Les meilleurs pneus pour la MINI Cooper S Works

Un pneu meilleur que potenza sport, f1 supersport, michelin 4,4s, cupsport 2

Bridgestone Potenza Sport, lorsque j'ai acheté ma voiture Mini Copper Jcw, elle avait Michelin PS4 à l'avant et à l'arrière, j'étais très satisfait de la façon dont ils se comportaient, tout au long de l'été, alors que l'hiver approchait et que les pneus avant montaient de 4 mm, j'ai trouvé que la voiture était aquaplaning même à 50 mph, c'est l'heure des pneus avant neufs, je n'ai jamais été fan de Bridgestone ; en regardant les avis que je pensais leur donner, j'essaye, comme la mini n'est pas une grosse voiture lourde, je ne m'inquiétais pas de l'usure, la différence entre la ps4 et Bridgestone sur ma voiture est que les Bridgestone ont un meilleur retour, moins de bruit, plus de confort, moins d'aquaplaning (pneu neuf) excellentes sensations sur route, bonne adhérence sur sol mouillé et sec
Mais ! Je n'ai utilisé ces pneus qu'en hiver jusqu'à présent, je pense que d'après d'autres critiques, je les trouve plus sensibles à la température que la plupart des autres pneus, je ne peux pas tirer rapidement sans faire patiner les roues (attendu sur le mouillé) mais sur le sec, il tourne facilement en position debout par rapport à la PS4. "J'espère que cela s'améliorera en été", ces pneus n'aiment pas le froid comme le soulignent d'autres critiques,
Vous perdez confiance dans le pneu lorsqu'il fait froid : je ne l'achèterais plus car ils tournent si facilement même sur le sec et perdent
Confiance dans les pneus par temps froid, je verrai ce qu'il en est en été et je ferai un examen

Je les ai achetés il y a trois ans, et ils ont plutôt bien résisté à certaines promenades animées dans la rue et dans les clubs. En les utilisant en toute confiance sous la pluie, ils ont un peu de bruit et un peu de route dure, mais les miens sont à plat. Maintenant, en échangeant des roues pour quelque chose d'un peu plus large et en abandonnant les run-flats, j'aimerais essayer autre chose. Je les garderai sur les roues OEM de 17 pouces et dans le hangar au cas où.

J'ai fait en sorte que ma voiture se comporte comme un déchet. Même après un bon alignement des 4 roues, ils se sont sentis dangereux et ont fait sauter la voiture sur la route et la ligne de tramway.

Mettez-les sur mon mini jcw 2004. Je cours un petit étirement mais quelque chose qui causerait une usure anormale ou inégale. Juste pour montrer la lèvre de la jante. Par manque de discrétion, je peux saisir mes couilles plus fort que ces choses adhérentes à la route. Et je veux dire que de la meilleure façon, car ils sont très bon marché. Ils s'usent trop vite. J'avoue avoir conduit dur, mais avec un 280 tw, j'aurais pu pousser un pneu de qualité 200tw plus fort que je ne l'ai poussé et j'en ai tiré plusieurs saisons. Aucun doute dans mon esprit. Ils ont duré environ 4 mois (7-8 000 km) d'utilisation et la bande de roulement à l'avant a été mutilée. Mise au rebut de la barre d'usure. Je peux dire à 100% que je n'ai jamais brûlé ces pneus. J'ai pris des virages un peu glissants parfois, mais ce n'est pas rare pour le conducteur moyen fougueux avec une voiture amusante. Tout cela sans parler du fait qu'ils ne tiennent pas très bien non plus. Inutile de dire qu'ils se portaient beaucoup trop rapidement et pour le temps et l'argent gaspillés pour les acheter et les installer, je ne recommanderais pas un pneu économique à tous ceux qui cherchent à obtenir un pneu de performance bon marché pour leur conducteur quotidien assez rapide et très rapide. J'espère que cela aidera certaines personnes

Ceux-ci remplaçaient des pneus économiques très âgés montés par un ancien propriétaire, donc l'amélioration allait toujours être énorme. Ils ont un protecteur de jante généreux et une paroi latérale assez attrayante. Les niveaux d'adhérence sur sol mouillé et sec sont excellents, comme on peut s'y attendre pour ce niveau de pneu, c'est une deuxième voiture que je ne conduis vraiment que fort et vous auriez besoin de rouler à des vitesses très dangereuses pour dépasser les limites de ces pneus. auto. Un domaine dans lequel je pense qu'ils sont particulièrement bons pour ma voiture est la réduction du patinage des roues lors du démarrage ou de l'accélération brusque d'un virage - ils sont considérablement meilleurs que les pneus poubelle précédents et aussi les pneus Continental sport contact sur la Cooper S de ma mère de la même année. dans lequel même elle se plaint du patinage des roues (ce sont certes des runflats). Par exemple, sortir du parvis de la station-service locale qui est inégale et graisseuse - le sien soulèvera l'antipatinage même après un décollage très doux, alors que le mien ne le fait tout simplement pas - même si vous vous éloignez de manière assez agressive. Je ne pense pas que le virage initial soit très net sur ces pneus, comme si le flanc était un peu mou. Je pense qu'ils sont très sensibles aux crevaisons. J'ai subi deux crevaisons en 2000 miles, les deux morceaux de métal ramassés dans mon propre lecteur - nous avons 3 autres voitures en usage régulier passant sur le même tarmac (y compris une autre Mini de la même année portant des pneus Continental) et aucune n'a subi le même problème. L'un était un élément de base dans le flanc (d'une agrafeuse de bureau ordinaire) qui annulait complètement le pneu avec moins de 500 miles dessus. Le second était un petit morceau de métal rouillé qui était tombé de ma Land Rover (ils font ça). Je remarque également qu'il y a des dommages à l'un des flancs latéraux et je n'ai pas heurté de bordures! J'ai ressenti la même chose avec ma précédente Golf GTI qui était équipée de (alors tout neuf) Assy 2 qui effaçaient un flanc sur une grille de bétail. Je suis intéressé de lire d'autres critiques pour voir si d'autres ont eu le même problème.

3ème fois que vous achetez ces pneus et les recommandez souvent à des amis. fait le tour du Nürburgring sur ces pneus et a été très impressionné. retour cette année sur les mêmes pneus. très bonne performance et très bonne sur le mouillé

La Mini Cooper S Convertable de ma femme avait des pneus Pirelli avant le Dunlop.
Dunlop vraiment "rapport qualité / prix"
Maintenant les équipant de mon Audi A3 ...

Tout à fait dangereux sur le mouillé. Sous-virage massif sur les ronds-points mouillés, et il faut être extrêmement prudent.

La prise sèche, l'usure et le prix sont bons.

Le confort est horrible, tout comme le bruit de la route.

Très excité de les remplacer, aller pour Michelin PS4 après cette expérience.

L'amour de ces pneus avait des pelliéros avant p et les toyos ont des charges plus adhérentes à l'état humide et sec aussi très surpris de l'usure, 250wp +, un lourd pied droit pneus 8 mois plus de la moitié de la bande de roulement toujours là. Le prix est très compétitif par rapport aux concurrents ne peut pas recommander assez fortement. Achètera certainement encore