J'ai récemment acheté une paire de 4 pcs de bravuris 5hm 225/45/17 / Y / XL, les pneus sont ok l'équilibrage sur jante - pas de problème, je reviendrai après avoir fait au moins 3000 km avec eux.

Très bon pneu.

Avoir ces pneus sur Toyota Avensis pour la première saison d'été, avant d'avoir Michelin Primacy 3 comme pièce d'origine de Toyota. Ces Barums sont comparables, l'adhérence sur sol sec est tout à fait correcte pour une conduite normale, le mouillé est OK pour. Les pneus sont très confortables et silencieux par rapport aux anciens Michelin ou aux Nokian WR D4 d'occasion, que j'utilise pour l'hiver.

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Pneu à kilométrage élevé, 50 000 km jusqu'à TWI

Je les ai mis sur les pneus avant de ma Seat Leon Mk4 d'occasion, presque neuve quand j'ai eu la voiture ~90%. Pneus OK, je n'ai eu aucun problème sur le sec ni sur le mouillé, bien que les pneus aient voulu patiner dans certains ronds-points spécifiques lorsque je voulais démarrer un peu vite. Tenue de route et confort OK, flanc mou qui n'aimait pas les changements de direction rapides. Ils ont duré ~30 000 km mais le bruit qu'ils ont développé sur les ~15 000 derniers était vraiment horrible, beaucoup de bruit de route sur certaines routes. Ils ont développé un léger déséquilibre sur les ~10 000 derniers kilomètres, mais rien d'extraordinaire, j'ai attendu qu'ils soient usés pour les changer. Je les ai changés pour un jeu de Pirelli P7C2, premières impressions les Pirelli sont bien meilleurs en termes de bruit de route et de tenue de route.

Je les ai fait monter sur ma Corsa, un excellent pneu polyvalent pour des conditions de conduite normales. J'ai une application d'apprentissage des pneus sur ma voiture, mais dans l'ensemble, c'est un bon achat de pneus.

J'ai des Barum Bravuris 5hm 245/45/17 sur une Mercedes Benz classe E, au début ils semblaient ok, après 10.000 km le bruit est incroyable, je ne peux plus rester dans la voiture avec ces pneus, c'est comme un avion qui prend off... Au début j'ai cru que j'avais un roulement abîmé sur le train avant, je sens les vabrions dans le volant et sur les pédales, même sur le plancher de la voiture, j'ai vérifié .. c'était ok, j'y suis allé pour vérifier l'alignement .. c'était ok, tout était vert sur l'écran... Lorsque la température extérieure est supérieure à 33 degrés, le bruit disparaît de près de 80%. Lorsque la température extérieure est entre 15 et 25 degrés, c'est le pire, la vibration commence une fois que j'arrive à 40 km/h, cela ressemble à un roulement vraiment endommagé... et j'ai les 4 pneus Barum Bravuris

Caoutchouc considérablement plus souple que la moyenne. Je conduis une voiture avec peut-être la pire isolation phonique de la 202e décennie, mais ces pneus la rendent tolérable. Manque légèrement de fermeté à mesure que le temps se réchauffe : le retour de la route est spongieux/tardif mais tient après le maintien de l'équilibre du poids. Pas dangereux mais certainement pas adapté aux manœuvres difficiles. Le glissement est contrôlable et progressif.

J'ai utilisé les mêmes pneus avec des flancs inférieurs sur une voiture différente pendant 200 km. La fermeté est grandement améliorée.

La stabilité du freinage est acceptable sur une berline B avec des tambours sur les roues arrière. Maintient la ligne lors de freinages brusques à partir de 150 km/h.

Je m'attendais à une légère augmentation de la consommation. Je ne peux pas mesurer cependant. Premier jeu de pneus sur cette voiture, je ne peux pas comparer.

Achèterait encore comme un produit de budget.

J'ai acheté les pneus car les roues que j'ai achetées avaient du Barum Bravuris 3HM et ces pneus avaient une adhérence surprenante. Les 5HM étaient en vente à 75€/pièce.
Dans l'ensemble, la première impression n'est pas bonne. Issus du Hankook Ventus Prime 3, ces pneus manquent d'adhérence latitudinale et longitudinale et ont tendance à sous-virer dans les virages plus serrés. La direction a du retard même si les flancs, ayant un indice de poids de 95, sont plutôt raides. Mais les pneus sont nettement moins chers que les pneus Hankook, alors ne tirons pas encore de conclusions.
Mais ça ne cesse de s'aggraver.
Comme les pneus Hankook se sont usés à 4,5 mm en seulement 15 000 km grâce à tout un été de conduite sportive sur les routes de campagne estoniennes, j'ai décidé d'essayer de rouler "normalement" avec les pneus Barum. A la fin de la saison, après environ 10 000 km de trajet moyen, il restait à ces pneus 5 mm de fil.
Au milieu de l'été suivant, l'un des pneus a développé une bosse, même si aucun nid-de-poule n'a jamais été touché par ces pneus.

Si ce n'est pas évident maintenant, je n'achèterai plus jamais de pneus non premium. Je préfère rouler avec des pneus haut de gamme usagés plutôt que des pneus neufs bon marché.

Ceux-ci ont été montés sur ma Mazda 3 2016 lorsque je l'ai récemment achetée d'occasion. Les pneus étaient neufs. J'ai parcouru environ 1000 km jusqu'à présent, donc ce sont les premières impressions. Pneu de grande valeur pour les trajets quotidiens. Flancs souples, donc le confort est bon. L'économie de carburant semble également bonne. Réponse de la direction et maniabilité pas si nettes, mais ok. Ce ne sont pas des pneus sportifs. Le niveau de bruit semble acceptable sur tout sauf l'asphalte le plus rugueux. L'adhérence sur sol mouillé et sec semble acceptable. La seule fois où la voiture a commencé à glisser sur le mouillé, c'était progressif et prévisible. Trop tôt pour commenter l'usure

J'en ai eu sur deux voitures distinctes (2008 Audi A4 et E34 BMW 525i) et sur les deux voitures, j'ai eu un coup de pneu sur moi alors que j'étais sur l'autoroute. Je les ai achetés à l'origine parce qu'ils n'étaient ni les moins chers ni les plus chers, donc je me suis dit qu'ils seraient décents, mais je ne les achèterais plus jamais. Ils semblent également perdre de l'air facilement. J'ai garé mon Audi pendant quelques semaines et les pneus sont tous complètement crevés et la pression des pneus ne tient pas très bien non plus sur ma BMW. J'irais certainement acheter de nouveaux pneus si je ne les avais pas achetés il y a moins de 10 000 km. Je ne les recommande à personne.

avantages : -le prix est très bas pour un pneu plus performant toutes saisons. - sensation de direction ferme. -grande adhérence en ligne droite. - bonnes caractéristiques d'usure. - des niveaux sonores corrects. - ne fait pas beaucoup de bruit lorsqu'il est poussé à ses limites ou lorsqu'il glisse. remarque véhicule à traction intégrale. Inconvénients : - aime sous-virer lorsqu'il est poussé. - faible adhérence par temps froid. - très faible adhérence neige et glace. - roulement très ferme n'absorbe pas bien les bosses. interprète solide pour le prix. pneu ne sont pas très bons à la limite. s60r ont beaucoup de sous-virage naturellement. ces pneus n'accrochent pas très bien pour un véhicule qui aime le sous-virage. la conduite est ferme et sportive. le bruit est acceptable.

J'en ai acheté 3 ensembles complets pour 3 voitures très différentes : Subaru Legacy 3.6, Infiniti Q50 et Lexus SC430. En combinant l'expérience globale, je suis très satisfait de ces pneus. Le coût est très bon mais le pneu est en concurrence avec des produits beaucoup plus chers. Le bruit de la route est faible. L'adhérence (Infiniti) était excellente dans la neige. La pluie (Subaru) était tout aussi bonne. Les routes de montagne (Lexus) étaient étonnamment bonnes, surtout compte tenu du poids de la SC430. J'ai presque besoin de pneus pour ma 335i et j'envisage sérieusement de les mettre à la place des pneus de performance plus chers qui y sont actuellement. Je recommande ces pneus. Une voiture de trajet quotidien ou un véhicule de loisirs de week-end fera l'affaire.

Je viens de faire monter ces pneus Barum Bravuris 5HM sur mon véhicule, et je dois dire que je suis agréablement surpris de ma première impression. Je ne les ai pas encore conduites sous la pluie, mais l'adhérence sur sol sec est excellente, la conduite est douce même sur des routes cahoteuses et elles sont silencieuses à grande vitesse. Ils sont réactifs dans la circulation urbaine et routière, et ils ont une belle qualité de conduite en douceur.

Les premières impressions de ce pneu sont que les coutures en caoutchouc sont assez molles, plus molles que la normale pour un pneu été. La voiture semble également se déplacer plus que d'habitude sur la route. Seulement 400 milles parcourus jusqu'à présent, donc trop tôt pour donner des taux. Couture pour être confortable et silencieuse à 70 mph.