Nankang Econex NA1

Le Nankang Econex NA1 est un pneu Touring Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 5 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 52% sur 15,200 kilomètres parcourus, et 3 tests avec un résultat moyen de 10th.

Adhérence sur le sec 60%
Adhérence sur le mouillé 58%
Ressenti de la route 45%
Progressivité 38%
Usure 70%
Confort 50%
A acheter à nouveau 43%

The Econex NA1 is ranked 193rd of 238 Summer Touring pneus.

Tests inclus

3

Meilleur résultat

3rd

Pire résultat

14th

Résultat moyen

10th

Faits Saillants de test des Pneus

Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été
12th of 13 pneus
  • Pneu agréable à conduire, adhérence raisonnable lors de la conduite sur sol sec.
  • Faible adhérence générale sur sol mouillé, longue distance de freinage sur sol mouillé et sec, équilibre de survirage sur sol sec et mouillé qui n'est pas idéal pour la route, faible résistance à l'aquaplaning, résistance au roulement élevée.
  • Le Nankang Econex NA1 était le suivant, considérablement meilleur que le Doublecoin, mais peut-être pas un pneu qui pourrait être classé comme excellent car il avait de longues distances de freinage sur sol sec et humide, une faible résistance à l'aquaplaning, un bruit élevé et une résistance au roulement élevée. Il ferait cependant un pneu de piste 16" amusant pour temps sec si vous ne voulez pas monter un semi-slick.
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2023 Tyre Tests

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YouTube Rapport d'essais

Top 3 Nankang Econex NA1 Rapports d'essais

Note de 10% au volant d'une Peugeot 3008 (215/60 R16) sur mostly motorways pendant 2,000 average kilomètres
Je n'ai jamais eu de pneus aussi mauvais auparavant. Après avoir monté 2 pneus avant, j'ai parcouru environ 200 miles sur autoroute. Avec une vitesse de 60 à 70 mph, j'avais l'impression de conduire sur de la glace fine (au milieu de l'été). J'ai d'abord pensé que c'était parce que les pneus étaient neufs. Une semaine plus tard, je suis parti à l'étranger pour un long voyage (1 800 milles), la voiture était très instable sur route sèche et j'avais cette désagréable impression de conduire sur la glace. Après mon arrivée, j'ai juste acheté des pneus différents et le problème a disparu. Je ne recommande pas les pneus Nankang econex na-1 et je ne les achèterai plus jamais.
Helpful 21 - pneu essayé sur October 4, 2023
Note de 62% au volant d'une Volkswagen Golf (195/65 R15 H) sur a combination of roads pendant 500 average kilomètres
J'ai tenté ma chance avec Nankang car c'était le seul pneu de ma gamme de prix à l'époque ... J'ai depuis parcouru environ 500 miles, donc pas assez de chance pour qu'ils s'usent pleinement ... Ils semblent assez décents pour 45 £ adapté pour la taille 195/65 / R15. Ils semblent très plantés lorsqu'il s'agit d'eau stagnante profonde mais les virages dans les feuilles humides sont un peu à désirer. Ils se sentent un peu terne et peuvent parfois s'étendre sans avertissement. La dernière fois que j'ai expérimenté un pneu comme celui-ci, c'était le Toyo Nano Energy 3 et c'était vraiment un pneu terrible (pire que les budgets que j'avais dans le passé), alors espérons qu'ils ne se transformeront pas en la catastrophe de Toyo qui s'est produite la dernière fois. S'ils durent plus longtemps que mon dernier train de pneus (Nexen N'Blue HD Plus), je serai satisfait. Fera rapport avec d'autres découvertes une fois qu'ils auront complètement porté!
Helpful 37 - pneu essayé sur October 26, 2020
Note de 77% au volant d'une Citroën xsara picasso (185/65 R15) sur a combination of roads pendant 500 easy going kilomètres
Pneus décents pour le prix.
Gérez bien la route dans des conditions sèches et humides.
Conduite confortable mais pas la plus silencieuse.
Je recommanderais 100%
Helpful 38 - pneu essayé sur November 27, 2019
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Latest Nankang Econex NA1 Rapports d'essais

Toyota (175/65 R15) sur a combination of roads pendant 12,000 easy going kilomètres
Super pneus pour la maniabilité. Est venu avec seulement 6 mm de bande de roulement à l'état neuf, et les petites ailettes transversales ne font que 4 mm, donc lorsque les 3 rainures radiales principales sont à moitié usées, les bords gauche et droit sont à peu près chauves. Besoin de remplacer à 12k miles alors que j'obtiens habituellement 18k
Helpful 36 - pneu essayé sur June 15, 2018