Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Je conduis prudemment mais j'ai quand même trouvé que ces pneus atteignent facilement leurs limites. Surtout lorsqu'ils sont usés, ils faisaient du bruit dans les virages serrés, même en allant lentement comme dans un parking.
Ils étaient assez confortables mais devenaient très bruyants à mesure qu'ils s'usaient, surtout au-dessus de 80 km/h.
Mon jeu était d'origine pour mon PHEV Outlander et était usé à 0,5 mm de l'indicateur après 45 000 km/28 000 mi. J'aurais peut-être pu les ménager jusqu'à 50 000 km avec une rotation autour de 30 000 km.
Ce ne sont pas des pneus orientés tout-terrain, mais je roule sur des chemins de terre plusieurs fois par semaine. Ils donnaient une bonne confiance lorsqu'ils étaient neufs, mais devenaient glissants sur les chemins de terre à mesure qu'ils commençaient à s'user.
Cela peut être dû au faible profil de mes pneus (255/45/20) mais j'ai endommagé 3 jantes à cause des nids de poule durant leur courte vie.
Dans l'ensemble, j'étais assez déçu par ces pneus, ils étaient plutôt corrects au début, mais s'usent rapidement et deviennent de plus en plus mauvais de plusieurs manières à mesure qu'ils s'usent. J'étais impatient de les remplacer et je recommanderais de les remplacer par autre chose si votre véhicule est équipé de ceux-ci, même si vous n'avez pas encore atteint le marqueur d'usure de la bande de roulement.
Les pneus sont devenus impossibles à équilibrer, la roue tremble à 105 km/h.
Je les ai remplacés car ils étaient manifestement défectueux.
J'ai acheté quatre pneus hiver Bridgestone LM005 fin 2020 et je les ai utilisés pendant quatre hivers. La bande de roulement extérieure présente de nombreuses zones d'usure. Si c'était une usure normale, toute la bande de roulement extérieure serait usée, or ici, une seule zone est abîmée. Je pense qu'il s'agit d'un défaut de fabrication et c'est pourquoi je ne les recommande pas. Sinon, je n'ai rencontré aucun autre problème.
C'est la première fois que j'utilise ces pneus sur la neige. Après mon cours de français à Laval, au Québec, la route n'était pas déneigée et il y avait environ 5 à 10 cm de neige. Les pneus offrent une excellente adhérence sur la neige, même mélangée à de la neige fondante par endroits. Ils séparent vraiment bien la neige de la neige fondante !
Le pneu s'est usé très tôt, vers 26 000 km. Plus tard, alors que la bande de roulement dépassait encore le seuil de tolérance, il est devenu bruyant. J'ai dû le changer avant que la bande de roulement n'atteigne le seuil de tolérance, car les pneus sont ensuite devenus glissants sur sol mouillé.
En général, les parois latérales étaient facilement endommagées.
Comme d'autres l'ont indiqué, les vibrations se font à environ 105-110 km/h. Je les ai équilibrées deux fois, mais je n'arrive pas à arrêter les vibrations.
il y a quelque chose qui ne va pas avec ces pneus, ça rend mon SUV élastique, cahoteux, tremblant...
Vraiment mauvais et cher. Je suppose que Nokian est meilleur avec des pneus hiver qu'été.
Je n'ai ces pneus que depuis environ 2 semaines maintenant, mais ils sont incroyables par rapport aux pneus précédents qui ont été installés (Hankook Kinergy ST). Je les comparerais presque à être « collés » à la route. L'adhérence sur sol sec est excellente, surtout sur les routes plus froides, j'attends toujours que la neige fonde ici pour déterminer l'adhérence sur sol mouillé. En général, je me sens légèrement plus isolé de la route, car le bruit dans la voiture est bien inférieur à celui de mes pneus précédents, tout en constatant une augmentation d'environ 15 % de la consommation de carburant, ce qui était surprenant compte tenu de la profondeur de bande de roulement accrue par rapport à mes pneus précédents. Je n'étais pas trop préoccupé par l'adhérence sur la neige/glace, car j'avais initialement prévu d'acheter un jeu séparé de roues/pneus d'hiver, mais avec les performances de ces pneus, je n'aurai peut-être pas à le faire. Je ne peux pas parler de l'usure des pneus car je n'ai parcouru qu'environ 1 000 milles depuis l'installation, mais avec une garantie d'usure de la bande de roulement de 60 000 milles, j'imagine qu'ils auront un taux d'usure décent.
Évitez les Bridgestone Supercats. Ils n'ont aucune adhérence sur sol mouillé. On a l'impression qu'ils sont en plastique et non en caoutchouc.