c'est le meilleur pneu que j'ai jamais conduit en termes de bruit ! Quel dommage que les fabricants ne puissent pas développer des pneus toutes saisons encore plus silencieux...
Les meilleurs pneus pour la Nissan LEAF Tekna
Les conducteurs de Nissan LEAF Tekna ont laissé 25 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 439 068 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 25avis de propriétaires
- 439 068 kmparcourus avec
- 21pneus différents notés
- 68%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Nissan LEAF Tekna
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Nissan LEAF Tekna. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 215/50 R17, 205/55 R16 et 225/45 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Aucun conducteur de Nissan LEAF Tekna n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Nissan LEAF Tekna |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 215/50 R17, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 205/55 R16, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Nissan LEAF Tekna n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Nissan LEAF Tekna |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Nissan LEAF Tekna n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear UltraGrip Performance 3, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Nissan LEAF Tekna |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Nissan LEAF Tekna
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 17 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Michelin CrossClimate Remplacé par Michelin CrossClimate 3 | Toutes saisons | 83% | 2 | 59 546 km |
| Kormoran Kormoran UHP | Ete | 70% | 2 | 2 414 km |
| Bridgestone Blizzak LM005 Remplacé par Bridgestone Blizzak 6 | Hiver | 56% | 2 | 64 374 km |
| Avon ZV7 | Ete | 40% | 2 | 1 650 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Nissan LEAF Tekna
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Nissan LEAF Tekna
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
J'ai acheté ces pneus pour remplacer les pneus d'origine, bas de gamme et inadaptés à ma voiture. J'ai immédiatement constaté une meilleure adhérence, un confort accru et une réduction du bruit, ce qui rend la conduite bien plus agréable. L'adhérence sur sol mouillé est rassurante et, même si la voiture n'est pas exceptionnelle sur le sec, elle est très prévisible et les pneus communiquent bien leurs limites d'adhérence. L'usure n'a posé aucun problème jusqu'à présent et je m'attends à ce qu'ils durent longtemps.
Leur adhérence sur la glace et la neige est médiocre, même les pneus neufs sont nettement moins performants sur ces surfaces ; on dirait des pneus de qualité inférieure. Je ne les rachèterai jamais.
Ce sont sans aucun doute les pires pneus que j'aie jamais eu le malheur d'avoir sur une voiture. La Nissan Leaf de ma femme en est équipée et ils ruinent la voiture.
Ils semblent rugir à 50 mph ou plus, semblent avoir le pire équilibre malgré deux vérifications.
Sur le mouillé, ce serait comique si ce n'était pas qu'ils sont tout simplement dangereux. Ils glissent et je peux faire patiner les roues à 16 km/h avec un peu d'accélérateur ! La distance de freinage est faible et on n'a jamais confiance en l'adhérence.
Le contraste avec mon Goodyear EfficientGrip2 sur mon autre voiture est stupéfiant.
Ils semblent rugir à 50 mph ou plus, semblent avoir le pire équilibre malgré deux vérifications.
Sur le mouillé, ce serait comique si ce n'était pas qu'ils sont tout simplement dangereux. Ils glissent et je peux faire patiner les roues à 16 km/h avec un peu d'accélérateur ! La distance de freinage est faible et on n'a jamais confiance en l'adhérence.
Le contraste avec mon Goodyear EfficientGrip2 sur mon autre voiture est stupéfiant.
Bons pneus, l'usure est tout à fait acceptable. Ils ont tenu le coup depuis 2020 sur routes de montagne et autoroutes, en ville quotidiennement, soit environ 45 000 kilomètres, et encore 5 000 km avant d'être épuisés à l'avant.
J'ai apprécié leur confort au niveau du bruit : bien avec ma Nissan Leaf 2.
Sur surface sèche, il leur manque un peu de traction pour supporter les 350 NM du moteur électrique.
Sur surface mouillée, ils manquent BEAUCOUP d'adhérence, ils se déchirent très facilement.
À part la traction, ils sont corrects, ce n'est pas un pneu de sport mais c'est largement suffisant pour vous garder en sécurité.
J'ai apprécié leur confort au niveau du bruit : bien avec ma Nissan Leaf 2.
Sur surface sèche, il leur manque un peu de traction pour supporter les 350 NM du moteur électrique.
Sur surface mouillée, ils manquent BEAUCOUP d'adhérence, ils se déchirent très facilement.
À part la traction, ils sont corrects, ce n'est pas un pneu de sport mais c'est largement suffisant pour vous garder en sécurité.
J'ai remplacé mes Dunlop BlueResponse par ceux-ci, les flancs sont beaucoup trop mous. Ils adhèrent bien, mais on sent la voiture bouger sur la bande de roulement. J'ai hâte qu'ils soient usés pour les remplacer.
Les pires pneus d'hiver que j'ai jamais eu. Sur la neige/la glace, l'adhérence est nettement moins bonne que celle des pneus précédents que j'avais. La voiture est comme une vache sur la glace avec ces pneus. Très déçu, même si les tests montrent une histoire différente. .
Ces pneus sont venus dans ma Nissan Leaf lorsque j'ai acheté la voiture. J'utilise habituellement Michelin, Good Year ou Pirelli. J'étais assez sceptique, mais comme les pneus étaient presque neufs et que ce serait du gâchis, j'ai continué à utiliser ces pneus. C'était assez bon. Je ne les recommanderai pas toujours pour une conduite fougueuse / dure, cependant, quand j'ai eu besoin de conduire dur, ils étaient assez bons. Avait une bonne adhérence dans les virages et mouillé si la traction était également bonne. Je les ai utilisés même après l'apparition des indicateurs d'usure car le Sri Lanka n'avait pas de pneus à acheter. Même s'ils étaient presque chauves (les murs extérieurs étaient presque chauves), ils ont plutôt bien résisté aux fortes pluies roulant à 100 km/h sur les autoroutes. Je n'ai pas perdu confiance mais j'ai été prudent. (Je ne suggère pas de conduire comme ça à tout prix. Commentaires seulement.) Très content d'eux. Mais je suis passé à Michelin Primacy 4. Cela ne semblait pas trop être une différence autre que le niveau de confort. Je dois encore conduire fort avec les Michelins, donc je ne peux pas encore mentionner la différence. Dans l'ensemble, une bonne expérience avec les pneus tracmax.
Pneus en stock pour la Nissan Leaf 2018. Ceux-ci se sont usés plus vite que ce à quoi je m'attendais. Ceux-ci sont un peu effrayants sur les routes froides et humides de Seattle. La sensation de direction et le "retour au centre" sont meilleurs avec les 205/65r15 blizzak blizzak ws80s.
Tellement plus silencieux sur la voiture par rapport à l'ensemble précédent. Seuls les fronts ont fait mais la différence était dramatique. Utilisera certainement ces pneus lorsque les arrières doivent être remplacés. Un vrai gagnant pour moi.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.