J'ai installé un ensemble de ces derniers sur ma Mazda3 Sport Nav. J'ai toujours été fan de pneus Hankook, mais j'en ai eu plusieurs sur différentes voitures, Michelin à Budget.

La première chose que vous remarquez avec ces pneus est à quel point ils améliorent la conduite. La voiture était équipée de pneus Dunlop Sport Maxx TT et, bien que ceux-ci donnent une sensation de direction plus précise, vous ressentiez chaque petite ondulation de la route. Les Hankook ont certainement lissé les choses, avec seulement un petit compromis dans la sensation de direction. Vient ensuite la prise en main. Sur sol sec comme sur sol mouillé, je suis connu pour faire des choses assez stupides, mais je n'ai pas encore déclenché l'ABS ou perdu l'adhérence avec ces pneus. Ils s'agrippent et s'en vont. Le planage Aqua n'est pas plus un problème que tout autre pneu plus large.

L'inconvénient de ce pneu est l'usure - les pneus avant descendent à 2 mm après seulement 19 km, mais attendus avec une voiture 2,2d à l'avant. Même dans ce cas, aucune perte d'adhérence notable. En ce qui concerne le bruit, il m'a semblé plus silencieux lorsque j'ai mis les pneus pour la première fois, mais ces Mazda3 ne sont pas les plus silencieuses et il y a beaucoup de bruit de la route. Je ne sais pas s'il s'agit du pneu lui-même ou de la voiture réelle, mais sur un véhicule précédent (Seat Ibiza), j'ai remarqué un bruit de bourdonnement intermittent similaire lors du passage du Ventus V12 Evo au Ventus V12 Evo2. Je vais essayer la PS4 Michelin maintenant qu'elle est disponible dans cette taille, comme sur une berline A3 S Line, j'ai découvert que j'avais environ 30k sur les pneus avant et qu'ils ne coûtaient que 10 £ par pneu de plus.

Équipé de série sur l'Audi S3, j'étais un peu inquiet car je n'avais jamais envisagé la marque auparavant, mais à ma grande surprise, les pneus ont une bonne adhérence sur sol mouillé et sec, raisonnablement silencieux et font 11000 milles et toujours une bande de roulement de 4 mm. J'ai eu plusieurs pneus avant que Pirelli, Dunlop et Michelins et les Hankook ne sortent aussi bons sinon meilleurs que des pneus plus chers. .... n'aurait aucune hésitation à acheter à nouveau.

Continuez à déraper en accélérant légèrement, même sur route sèche, lors de l'installation à l'arrière, après avoir échangé avec le Michelin Primacy 3st DOT18 avant, il a une meilleure adhérence qu'un pneu neuf, quelqu'un sait ce qui s'est passé ?

Avez-vous de l'expérience avec le Hankook Ventus S1 evo 3 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Hankook Ventus S1 evo 3 >

J'ai remplacé mon pneu Michelin PS4 par ce pneu après avoir demandé autour de moi s'il existait une alternative à la PS4. Il coûte presque la moitié du prix de la PS4. Au début, j'étais sceptique quant à sa qualité, mais j'ai décidé de l'essayer.

Adhérence sur sol sec - Moins d'adhérence par temps froid. Il faut d'abord réchauffer le pneu pour qu'il adhère. Plus d'adhérence que sur sol sec sur PS4.
Adhérence sur sol mouillé - C'est correct, mais ne vous attendez pas à un niveau PS4. Un freinage brusque sur sol mouillé perturberait légèrement la voiture. Je n'ai jamais eu ça sur PS4, même avec une bande de roulement à 30 %.
Sensation de conduite et maniabilité - Ce n'est pas son point fort. La sensation de conduite est faible, la maniabilité est plus souvent retardée. Pour être honnête, on a plus l'impression d'avoir un pneu de tourisme légèrement plus performant qu'un pneu UHP.
Usure - J'ai parcouru environ 16 000 km jusqu'à présent et la bande de roulement est toujours à 70 %. Je l'ai conduit à fond pendant quelques mois. J'ai roulé sur un certain nombre de nids-de-poule et il n'a jamais gonflé. Très durable.
Confort - Pneu confortable, doux et moelleux. Silencieux au début, mais devient bruyant lorsqu'il commence à s'user. Absorbe les irrégularités de la route.

Ces pneus ont été montés en stock par Tesla et ils ont été de très bons pneus fiables. Je n'ai rien à comparer avec le modèle 3, l'adhérence sur sol sec a été excellente mais j'ai connu des moments sur routes mouillées où le contrôle de stabilisation de la voiture a pris le dessus. Je ne sais pas si c'est juste un contrôle de stabilisation trop agressif sur la voiture. La chose la plus impressionnante sur ce pneu est l'usure de la bande de roulement, il vient d'atteindre 70 000 km et il reste encore un peu d'usure de la bande de roulement, je pense qu'ils peuvent faire encore 5 000 km mais vu leur âge (5 ans), je les ferai remplacer. Merci Hankook pour ces 70 000 km en toute sécurité.

Jusqu'à présent, j'adore ce pneu. Je pense qu'il a une adhérence assez décente sur sol sec, surtout en fin de vie, car la bande de roulement s'est usée et elle se rapproche du slick. Je n'ai pas suivi le pneu, donc pas de chaleur extrême, mais il perd la traction assez lentement et est prévisible près de la limite. Le pneu s'est également bien usé, 20 000 km avec un pneu comme celui-ci étant donné mon style de conduite, c'est assez impressionnant. Il adhère progressivement après une glissade, donc pas de brusquerie. J'aurais aimé qu'il ait plus de sensation dans la direction, mais je ne peux pas dire si c'est la faute des porte-bagages ou celle des pneus étant donné que c'est mon premier jeu de pneus sur la voiture. Je le reprendrais, mais gardez à l'esprit que les prix sont assez proches d'un Pilot Super Sport (Star BMW) ou d'un Pilot Super Sport 4S, et ce pneu est probablement plus performant à tous égards et dure à peu près aussi longtemps que le Hankook.

Super pneus sur sol sec et mouillé. Je les ai montés sur des jantes de 20 pouces et ils sont toujours confortables à conduire. Le seul reproche que j'ai à faire est qu'ils commencent à avoir des fissures sèches avant d'être usés. Le contrôle technique de la voiture a déclaré qu'ils doivent être remplacés lors du prochain contrôle technique l'année prochaine. C'est donc un peu triste de devoir mettre de nouveaux pneus avant qu'ils n'atteignent le marqueur minimum. Mais ce n'est pas si grave. Ils dureraient peut-être encore 1 an de plus. Mais je ne les rachèterai pas à cause de ce problème. Ils ont duré 4,5 ans et environ 28 000 miles.

J'ai acheté une Maserati Granturismo 4.7 d'occasion et j'ai trouvé ces pneus sur ma voiture, peut-être qu'ils ne sont pas conçus pour gérer beaucoup de chevaux, je ne ressens pas beaucoup de contrôle si j'appuie sur l'accélérateur non plus avec le contrôle électronique la traction n'est pas très bonne, je dois pousser très doucement, à cause de ce manque de confiance je ne peux pas trop en dire, je les remplacerai dès que possible par quelque chose avec plus d'adhérence. Je n'essaye jamais sur le mouillé car si sur le sec ce n'est pas si bien je ne peux pas imaginer ce qui doit être sur le mouillé.

Utilisé sur Skoda Kodiaq. Je fais 900 000 km par semaine et j'ai parcouru 65 000 km avec ces pneus et les ai fait tourner deux fois. Une usure incroyable. Utilisé pendant 2 hivers et aucun glissement sur les routes sinueuses que je conduis. Hautement recommandé. J'ai remplacé les Continentals de la voiture et je les aurais remplacés par eux, mais ils étaient deux fois plus chers. Je ne peux pas comparer les deux car j'ai remplacé les Continentals presque usés à environ 40 000 km.

J'en ai acheté un ensemble pour remplacer les anciennes PS4 Michelin. Je savais qu'ils seraient bons, mais ils m'ont surpris par leur qualité globale. L’adhérence sur sol sec est excellente, l’adhérence sur sol mouillé est également très bonne. Je parcours beaucoup de kilomètres sur des routes mixtes, et les pneus sont parfaits, excellents sur les routes sinueuses mais aussi incroyablement confortables sur autoroute, bien plus que les Michelin. Ils s'usent plutôt bien également, mon garage estimant qu'ils durent environ 25 000 miles au moment où ils doivent être changés à nouveau. Dans l'ensemble très heureux.

L’adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé est tout simplement incroyable. La réponse et la précision de la direction ne sont pas excellentes, et c'est un euphémisme, les deux sont dues à une paroi latérale très molle, mais vous aurez du mal à trouver un pneu qui accroche plus que l'evo3 (quand le blocage de direction est gros assez pour le faire adhérer). Malgré une réactivité et un feedback médiocres, il est vraiment facile de conduire à la limite car le pneu pardonne très bien les erreurs du conducteur.

Bien que l'adhérence sur sol mouillé soit très bonne, le pneu a tendance à faire de l'aquaplanage beaucoup plus tôt que les pneus similaires d'autres fabricants. C'est probablement le pneu le plus silencieux que j'ai jamais conduit. D'une manière ou d'une autre, ce pneu absorbe les petites bosses comme si vous rouliez dans les airs, mais il est mauvais pour gérer les plus grosses bosses. Jusqu'à présent, j'ai également observé une surprenante résistance aux crevaisons affichée par ce pneu, mais cela semble être l'une des réalisations les plus souvent négligées de la plupart des fabricants haut de gamme au cours des 10 dernières années.

J'ai changé mes P Zero pour une marque moins chère et j'ai acheté Hankook pour ma BMW X3 et j'ai été très surpris, la conduite était douce et la tenue de route très bonne mais je ne conduis pas vite sur le mouillé, et ils sont très bien aussi quand ils sont sur la route. l'autoroute . La dernière perte de pneus s'élevait à près de 1 000 £ et ceux-ci s'élevaient à 766 £ et pour être honnête, quel bon achat, ils ne les ont pas eu assez longtemps pour juger de l'usure de la route, mais les Pirellis, à mon avis, s'usaient très rapidement, surtout à l'avant.

Il est vraiment étrange qu'Hankook commercialise ce pneu comme un pneu de performance. Quel que soit le sol mouillé ou sec, le niveau d'adhérence pure est très élevé, la voiture adhère et roule, pas besoin de chaleur pour adhérer, mais la direction est si indirecte et engourdie que même mes vieux pneus d'hiver de marque bon marché sont très réactifs et plus sensible, notamment en termes de sensation centrale. Et vous aurez toujours besoin d'une petite correction supplémentaire après le premier tour de commande initial, c'est si engourdi. D'un autre côté, c'est de loin le pneu le plus confortable que j'ai eu, il fait littéralement monter la qualité de roulement de la voiture de deux crans, surtout dans les nids-de-poule. Excellent pneu pour le prix, mais ne le considérez pas comme un pneu de performance sportive.

J'ai acheté un ensemble complet pour ma tournée 328i en juillet 2023. J'ai maintenant parcouru 23 000 miles avec eux et j'achèterai certainement à nouveau sous peu, car ils se rapprochent des marqueurs d'usure.
Les pneus se sentaient bien dans des conditions sèches et humides. Même lors de la conduite pendant les matins d'hiver froids et humides, les pneus ont fourni une adhérence surprenante dans les virages et les ronds-points. Quand je pense qu’ils sont sur le point de lâcher prise, ils continuent de tenir la route, ce qui donne beaucoup de confiance et de sensations envers la voiture.
Plus que satisfait de la durabilité des pneus. Recommandez régulièrement les pneus à vos amis et collègues.

L’adhérence initiale sur sol sec était fantastique. Très adhérent avec un virage pointu rapide. Au fil du temps, l'adhérence sur sol sec a subi une perte modérée. Ils ne permettent plus autant de charge lors des virages rapides et serrés qu'avant.

Étonnamment, l’adhérence sur sol mouillé ne semble pas s’être détériorée du tout. A toujours eu plus d’adhérence que prévu. Surtout plus tard dans le cycle d'usure.

L'usure a été meilleure que prévu. 19 000 milles et il reste encore une quantité décente de bande de roulement. Je m'attendais à ce qu'ils soient remplacés à environ 13 000 milles.

Les niveaux de confort sont restés à un niveau élevé. Le bruit des pneus a légèrement augmenté à mesure que les pneus vieillissaient, mais également moins que prévu.