Autobild Sports a testé sept modèles haut de gamme et d'entrée de gamme, équipés de pneus 245/35 R20 à l'avant et 295/30 R20 à l'arrière. Auto Bild Sportscars a utilisé une Lotus Emira comme véhicule d'essai pour tester ces pneus hautes performances sur sol sec et humide afin de déterminer lequel offre le meilleur équilibre pour les applications exigeantes des voitures de sport.
Publication de test:
295/30 R20
7 pneus
4 catégories
Images reproduites avec l'aimable autorisation de Auto Bild Sportscars
Publication de test:
Images reproduites avec l'aimable autorisation de Auto Bild Sportscars
Taille du test:
295/30 R20
Pneus testés:
7 pneus
Catégories de test:
4 catégories (9 tests)
Tests similaires
4 catégories (9 tests)
Les résultats ne devraient pas surprendre : le Continental Sportcontact 7 remporte le classement général, devant le Michelin Pilot Sport 4S. L'aspect intéressant de ce test réside dans la présence du nouveau Falken Azenis RS820. Si les testeurs ont apprécié sa maniabilité, il n'a pas réussi à se classer très bien, terminant derrière l'ancien Nexen. Il s'agit du deuxième test complet du nouveau RS820, et c'est la deuxième fois qu'il enregistre une légère sous-performance.
Les données complètes et les notes sur chaque pneu peuvent être trouvées ci-dessous.
Sec
Freinage à sec
Manutention à sec
Mouillé
Freinage sur sol mouillé
Manipulation humide
Cercle humide
Aqua droit
Aquaplaning en courbe
Confort
Bruit externe
Valeur
Résistance au roulement
Résultats
- Label UE: C/A/73
- Origine: Germany
- Prix: 1010.00
Le Continental SportContact 7 s'impose comme le grand vainqueur de ce test grâce à des performances exemplaires. Ce pneu sportif de Continental établit la référence en matière de freinage sur sol sec comme sur sol mouillé, offrant des gains de sécurité considérables. Les testeurs ont salué sa tenue de route stable et équilibrée sur le sec. Sur sol mouillé, il a été qualifié d'« harmonieux », offrant la meilleure adhérence malgré une légère tendance au survirage. Le SportContact 7 affiche des performances de freinage remarquables sur sol mouillé, avec les meilleures distances d'arrêt du test, même s'il a enregistré un bruit de roulement légèrement supérieur à celui de certains concurrents.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 1st | 31.2 M | 100% |
| Tenue de route sur sol sec | 2nd | 104 Km/H | 99.71% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 1st | 43.7 M | 100% |
| Tenue de route sur sol mouillé | 1st | 78.1 Km/H | 100% |
| Cercle sur sol mouillé | 1st | 10.83 s | 100% |
| Aquaplaning en ligne droite | 2nd | 104.8 Km/H | 99.62% |
| Aquaplanage en virage | 1st | 2.12 m/sec2 | 100% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Bruit | 7th | 74.6 dB | 96.51% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Résistance au roulement | 4th | 8.5 kg / t | 94.12% |
- Label UE: C/A/73
- Origine: France
- Prix: 1080.00
Le Michelin Pilot Sport 4S a été qualifié de « coup de cœur » grâce à son équilibre parfait entre direction et tenue de route. Avec une direction et un comportement routier parfaitement calibrés, le Michelin excelle sur sol sec, réalisant les meilleurs temps aux tests de maniabilité et affichant des distances de freinage remarquablement courtes. Les testeurs ont particulièrement souligné son comportement équilibré, qui en fait un pneu exceptionnel. Sur chaussée mouillée, il conserve des qualités dynamiques harmonieuses, malgré une légère faiblesse en cas d'aquaplanage longitudinal. Globalement, le Pilot Sport 4S a impressionné par son exceptionnelle précision et ses performances équilibrées.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 2nd | 33 M | 94.55% |
| Tenue de route sur sol sec | 1st | 104.3 Km/H | 100% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 2nd | 47.6 M | 91.81% |
| Tenue de route sur sol mouillé | 4th | 76.4 Km/H | 97.82% |
| Cercle sur sol mouillé | 2nd | 10.99 s | 98.54% |
| Aquaplaning en ligne droite | 6th | 102 Km/H | 96.96% |
| Aquaplanage en virage | 4th | 2.04 m/sec2 | 96.23% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Bruit | 5th | 73.6 dB | 97.83% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Résistance au roulement | 3rd | 8.4 kg / t | 95.24% |
- Label UE: D/C/73
- Origine: USA
- Prix: 1070.00
Le pneu Goodyear Eagle F1 Supersport a démontré une excellente adhérence et une maniabilité irréprochable sur route sèche. Les testeurs ont été impressionnés par ses performances rassurantes sur le sec, où il a fait preuve d'une traction et d'une stabilité en virage exceptionnelles. Sur sol mouillé, ce pneu sportif de Goodyear a conservé un comportement dynamique harmonieux et une bonne stabilité. Bien qu'il offre des distances de freinage courtes, gage d'une sécurité optimale, le Goodyear présente un léger point faible : il s'est classé dernier aux tests de résistance au roulement, ce qui laisse présager un impact potentiellement plus important sur la consommation de carburant que ses concurrents.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 4th | 34.1 M | 91.5% |
| Tenue de route sur sol sec | 3rd | 103.7 Km/H | 99.42% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 3rd | 47.8 M | 91.42% |
| Tenue de route sur sol mouillé | 3rd | 77.1 Km/H | 98.72% |
| Cercle sur sol mouillé | 3rd | 11.02 s | 98.28% |
| Aquaplaning en ligne droite | 5th | 103.4 Km/H | 98.29% |
| Aquaplanage en virage | 3rd | 2.09 m/sec2 | 98.58% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Bruit | 4th | 73.1 dB | 98.5% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Résistance au roulement | 7th | 9.3 kg / t | 86.02% |
- Label UE: C/D/75
- Origine: Korea
- Prix: 720.00
Le pneu Nexen N'Fera Sport SU2 a surpris les testeurs par sa polyvalence et ses performances impressionnantes. Reconnu pour sa précision de direction et sa tenue de route rassurante sur sol sec, ce pneu coréen s'est révélé une agréable surprise, notamment grâce à ses excellentes performances sur sol mouillé. Le Nexen a particulièrement impressionné lors des tests d'aquaplanage, où il a démontré une grande efficacité pour évacuer l'eau sous la bande de roulement. Les testeurs ont noté son comportement équilibré et ses bonnes performances de freinage sur sol sec comme sur sol mouillé, malgré une légère instabilité lors du freinage sur sol mouillé. En résumé, il offre d'excellentes performances à un prix compétitif.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 5th | 34.4 M | 90.7% |
| Tenue de route sur sol sec | 4th | 101.9 Km/H | 97.7% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 5th | 48.9 M | 89.37% |
| Tenue de route sur sol mouillé | 2nd | 77.2 Km/H | 98.85% |
| Cercle sur sol mouillé | 5th | 11.18 s | 96.87% |
| Aquaplaning en ligne droite | 1st | 105.2 Km/H | 100% |
| Aquaplanage en virage | 5th | 1.99 m/sec2 | 93.87% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Bruit | 2nd | 72.6 dB | 99.17% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Résistance au roulement | 6th | 8.9 kg / t | 89.89% |
- Label UE: D/A/72
- Origine: Japan
- Prix: 790.00
Le Falken Azenis RS820 offre une excellente stabilité en virage et une conduite rassurante, avec des distances de freinage courtes sur route sèche. Les testeurs ont apprécié son comportement harmonieux et ses transitions fluides, même en conduite sportive. Sur sol mouillé, le Falken a réagi aux variations de charge avec une certaine agressivité par rapport aux pneus les plus performants. Il a affiché des performances particulièrement remarquables sur sol sec, avec une stabilité impressionnante en virage, malgré quelques difficultés en aquaplanage, où il s'est classé dernier lors du test d'aquaplanage en virage. Un bruit de roulement légèrement plus élevé a également été noté comme un point faible mineur.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 3rd | 33.1 M | 94.26% |
| Tenue de route sur sol sec | 5th | 101.6 Km/H | 97.41% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 4th | 48.1 M | 90.85% |
| Tenue de route sur sol mouillé | 5th | 75.4 Km/H | 96.54% |
| Cercle sur sol mouillé | 4th | 11.03 s | 98.19% |
| Aquaplaning en ligne droite | 7th | 100.5 Km/H | 95.53% |
| Aquaplanage en virage | 7th | 1.86 m/sec2 | 87.74% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Bruit | 6th | 73.7 dB | 97.69% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Résistance au roulement | 4th | 8.5 kg / t | 94.12% |
- Label UE: C/A/73
- Origine: Netherlands
- Prix: 880.00
Le Vredestein Ultrac Pro offre un comportement routier harmonieux et équilibré, avec des distances de freinage courtes sur route sèche. Ce pneu a impressionné par son confort de roulement agréable et sa faible résistance au roulement, ce qui en fait le pneu le plus silencieux du test. Cependant, il a montré une tendance au survirage sur sol mouillé, ce qui a affecté sa note globale. Bien qu'il ait obtenu de bons résultats aux tests d'aquaplanage, le Vredestein a manqué de stabilité latérale sur sol sec par rapport aux meilleurs pneus. Son excellent score en matière de faible bruit et de faible résistance au roulement en fait un bon choix pour ceux qui privilégient le confort et l'efficacité.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 6th | 35.2 M | 88.64% |
| Tenue de route sur sol sec | 6th | 100.8 Km/H | 96.64% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 6th | 51.2 M | 85.35% |
| Tenue de route sur sol mouillé | 6th | 74.8 Km/H | 95.77% |
| Cercle sur sol mouillé | 6th | 11.33 s | 95.59% |
| Aquaplaning en ligne droite | 3rd | 104.5 Km/H | 99.33% |
| Aquaplanage en virage | 2nd | 2.11 m/sec2 | 99.53% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Bruit | 1st | 72 dB | 100% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Résistance au roulement | 1st | 8 kg / t | 100% |
- Label UE: D/C/75
- Origine: China
- Prix: 590.00
Le pneu Gripmax SureGrip Pro Sport, fabriqué en Chine, peine à rivaliser avec les marques établies, notamment sur sol mouillé. Bien qu'offrant une bonne résistance à l'aquaplanage et se révélant silencieux grâce à sa faible résistance au roulement, le Gripmax a démontré de sérieuses faiblesses. Il a engendré des distances de freinage dangereusement longues et une adhérence insuffisante sur chaussée mouillée, les testeurs ayant constaté un survirage prononcé et un manque de stabilité directionnelle lors des changements de voie rapides. Le responsable des essais de pneus a formellement déconseillé l'utilisation de ce pneu en raison de ses performances dangereuses sur sol mouillé, malgré son prix attractif et ses caractéristiques correctes sur sol sec.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 7th | 36.5 M | 85.48% |
| Tenue de route sur sol sec | 7th | 100 Km/H | 95.88% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 7th | 54.9 M | 79.6% |
| Tenue de route sur sol mouillé | 7th | 74.7 Km/H | 95.65% |
| Cercle sur sol mouillé | 7th | 11.69 s | 92.64% |
| Aquaplaning en ligne droite | 4th | 103.7 Km/H | 98.57% |
| Aquaplanage en virage | 6th | 1.98 m/sec2 | 93.4% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Bruit | 2nd | 72.6 dB | 99.17% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Résistance au roulement | 1st | 8 kg / t | 100% |
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