Autobild Sports a testé sept modèles haut de gamme et d'entrée de gamme, équipés de pneus 245/35 R20 à l'avant et 295/30 R20 à l'arrière. Auto Bild Sportscars a utilisé une Lotus Emira comme véhicule d'essai pour tester ces pneus hautes performances sur sol sec et humide afin de déterminer lequel offre le meilleur équilibre pour les applications exigeantes des voitures de sport.
Taille du test:
295/30 R20
Pneus testés:
7 tyres
Catégories de test:
4 catégories (9 tests)
4 catégories (9 tests)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Freinage sur sol sec | ▲ Continental SportContact 7: 31.2 M | ▼ Gripmax SuperGrip Pro Sport: 36.5 M | 5.3 M (14.5%) |
| Tenue de route sur sol sec | ▲ Michelin Pilot Sport 4 S: 104.3 Km/H | ▼ Gripmax SuperGrip Pro Sport: 100 Km/H | 4.3 Km/H (4.3%) |
| Wet (5 tests) | |||
| Freinage sur sol mouillé | ▲ Continental SportContact 7: 43.7 M | ▼ Gripmax SuperGrip Pro Sport: 54.9 M | 11.2 M (20.4%) |
| Tenue de route sur sol mouillé | ▲ Continental SportContact 7: 78.1 Km/H | ▼ Gripmax SuperGrip Pro Sport: 74.7 Km/H | 3.4 Km/H (4.6%) |
| Cercle sur sol mouillé | ▲ Continental SportContact 7: 10.83 s | ▼ Gripmax SuperGrip Pro Sport: 11.69 s | 0.9 s (7.4%) |
| Aquaplaning en ligne droite | ▲ Nexen N Fera Sport SU2: 105.2 Km/H | ▼ Falken Azenis RS820: 100.5 Km/H | 4.7 Km/H (4.7%) |
| Aquaplanage en virage | ▲ Continental SportContact 7: 2.12 m/sec2 | ▼ Falken Azenis RS820: 1.86 m/sec2 | 0.3 m/sec2 (14.0%) |
| Comfort (1 tests) | |||
| Bruit | ▲ Vredestein Ultrac Pro: 72 dB | ▼ Continental SportContact 7: 74.6 dB | 2.6 dB (3.5%) |
| Value (1 tests) | |||
| Résistance au roulement | ▲ Vredestein Ultrac Pro: 8 kg / t | ▼ Goodyear Eagle F1 SuperSport: 9.3 kg / t | 1.3 kg / t (14.0%) |
Les résultats ne devraient pas surprendre : le Continental Sportcontact 7 remporte le classement général, devant le Michelin Pilot Sport 4S. L'aspect intéressant de ce test réside dans la présence du nouveau Falken Azenis RS820. Si les testeurs ont apprécié sa maniabilité, il n'a pas réussi à se classer très bien, terminant derrière l'ancien Nexen. Il s'agit du deuxième test complet du nouveau RS820, et c'est la deuxième fois qu'il enregistre une légère sous-performance.
Les données complètes et les notes sur chaque pneu peuvent être trouvées ci-dessous.
Sec
Freinage à sec
Manutention à sec
Mouillé
Freinage sur sol mouillé
Manipulation humide
Cercle humide
Aqua droit
Aquaplaning en courbe
Confort
Bruit externe
Valeur
Résistance au roulement
Résultats
1st: Continental SportContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Continental SportContact 7 remporte le test avec des performances exemplaires. Ce pneu sportif de Continental établit la référence en matière de freinage sur sol sec comme sur sol mouillé, offrant des avantages substantiels en matière de sécurité. Les testeurs ont salué sa tenue de route stable et équilibrée sur sol sec. Sur sol mouillé, il a été qualifié d'« harmonieux », avec la meilleure adhérence sur sol mouillé, malgré une légère tendance au survirage. Le SportContact 7 offre des performances de freinage remarquables sur sol mouillé, avec les meilleures distances d'arrêt du test, malgré un bruit de roulement légèrement plus élevé que certains concurrents. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Michelin Pilot Sport 4 S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Michelin Pilot Sport 4S a été qualifié de « gagnant des cœurs » grâce à son équilibre parfait entre direction et maniabilité. Grâce à sa sensation de direction et à sa maniabilité parfaitement réglées, le Michelin excelle sur sol sec, réalisant le meilleur temps lors des tests de tenue de route sur sol sec et des distances de freinage courtes impressionnantes. Les testeurs ont particulièrement souligné son comportement équilibré, qui lui a valu des performances exceptionnelles. Sur route mouillée, il a conservé des qualités dynamiques harmonieuses, malgré une certaine faiblesse en cas d'aquaplaning longitudinal. Globalement, le Pilot Sport 4S a impressionné par sa précision exceptionnelle et ses performances équilibrées. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Goodyear Eagle F1 SuperSport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Goodyear Eagle F1 Supersport a démontré une excellente adhérence et une tenue de route parfaite sur route sèche. Les testeurs ont été impressionnés par sa performance sur sol sec, où il a démontré une excellente traction et une excellente stabilité en virage. Sur sol mouillé, le pneu sportif de Goodyear a conservé des qualités dynamiques harmonieuses et une bonne stabilité. Bien qu'il offre de courtes distances de freinage pour une bonne sécurité, le Goodyear souffre légèrement d'un point : il s'est classé dernier aux tests de résistance au roulement, ce qui suggère que son impact sur la consommation de carburant pourrait être supérieur à celui de ses concurrents. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Nexen N Fera Sport SU2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Nexen N'Fera Sport SU2 a surpris les testeurs par sa polyvalence et ses capacités impressionnantes. Décrit comme offrant une bonne précision de direction et une tenue de route sûre sur sol sec, ce pneu coréen a été une agréable surprise, notamment grâce à ses performances exceptionnelles sur sol mouillé. Le Nexen a particulièrement impressionné lors des tests d'aquaplaning, où il a efficacement évacué l'eau sous la bande de roulement. Les testeurs ont noté son caractère équilibré et ses bonnes performances de freinage sur sol sec comme sur sol mouillé, même s'il est devenu légèrement instable lors du freinage sur sol mouillé. Globalement, il offre d'excellentes performances à un prix compétitif. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Falken Azenis RS820 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Falken Azenis RS820 offre une stabilité convaincante en courbe et une conduite sûre, avec des distances de freinage courtes sur route sèche. Les testeurs ont apprécié sa maniabilité harmonieuse et ses transitions fluides lorsqu'ils repoussent les limites. Sur sol mouillé, le Falken a réagi de manière légèrement plus agressive aux changements de charge que ses concurrents les plus performants. Le pneu a particulièrement bien performé sur sol sec, avec une stabilité impressionnante en virage, malgré quelques problèmes d'aquaplaning, se classant dernier au test d'aquaplaning en courbe. Un bruit de roulement légèrement plus élevé a également été noté comme un léger inconvénient. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Vredestein Ultrac Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Vredestein Ultrac Pro offre un comportement de conduite équilibré et des distances de freinage courtes sur route sèche. Il a impressionné par son confort de roulement agréable et sa faible résistance au roulement, ce qui en fait le pneu le plus silencieux du test. Cependant, il a montré une tendance au survirage sur sol mouillé, ce qui a affecté sa note globale. Malgré de bons résultats aux tests d'aquaplaning, le Vredestein a manqué de stabilité latérale sur sol sec par rapport aux meilleurs pneus. Ses excellentes notes en termes de bruit et de résistance au roulement en font un choix judicieux pour ceux qui privilégient le confort et l'efficacité. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Gripmax SuperGrip Pro Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Gripmax SureGrip Pro Sport, originaire de Chine, peine à rivaliser avec les marques établies, notamment sur sol mouillé. Bien qu'offrant une bonne résistance à l'aquaplaning sur sol mouillé et fonctionnant comme un pneu silencieux avec une faible résistance au roulement, le Gripmax a montré de sérieuses faiblesses. Il produisait des distances de freinage dangereusement longues et une adhérence insuffisante sur sol mouillé. Les testeurs ont constaté un survirage prononcé et un manque de stabilité directionnelle lors des changements de voie rapides. Le responsable des essais de pneus a explicitement déconseillé l'utilisation de ce pneu en raison de ses performances dangereuses sur sol mouillé, malgré son prix attractif et ses bonnes caractéristiques sur sol sec. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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