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Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025
- Dimension testée
- 225/40 R18
- Pneus testés
- 20
- Disciplines
- 12
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Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,32 | 34,0 | 120,9 | 97,9 | 44,2 | 73,0 | 14,72 | 80,3 | 3,17 | 97,5 | 4,7 | 71,3 | 97,0 | 54 020 | 6,66 | 8,97 | 94,6 | |
Points fortsLa Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 partage la victoire, avec le kilométrage estimé le plus élevé, le coût au kilomètre le plus bas, le fonctionnement le plus silencieux, un temps partagé pour le tour le plus rapide à la maniabilité sur sec et la quatrième place sur le cercle mouillé. À prendre en compteSon aquaplaning en ligne droite et sa résistance au roulement ne sont que dans la moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,94 × 35% = 34,28 Mouillé97,46 × 50% = 48,73 Confort97 × 5% = 4,85 Valeur94,58 × 10% = 9,46 | |||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 97,19 | 33,5 | 120,5 | 98,5 | 43,2 | 73,3 | 14,83 | 80,5 | 3,25 | 98,2 | 5,0 | 74,3 | 98,0 | 52 170 | 8,74 | 8,94 | 87,0 | |
Points fortsLa Michelin Pilot Sport 5 partage la victoire, avec le kilométrage estimé le deuxième plus élevé, le freinage sur sec le troisième plus court, un résultat dans le top six au freinage sur mouillé, à la maniabilité sur mouillé et sur le cercle mouillé, et elle partage la meilleure note de confort. À prendre en compteC'est le pneu le plus cher du test et le quatrième plus bruyant. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,49 × 35% = 34,47 Mouillé98,24 × 50% = 49,12 Confort97,98 × 5% = 4,9 Valeur86,99 × 10% = 8,7 | |||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,76 | 32,6 | 120,6 | 99,9 | 43,1 | 73,5 | 14,55 | 79,1 | 3,04 | 98,0 | 4,3 | 74,6 | 90,8 | 45 880 | 8,37 | 9,24 | 82,6 | |
Points fortsLa Bridgestone Potenza Sport a le freinage sur sec le plus court et le meilleur temps sur le cercle mouillé, la troisième meilleure maniabilité sur sec, partage la troisième place sur le circuit de maniabilité sur mouillé et la quatrième place au freinage sur mouillé et au kilométrage estimé. À prendre en compteElle est avant-dernière à l'aquaplaning en ligne droite, le troisième pneu le plus bruyant, et sa résistance au roulement est parmi les plus élevées. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,88 × 35% = 34,96 Mouillé98 × 50% = 49 Confort90,79 × 5% = 4,54 Valeur82,6 × 10% = 8,26 | |||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 96,53 | 34,0 | 120,9 | 97,9 | 42,7 | 73,5 | 14,61 | 80,7 | 3,15 | 98,7 | 5,0 | 73,1 | 98,8 | 41 440 | 9,17 | 8,68 | 79,6 | |
Points fortsLa Hankook Ventus Evo a le freinage sur mouillé le plus court, partage le tour le plus rapide à la maniabilité sur sec, le deuxième meilleur temps sur le cercle mouillé et partage la troisième place sur le circuit de maniabilité sur mouillé, et elle partage la meilleure note de confort. À prendre en compteElle est dans la moyenne pour le bruit, l'aquaplaning en courbe et le coût au kilomètre. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,94 × 35% = 34,28 Mouillé98,7 × 50% = 49,35 Confort98,77 × 5% = 4,94 Valeur79,6 × 10% = 7,96 | |||||||||||||||||||
| 4= | 5 | 96,34 | 34,6 | 119,8 | 96,7 | 44,2 | 73,2 | 14,94 | 81,1 | 3,37 | 97,9 | 5,0 | 73,0 | 98,8 | 46 250 | 8,22 | 8,41 | 86,2 | |
Points fortsLa Continental PremiumContact 7 a le troisième kilométrage estimé le plus élevé, partage la deuxième plus faible résistance au roulement, le deuxième meilleur aquaplaning en courbe et partage la troisième place en ligne droite, et elle partage la meilleure note de confort. À prendre en compteSon freinage sur sec n'est que dans la moyenne et son temps sur le cercle mouillé est inférieur à la moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,66 × 35% = 33,83 Mouillé97,9 × 50% = 48,95 Confort98,84 × 5% = 4,94 Valeur86,17 × 10% = 8,62 | |||||||||||||||||||
| 4= | 6 | 96,10 | 34,1 | 118,6 | 96,9 | 42,8 | 73,8 | 14,73 | 81,3 | 3,09 | 98,4 | 4,7 | 75,4 | 94,3 | 42 180 | 7,49 | 9,19 | 82,7 | |
Points fortsLa Kumho Ecsta PS71 a le deuxième coût au kilomètre le plus bas, partage le deuxième freinage sur mouillé le plus court, le deuxième tour le plus rapide à la maniabilité sur mouillé et le deuxième meilleur aquaplaning en ligne droite. À prendre en compteC'est le pneu le plus bruyant du test, et sa maniabilité sur sec et sa résistance au roulement sont inférieures à la moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,85 × 35% = 33,9 Mouillé98,43 × 50% = 49,21 Confort94,28 × 5% = 4,71 Valeur82,75 × 10% = 8,27 | |||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,56 | 33,0 | 119,4 | 98,8 | 46,1 | 73,9 | 14,89 | 79,9 | 2,94 | 95,7 | 5,0 | 72,1 | 99,4 | 35 520 | 10,47 | 9,04 | 71,8 | |
Points fortsLa Falken Ziex ZE320 réalise le tour le plus rapide à la maniabilité sur mouillé, a le deuxième freinage sur sec le plus court et partage la deuxième place la plus silencieuse, et elle partage la meilleure note de confort. À prendre en compteElle fait partie des cinq derniers à l'aquaplaning en courbe, et son kilométrage estimé et son freinage sur mouillé ne sont que dans la moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,78 × 35% = 34,57 Mouillé95,66 × 50% = 47,83 Confort99,45 × 5% = 4,97 Valeur71,85 × 10% = 7,18 | |||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,85 | 34,0 | 119,0 | 97,2 | 47,5 | 71,9 | 14,98 | 79,9 | 3,02 | 94,3 | 4,3 | 72,4 | 92,2 | 38 110 | 7,98 | 8,59 | 80,6 | |
Points fortsLa Toyo Proxes Comfort a le troisième coût au kilomètre le plus bas et la quatrième résistance au roulement la plus faible, c'est le cinquième pneu le plus silencieux et elle partage la sixième place au freinage sur sec. À prendre en compteSes résultats au freinage sur mouillé, à la maniabilité sur mouillé et à l'aquaplaning sont tous dans la moitié inférieure du classement. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,16 × 35% = 34 Mouillé94,35 × 50% = 47,17 Confort92,24 × 5% = 4,61 Valeur80,57 × 10% = 8,06 | |||||||||||||||||||
| 9 | 10 | 93,37 | 35,2 | 118,2 | 95,2 | 49,1 | 71,7 | 14,98 | 81,1 | 3,45 | 95,1 | 5,0 | 73,6 | 98,4 | 39 590 | 9,09 | 9,41 | 76,1 | |
Points fortsLa Dunlop SportMaxx RT 2 est le meilleur pneu à l'aquaplaning en courbe et partage la troisième place en ligne droite, et elle partage la meilleure note de confort. À prendre en compteElle a le deuxième freinage sur sec le plus long et le troisième freinage sur mouillé le plus long, et sa résistance au roulement est parmi les plus élevées. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,19 × 35% = 33,32 Mouillé95,05 × 50% = 47,53 Confort98,44 × 5% = 4,92 Valeur76,05 × 10% = 7,61 | |||||||||||||||||||
| 10 | 9 | 93,41 | 34,2 | 119,1 | 96,9 | 44,8 | 73,3 | 14,85 | 80,4 | 3,12 | 96,9 | 4,3 | 73,3 | 91,6 | 25 500 | 11,29 | 8,73 | 64,8 | |
Points fortsLa Sailun Atrezzo ZSR2 partage la cinquième place sur le circuit de maniabilité sur mouillé et est septième sur le cercle mouillé et à la résistance au roulement. À prendre en compteSon kilométrage estimé est le deuxième plus bas, ce qui en fait l'un des pneus les plus chers au kilomètre malgré son prix bas. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,92 × 35% = 33,92 Mouillé96,86 × 50% = 48,43 Confort91,64 × 5% = 4,58 Valeur64,82 × 10% = 6,48 | |||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 92,90 | 34,1 | 118,9 | 97,0 | 42,8 | 72,8 | 14,68 | 80,0 | 2,87 | 97,3 | 4,3 | 73,1 | 91,8 | 22 570 | 13,11 | 9,77 | 57,3 | |
Points fortsLa Linglong Sport Master partage le deuxième freinage sur mouillé le plus court et a le troisième meilleur temps sur le cercle mouillé. À prendre en compteElle a le kilométrage estimé le plus bas du test, la deuxième résistance au roulement la plus élevée et le deuxième coût au kilomètre le plus élevé, et elle est troisième en partant de la fin à l'aquaplaning en courbe. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,98 × 35% = 33,94 Mouillé97,28 × 50% = 48,64 Confort91,77 × 5% = 4,59 Valeur57,25 × 10% = 5,73 | |||||||||||||||||||
| 12 | 12 | 92,55 | 33,9 | 116,7 | 96,4 | 45,5 | 72,0 | 14,90 | 80,6 | 3,04 | 95,7 | 3,9 | 72,2 | 88,4 | 28 490 | 10,67 | 9,41 | 65,5 | |
Points fortsLa Maxxis Victra Sport 5 est le quatrième pneu le plus silencieux, avec le cinquième freinage sur sec le plus court. À prendre en compteElle est la deuxième plus lente sur le parcours de maniabilité sur sec, partage la note de confort la plus basse et a le quatrième kilométrage estimé le plus bas. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,35 × 35% = 33,72 Mouillé95,71 × 50% = 47,85 Confort88,38 × 5% = 4,42 Valeur65,52 × 10% = 6,55 | |||||||||||||||||||
| 13 | 14 | 92,19 | 35,0 | 117,4 | 95,1 | 48,8 | 71,3 | 15,24 | 80,7 | 3,35 | 94,2 | 5,0 | 73,5 | 98,5 | 32 930 | 11,18 | 9,19 | 68,5 | |
Points fortsLa Vredestein Ultrac Pro est troisième à l'aquaplaning en courbe et partage la cinquième place en ligne droite, et elle partage la meilleure note de confort. À prendre en compteElle est la deuxième plus lente sur le cercle mouillé et fait partie des quatre derniers au freinage sur sec, au freinage sur mouillé et à la maniabilité sur mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,13 × 35% = 33,29 Mouillé94,24 × 50% = 47,12 Confort98,51 × 5% = 4,93 Valeur68,49 × 10% = 6,85 | |||||||||||||||||||
| 14= | 13 | 92,21 | 35,0 | 114,7 | 94,0 | 48,3 | 71,7 | 15,05 | 79,6 | 2,94 | 93,5 | 5,0 | 72,1 | 99,4 | 34 780 | 9,20 | 8,41 | 76,0 | |
Points fortsLa Nexen N'Fera Sport SU2 partage la deuxième résistance au roulement la plus faible, partage la deuxième place la plus silencieuse et partage la meilleure note de confort. À prendre en compteC'est le pneu le plus lent sur le parcours de maniabilité sur sec, avec une entrée en virage retardée sur mouillé, et elle fait partie des cinq derniers au freinage sur sec et aux deux tests d'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,01 × 35% = 32,9 Mouillé93,48 × 50% = 46,74 Confort99,45 × 5% = 4,97 Valeur75,99 × 10% = 7,6 | |||||||||||||||||||
| 14= | 15 | 92,08 | 34,9 | 117,1 | 95,1 | 46,4 | 71,9 | 15,20 | 79,5 | 2,65 | 93,3 | 5,0 | 74,0 | 98,2 | 31 080 | 9,27 | 8,70 | 72,2 | |
Points fortsLa Laufenn S Fit EQ+ a la sixième résistance au roulement la plus faible, partage la meilleure note de confort et fait partie des prix les plus bas. À prendre en compteElle est dernière à l'aquaplaning en courbe, troisième en partant de la fin à l'aquaplaning en ligne droite et sur le cercle mouillé, et son freinage sur sec fait partie des cinq derniers. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,14 × 35% = 33,3 Mouillé93,3 × 50% = 46,65 Confort98,18 × 5% = 4,91 Valeur72,22 × 10% = 7,22 | |||||||||||||||||||
| 14= | 20 | 91,55 | 34,6 | 120,2 | 96,8 | 50,5 | 72,6 | 14,91 | 79,9 | 2,99 | 93,2 | 5,0 | 74,0 | 98,2 | 28 120 | 15,93 | 8,88 | 61,4 | |
Points fortsLa Pirelli P Zero PZ4 est la cinquième plus rapide sur le parcours de maniabilité sur sec et partage la meilleure note de confort. À prendre en compteElle a le freinage sur mouillé le plus long, le troisième kilométrage estimé le plus bas et le coût au kilomètre le plus élevé du test. Le pneu testé portait le marquage Audi. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,82 × 35% = 33,89 Mouillé93,23 × 50% = 46,62 Confort98,18 × 5% = 4,91 Valeur61,44 × 10% = 6,14 | |||||||||||||||||||
| 17= | 16 | 92,03 | 34,8 | 117,1 | 95,3 | 47,5 | 71,8 | 14,99 | 80,5 | 2,84 | 93,8 | 4,3 | 72,7 | 92,0 | 31 820 | 9,30 | 8,93 | 71,8 | |
Points fortsLa Nokian Powerproof 1 fait partie des pneus les plus silencieux et se situe dans la moyenne à l'aquaplaning en ligne droite et à la résistance au roulement. À prendre en compteElle est avant-dernière à l'aquaplaning en courbe, et son freinage sur sec, sa maniabilité sur sec et sa maniabilité sur mouillé sont tous dans la moitié inférieure du classement. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,27 × 35% = 33,34 Mouillé93,8 × 50% = 46,9 Confort92,04 × 5% = 4,6 Valeur71,85 × 10% = 7,18 | |||||||||||||||||||
| 17= | 19 | 91,69 | 35,4 | 117,7 | 94,7 | 48,3 | 70,7 | 15,19 | 81,4 | 3,32 | 94,4 | 4,3 | 72,6 | 92,1 | 31 080 | 11,33 | 9,02 | 67,6 | |
Points fortsLa Giti GitiSport S2 est le meilleur pneu à l'aquaplaning en ligne droite et quatrième en courbe, et le sixième pneu le plus silencieux. À prendre en compteElle a le freinage sur sec le plus long et le tour le plus lent à la maniabilité sur mouillé du test. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,72 × 35% = 33,15 Mouillé94,35 × 50% = 47,18 Confort92,11 × 5% = 4,61 Valeur67,57 × 10% = 6,76 | |||||||||||||||||||
| 19 | 17 | 92,00 | 33,8 | 119,7 | 97,7 | 49,6 | 71,4 | 15,41 | 78,8 | 3,30 | 93,2 | 3,9 | 74,8 | 86,7 | 35 890 | 9,92 | 10,62 | 68,5 | |
Points fortsLa Yokohama Advan Sport V107 a le quatrième freinage sur sec le plus court et est cinquième à l'aquaplaning en courbe. À prendre en compteElle est la plus lente sur le cercle mouillé, dernière à l'aquaplaning en ligne droite, a le deuxième freinage sur mouillé le plus long et la résistance au roulement la plus élevée. C'est aussi le deuxième pneu le plus bruyant et elle partage la note de confort la plus basse. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,73 × 35% = 34,21 Mouillé93,22 × 50% = 46,61 Confort86,66 × 5% = 4,33 Valeur68,54 × 10% = 6,85 | |||||||||||||||||||
| 20 | 18 | 91,91 | 34,6 | 116,9 | 95,5 | 48,7 | 71,3 | 15,08 | 79,7 | 3,10 | 93,6 | 4,3 | 73,6 | 91,4 | 28 860 | 11,64 | 7,62 | 71,2 | |
Points fortsLa Firestone Firehawk Sport a la résistance au roulement la plus faible, avec une marge nette. À prendre en compteSon grip sur mouillé est faible : elle fait partie des cinq derniers au freinage sur mouillé, à la maniabilité sur mouillé, sur le cercle mouillé et à l'aquaplaning en ligne droite, et elle est la troisième plus lente sur le parcours de maniabilité sur sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,46 × 35% = 33,41 Mouillé93,62 × 50% = 46,81 Confort91,44 × 5% = 4,57 Valeur71,21 × 10% = 7,12 | |||||||||||||||||||
| Réf. |
Autogreen Smart Chaser SC1
|
— | — | 38,3 | 115,0 | 90,1 | 68,1 | 63,7 | 16,81 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,12 × 35% = 31,54 Mouillé— Confort— Valeur— | |||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 35% Influence réelle 16%
- Mouillé Pondération 50% Influence réelle 46%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 8%
- Valeur Pondération 10% Influence réelle 30%
- Usure compte pour 3,7% de la note mais crée 16% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 17,5% de la note mais ne crée que 8% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 12
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 17,5% | 9% |
| Comportement sur sec | 17,5% | 8% |
| Freinage sur sol mouillé | 13% | 24% |
| Comportement sur mouillé | 13% | 6% |
| Cercle sur sol mouillé | 13% | 4% |
| Aquaplaning en ligne droite | 5,5% | 1% |
| Aquaplanage en virage | 5,5% | 10% |
| Confort subj. | 2,5% | 7% |
| Bruit | 2,5% | 1% |
| Usure | 3,7% | 16% |
| Valeur | 2,7% | 10% |
| Résistance au roulement | 3,6% | 4% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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