MRF Perfinza CLX1

Le MRF Perfinza CLX1 est un pneu Touring Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Adhérence sur le sec 100%
Adhérence sur le mouillé 90%
Ressenti de la route 95%
Progressivité 95%
Usure 80%
Confort 75%
A acheter à nouveau 100%

Les données de rapports d'essai issues de 3 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 91% over 18,000 kilomètres parcourus.

The Perfinza CLX1 is ranked 2nd of 230 Summer Touring pneus.

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Top 3 MRF Perfinza CLX1 Rapports d'essais

Note de 91% au volant d'une Honda (195/60 R15) sur a combination of roads pendant 12,000 average kilomètres
Issus des Yokohama C Drives, ces pneus ont des kilomètres d'avance en termes d'adhérence à la limite. J'ai rarement eu l'intervention de l'ABS sur ma Honda City 1.5 Ivtec. Les seules fois où cela s'est produit, c'est lorsque j'étais sur des routes couvertes de terre dans une campagne indienne. Les changements de voie à grande vitesse par voie express se font absolument sans problème. J'utilise les pneus depuis 3 ans et 25 000 Kms. Cela semble être bon pour au moins 20 000 km supplémentaires pour le moment. Aussi, en conduite calme, le bruit des pneus est bien maîtrisé même après 3 ans. Dans l’ensemble, je suis très satisfait des pneus et j’y retournerai certainement.
Helpful 11 - pneu essayé sur December 18, 2023
Note de 92% au volant d'une Volkswagen Vento 1.6 TDI (195/60 R15 V) sur mostly motorways pendant 6,000 spirited kilomètres
Oui, vous vous demandez peut-être pourquoi j'ai donné des notes aussi élevées, mais je vais devoir être honnête. Ces pneus fonctionnent au-delà des limites de la voiture. L'ABS n'est jamais entré en action après leur installation et je peux lancer la voiture dans n'importe quel coin avec une bonne vitesse. Les pneus tiennent juste comme une sangsue et ne demandent aucune entrée / correction supplémentaire. Je doute que je puisse pousser plus loin dans un virage jusqu'à ce que je passe à une suspension plus rigide car il y a pas mal de roulis dans les virages très serrés. Le retour de direction est incroyable. Je sais exactement ce que font les pneus et la sensation de poids est vraiment agréable. Cela me donne une immense confiance pour naviguer à 150 km / h et au-delà. En comparaison, je trouvais qu'il était confortable de naviguer jusqu'à 140 km / h dans le Bridgestone Turanza ER300 et jusqu'à 130 km / h dans l'Apollo Acceleres. Je peux passer en toute confiance entre les barricades à environ 90 km / h qui se trouvent aux intersections sur les autoroutes en Inde Le bruit des pneus était faible lorsque j'ai commencé à l'utiliser. Il a légèrement augmenté. À ce rythme, je m'attends à ce qu'il crée une raquette à la fin de sa vie. Le confort est très moyen. Augmentation de la taille à partir de 185 / 60R15 et l'augmentation du confort n'était pas de trop compte tenu du gain de hauteur de paroi latérale supplémentaire de 6 mm. Je n'ai pas pu le conduire correctement sur le mouillé. Mais cela répond totalement à mon besoin de conduite sérieuse. Bien que 105 PS et 250 NM de couple soient tout à fait normaux pour n'importe quelle voiture, j'en utilise chaque élément et j'espère que cela pourra être utilisé comme référence pour vos besoins. PS: VW Vento est essentiellement une berline Polo 6R.
Helpful 41 - pneu essayé sur June 1, 2020
Ford Ecosport (225/45 R17) sur mostly town pendant 0 average kilomètres
N'achetez pas de pneu MRF, il y a des défauts de fabrication et ils prennent 50% de mon côté.
Helpful 29 - pneu essayé sur September 14, 2021
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