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Nokian Hakkapeliitta 9

Le nouveau pneu clouté Nokian Hakkapeliitta 9 s'adapte à toutes les formes d'hiver de manière habile et équilibrée. Le concept unique et breveté de crampons fonctionnels Nokian Tyres est au cœur du nouveau produit. Les différents goujons qui fonctionnent lors du freinage, de l'accélération et des virages assurent une conduite facile et confortable même pendant les pires journées d'hiver.

En plus d'une excellente adhérence longitudinale, la première solution de crampons fonctionnels au monde offre aux conducteurs une adhérence latérale suprême sur les surfaces de conduite verglacées et enneigées. La nouvelle technologie de sculpture de Nokian Tyres offre également une tenue de route stable sur route nue. Le Hakkapeliitta 9 se comporte de manière contrôlée et logique dans des conditions extrêmes aux limites d'adhérence, et il roule plus léger que la génération précédente de Hakkapeliitta cloutée, ce qui entraîne des économies de carburant. Le bruit de roulement confortablement silencieux complète le caractère vert de ce champion de la route hivernale.

La gamme de produits moderne est conçue aussi bien pour les petites voitures familiales que pour les véhicules sportifs et couvre 52 tailles allant de 14 pouces à 20 pouces. La plupart d'entre eux sont marqués XL pour la capacité de charge la plus élevée possible dans cette taille particulière. La sélection vaste et moderne du produit phare du fabricant de pneus le plus septentrional du monde sera disponible pour la saison des pneus hiver de l'automne 2017.

Les données de rapports d'essai issues de 9 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 85% sur 62,234 kilomètres parcourus, et 7 tests avec un résultat moyen de 3rd.

Adhérence sur le sec 85%
Adhérence sur le mouillé 84%
Ressenti de la route 81%
Progressivité 74%
Usure 93%
Confort 68%
A acheter à nouveau 86%
Adhérence à la neige 95%
Poignée de glace 97%

The Hakkapeliitta 9 is ranked 20th of 67 Winter Premium Touring pneus.

Ce pneu a remplacé le Nokian Hakkapeliitta 8 and ce pneu a été remplacé par le Nokian Hakkapeliitta 10.

Tests inclus

7

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

6th

Résultat moyen

3rd

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus d'hiver nordiques et cloutés 2020
3rd of 20 pneus
  • Adhérence élevée et excellente maniabilité sur la glace, bonne tenue de route sur la neige, bonne stabilité directionnelle.
  • Adhérence élevée et excellente maniabilité sur la glace, bonne tenue de route sur la neige, bonne stabilité directionnelle.
  • Direction lente et mauvaise maniabilité sur sol sec.
  • Direction lente et mauvaise maniabilité sur sol sec.
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Les meilleurs pneus d'hiver pour 2020
2nd of 19 pneus
  • Le Nokian Hakkapeliitta 9 à crampons est constamment testé dans des conditions hivernales extrêmes, avec des niveaux élevés d'adhérence sur la neige et la glace.
  • Le Nokian Hakkapeliitta 9 à crampons est constamment testé dans des conditions hivernales extrêmes, avec des niveaux élevés d'adhérence sur la neige et la glace.
  • Légère faiblesse sur le sec.
  • Légère faiblesse sur le sec.
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Test de pneus d'hiver cloutés 2020
2nd of 8 pneus
  • Adhérence élevée et bonne maniabilité sur la neige et la glace.
  • Adhérence élevée et bonne maniabilité sur la neige et la glace.
  • Adhérence insuffisante sur sol sec, bruit élevé.
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Désolé, nous n'avons pas de panneau de résultats pour le pneu Nokian Hakkapeliitta 9

Questions and Answers for the Nokian Hakkapeliitta 9

2023-01-25 - Bonjour ! Vous pouvez me dire la profondeur du tread du pneu hakkapeliitta 9 quand il est neuf ? Merci

La profondeur initiale de la bande de roulement dépendra de la taille du pneu, mais le pneu doit commencer avec environ 10 mm de profondeur de sculpture.

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Top 3 Nokian Hakkapeliitta 9 Rapports d'essais

Note de 92% au volant d'une Mercedes Benz B180 NGT (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 44,000 average kilomètres
Les pneus ont duré 3 hivers, meilleure durabilité jusqu'à présent. Pneus enfoncés jusqu'à la limite légale (3 mm). En fin de compte, plus de 3 cm de couche de neige mouillée sont devenues le problème, les autres surfaces sont toujours correctes.
Helpful 31 - pneu essayé sur April 5, 2022
Note de 78% au volant d'une Subaru 04 baja (225/60 R16) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Si vous conduisez sur beaucoup de crampons de glace, c'est la voie à suivre. Je déteste absolument le bruit des crampons et ceux-ci sont un peu meilleurs que la moyenne.
Helpful 38 - pneu essayé sur November 1, 2020
Note de 88% au volant d'une Land Rover Range Rover Sport (265/55 R19) sur a combination of roads pendant 12 spirited kilomètres
J'ai testé 4 jeux de pneus hiver cloutés (Hakka2, Hakka5, Hakka7, Hakka9). Essayé Nokia WR non clouté (inutile) et Michelin Pilot Alpin (pas génial). MAIS... lorsque l'hiver au Canada devient désagréable et que -25 °C ou moins transforme le caoutchouc en rondelles de hockey, je ne me tourne que vers un seul pneu : Nokian Studded Hakkapelita ! RIEN ne s'arrête sur la glace aussi bien que ces pneus. Mon Range Rover se transforme en chasse-neige Caterpillar. Ils vous donnent une telle confiance, vous pensez que vous conduisez sur le sec. Les clous sont bruyants mais on ne les entend pas sur les routes enneigées ou verglacées. Bon compromis pour l'adhérence sûre qu'ils offrent. L'adhérence sur sol sec ou mouillé est également excellente, étant donné que je conduis un SUV (vous ne pouvez obtenir autant de roulis, aller vite). Ce n'est qu'au printemps, lorsque la neige fond et que les routes sont sèches, que vous réalisez que vous conduisez sur des "pistes de réservoir", ........ et qu'il est temps de passer aux pneus tout terrain (et de sortir la voiture d'été du stockage comme le font la plupart des Canadiens) ;) Non recommandé pour les climats plus tempérés, cependant, seuls les États d'Amérique du Nord et les pays nordiques bénéficieront de ces beautés.
Helpful 31 - pneu essayé sur July 4, 2021
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Latest Nokian Hakkapeliitta 9 Rapports d'essais

Note de 71% au volant d'une Mazda MX5 (195/55 R16) sur mostly motorways pendant 5,000 spirited kilomètres
J'ai utilisé des pneus Hakkapeliitta 9 sur des voitures plus lourdes avec peu d'impact perceptible par temps sec. La Mazda MX-5 est particulièrement affectée par ces pneus par rapport à ses pneus été. J'ai fait installer ces pneus dans le sud-est des États-Unis avant de conduire la voiture en Alaska en décembre. Ils étaient presque effrayamment lâches dans les températures de 15 à 20 degrés C du sud-est. Alors que je roulais vers le nord du Canada et que la température descendait en dessous de zéro, les pneus se comportaient beaucoup mieux, même sur des routes sèches.

J'ai choisi de ne pas acheter les versions cloutées pour minimiser le bruit. La prochaine fois, j'opterai probablement pour des pneus cloutés ou pour un modèle sans clous comme le Nokian R5 ou le Michelin X-Ice. Ces pneus font du MX-5 un véhicule de transport hivernal décent que ma femme conduit confortablement toute l'année.
Helpful 0 - pneu essayé sur November 13, 2024
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
That must be a lot of fun!
Note de 90% au volant d'une Volvo 940 turbo (185/65 R15 T) sur mostly country roads pendant 621 average kilomètres
Pneus super bruyants et vous pouvez vraiment entendre les crampons à basse vitesse. Ma pensée personnelle est que le flanc est assez flexible et surtout sur ce type de configuration il y a beaucoup de "flottant". Ces inconvénients sont assez facilement compensés par une excellente adhérence sur neige et glace. Comme ma Volvo est une voiture à traction intégrale et très contente de la tirer, ces pneus sont parfaits pour monter sur la neige et la glace lors d'un hiver norvégien régulier.
Helpful 35 - pneu essayé sur October 30, 2019
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