Issus des Yokohama C Drives, ces pneus ont des kilomètres d'avance en termes d'adhérence à la limite. J'ai rarement eu l'intervention de l'ABS sur ma Honda City 1.5 Ivtec. Les seules fois où cela s'est produit, c'est lorsque j'étais sur des routes couvertes de terre dans une campagne indienne. Les changements de voie à grande vitesse par voie express se font absolument sans problème. J'utilise les pneus depuis 3 ans et 25 000 Kms. Cela semble être bon pour au moins 20 000 km supplémentaires pour le moment. Aussi, en conduite calme, le bruit des pneus est bien maîtrisé même après 3 ans. Dans l’ensemble, je suis très satisfait des pneus et j’y retournerai certainement.

N'achetez pas de pneu MRF, il y a des défauts de fabrication et ils prennent 50% de mon côté.

Oui, vous vous demandez peut-être pourquoi j'ai donné des notes aussi élevées, mais je vais devoir être honnête. Ces pneus fonctionnent au-delà des limites de la voiture. L'ABS n'est jamais entré en action après leur installation et je peux lancer la voiture dans n'importe quel coin avec une bonne vitesse. Les pneus tiennent juste comme une sangsue et ne demandent aucune entrée / correction supplémentaire. Je doute que je puisse pousser plus loin dans un virage jusqu'à ce que je passe à une suspension plus rigide car il y a pas mal de roulis dans les virages très serrés. Le retour de direction est incroyable. Je sais exactement ce que font les pneus et la sensation de poids est vraiment agréable. Cela me donne une immense confiance pour naviguer à 150 km / h et au-delà. En comparaison, je trouvais qu'il était confortable de naviguer jusqu'à 140 km / h dans le Bridgestone Turanza ER300 et jusqu'à 130 km / h dans l'Apollo Acceleres. Je peux passer en toute confiance entre les barricades à environ 90 km / h qui se trouvent aux intersections sur les autoroutes en Inde Le bruit des pneus était faible lorsque j'ai commencé à l'utiliser. Il a légèrement augmenté. À ce rythme, je m'attends à ce qu'il crée une raquette à la fin de sa vie. Le confort est très moyen. Augmentation de la taille à partir de 185 / 60R15 et l'augmentation du confort n'était pas de trop compte tenu du gain de hauteur de paroi latérale supplémentaire de 6 mm. Je n'ai pas pu le conduire correctement sur le mouillé. Mais cela répond totalement à mon besoin de conduite sérieuse. Bien que 105 PS et 250 NM de couple soient tout à fait normaux pour n'importe quelle voiture, j'en utilise chaque élément et j'espère que cela pourra être utilisé comme référence pour vos besoins. PS: VW Vento est essentiellement une berline Polo 6R.

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J'utilise du MRF PERFINZA 205/55 R16 des deux dernières années dans mon baleno. Ces pneus sont bien adaptés aux conditions routières indiennes. J'ai conduit ces pneus dans toutes sortes de conditions routières (montagnes, plaines, autoroutes, tout-terrain, pendant les hivers rigoureux de l'Himachal et de Leh jusqu'à la vague de chaleur extrême de Delhi) et je n'ai jamais eu une seule crevaison, c'est pourquoi j'ai dit que ces pneus étaient les mieux adaptés. pour les conditions routières indiennes. D'autres marques comme Michelin Bridgestone et Yokohama sont sujettes aux crevaisons. La voiture se sent bien plantée même au-dessus de 160 km/h, l'adhérence sur route de ces pneus est phénoménale et le freinage également, les abdominaux n'interviennent jamais lors du freinage car ces pneus ne perdent jamais d'adhérence. Ces pneus maintiennent très bien la pression de l'air, même après deux à trois mois et 3 000 à 4 000 km de Roadtrip, la pression de l'air reste la même. J'ai également remarqué que ces pneus ne surchauffent jamais et que la pression de l'air n'augmente jamais en raison de la conduite continue pendant les étés de pointe (+45°C). J'ai conduit ces pneus en continu sur plus de 600 km à plusieurs reprises au cours des étés de pointe à des vitesses très élevées et ils n'augmentent jamais la pression de l'air. J'achèterai certainement à nouveau ces pneus et je recommande ces pneus par rapport à toute autre marque.