Cartes de test / Auto Bild
Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 225/40 R18
- Pneus testés
- 20
- Disciplines
- 12
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
2Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 32.6 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 33 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 33.5 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 33.8 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 33.9 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 34 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34.1 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.1 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.2 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 34.6 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 34.6 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 34.6 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 34.8 m | +2,20 m | 33 km/h | |
| 34.9 m | +2,30 m | 33 km/h | |
| 35 m | +2,40 m | 34 km/h | |
| 35 m | +2,40 m | 34 km/h | |
| 35.2 m | +2,60 m | 35 km/h | |
| 35.4 m | +2,80 m | 37 km/h | |
Réf.Autogreen Smart Chaser SC1 |
38.3 m | +5,70 m | 50 km/h |
Il y a une différence de 17,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,7 m ≈ 1,3 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Giti GitiSportS2 roulerait encore à 37 km/h lorsque le Bridgestone Potenza Sport serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Comportement sur sec
Vitesse moyenne sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 120.9 km/h | Meilleur | |
| 120.9 km/h | Meilleur | |
| 120.6 km/h | -0,30 km/h | |
| 120.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 120.2 km/h | -0,70 km/h | |
| 119.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 119.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 119.4 km/h | -1,50 km/h | |
| 119.1 km/h | -1,80 km/h | |
| 119 km/h | -1,90 km/h | |
| 118.9 km/h | -2,00 km/h | |
| 118.6 km/h | -2,30 km/h | |
| 118.2 km/h | -2,70 km/h | |
| 117.7 km/h | -3,20 km/h | |
| 117.4 km/h | -3,50 km/h | |
| 117.1 km/h | -3,80 km/h | |
| 117.1 km/h | -3,80 km/h | |
| 116.9 km/h | -4,00 km/h | |
| 116.7 km/h | -4,20 km/h | |
Réf.Autogreen Smart Chaser SC1 |
115 km/h | -5,90 km/h |
| 114.7 km/h | -6,20 km/h |
Il y a une différence de 5,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,2 Km/H).
Mouillé
5Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 42.7 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 42.8 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 42.8 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 43.1 m | +0,40 m | 13 km/h | |
| 43.2 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 44.2 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.2 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.8 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 45.5 m | +2,80 m | 32 km/h | |
| 46.1 m | +3,40 m | 35 km/h | |
| 46.4 m | +3,70 m | 37 km/h | |
| 47.5 m | +4,80 m | 41 km/h | |
| 47.5 m | +4,80 m | 41 km/h | |
| 48.3 m | +5,60 m | 44 km/h | |
| 48.3 m | +5,60 m | 44 km/h | |
| 48.7 m | +6,00 m | 46 km/h | |
| 48.8 m | +6,10 m | 46 km/h | |
| 49.1 m | +6,40 m | 47 km/h | |
| 49.6 m | +6,90 m | 48 km/h | |
| 50.5 m | +7,80 m | 51 km/h | |
Réf.Autogreen Smart Chaser SC1 |
68.1 m | +25,40 m | 79 km/h |
Il y a une différence de 59,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (25,4 m ≈ 5,6 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Pirelli P Zero PZ4 roulerait encore à 51 km/h lorsque le Hankook Ventus Evo serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Comportement sur mouillé
Vitesse moyenne sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 73.9 km/h | Meilleur | |
| 73.8 km/h | -0,10 km/h | |
| 73.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 73.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 73.3 km/h | -0,60 km/h | |
| 73.3 km/h | -0,60 km/h | |
| 73.2 km/h | -0,70 km/h | |
| 73 km/h | -0,90 km/h | |
| 72.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 72.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 72 km/h | -1,90 km/h | |
| 71.9 km/h | -2,00 km/h | |
| 71.9 km/h | -2,00 km/h | |
| 71.8 km/h | -2,10 km/h | |
| 71.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 71.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 71.4 km/h | -2,50 km/h | |
| 71.3 km/h | -2,60 km/h | |
| 71.3 km/h | -2,60 km/h | |
| 70.7 km/h | -3,20 km/h | |
Réf.Autogreen Smart Chaser SC1 |
63.7 km/h | -10,20 km/h |
Il y a une différence de 13,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,2 Km/H).
Cercle sur sol mouillé
Temps au tour sur circuit mouillé en secondes
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 14.55 s | Meilleur | |
| 14.61 s | +0,06 s | |
| 14.68 s | +0,13 s | |
| 14.72 s | +0,17 s | |
| 14.73 s | +0,18 s | |
| 14.83 s | +0,28 s | |
| 14.85 s | +0,30 s | |
| 14.89 s | +0,34 s | |
| 14.9 s | +0,35 s | |
| 14.91 s | +0,36 s | |
| 14.94 s | +0,39 s | |
| 14.98 s | +0,43 s | |
| 14.98 s | +0,43 s | |
| 14.99 s | +0,44 s | |
| 15.05 s | +0,50 s | |
| 15.08 s | +0,53 s | |
| 15.19 s | +0,64 s | |
| 15.2 s | +0,65 s | |
| 15.24 s | +0,69 s | |
| 15.41 s | +0,86 s | |
Réf.Autogreen Smart Chaser SC1 |
16.81 s | +2,26 s |
Il y a une différence de 15,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,26 s).
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 81.4 km/h | Meilleur | |
| 81.3 km/h | -0,10 km/h | |
| 81.1 km/h | -0,30 km/h | |
| 81.1 km/h | -0,30 km/h | |
| 80.7 km/h | -0,70 km/h | |
| 80.7 km/h | -0,70 km/h | |
| 80.6 km/h | -0,80 km/h | |
| 80.5 km/h | -0,90 km/h | |
| 80.5 km/h | -0,90 km/h | |
| 80.4 km/h | -1,00 km/h | |
| 80.3 km/h | -1,10 km/h | |
| 80 km/h | -1,40 km/h | |
| 79.9 km/h | -1,50 km/h | |
| 79.9 km/h | -1,50 km/h | |
| 79.9 km/h | -1,50 km/h | |
| 79.7 km/h | -1,70 km/h | |
| 79.6 km/h | -1,80 km/h | |
| 79.5 km/h | -1,90 km/h | |
| 79.1 km/h | -2,30 km/h | |
| 78.8 km/h | -2,60 km/h |
Il y a une différence de 3,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,6 Km/H).
Aquaplanage en virage
Accélération latérale restante
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 3.45 m/sec2 | Meilleur | |
| 3.37 m/sec2 | -0,08 m/sec2 | |
| 3.35 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.32 m/sec2 | -0,13 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,15 m/sec2 | |
| 3.25 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.17 m/sec2 | -0,28 m/sec2 | |
| 3.15 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.12 m/sec2 | -0,33 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,35 m/sec2 | |
| 3.09 m/sec2 | -0,36 m/sec2 | |
| 3.04 m/sec2 | -0,41 m/sec2 | |
| 3.04 m/sec2 | -0,41 m/sec2 | |
| 3.02 m/sec2 | -0,43 m/sec2 | |
| 2.99 m/sec2 | -0,46 m/sec2 | |
| 2.94 m/sec2 | -0,51 m/sec2 | |
| 2.94 m/sec2 | -0,51 m/sec2 | |
| 2.87 m/sec2 | -0,58 m/sec2 | |
| 2.84 m/sec2 | -0,61 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | -0,80 m/sec2 |
Il y a une différence de 23,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,8 m/sec2).
Confort
2Confort subj.
Score de confort subjectif
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 5 Points | Meilleur | |
| 5 Points | Meilleur | |
| 5 Points | Meilleur | |
| 5 Points | Meilleur | |
| 5 Points | Meilleur | |
| 5 Points | Meilleur | |
| 5 Points | Meilleur | |
| 5 Points | Meilleur | |
| 5 Points | Meilleur | |
| 4.7 Points | -0,30 Points | |
| 4.7 Points | -0,30 Points | |
| 4.3 Points | -0,70 Points | |
| 4.3 Points | -0,70 Points | |
| 4.3 Points | -0,70 Points | |
| 4.3 Points | -0,70 Points | |
| 4.3 Points | -0,70 Points | |
| 4.3 Points | -0,70 Points | |
| 4.3 Points | -0,70 Points | |
| 3.9 Points | -1,10 Points | |
| 3.9 Points | -1,10 Points |
Il y a une différence de 22% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,1 Points).
Bruit
Bruit externe en dB
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 71.3 dB | Meilleur | |
| 72.1 dB | +0,80 dB | |
| 72.1 dB | +0,80 dB | |
| 72.2 dB | +0,90 dB | |
| 72.4 dB | +1,10 dB | |
| 72.6 dB | +1,30 dB | |
| 72.7 dB | +1,40 dB | |
| 73 dB | +1,70 dB | |
| 73.1 dB | +1,80 dB | |
| 73.1 dB | +1,80 dB | |
| 73.3 dB | +2,00 dB | |
| 73.5 dB | +2,20 dB | |
| 73.6 dB | +2,30 dB | |
| 73.6 dB | +2,30 dB | |
| 74 dB | +2,70 dB | |
| 74 dB | +2,70 dB | |
| 74.3 dB | +3,00 dB | |
| 74.6 dB | +3,30 dB | |
| 74.8 dB | +3,50 dB | |
| 75.4 dB | +4,10 dB |
Il y a une différence de 5,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,1 dB).
Valeur
3Usure
Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 54 020 KM | Meilleur | |
| 52 170 KM | -1 850 KM | |
| 46 250 KM | -7 770 KM | |
| 45 880 KM | -8 140 KM | |
| 42 180 KM | -11 840 KM | |
| 41 440 KM | -12 580 KM | |
| 39 590 KM | -14 430 KM | |
| 38 110 KM | -15 910 KM | |
| 35 890 KM | -18 130 KM | |
| 35 520 KM | -18 500 KM | |
| 34 780 KM | -19 240 KM | |
| 32 930 KM | -21 090 KM | |
| 31 820 KM | -22 200 KM | |
| 31 080 KM | -22 940 KM | |
| 31 080 KM | -22 940 KM | |
| 28 860 KM | -25 160 KM | |
| 28 490 KM | -25 530 KM | |
| 28 120 KM | -25 900 KM | |
| 25 500 KM | -28 520 KM | |
| 22 570 KM | -31 450 KM |
Il y a une différence de 58,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (31 450 KM).
Valeur
Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | coût par 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 6.66 Price/1000 | Meilleur | €12,64 | |
| 7.49 Price/1000 | +0,83 Price/1000 | €14,59 | |
| 7.98 Price/1000 | +1,32 Price/1000 | €13,17 | |
| 8.22 Price/1000 | +1,56 Price/1000 | €12,47 | |
| 8.37 Price/1000 | +1,71 Price/1000 | €15,51 | |
| 8.74 Price/1000 | +2,08 Price/1000 | €14,66 | |
| 9.09 Price/1000 | +2,43 Price/1000 | €17,06 | |
| 9.17 Price/1000 | +2,51 Price/1000 | €14,53 | |
| 9.2 Price/1000 | +2,54 Price/1000 | €13,95 | |
| 9.27 Price/1000 | +2,61 Price/1000 | €15,26 | |
| 9.3 Price/1000 | +2,64 Price/1000 | €16,04 | |
| 9.92 Price/1000 | +3,26 Price/1000 | €22,26 | |
| 10.47 Price/1000 | +3,81 Price/1000 | €17,36 | |
| 10.67 Price/1000 | +4,01 Price/1000 | €19,33 | |
| 11.18 Price/1000 | +4,52 Price/1000 | €18,74 | |
| 11.29 Price/1000 | +4,63 Price/1000 | €17,88 | |
| 11.33 Price/1000 | +4,67 Price/1000 | €18,43 | |
| 11.64 Price/1000 | +4,98 Price/1000 | €14,07 | |
| 13.11 Price/1000 | +6,45 Price/1000 | €23,67 | |
| 15.93 Price/1000 | +9,27 Price/1000 | €22,79 |
Il y a une différence de 139,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,27 Price/1000). Sur 40 000 km, le pneu le plus économique à posséder (Continental PremiumContact 7) revient €448 moins cher que le plus coûteux (Linglong Sport Master).
Comment c’est calculé
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2025 ; les coûts de financement sont exclus.
Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 7.62 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 8.41 kg/t | +0,79 kg/t | €52 | |
| 8.41 kg/t | +0,79 kg/t | €52 | |
| 8.59 kg/t | +0,97 kg/t | €64 | |
| 8.68 kg/t | +1,06 kg/t | €70 | |
| 8.7 kg/t | +1,08 kg/t | €71 | |
| 8.73 kg/t | +1,11 kg/t | €73 | |
| 8.88 kg/t | +1,26 kg/t | €83 | |
| 8.93 kg/t | +1,31 kg/t | €86 | |
| 8.94 kg/t | +1,32 kg/t | €87 | |
| 8.97 kg/t | +1,35 kg/t | €89 | |
| 9.02 kg/t | +1,40 kg/t | €92 | |
| 9.04 kg/t | +1,42 kg/t | €93 | |
| 9.19 kg/t | +1,57 kg/t | €103 | |
| 9.19 kg/t | +1,57 kg/t | €103 | |
| 9.24 kg/t | +1,62 kg/t | €107 | |
| 9.41 kg/t | +1,79 kg/t | €118 | |
| 9.41 kg/t | +1,79 kg/t | €118 | |
| 9.77 kg/t | +2,15 kg/t | €142 | |
| 10.62 kg/t | +3,00 kg/t | €197 |
Il y a une différence de 39,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Yokohama Advan Sport V107 consomme environ 120 L (€197) de carburant de plus que le Firestone Firehawk Sport.
Ajuster les hypothèses
Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.
Conditions et méthodologie
Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.
Conditions enregistrées
Conditions enregistrées
- Freinage sur sol sec
- 100 → 0 km/h
- Freinage sur sol mouillé
- 100 → 0 km/h
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