Cartes de test / Auto Bild
Test de pneus d'été Auto Image 2020
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 245/45 R18
- Pneus testés
- 20
- Disciplines
- 9
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
2Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 32.1 m | Meilleur | |
| 32.9 m | +0,80 m | |
| 33.2 m | +1,10 m | |
| 33.2 m | +1,10 m | |
| 33.2 m | +1,10 m | |
| 33.4 m | +1,30 m | |
| 33.5 m | +1,40 m | |
| 34 m | +1,90 m | |
| 34.1 m | +2,00 m | |
| 34.2 m | +2,10 m | |
| 34.3 m | +2,20 m | |
| 34.3 m | +2,20 m | |
| 34.7 m | +2,60 m | |
| 34.7 m | +2,60 m | |
| 34.8 m | +2,70 m | |
| 34.9 m | +2,80 m | |
| 35.4 m | +3,30 m | |
| 35.7 m | +3,60 m | |
| 36 m | +3,90 m | |
| 36 m | +3,90 m |
Il y a une différence de 12,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,9 m ≈ 0,9 Longueurs des voitures).
Comportement sur sec
Vitesse moyenne sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 117 km/h | Meilleur | |
| 116.8 km/h | -0,20 km/h | |
| 116.4 km/h | -0,60 km/h | |
| 116.3 km/h | -0,70 km/h | |
| 116.2 km/h | -0,80 km/h | |
| 116.2 km/h | -0,80 km/h | |
| 116.1 km/h | -0,90 km/h | |
| 115.9 km/h | -1,10 km/h | |
| 115.4 km/h | -1,60 km/h | |
| 115.4 km/h | -1,60 km/h | |
| 115.4 km/h | -1,60 km/h | |
| 115.3 km/h | -1,70 km/h | |
| 115 km/h | -2,00 km/h | |
| 114.9 km/h | -2,10 km/h | |
| 114.8 km/h | -2,20 km/h | |
| 114.6 km/h | -2,40 km/h | |
| 114.3 km/h | -2,70 km/h | |
| 114.2 km/h | -2,80 km/h | |
| 113.7 km/h | -3,30 km/h | |
| 112.5 km/h | -4,50 km/h |
Il y a une différence de 3,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,5 Km/H).
Mouillé
3Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 44.9 m | Meilleur | |
| 45.3 m | +0,40 m | |
| 45.4 m | +0,50 m | |
| 46.5 m | +1,60 m | |
| 47.2 m | +2,30 m | |
| 47.3 m | +2,40 m | |
| 47.3 m | +2,40 m | |
| 48 m | +3,10 m | |
| 48.1 m | +3,20 m | |
| 48.1 m | +3,20 m | |
| 48.3 m | +3,40 m | |
| 48.9 m | +4,00 m | |
| 49.2 m | +4,30 m | |
| 49.5 m | +4,60 m | |
| 49.7 m | +4,80 m | |
| 50.5 m | +5,60 m | |
| 50.6 m | +5,70 m | |
| 51 m | +6,10 m | |
| 51.6 m | +6,70 m | |
| 52.2 m | +7,30 m |
Il y a une différence de 16,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,3 m ≈ 1,6 Longueurs des voitures).
Comportement sur mouillé
Vitesse moyenne sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 74.6 km/h | Meilleur | |
| 74.3 km/h | -0,30 km/h | |
| 73.9 km/h | -0,70 km/h | |
| 73.3 km/h | -1,30 km/h | |
| 73.2 km/h | -1,40 km/h | |
| 73 km/h | -1,60 km/h | |
| 72.3 km/h | -2,30 km/h | |
| 72.1 km/h | -2,50 km/h | |
| 71.9 km/h | -2,70 km/h | |
| 71.5 km/h | -3,10 km/h | |
| 70.6 km/h | -4,00 km/h | |
| 70.5 km/h | -4,10 km/h | |
| 70 km/h | -4,60 km/h | |
| 69.6 km/h | -5,00 km/h | |
| 69.5 km/h | -5,10 km/h | |
| 69.2 km/h | -5,40 km/h | |
| 68.9 km/h | -5,70 km/h | |
| 68.8 km/h | -5,80 km/h | |
| 68.7 km/h | -5,90 km/h | |
| 67.7 km/h | -6,90 km/h |
Il y a une différence de 9,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,9 Km/H).
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 99.1 km/h | Meilleur | |
| 98.5 km/h | -0,60 km/h | |
| 97.2 km/h | -1,90 km/h | |
| 96.7 km/h | -2,40 km/h | |
| 96.6 km/h | -2,50 km/h | |
| 96.6 km/h | -2,50 km/h | |
| 95.8 km/h | -3,30 km/h | |
| 95.5 km/h | -3,60 km/h | |
| 95.5 km/h | -3,60 km/h | |
| 95.4 km/h | -3,70 km/h | |
| 95.3 km/h | -3,80 km/h | |
| 95.2 km/h | -3,90 km/h | |
| 95 km/h | -4,10 km/h | |
| 93.9 km/h | -5,20 km/h | |
| 93.6 km/h | -5,50 km/h | |
| 93.2 km/h | -5,90 km/h | |
| 92.7 km/h | -6,40 km/h | |
| 92.5 km/h | -6,60 km/h | |
| 91.7 km/h | -7,40 km/h | |
| 90.7 km/h | -8,40 km/h |
Il y a une différence de 8,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,4 Km/H).
Confort
1Bruit
Bruit externe en dB
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 71 dB | Meilleur | |
| 71.2 dB | +0,20 dB | |
| 71.3 dB | +0,30 dB | |
| 71.3 dB | +0,30 dB | |
| 71.5 dB | +0,50 dB | |
| 71.7 dB | +0,70 dB | |
| 71.8 dB | +0,80 dB | |
| 72.1 dB | +1,10 dB | |
| 72.1 dB | +1,10 dB | |
| 72.1 dB | +1,10 dB | |
| 72.2 dB | +1,20 dB | |
| 72.2 dB | +1,20 dB | |
| 72.4 dB | +1,40 dB | |
| 72.5 dB | +1,50 dB | |
| 72.8 dB | +1,80 dB | |
| 72.8 dB | +1,80 dB | |
| 73.2 dB | +2,20 dB | |
| 73.2 dB | +2,20 dB | |
| 73.5 dB | +2,50 dB | |
| 73.6 dB | +2,60 dB |
Il y a une différence de 3,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,6 dB).
Valeur
3Usure
Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 44 900 KM | Meilleur | |
| 39 063 KM | -5 837 KM | |
| 39 063 KM | -5 837 KM | |
| 35 920 KM | -8 980 KM | |
| 33 226 KM | -11 674 KM | |
| 33 226 KM | -11 674 KM | |
| 32 328 KM | -12 572 KM | |
| 31 879 KM | -13 021 KM | |
| 30 083 KM | -14 817 KM | |
| 29 634 KM | -15 266 KM | |
| 27 838 KM | -17 062 KM | |
| 27 838 KM | -17 062 KM | |
| 27 389 KM | -17 511 KM | |
| 27 389 KM | -17 511 KM | |
| 27 389 KM | -17 511 KM | |
| 26 042 KM | -18 858 KM | |
| 23 797 KM | -21 103 KM | |
| 23 348 KM | -21 552 KM | |
| 23 348 KM | -21 552 KM | |
| 22 450 KM | -22 450 KM |
Il y a une différence de 50% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (22 450 KM).
Valeur
Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | coût par 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 11.9 Price/1000 | Meilleur | €18,58 | |
| 12.29 Price/1000 | +0,39 Price/1000 | €15,63 | |
| 12.81 Price/1000 | +0,91 Price/1000 | €16,22 | |
| 12.85 Price/1000 | +0,95 Price/1000 | €16,62 | |
| 13.09 Price/1000 | +1,19 Price/1000 | €16,31 | |
| 13.78 Price/1000 | +1,88 Price/1000 | €17,32 | |
| 14.07 Price/1000 | +2,17 Price/1000 | €23,76 | |
| 15.12 Price/1000 | +3,22 Price/1000 | €24,30 | |
| 15.21 Price/1000 | +3,31 Price/1000 | €20,38 | |
| 15.99 Price/1000 | +4,09 Price/1000 | €20,43 | |
| 16.61 Price/1000 | +4,71 Price/1000 | €21,76 | |
| 16.87 Price/1000 | +4,97 Price/1000 | €20,23 | |
| 16.9 Price/1000 | +5,00 Price/1000 | €23,36 | |
| 17.53 Price/1000 | +5,63 Price/1000 | €22,45 | |
| 18.85 Price/1000 | +6,95 Price/1000 | €28,25 | |
| 19.15 Price/1000 | +7,25 Price/1000 | €29,38 | |
| 19.75 Price/1000 | +7,85 Price/1000 | €27,02 | |
| 19.9 Price/1000 | +8,00 Price/1000 | €22,45 | |
| 19.94 Price/1000 | +8,04 Price/1000 | €32,41 | |
| 20.01 Price/1000 | +8,11 Price/1000 | €25,68 |
Il y a une différence de 68,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,11 Price/1000). Sur 40 000 km, le pneu le plus économique à posséder (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5) revient €671 moins cher que le plus coûteux (Bridgestone Potenza S001).
Comment c’est calculé
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2020 ; les coûts de financement sont exclus.
Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 7.13 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 7.34 kg/t | +0,21 kg/t | €15 | |
| 7.4 kg/t | +0,27 kg/t | €19 | |
| 7.43 kg/t | +0,30 kg/t | €21 | |
| 7.55 kg/t | +0,42 kg/t | €30 | |
| 7.56 kg/t | +0,43 kg/t | €30 | |
| 7.63 kg/t | +0,50 kg/t | €35 | |
| 7.65 kg/t | +0,52 kg/t | €37 | |
| 7.77 kg/t | +0,64 kg/t | €45 | |
| 7.83 kg/t | +0,70 kg/t | €49 | |
| 7.94 kg/t | +0,81 kg/t | €57 | |
| 8.09 kg/t | +0,96 kg/t | €68 | |
| 8.15 kg/t | +1,02 kg/t | €72 | |
| 8.3 kg/t | +1,17 kg/t | €82 | |
| 8.45 kg/t | +1,32 kg/t | €93 | |
| 8.86 kg/t | +1,73 kg/t | €122 | |
| 8.98 kg/t | +1,85 kg/t | €130 | |
| 9.05 kg/t | +1,92 kg/t | €135 | |
| 9.16 kg/t | +2,03 kg/t | €143 | |
| 9.82 kg/t | +2,69 kg/t | €189 |
Il y a une différence de 37,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,69 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Bridgestone Potenza S001 consomme environ 115 L (€189) de carburant de plus que le Fulda SportControl 2.
Ajuster les hypothèses
Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.
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