Très bonne adhérence sur sol sec et mouillé, en accélération, freinage et tenue de route. Même sur route sèche ou légèrement humide, même par -5 °C, même avec possibilité de verglas. En allant plus doucement, l'adhérence restait bonne, alors j'ai poussé un peu plus fort, même dans les ronds-points, et l'adhérence était toujours excellente et la sensation de sécurité était palpable. J'ai été impressionné, car ce sont des pneus été et non des pneus hiver ou toutes saisons. Je ne m'attendais donc pas à ce que des pneus qui m'avaient déjà impressionné soient aussi sûrs dans ces conditions. Verdict final : de très bons pneus performants.

Bonne adhérence sur sol sec, source de confiance. Le confort était également bon, même pour un pneu axé sur la performance. L'usure semblait comparable à celle de la plupart des pneus que j'ai utilisés auparavant. L'adhérence sur sol mouillé est très faible, surtout sur asphalte lisse.

Excellents pneus mais le taux d'usure est tellement élevé que seulement 37 km pour un jeu. Je ne suis pas un conducteur rapide, mon dernier jeu a parcouru 60 km. Je n'en achèterais pas à nouveau en raison de l'usure.

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Après avoir regardé l'examen des pneus sur ces pneus, cela a éveillé mon intérêt. J'ai utilisé des Bridgestone RE003 sur ma voiture précédente et j'ai été impressionné. Étant donné que je voulais une option plus économique pour mon conducteur quotidien et que ce n'est pas un véhicule de performance, j'étais intéressé à essayer ces pneus Maxxis. J'ai également trouvé une critique d'un magazine australien sur le HP5 qui a remporté le test des pneus. Au cours des 6 derniers mois depuis l'achat, j'ai été très impressionné par l'adhérence sur sol sec et mouillé qu'ils offrent, ils ont un excellent retour et sur la conduite sur autoroute, ils ont un bruit minimal. Pour le prix, je les recommanderais à tous ceux qui ont un chauffeur quotidien, un véhicule familial. Pour un véhicule aux performances plus puissantes, ceux-ci peuvent ne pas vous offrir l’adhérence dont vous avez besoin.

Je suis passé à cette marque après 6 ans passés à utiliser plus d'un ensemble de Bridgestone Potenza RE03 par an. Je suis un conducteur fougueux car j'aime tirer le meilleur parti de mon roadster MX5 à des vitesses légales en jetant la voiture dans les virages tout en visant à conduire en toute sécurité.
Je les utilise à 38 psi car je dois parcourir une colline venteuse pour me rendre au travail et en revenir, chaque fois qu'il y a une limite de 80 km/h et un bon carrossage dans les virages.
J'ai trouvé les Potenza un peu molles au niveau des flancs, ce qui provoquait une usure inégale des jantes et j'avais parfois l'impression que l'arrière de la voiture pouvait faire une queue de poisson si j'avais trop poussé à 5 km/h dans les virages.
Absolument aucun problème de ce type avec ces pneus Maxxis et ils s'usent uniformément après environ 5 000 km d'utilisation. Je vais absolument les acheter à nouveau.

Très satisfait des performances par rapport au prix de ces pneus.
Ayant déjà utilisé des pneus premium et effrayants, ceux-ci fonctionnent définitivement vers le haut de gamme.
Bien que fabriqués à Taiwan, ces pneus sont utilisés comme équipement d'origine par de nombreux fabricants, ce qui confirme mon expérience.
J'achèterais certainement à nouveau.

La commande des gaz n'est plus nécessairement nécessaire

Hp5 maxxis Une fois que j'ai touché le sceau à puce sur les routes néo-zélandaises, ils sont bruyants et conduisent à une conduite terrible très dérangeante. La radio n'aide pas. .

J'ai acheté une Honda Civic avec ces pneus montés et parcouru 25 000 milles depuis. Pourrait jeter la voiture dans les virages des montagnes écossaises, sous la pluie, l'adhérence est excellente et jamais aquaplain. J'étais assez sceptique à propos de ces pneus et j'allais les remplacer par des Continentals mais ceux-ci m'ont tellement impressionné que je les ai commandés à nouveau !

Je ne sais pas d'où j'ai appris qu'il s'agissait de pneus silencieux sur un site Web, mais ils sont bruyants. Gaspillage d'argent et plus cher que le Nexen CP7 que je voulais en premier lieu mais plus difficile à obtenir. Ne l'achetez pas si vous aimez les pneus silencieux. Dès que vous frappez le sceau à puce, c'est comme un grondement dans la jungle

Impossible de se procurer des pneus Falken, j'ai donc opté pour ceux-ci car ils étaient très bien notés pour l'adhérence sur sol mouillé et l'efficacité énergétique. Ils sont OK, se sentent un peu mous, assez bons sur le mouillé, mais à vitesse ils sont affreux. J'ai une Volvo S80 D5 (twin turbo), je peux toujours rouler d'une main sur le volant à grande vitesse sur autoroute, mais avec ces pneus aucune chance. La voiture essaie de se détacher dans les virages à grande vitesse, les pneus ont une sensation de glissement et bien que je puisse gérer la vitesse avec ceux-ci, ils vous gardent sur vos orteils et gardent vos deux mains fermement sur le volant. C'est presque comme si vous vous battiez avec une force invisible. Je ne les recommanderais pas et j'ai hâte qu'ils s'usent.

Ces pneus sont excellents dans toutes les conditions sauf en freinage dur sur sol mouillé sur mauvaise route. Je conduis 2 ans et demi et ils sont toujours bons.

Ma Clio 1.2 Turbo GT Line 2017 est sortie d'usine sur Michelin Primacy 3, qui était un pneu très agréable mais qui n'a duré qu'environ 17.000 km. Le Maxxis HP5 est très proche du Michelin aussi bien sur le sec que sur le mouillé, vraiment à quelques % seulement. Niveaux sonores et confort de conduite même histoire. Mais le Maxxis HP a tenu 26.000 km, ce qui est assez étonnant pour mon style de conduite sportif. Le HP5 n'est pas le pneu le plus sportif mais j'apprécie également le confort. Le seul point négatif de ce pneu est la performance en fin de vie, un survirage plus soudain (lorsqu'on lui demande

Ma Clio 1.2 Turbo GT Line 2017 est sortie d'usine sur Michelin Primacy 3, qui était un pneu très agréable mais qui n'a duré qu'environ 17.000 km. Le Maxxis HP5 est très proche du Michelin aussi bien sur le sec que sur le mouillé, vraiment à quelques % seulement. Niveaux sonores et confort de conduite même histoire. Mais le Maxxis HP a tenu 26.000 km, ce qui est assez étonnant pour mon style de conduite sportif. Le HP5 n'est pas le pneu le plus sportif mais j'apprécie également le confort. Le seul point négatif de ce pneu est la performance en fin de vie, un survirage plus soudain (lorsqu'on lui demande

Sur la base de divers facteurs et de l'expérience personnelle, c'est un bon pneu. En termes de parité