Lors de son dernier test de pneus, le magazine Motor a adopté une approche unique pour évaluer les pneus été, en se concentrant sur les modèles alliant efficacité énergétique et hautes performances. Le test a spécifiquement ciblé les pneus présentant les indices de résistance au roulement les plus faibles, afin de déterminer si les économies de carburant compromettraient l'adhérence et la sécurité.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol mouillé: 100 → 0 km/h

L'équipe d'essai a sélectionné sept pneus dans la dimension populaire 205/55 R16, une dimension fréquemment utilisée sur des véhicules allant de l'Audi A3 à la Volvo V70. Six des modèles testés affichaient la note maximale « A » du label européen pour la résistance au roulement et l'adhérence sur sol mouillé, tandis que le septième pneu (Prinx XLAB Comfort EV) affichait une note « A » pour la résistance au roulement, mais une note « B » pour l'adhérence sur sol mouillé.

Malheureusement, le magazine n'a pas précisé que seuls les pneus Continental et Prinx sont des pneus de rechange ; les autres, notés AA EU, sont des pneus d'origine. Falken et Bridgestone sont des pneus Audi, Michelin est un pneu Peugeot, Nexen est un pneu Renault, et le Goodyear n'était pas marqué, mais il est fort probable qu'il soit de marque VW, car il est généralement de remplacement. Nous ne connaissons pas précisément le niveau de réglage de ces pneus, mais on peut supposer qu'ils ont troqué une certaine adhérence sur sol mouillé contre une certaine résistance au roulement.

Les résultats ont révélé une compétition serrée entre la plupart des concurrents, le Continental UltraContact NXT s'imposant au classement général, offrant le meilleur équilibre entre performances sur sol sec et mouillé. Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 et le Michelin e.Primacy ont respectivement décroché les deuxième et troisième places, Michelin s'imposant particulièrement par ses excellents résultats en matière de résistance au roulement.

Le plus surprenant a peut-être été de constater que des pneus milieu de gamme comme le Falken Ziex ZE310 Ecorun ont égalé les performances des modèles haut de gamme sur de nombreux aspects, terminant quatrième ex-aequo avec le Bridgestone Turanza T005. Seul le Prinx XLAB Comfort EV, fabriqué en Chine, a enregistré des performances nettement inférieures, affichant des résultats particulièrement inquiétants sur sol mouillé malgré son prix élevé.

Sec

Le Michelin e.Primacy domine le test de freinage sur sol sec avec une distance d'arrêt de seulement 36,1 mètres à partir de 100 km/h, suivi de près par le Falken ZIEX ZE310 EcoRun avec 36,3 mètres. L'UltraContact NXT de Continental se classe troisième, affichant de bonnes performances générales. Le Prinx XLAB Comfort EV chinois est en grande difficulté, avec 39,5 mètres, soit plus de 3 mètres de plus que les meilleurs.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin e.Primacy	36.1 m	Meilleur
2Falken ZIEX ZE310 EcoRun	36.3 m	+0,20 m
3Continental UltraContact NXT	36.6 m	+0,50 m
4Goodyear EfficientGrip Performance 2	37.1 m	+1,00 m
5Nexen N Blue S	37.6 m	+1,50 m
6Bridgestone Turanza T005	37.9 m	+1,80 m
7Prinx XLAB Comfort EV	39.5 m	+3,40 m

Il y a une différence de 9,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,4 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures).

Continental prend la tête du test de tenue de route sur sol sec avec un temps au tour de 52,5 secondes, démontrant ainsi l'équilibre de ses performances. L'EfficientGrip Performance 2 de Goodyear suit de près avec un temps de 52,8 secondes, tandis que Falken maintient ses excellentes performances sur sol sec en troisième position. Malgré son excellent freinage sur sol sec, le Michelin e.Primacy chute à la sixième place, suggérant un comportement routier moins sportif.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental UltraContact NXT	52.5 s	Meilleur
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	52.8 s	+0,30 s
3Falken ZIEX ZE310 EcoRun	52.9 s	+0,40 s
4Bridgestone Turanza T005	53 s	+0,50 s
5Nexen N Blue S	53.2 s	+0,70 s
6Michelin e.Primacy	53.4 s	+0,90 s
7Prinx XLAB Comfort EV	53.6 s	+1,10 s

Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Les pilotes d'essai ont attribué au Continental UltraContact NXT la meilleure note en termes de sensations de conduite subjectives, avec 7,1 points. Le Turanza T005 de Bridgestone impressionne avec une deuxième place (6,9 points) malgré des résultats moyens lors des tests objectifs. Le Nexen N Blue S obtient la note la plus basse avec 5,7 points, ce qui indique une réponse de direction et une confiance du conducteur moins précises que ses concurrents.

Tenue de route sur sol sec subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental UltraContact NXT	7.1 Points	Meilleur
2Bridgestone Turanza T005	6.9 Points	-0,20 Points
3Falken ZIEX ZE310 EcoRun	6.7 Points	-0,40 Points
4Goodyear EfficientGrip Performance 2	6.5 Points	-0,60 Points
5Michelin e.Primacy	6.3 Points	-0,80 Points
6Prinx XLAB Comfort EV	6 Points	-1,10 Points
7Nexen N Blue S	5.7 Points	-1,40 Points

Il y a une différence de 19,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,4 Points).

Mouillé

Continental domine le freinage sur sol mouillé avec une distance d'arrêt de 50,2 mètres, suivi de Goodyear (51,1 m) et Michelin (51,7 m). Continental confirme ainsi sa solide performance sur sol sec comme sur sol mouillé. Le pneu Prinx présente un sérieux problème de sécurité avec une distance d'arrêt nettement plus longue de 68,7 mètres, soit près de 18,5 mètres (37 %) de plus que le Continental.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Continental UltraContact NXT	50.2 m	Meilleur	0 km/h
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	51.1 m	+0,90 m	17 km/h
3Michelin e.Primacy	51.7 m	+1,50 m	22 km/h
4Falken ZIEX ZE310 EcoRun	53.8 m	+3,60 m	34 km/h
5Nexen N Blue S	53.9 m	+3,70 m	34 km/h
6Bridgestone Turanza T005	54.2 m	+4,00 m	35 km/h
7Prinx XLAB Comfort EV	68.7 m	+18,50 m	67 km/h

Il y a une différence de 36,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (18,5 m ≈ 4,1 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Prinx XLAB Comfort EV roulerait encore à 67 km/h lorsque le Continental UltraContact NXT serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Continental conserve son avance sur le mouillé avec le meilleur temps au tour de 84,6 secondes, suivi de Goodyear et Michelin dans le même ordre que lors du test de freinage sur sol mouillé. Cette performance constante sur les tests sur sol mouillé démontre la maîtrise de la technologie pluie de ces marques haut de gamme. Là encore, le pneu Prinx accuse un retard important avec un temps de 94 secondes.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental UltraContact NXT	84.6 s	Meilleur
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	85 s	+0,40 s
3Michelin e.Primacy	85.5 s	+0,90 s
4Falken ZIEX ZE310 EcoRun	86.1 s	+1,50 s
5Nexen N Blue S	86.5 s	+1,90 s
6Bridgestone Turanza T005	86.9 s	+2,30 s
7Prinx XLAB Comfort EV	94 s	+9,40 s

Il y a une différence de 11,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,4 s).

Le Nexen N Blue S excelle étonnamment en résistance à l'aquaplaning en ligne droite avec une vitesse de flottement de 76,7 km/h, surpassant largement les pneus leaders dans les autres catégories sur sol mouillé. Bridgestone se classe deuxième (74,5 km/h), affichant de bonnes capacités d'évacuation de l'eau. Malgré leurs excellentes performances lors d'autres tests sur sol mouillé, Michelin et Prinx peinent à atteindre les vitesses de flottement les plus basses, respectivement de 71,5 et 71,1 km/h.

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nexen N Blue S	76.7 km/h	Meilleur
2Bridgestone Turanza T005	74.5 km/h	-2,20 km/h
3Falken ZIEX ZE310 EcoRun	74.3 km/h	-2,40 km/h
4Continental UltraContact NXT	74.1 km/h	-2,60 km/h
5Goodyear EfficientGrip Performance 2	73.7 km/h	-3,00 km/h
6Michelin e.Primacy	71.5 km/h	-5,20 km/h
7Prinx XLAB Comfort EV	71.1 km/h	-5,60 km/h

Il y a une différence de 7,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,6 Km/H).

Le Bridgestone Turanza T005 domine la résistance à l'aquaplaning en courbe avec une accélération latérale résiduelle de 2,98 m/sec², suivi de près par le Nexen avec 2,89 m/sec². Ces résultats concordent avec leurs excellentes performances en aquaplaning en ligne droite. Michelin affiche ici son plus faible résultat avec 2,28 m/sec², nettement en retrait par rapport à la concurrence et renforçant sa faiblesse aux tests d'évacuation de l'eau.

Aquaplanage en virage
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone Turanza T005	2.98 m/sec2	Meilleur
2Nexen N Blue S	2.89 m/sec2	-0,09 m/sec2
3Goodyear EfficientGrip Performance 2	2.77 m/sec2	-0,21 m/sec2
4Continental UltraContact NXT	2.75 m/sec2	-0,23 m/sec2
5Prinx XLAB Comfort EV	2.72 m/sec2	-0,26 m/sec2
6Falken ZIEX ZE310 EcoRun	2.56 m/sec2	-0,42 m/sec2
7Michelin e.Primacy	2.28 m/sec2	-0,70 m/sec2

Il y a une différence de 23,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,7 m/sec2).

Confort

Continental, Goodyear et Michelin occupent la première place ex-aequo avec 7,0 points chacun, ce qui démontre qu'une faible résistance au roulement ne compromet pas nécessairement le confort de conduite. Les autres pneus obtiennent des résultats plutôt satisfaisants, seul le Prinx étant nettement moins performant avec 6,0 points.

Confort subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear EfficientGrip Performance 2	7 Points	Meilleur
1Michelin e.Primacy	7 Points	Meilleur
1Continental UltraContact NXT	7 Points	Meilleur
4Bridgestone Turanza T005	6.5 Points	-0,50 Points
4Falken ZIEX ZE310 EcoRun	6.5 Points	-0,50 Points
4Nexen N Blue S	6.5 Points	-0,50 Points
7Prinx XLAB Comfort EV	6 Points	-1,00 Points

Il y a une différence de 14,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 Points).

Goodyear produit le bruit externe le plus faible avec 63,4 dB, suivi de près par Continental et Michelin. Bridgestone affiche un niveau sonore sensiblement plus élevé avec 66,8 dB, soit 3,4 dB de plus que le pneu le plus silencieux. Il est intéressant de noter que le pneu d'entrée de gamme Prinx obtient de relativement bons résultats lors de ce test, se classant quatrième avec 64,1 dB, l'un de ses rares meilleurs résultats.

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear EfficientGrip Performance 2	63.4 dB	Meilleur
2Continental UltraContact NXT	63.8 dB	+0,40 dB
3Michelin e.Primacy	63.9 dB	+0,50 dB
4Prinx XLAB Comfort EV	64.1 dB	+0,70 dB
5Falken ZIEX ZE310 EcoRun	65 dB	+1,60 dB
6Nexen N Blue S	65.2 dB	+1,80 dB
7Bridgestone Turanza T005	66.8 dB	+3,40 dB

Il y a une différence de 5,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,4 dB).

Valeur

Le Michelin e.Primacy démontre son souci d'efficacité avec le plus faible coefficient de résistance au roulement (CRO) de 5,48 kg/t, suivi de près par Goodyear avec 5,61 kg/t. Malgré ses victoires dans plusieurs catégories de performance, Continental se classe sixième avec 6,58 kg/t, ce qui suggère que son optimisation est davantage axée sur l'adhérence que sur l'efficacité. Le pneu Prinx affiche le pire rendement avec 6,81 kg/t, ce qui contredit son appellation « Comfort EV » qui sous-entend une efficacité énergétique.

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Michelin e.Primacy	5.48 kg/t	Meilleur	€0
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	5.61 kg/t	+0,13 kg/t	€12
3Nexen N Blue S	6.04 kg/t	+0,56 kg/t	€51
4Bridgestone Turanza T005	6.08 kg/t	+0,60 kg/t	€55
5Falken ZIEX ZE310 EcoRun	6.35 kg/t	+0,87 kg/t	€80
6Continental UltraContact NXT	6.58 kg/t	+1,10 kg/t	€101
7Prinx XLAB Comfort EV	6.81 kg/t	+1,33 kg/t	€122

Il y a une différence de 24,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,33 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Prinx XLAB Comfort EV consomme environ 74 L (€122) de carburant de plus que le Michelin e.Primacy.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Résultats

Le pneu Continental UltraContact NXT s'impose comme le grand vainqueur, affichant un équilibre exceptionnel sur la quasi-totalité des critères d'essai. Il domine les performances sur sol mouillé grâce à un freinage, une tenue de route et une adhérence en virage parmi les meilleurs de sa catégorie, tout en conservant d'excellentes performances sur sol sec. Le Continental excelle lors des évaluations subjectives de la maniabilité, obtenant les meilleures notes des pilotes d'essai pour sa précision et son confort. Son seul point faible notable réside dans la résistance au roulement, où il se classe sixième, ce qui suggère que Continental a privilégié l'adhérence et la maniabilité à une efficacité maximale. Malgré ce compromis et son prix élevé (479 €), l'UltraContact NXT justifie sa victoire grâce à des performances constamment élevées dans les catégories critiques pour la sécurité.

Sec99,4%

Mouillé98,8%

Confort99,7%

Résistance au roulement83,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 7	36.6 m	+0,50 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	1^er / 7	52.5 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	7.1 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 7	50.2 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 7	84.6 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	0.841 m/s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	74.1 km/h	-2,60 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	2.75 m/sec2	-0,23 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	7 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	2^e / 7	63.8 dB	+0,40 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6^e / 7	6.58 kg/t	+1,10 kg/t

Label UE: A/A/
Origine: Portugal
Prix: 479.00

Le pneu Goodyear EfficientGrip Performance 2 se hisse à une solide deuxième place grâce à des performances équilibrées dans toutes les catégories de tests. Il talonne Continental en matière de performances sur sol mouillé, tout en offrant une excellente efficacité avec le deuxième indice de résistance au roulement le plus bas. Le Goodyear excelle particulièrement en matière de confort, affichant le niveau sonore extérieur le plus bas (63,4 dB) et se classant parmi les meilleurs dans cette catégorie. Il démontre une excellente tenue de route sur sol sec, terminant deuxième au test de maniabilité (52,8 secondes). Bien qu'il ne domine aucune catégorie de performance individuelle, hormis le bruit, le Goodyear impressionne par ses performances élevées et constantes et son caractère polyvalent, offrant un excellent équilibre entre sécurité, confort et efficacité à un prix légèrement inférieur (436 €) à celui du Continental.

Sec97,7%

Mouillé98,2%

Confort100%

Résistance au roulement97,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 7	37.1 m	+1,00 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	2^e / 7	52.8 s	+0,30 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	6.5 Points	-0,60 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 7	51.1 m	+0,90 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 7	85 s	+0,40 s
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	0.84 m/s	-0,00 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 7	73.7 km/h	-3,00 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	2.77 m/sec2	-0,21 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	7 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	1^er / 7	63.4 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 7	5.61 kg/t	+0,13 kg/t

Label UE: A/A/
Origine: Poland
Prix: 436.00

Le pneu Michelin e.Primacy illustre sa conception axée sur l'efficacité en affichant le meilleur coefficient de résistance au roulement (5,48 kg/t) tout en conservant d'excellentes performances globales. Il excelle au freinage sur sol sec avec une distance d'arrêt de 36,1 mètres, une performance de référence dans sa catégorie, et offre de bonnes performances sur sol mouillé. Le confort de l'e.Primacy est tout aussi impressionnant, puisqu'il arrive en tête du classement subjectif. Cependant, Michelin présente quelques faiblesses lors des tests d'évacuation de l'eau, se classant dernier en aquaplanage en virage et parmi les derniers en aquaplanage en ligne droite. Cela suggère un compromis, les améliorations apportées à la résistance au roulement ayant pu nuire à la capacité d'évacuation de l'eau. Malgré ces limitations, l'équilibre entre efficacité, confort et sécurité offert par le Michelin à un prix compétitif (415 €) lui vaut la troisième place du classement général.

Sec98,2%

Mouillé94,4%

Confort99,6%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 7	36.1 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus bas est mieux	6^e / 7	53.4 s	+0,90 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 7	6.3 Points	-0,80 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 7	51.7 m	+1,50 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	3^e / 7	85.5 s	+0,90 s
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 7	0.802 m/s	-0,04 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 7	71.5 km/h	-5,20 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 7	2.28 m/sec2	-0,70 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	7 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	3^e / 7	63.9 dB	+0,50 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 7	5.48 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Label UE: A/A/
Origine: Germany
Prix: 415.00

Le Bridgestone Turanza T005, bien qu'étant un modèle en fin de production, offre de solides performances dans la plupart des catégories de tests. Il excelle particulièrement en matière de résistance à l'aquaplanage, remportant le test d'aquaplanage en virage avec 2,98 m/s² et se classant deuxième en ligne droite. Le Bridgestone obtient également de bons résultats lors de l'évaluation subjective de la tenue de route sur sol sec (deuxième place avec 6,9 points), témoignant d'un bon retour d'information et d'une grande précision. Ses principaux points faibles concernent le freinage sur sol mouillé (sixième place avec 54,2 mètres) et le bruit extérieur (dernière place avec 66,8 dB). Avec une résistance au roulement respectable et de bonnes caractéristiques de tenue de route sur sol sec, le Turanza T005 démontre pourquoi il a connu le succès en tant que pneu premium. Cependant, ses performances équilibrées, sans être exceptionnelles dans la plupart des catégories, expliquent sa quatrième place ex æquo malgré son prix élevé (437 €).

Sec97,1%

Mouillé96,3%

Confort93,9%

Résistance au roulement90,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 7	37.9 m	+1,80 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	4^e / 7	53 s	+0,50 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	6.9 Points	-0,20 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 7	54.2 m	+4,00 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	6^e / 7	86.9 s	+2,30 s
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	0.817 m/s	-0,02 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	74.5 km/h	-2,20 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	2.98 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	6.5 Points	-0,50 Points
BruitPlus bas est mieux	7^e / 7	66.8 dB	+3,40 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4^e / 7	6.08 kg/t	+0,60 kg/t

Label UE: A/A/
Origine: Hungary
Prix: 437.00

Le Falken Ziex ZE310 Ecorun illustre le resserrement de l'écart entre les pneus de milieu de gamme et les pneus haut de gamme, égalant le score global de Bridgestone et se classant ex aequo à la quatrième place. Le Falken impressionne particulièrement sur sol sec, réalisant la deuxième meilleure performance de freinage (36,3 mètres) et la troisième meilleure maniabilité sur sol sec. Il offre un bon retour d'information subjectif sur la maniabilité (troisième place) et conserve des performances satisfaisantes sur sol mouillé, se classant en milieu de peloton dans la plupart des catégories. Sa résistance à l'aquaplanage est mitigée : bonne en ligne droite, mais inférieure à la moyenne en virage. Avec une résistance au roulement moyenne et un confort acceptable, le Falken offre un excellent rapport qualité-prix à 336 €, nettement moins cher que ses concurrents haut de gamme tout en offrant des performances comparables dans de nombreuses catégories clés.

Sec98,9%

Mouillé95,1%

Confort95,2%

Résistance au roulement86,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 7	36.3 m	+0,20 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	3^e / 7	52.9 s	+0,40 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	6.7 Points	-0,40 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 7	53.8 m	+3,60 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4^e / 7	86.1 s	+1,50 s
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	0.814 m/s	-0,03 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	74.3 km/h	-2,40 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 7	2.56 m/sec2	-0,42 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	6.5 Points	-0,50 Points
BruitPlus bas est mieux	5^e / 7	65 dB	+1,60 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 7	6.35 kg/t	+0,87 kg/t

Label UE: A/A/
Origine: Turkey
Prix: 336.00

Le Nexen N'Blue S se révèle être une option économique aux performances remarquables. Il domine notamment le test d'aquaplanage en ligne droite avec une vitesse de flottaison nettement supérieure (76,7 km/h) à celle de ses concurrents et se classe deuxième en résistance à l'aquaplanage en virage. Ce pneu affiche également une bonne efficacité avec le troisième meilleur résultat en termes de résistance au roulement (6,04 kg/t). Cependant, le Nexen présente des compromis évidents en matière de ressenti subjectif, se classant dernier pour la sensation de conduite sur sol sec (5,7 points). Ses performances de freinage sur sol sec et mouillé sont correctes mais sans plus, le plaçant en milieu de classement. À 253 €, le N'Blue S représente le meilleur rapport qualité-prix de ce test pour les acheteurs soucieux de leur budget, en particulier ceux vivant dans des régions pluvieuses où son excellente résistance à l'aquaplanage sera un atout, même si ses limitations en termes de ressenti sont évidentes par rapport aux modèles haut de gamme.

Sec95,8%

Mouillé96,1%

Confort95,1%

Résistance au roulement90,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 7	37.6 m	+1,50 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	5^e / 7	53.2 s	+0,70 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7^e / 7	5.7 Points	-1,40 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 7	53.9 m	+3,70 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 7	86.5 s	+1,90 s
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 7	0.801 m/s	-0,04 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	76.7 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	2.89 m/sec2	-0,09 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	6.5 Points	-0,50 Points
BruitPlus bas est mieux	6^e / 7	65.2 dB	+1,80 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 7	6.04 kg/t	+0,56 kg/t

Label UE: A/A/
Origine: South Korea
Prix: 253.00

Le pneu Prinx XLAB Comfort EV affiche des performances nettement inférieures aux attentes dans la plupart des catégories de tests, soulevant de sérieuses questions de sécurité, notamment sur sol mouillé. Sa distance de freinage sur sol mouillé (68,7 mètres) est près de 37 % plus longue que celle du Continental, pneu vainqueur du test, ce qui représente un déficit de performance potentiellement dangereux. Ce pneu chinois enregistre également le temps de maniabilité sur sol mouillé le plus long (94 secondes) et la plus faible adhérence en cercle mouillé. Malgré son appellation « Comfort EV » qui suggère une efficacité énergétique, il présente paradoxalement la plus forte résistance au roulement (6,81 kg/t). Le Prinx est également décevant sur sol sec, avec la distance de freinage la plus longue et le temps de maniabilité le plus lent. Son seul résultat acceptable concerne le test de bruit, où il se classe en milieu de peloton. Compte tenu de son prix (321 €), supérieur à celui des Falken et Nexen, tout en offrant des performances nettement inférieures, le Prinx XLAB Comfort EV ne peut être recommandé, malgré sa note d'adhérence sur sol mouillé « B » selon la norme européenne.

Sec93,7%

Mouillé86%

Confort92,3%

Résistance au roulement80,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 7	39.5 m	+3,40 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	7^e / 7	53.6 s	+1,10 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 7	6 Points	-1,10 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 7	68.7 m	+18,50 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	7^e / 7	94 s	+9,40 s
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 7	0.755 m/s	-0,09 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 7	71.1 km/h	-5,60 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 7	2.72 m/sec2	-0,26 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7^e / 7	6 Points	-1,00 Points
BruitPlus bas est mieux	4^e / 7	64.1 dB	+0,70 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7^e / 7	6.81 kg/t	+1,33 kg/t

Label UE: A/B/
Origine: China
Prix: 321.00