Goodyear Wrangler DuraTrac

Le Goodyear Wrangler DuraTrac est un pneu All Terrain and Off Road All Season conçu pour convenir à SUV and 4x4s.

Adhérence sur le sec 84%
Adhérence sur le mouillé 73%
Ressenti de la route 81%
Progressivité 77%
Usure 94%
Confort 73%
A acheter à nouveau 86%
Adhérence à la neige 86%
Poignée de glace 74%

Les données de rapports d'essai issues de 11 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 81% over 169,017 kilomètres parcourus.

The Wrangler DuraTrac is ranked 20th of 66 All Season All Terrain and Off Road pneus.

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Goodyear Wrangler DuraTrac

Size Fuel Wet Noise Weight
11/0 R15 109Q   F C 73 19.46kgs
245/75 R16 120Q         20.14kgs
265/75 R16 112Q         19.68kgs
265/70 R17 112Q   F E 73 19.49kgs
315/70 R17 121Q         28.43kgs
245/75 R17 121Q         21.99kgs
255/70 R18 116Q XL LR       19.48kgs
255/55 R19 111Q XL         18.67kgs
255/65 R19 114Q XL LR       19.64kgs
255/55 R20 110Q XL LR       18.90kgs
255/60 R20 113Q XL LR       19.36kgs

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Top 3 Goodyear Wrangler DuraTrac Rapports d'essais

Note de 94% au volant d'une Toyota hilux (265/65 R17) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Bruyant
Helpful 30 - pneu essayé sur August 9, 2023
Note de 69% au volant d'une Toyota Landcruiser (285/75 R16) sur a combination of roads pendant 15,000 easy going kilomètres
Excellent en sec et humide les trois premières années. Après cela très glissant dans des conditions humides. Je n'ai pas testé le pneu dans la neige. Idéal pour la conduite hors route. Bruyant
Helpful 40 - pneu essayé sur December 5, 2022
Note de 88% au volant d'une Land Rover Range Rover Sport (255/55 R19) sur mostly country roads pendant 8,000 average kilomètres
Mettez-les en remplacement d'un ensemble de pneus Wrangler MT / R, pour le bruit, ils sont un peu plus silencieux que les Wranglers et ils ont une bonne adhérence sur le mouillé et le sec par rapport à eux, hors route, ils semblent performants ainsi que le Wrangler, et en hiver, ils ont une bien meilleure adhérence qu'eux sur la glace et la neige, bien que cette année n'ait pas été aussi mauvaise que les années précédentes. En Belgique, ils n'ont pas de classement hivernal alors que dans d'autres pays, ils en ont.
Helpful 35 - pneu essayé sur April 10, 2022
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Latest Goodyear Wrangler DuraTrac Rapports d'essais

Note de 89% au volant d'une Toyota hilux (265/60 R18) sur mostly country roads pendant 10,000 average kilomètres
Remplacement des pneus OEM Michelin H/T sur mon HiLux SR5 2019 à 50 000 km. Après quelques recherches, j'ai opté pour un ensemble de Duratrac commandés dans le magasin Tyrepower local. J'ai d'abord été un peu déçu d'avoir un peu plus de bruit de pneu, cependant mon avis sur ce pneu a changé dès que je l'ai sorti en tout-terrain. Il a fait passer un véhicule non modifié déjà performant au niveau supérieur ! Il est pratiquement maintenant imparable dans la plupart des conditions. Il attrape la saleté comme un pneu dédié à la boue et me donne plus de confiance dans toutes les conditions. Il semble beaucoup mieux absorber les bosses à vide, mais un peu nerveux à grande vitesse. Un léger bruit de pneu est vraiment un petit prix à payer pour l'incroyable adhérence sur les routes de sable, de boue et de gravier. L'usure de la bande de roulement après 10 000 km semble absolument minime, je m'attends à une durée de vie utile de 80 000 km de ces pneus. Duratrac est fortement recommandé si vous recherchez un pneu A/T hybride agressif de haute qualité. En raison des gros blocs d'épaulement, ces pneus doivent être permutés religieusement tous les 10 000 km. Pour rappel, n'acceptez pas une bonne année chinoise. N'optez que pour ceux fabriqués aux États-Unis ou au Canada.
Helpful 28 - pneu essayé sur March 6, 2022
Note de 46% au volant d'une Suzuki Vitara MKI (235/75 R15) sur a combination of roads pendant 40,000 easy going kilomètres
Ces pneus sont les meilleurs pneus tout-terrain que j'ai utilisés jusqu'à présent, comparés aux BF goodrich All Terrain, General Grabber AT2 et AT3, Cooper S/T, Lassa Competus A/T et Powerlander A/T. Les Duratracs sont parfaits en tout-terrain, mais gardez à l'esprit qu'ils ont des flancs plus souples. Après 2-3 ans, ils sont devenus très bruyants sur la chaussée sèche - chaque virage ou arrêt est si bruyant que les piétons tournent la tête pour voir ce qui se passe. L'arrêt sur sol mouillé n'est pas disponible pour un véhicule sans ABS. La conduite sur neige n'est bonne que sur neige fraîche. Manipulation de la glace - s'ils étaient probablement cloutés. Pneu nu - non. Ils durent pour toujours - je les ai depuis 6 ans maintenant et 60000 km et ils ont encore 8,5 mm de fil (sur 13).
Helpful 27 - pneu essayé sur October 15, 2021
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Note de 94% au volant d'une Jeep wrangler jk (265/75 R16) sur a combination of roads pendant 25,000 spirited kilomètres
excellent pneu pour le prix, fonctionne très bien dans des conditions sèches et dans la neige, sur le mouillé, s'il pleut, il adhère très bien, si c'est juste une route glissante, il n'a presque pas d'adhérence, je pense que cela a à voir avec le caoutchouc composé, mais la différence d'adhérence est folle une fois que l'on passe d'une route entièrement mouillée [pluvieuse] à juste légèrement mouillée.
Helpful 46 - pneu essayé sur November 27, 2020
Note de 92% au volant d'une Land Rover Discovery 4 (255/55 R19 H) sur a combination of roads pendant 38,000 spirited kilomètres
Je les ai montés sur ma publicité Discovery 4 et j'ai parcouru près de 40000 milles en 18 mois, d'excellents pneus sur route et hors route et qui prennent vraiment leur place dans la neige. Ils sont maintenant réduits à environ 4 mètres de profondeur de la bande de roulement et seront remplacés par un autre ensemble prêt pour l'hiver.
Helpful 50 - pneu essayé sur September 30, 2019