP 2
12 en commun : 7 devant, 5 derrière
|
12 | 7 | 5 | - | 58% |
 Toyo Proxes Sport
8 en commun : 7 devant, 1 derrière
|
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 Maxxis Premitra HP5
8 en commun : 6 devant, 2 derrière
|
8 | 6 | 2 | - | 75% |
 Continental Premium Contact 6
8 en commun : 0 devant, 8 derrière
|
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Firestone RoadHawk
7 en commun : 5 devant, 1 derrière
|
7 | 5 | 1 | 1 | 83% |
 Kumho Ecsta PS71
7 en commun : 3 devant, 4 derrière
|
7 | 3 | 4 | - | 43% |
 Nexen N Fera Sport SU2
7 en commun : 2 devant, 5 derrière
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
7 en commun : 2 devant, 5 derrière
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Falken Azenis FK510
7 en commun : 1 devant, 6 derrière
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Kleber Dynaxer UHP
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Laufenn S Fit EQ+
6 en commun : 5 devant, 1 derrière
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Michelin Pilot Sport 4
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Imperial Ecosport 2
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Cooper Zeon CS8
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Avon ZV7
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Uniroyal RainSport 3
5 en commun : 4 devant, 1 derrière
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Semperit Speed Life 3
5 en commun : 4 devant, 1 derrière
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Apollo Aspire XP
5 en commun : 3 devant, 2 derrière
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Debica Presto UHP2
5 en commun : 3 devant, 2 derrière
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Fulda SportControl Prédécesseur | 11 | 0 | 9e | 48% |
| Fulda SportControl 2 Ce pneu | 16 | 0 | 11e | 59% |
Analyse des performances
Établie à partir de 16 tests. Mise à jour le 13 mars 2026.
Sur 16 tests estivaux, le Fulda SportControl 2 affiche un profil de « milieu de peloton » satisfaisant : généralement compétitif sur sol sec et particulièrement performant en termes d'efficacité, il est cependant régulièrement pénalisé par le freinage sur sol mouillé (et, dans certains tests, par une sécurité globale moindre sur sol mouillé). Les résultats globaux fluctuent, allant d'une bonne position en milieu de peloton (par exemple, 6/20 et 7/16) à des performances plus faibles dans la seconde moitié du classement lors de comparatifs importants (par exemple, 30/52 et 21/50), ce qui correspond à la position moyenne générale de 11,4 observée sur des plateaux de tailles variées. Ses points forts les plus constants sont la résistance au roulement/l'efficacité énergétique et la résistance à l'aquaplanage, tandis que son point faible le plus constant est la distance de freinage sur sol mouillé, souvent loin des meilleures et parfois même en bas du classement. L'usure et le rapport qualité-prix sont généralement moyens à inférieurs à la moyenne selon les tests, empêchant ainsi le pneu de transformer ses atouts en efficacité en un résultat clairement « recommandé » sur l'ensemble des tests.
Points forts en matière de performance
-
Résistance au roulement / Consommation de carburant
Fort
Détails
- 1re place en matière de résistance au roulement lors du test de pneus été Auto Bild 2020 (7,13 kg/t, 1/20) avec la note d'article : « résistance au roulement la plus faible du test »
- 2e place en matière de résistance au roulement lors du test de pneus de voitures de sport Auto Bild 2019 (7,63 kg/t, 2/11, +4,4 % par rapport au meilleur)
- Résultat de consommation de carburant supérieur à la moyenne lors du test ADAC 2024 (5,9 l/100 km, 7/16, +3,5 % par rapport au meilleur résultat)
-
Résistance à l'aquaplanage (en ligne droite et en courbe)
Modéré
Détails
- Performances optimales en aquaplanage selon l'ADAC 2024 : aquaplanage en ligne droite 4/16 (+1 % par rapport au meilleur résultat) et aquaplanage en courbe 3/16 (+5,7 % par rapport au meilleur résultat)
- 2e place en aquaplanage en virage lors du test AutoBild Sports Cars 2022 (3,6 m/sec2, 2/11, +2,4 % par rapport au meilleur)
-
Adhérence/Freinage à sec (non optimal)
Modéré
Détails
- Figurant constamment parmi les meilleurs en freinage sur sol sec lors des tests de freinage précédents d'Auto Bild : 4/45 (+2,6 % par rapport au meilleur) lors du comparatif de 53 pneus de 2019 ; 10/49 (+6,5 % par rapport au meilleur) lors du comparatif de freinage du marché de 2020.
- Performances compétitives en conduite sur sol sec lors des essais complets : 6/20 (+0,7 % par rapport au meilleur résultat) lors des essais d’été Auto Bild 2017 ; 7/20 (+0,9 % par rapport au meilleur résultat) lors des essais d’été Auto Bild 2019.
-
Freinage sur sol sec
Fort
dans 6 test(s) sur 9
Détails
- Résistance au roulement Fort dans 6 test(s) sur 9
- Comportement sur sol mouillé Fort dans 5 test(s) sur 9
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 5 test(s) sur 9
Détails
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé / Sécurité sur sol mouillé (point faible principal)
Fort
Détails
- Freinage sur sol mouillé très faible en 2024 ADAC : 15/16 (+22,5 % par rapport au meilleur)
- Performances de freinage sur sol mouillé de bas niveau lors du test AutoBild UHP 2023 : 20/21 (+17,1 % par rapport au meilleur)
- Mauvais résultats au freinage sur sol mouillé lors des derniers tests comparatifs : 33/52 (+23,7 % par rapport au meilleur résultat) lors du test de 2025 et 20/50 (+18,7 % par rapport au meilleur résultat) lors du test de 2026.
-
Usure / Kilométrage et abrasion environnementale
Modéré
Détails
- Classement d'usure inférieur à la moyenne selon l'ADAC 2024 : 40 400 km (12/16, +41,7 % par rapport au meilleur) et abrasion de 82,5 mg/km/t (14/16, +71,5 % par rapport au meilleur).
- Résultats d'usure moyens à faibles lors des tests complets d'Auto Bild : 27 389 km (13/20, +39 %) en 2020 et 27 889 km (13/20, +30,3 %) en 2017
-
Rapport qualité/prix dans certains tests
Modéré
Détails
- Score de valeur faible dans l'ADAC 2024 : Valeur 3,42 prix/1000 (13/16, +93,2 % par rapport au meilleur)
- Rapport qualité-prix médiocre et prix relatif élevé selon le test complet d'Auto Bild 2020 : Valeur 18/20 (+67,2 % par rapport à la meilleure note) et Prix 17/20 (+81,7 % par rapport à la meilleure note).
- Freinage sur sol mouillé Fort dans 4 test(s) sur 9
-
Longévité
Fort
dans 4 test(s) sur 9
Détails
-
Sensations de direction
Fort
dans 3 test(s) sur 9
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Fulda SportControl 2 (9 tests) et 24 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Confort de roulement point fort dans 3 test(s) sur 9 13 saluent, 0 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis
- Bruit de roulement point fort dans 2 test(s) sur 9 11 saluent, 1 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis
- Comportement sur sol sec point fort dans 3 test(s) sur 9 7 saluent, 1 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis
- Longévité point faible dans 4 test(s) sur 9 1 saluent, 3 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis
- Rapport qualité-prix point fort dans 3 test(s) sur 9 4 saluent, 0 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Adhérence sur sol mouillé aucun test ne le mentionne 10 saluent, 0 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis
Signalé par les testeurs, non mentionné par les propriétaires
- Freinage sur sol sec point fort dans 6 test(s) sur 9 aucun propriétaire ne le mentionne
Chaque test, du plus récent au plus ancien 16
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2026 1 test
2025 1 test
P30 sur 52
43% du plateau battu
2024 1 test
P7 sur 16
60% du plateau battu
Test de pneus été ADAC 2024
Le Fulda SportControl 2 obtient une bonne note sur route sèche mais ne dépasse pas la note satisfaisante sur route mouillée, ce qui a un impact sur sa note de sécurité globale. Sur route sèche, il offre un retour de direction satisfaisant mais est considéré comme sûr à la limite, avec une distance de freinage jugée clairement bonne par rapport au terrain d'essai. Cependant, sur surface mouillée, le SportControl 2 rate la note « bon », montrant une bonne résistance à l'aquaplaning mais n'obtenant des résultats satisfaisants qu'en freinage et en tenue de route sur route mouillée, offrant un niveau d'adhérence moyen et une combinaison sous-optimale des forces longitudinales et latérales. En termes d'impact environnemental, le SportControl 2 rate de peu la note « bon », avec son kilométrage et son usure prévus jugés tout juste satisfaisants. Cependant, son efficacité est jugée bonne en raison de son faible poids et de sa faible consommation de carburant.
2023 2 tests
P10 sur 20
53% du plateau battu
P18 sur 50
64% du plateau battu
2022 3 tests
P8 sur 11
30% du plateau battu
P10 sur 21
55% du plateau battu
P11 sur 50
77% du plateau battu
2020 3 tests
P9 sur 20
53% du plateau battu
P3 sur 9
75% du plateau battu
Test de pneus été milieu de gamme ACE 2020
Recommandé
P12 sur 50
77% du plateau battu
2019 3 tests
P11 sur 11
0% du plateau battu
Test de pneus de voiture de sport Auto Bild 2019
Satisfaisant.
P6 sur 20
74% du plateau battu
Test de pneus été Auto Bild 2019
Fortement recommandé.
P12 sur 53
75% du plateau battu
2017 2 tests
P6 sur 20
74% du plateau battu
Test de pneus été Auto Bild 2017
Exemplaire
P9 sur 51
81% du plateau battu
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