P17 sur 20
0% du plateau battu
Résultats des tests du Kleber Dynaxer UHP
Testé de 2019 à 2023
2 publications
Testé 7 fois par des publications indépendantes, le Kleber Dynaxer UHP termine en moyenne 15e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol sec, où il bat 45% du plateau sur 7 tests ; la plus faible est Freinage sur sol mouillé, à 41% sur 7 tests.
- 7Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 15ePosition moyenne
- 41%Plateau battu en moyenne
- 2Publications
7 tests, de 2019 à 2023
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 41%
Le dernier test
Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 P17 sur 20
Bilan par discipline
Où le Kleber Dynaxer UHP a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec Fort | 7 | P14,6 sur 31,1 | 45% | - |
| Comportement sur sec | 4 | P15,5 sur 19 | 19% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé Faible | 7 | P16 sur 31,1 | 41% | - |
| Comportement sur mouillé | 4 | P17,8 sur 19,3 | 9% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 4 | P14 sur 19 | 27% | - |
| Aquaplanage en virage | 2 | P16,5 sur 18 | 9% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P3 sur 20 | 89% | - |
| Bruit | 4 | P5,8 sur 19 | 73% | 1 |
| Valeur | ||||
| Usure | 3 | P7,7 sur 20 | 65% | - |
| Valeur | 3 | P8,7 sur 20 | 60% | - |
| Résistance au roulement | 4 | P5,3 sur 19,3 | 77% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Kleber Dynaxer UHP. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop SportMaxx RT 2
7 en commun : 1 devant, 6 derrière
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
7 en commun : 0 devant, 7 derrière
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Kumho Ecsta PS71
6 en commun : 3 devant, 3 derrière
|
6 | 3 | 3 | - | 50% |
 Fulda SportControl 2
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Sava Intensa UHP 2
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Firestone RoadHawk
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Maxxis Victra Sport 5
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Vredestein Ultrac Vorti
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Toyo Proxes Sport
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Falken Azenis FK510
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Apollo Aspire XP
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Nexen N Fera Sport SU2
4 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
4 | 0 | 3 | 1 | 0% |
 Michelin Pilot Sport 4
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 6
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Barum Bravuris 5HM
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Imperial Ecosport 2
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Federal Evoluzion ST 1
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Zeetex HP2000 vfm
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Matador MP 47 Hectorra 3
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Analyse des performances
Établie à partir de 7 tests. Mise à jour le 15 octobre 2025.
Au cours de sept essais estivaux, le Kleber Dynaxer UHP a affiché une efficacité et un confort solides, mais accuse un retard constant en dynamique sur sol mouillé et sec. Il affiche régulièrement une excellente résistance au roulement et un faible niveau sonore, une usure supérieure à la moyenne et un bon rapport qualité-prix. Il se classe néanmoins dans la moyenne en raison d'une tenue de route et d'un freinage faibles sur sol mouillé et d'une dynamique sur sol sec inférieure à la moyenne. La résistance à l'aquaplaning est mitigée, parfois correcte en ligne droite, mais faible en courbe, ce qui renforce une adhérence et une stabilité limitées sur sol mouillé.
Points forts en matière de performance
-
Efficacité (résistance au roulement)
Fort
Détails
- 2/22 résistance au roulement en 2023 AutoBild UHP (+7,3% par rapport au meilleur)
- 2/15 résistance au roulement en 2021 Auto Bild 19" (+6,3% du meilleur)
- 6/20 résistance au roulement en 2019 Auto Bild (+20% du meilleur)
-
Bruit/Confort
Fort
Détails
- 1/21 bruit de passage en 2023 AutoBild UHP
- 5/15 bruit en 2021 Auto Bild (+0,6% par rapport au meilleur)
- 6/20 bruit en 2019 Auto Bild (+0,7% par rapport au meilleur)
- 3/20 confort subjectif en 2019 Auto Bild
-
Usure et valeur
Modéré
Détails
- 5/20 usure en 2023 AutoBild UHP (+31% par rapport au meilleur)
- 8/20 usure en 2020 Auto Bild (+29% du meilleur)
- Usure 10/20 en 2019 Auto Bild (+28% du meilleur)
- Valeur 6/20 en 2023 AutoBild UHP (+37,1% par rapport au meilleur)
- Valeur 9/20 en 2020 Auto Bild (+27,8% du meilleur)
-
Aquaplaning en ligne droite (occasionnel)
Mineure
Détails
- 8/21 aquaplaning consécutif en 2023 AutoBild UHP (+5,9% par rapport au meilleur)
- 12/15 aquaplaning consécutif en 2021 Auto Bild (+7,2% du meilleur)
-
Résistance au roulement
Fort
dans 4 test(s) sur 4
Détails
-
Longévité
Fort
dans 2 test(s) sur 4
Détails
-
Bruit de roulement
Fort
dans 2 test(s) sur 4
Détails
-
Freinage sur sol sec
Fort
dans 2 test(s) sur 4
Détails
Faiblesses de performance
-
Performances par temps humide
Fort
Détails
- 18/21 freinage sur sol mouillé (+12,9%) et 20/22 tenue de route sur sol mouillé (+6,5%) en 2023 AutoBild UHP
- 16/20 freinage sur sol mouillé (+12,5%) et 19/20 tenue de route sur sol mouillé (+7,9%) en 2020 Auto Bild
- 17/20 freinage sur sol mouillé (+11,8%) et 20/20 tenue de route sur sol mouillé (+6,4%) en 2019 Auto Bild
- Aquaplaning en courbe 19/21 (+21,6%) en 2023 ; 14/15 (+22,9%) en 2021
-
Performances dynamiques à sec
Fort
Détails
- 18/21 freinage à sec (+8,1%) et 13/21 tenue de route à sec (+2,9%) en 2023 AutoBild UHP
- 13/15 freinage à sec (+9,9%) et 13/15 tenue de route à sec (+3,3%) en 2021 Auto Bild
- 18/20 tenue de route à sec (+2,4%) en 2020 Auto Bild; 18/20 tenue de route à sec (+2%) en 2019 Auto Bild
-
Compétitivité globale
Modéré
Détails
- 17/21 au total en 2023 AutoBild UHP
- 15/20 au classement général 2020 d'Auto Bild
- 16/20 au total en 2019 Auto Bild
- Position globale moyenne 15,1 sur 7 tests
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 2 test(s) sur 4
Détails
-
Adhérence sur sol mouillé
Fort
dans 2 test(s) sur 4
Détails
-
Comportement à la limite
Fort
dans 2 test(s) sur 4
Détails
-
Comportement sur sol mouillé
Mineure
dans 1 test(s) sur 4
Détails
Chaque test, du plus récent au plus ancien 7
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2023 2 tests
P20 sur 50
60% du plateau battu
2021 1 test
P10 sur 15
36% du plateau battu
Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 pouces
Satisfaisant.
2020 2 tests
P15 sur 20
26% du plateau battu
Test de pneus d'été Auto Image 2020
Satisfaisant.
P13 sur 50
75% du plateau battu
2019 2 tests
P16 sur 20
21% du plateau battu
Test de pneus été Auto Bild 2019
Recommandation conditionnelle.
P15 sur 53
68% du plateau battu
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