Très bon pneu à usage touristique. Sans être n'importe où top, il arrive à être partout, pour moi, au-dessus de 8/10. Il sous-vire sous la pluie quand on roule vite, mais il n'est pas fait pour ça. Silencieux à conduire et bon prix, dans l'ensemble un pneu très sûr et honnête. Je l'ai remis après 45000km (27500miles) Sur VW Golf 7.5 1.0tsi dsg !

J'ai ces pneus depuis environ 2 ans maintenant. L'usure est presque nulle. Le retour sonore est fort. La maniabilité dans les virages à grande vitesse est excellente, l'adhérence sur sol sec est exceptionnelle. Chaque bosse, éclat, fissure et nid-de-poule sur la route ressemble à un marteau, mais vous pouvez vraiment sentir la route et ses dimensions, son adhérence, ses angles, sa résistance, etc. et pouvez vraiment la frapper de manière dynamique.

Ce sont les pneus d'usine avec lesquels le nouveau véhicule est venu. Après deux ans d'utilisation, je souligne les usures comme positives, elles restent quasiment intactes. En ce qui concerne l'adhérence sur sol sec, elle ne répond pas à mes attentes, elle a tendance à déraper facilement lors d'accélérations fortes (mon expérience peut être quelque peu biaisée puisque le véhicule n'a pas de stabilité électronique et d'aides à l'adhérence, donc une voiture mieux équipée pourrait avoir de meilleures performances) . Sur le mouillé, l'adhérence est mauvaise à l'accélération, il faut accélérer lentement et progressivement, il ne permet pas de sorties rapides car il est très glissant, alors qu'en mouvement il conserve une adhérence adéquate sur la route et dans les courbes simples. Je ne connais pas leur valeur mais je ne les paierais pas cher, je changerai certainement pour un autre avec de meilleures performances le moment venu, utile au quotidien mais si ça faiblit en les exigeant avec une voiture utilitaire moyenne, j'imagine qu'il sera pire dans un avec de meilleures fonctionnalités.

Rien à dire.

J'utilise depuis 85000 kms et c'était bon dans l'ensemble. Le problème était le flanc mou mais goodyear l'a très bien fait. C'était calme. Mais les 20 000 derniers kilomètres, c'était un peu le travail des abdominaux et le patinage des roues. 50000 kms suffisent pour ce pneu. Si vous voulez acheter à nouveau ce pneu, ne le faites pas, achetez simplement la dernière génération de performance d'adhérence efficace 2. Je l'ai acheté aujourd'hui. Les flancs sont plus durs et confortables. J'écrirai une critique de la quarantaine plus tard.

Je les ai montés sur mon mk 7 Fiesta 1.25 et je suis très satisfait des performances. Le bruit de la route est faible, le confort bon (à des pressions pour deux personnes) et la limite d'adhérence sur sol sec n'a pas encore été trouvée, les virages se resserrent ?, il suffit de tourner encore un peu, pas de drame. L'adhérence sur sol mouillé semble excellente, aucun problème même sous une pluie battante. Les seuls inconvénients sont le prix et le fait qu'ils ne durent qu'environ 15 000 miles à ce qui ne peut être décrit que comme une utilisation douce. Je vais acheter à nouveau.

J'ai mis les pneus Goodyear Efficient Grip Performance sur mon Ford Galaxy il y a 8000 miles (2 ans) et ils étaient beaucoup plus silencieux que le montage d'origine. Je voulais un pneu silencieux et je l'ai eu. Je ne peux pas commenter d'autres limites ou caractéristiques de conduite car je conduis raisonnablement et avec parcimonie. Les pneus s'en sortent sans problème. J'ai laissé cette critique parce que je suis tellement satisfait de la réduction du bruit de la route.

Ces pneus étaient sur une importation hybride toyota fielder que j'ai achetée, ils ont l'air neufs, beaucoup de bande de roulement, un beau pneu, mais je les trouve très bruyants, en particulier sur les routes de campagne scellées avec de plus grandes surfaces d'agrégats. L'adhérence semble bonne à la fois humide et sèche, s'il y avait un pneu plus calme au même prix, je l'obtiendrais ensuite.

Je l'ai eu pour 80000 km (50000 miles) dessus pour ma 1 série. Il a une très bonne adhérence sur sol sec et sur sol mouillé. Mais les flancs sont semaine. C'est un pneu silencieux et le caoutchouc souple est le meilleur pour le confort. Je vais essayer la 2ème génération. Si vous envisagez d'acheter cette série de performances efficientgrip, achetez la 2e génération, c'est mieux de 10 à 15 %.

Bonne adhérence sur sol mouillé et sec et confort mais ses flancs sont très faibles ce qui rend le pneu trop souple et donne l'impression que la voiture n'est pas assez stable.

Près de 90000km à l'arrière d'une Volvo V40 T4. Beaucoup de bande de roulement à gauche mais quelques mailles intérieures apparaissent déjà. Ils durent autant que 3 sets pour l'avant, dans la même voiture bien sûr. Très progressif sur la durée de vie. Pas le meilleur pneu au monde, surtout si vous les voulez pour l'avant Dans la même voiture, mais certainement le meilleur jusqu'à présent pour les pneus arrière. Et juste pour les mécréants : faites-les toujours fonctionner avec la pression recommandée par le fabricant, 2,0 bars.

Ces pneus étaient super avant qu'il ne commence à pleuvoir. Même à 20 mph, je perds le contrôle sur les ronds-points quand c'est humide, absolument mortel. Ils n'ont que quelques mois et ont encore une bande de roulement pratiquement pleine. Je n'ai jamais lutté à des vitesses aussi basses sur des ronds-points et des virages humides, ça fait peur de les remplacer bientôt, ce qui est dommage car je n'ai pas eu longtemps et ils coûtaient 100 £ le pneu.