Testé 35 fois par des publications indépendantes, le Maxxis Premitra HP5 compte 2 victoires et termine en moyenne 9e. Sa discipline la plus forte est Tenue de route sur sol sec subj., où il bat 74% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Résistance au roulement, à 35% sur 17 tests.
Test des pneus été AZ 2024 P8 sur 9
Le Maxxis Premitra 5 est une option économique qui offre une adhérence et des performances globales acceptables. Cependant, sa résistance au roulement élevée a un impact négatif sur la consommation de carburant et il a tendance à être bruyant sur la route.
Où le Maxxis Premitra HP5 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 26 | P7,2 sur 18,8 | 61% | 1 |
| Comportement sur sec | 20 | P7,1 sur 13,6 | 53% | 2 |
| Tenue de route sur sol sec subj. Fort | 5 | P3,4 sur 12,6 | 74% | 2 |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 26 | P9,7 sur 18,8 | 44% | 1 |
| Comportement sur mouillé | 21 | P7,1 sur 13,3 | 55% | 2 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 4 | P2,8 sur 13,3 | 84% | 1 |
| Cercle sur sol mouillé | 4 | P10,5 sur 15 | 37% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 19 | P5,9 sur 13,3 | 62% | 2 |
| Aquaplanage en virage | 4 | P5 sur 15,3 | 62% | 1 |
| Tout-terrain | ||||
| Comportement sur gravier | 2 | P3 sur 10 | 78% | - |
| Traction sur gravier | 2 | P3,5 sur 10 | 72% | - |
| Traction sur sable | 1 | P8 sur 10 | 22% | - |
| Traction sur herbe | 2 | P7 sur 10 | 33% | - |
| Traction sur boue | 2 | P2,5 sur 10 | 83% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 5 | P5,8 sur 14,2 | 54% | - |
| Bruit subj. | 1 | P5 sur 8 | 43% | - |
| Bruit | 17 | P8,1 sur 13,6 | 44% | 2 |
| Poids du pneu | 2 | P8,5 sur 11,5 | 28% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 8 | P12,6 sur 18,5 | 33% | - |
| Valeur | 5 | P10,8 sur 20,2 | 49% | - |
| Résistance au roulement Faible | 17 | P9,4 sur 13,6 | 35% | 1 |
| Consommation de carburant | 1 | P4 sur 8 | 57% | - |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Maxxis Premitra HP5. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental Premium Contact 6
22 en commun : 3 devant, 19 derrière
|
22 | 3 | 19 | - | 14% |
 Bridgestone Turanza T005
22 en commun : 3 devant, 18 derrière
|
22 | 3 | 18 | 1 | 14% |
 Michelin Primacy 4
16 en commun : 2 devant, 14 derrière
|
16 | 2 | 14 | - | 13% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
15 en commun : 4 devant, 11 derrière
Comparer avec ZIEX ZE310 EcoRun |
15 | 4 | 11 | - | 27% |
 Hankook Ventus Prime 3 K125
14 en commun : 4 devant, 10 derrière
|
14 | 4 | 10 | - | 29% |
 Goodyear EfficientGrip Performance 2
13 en commun : 5 devant, 8 derrière
Comparer avec EfficientGrip Performance 2 |
13 | 5 | 8 | - | 38% |
 BFGoodrich Advantage
11 en commun : 7 devant, 3 derrière
|
11 | 7 | 3 | 1 | 70% |
 Firestone RoadHawk
11 en commun : 6 devant, 5 derrière
|
11 | 6 | 5 | - | 55% |
 Cooper Zeon CS8
10 en commun : 9 devant, 1 derrière
|
10 | 9 | 1 | - | 90% |
 Nokian WetProof
10 en commun : 3 devant, 7 derrière
|
10 | 3 | 7 | - | 30% |
 Pirelli Cinturato P7 C2
9 en commun : 5 devant, 4 derrière
|
9 | 5 | 4 | - | 56% |
 Dunlop Sport BluResponse
9 en commun : 5 devant, 4 derrière
|
9 | 5 | 4 | - | 56% |
 Toyo Proxes Comfort
8 en commun : 3 devant, 4 derrière
|
8 | 3 | 4 | 1 | 43% |
 Sava Intensa UHP 2
8 en commun : 2 devant, 6 derrière
|
8 | 2 | 6 | - | 25% |
 Toyo Proxes Sport
8 en commun : 2 devant, 5 derrière
|
8 | 2 | 5 | 1 | 29% |
 Fulda SportControl 2
8 en commun : 2 devant, 6 derrière
|
8 | 2 | 6 | - | 25% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
8 en commun : 0 devant, 8 derrière
|
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Avon ZV7
7 en commun : 5 devant, 2 derrière
|
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Kleber Dynaxer HP4
7 en commun : 4 devant, 3 derrière
|
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Uniroyal RainSport 5
7 en commun : 4 devant, 2 derrière
|
7 | 4 | 2 | 1 | 67% |
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Maxxis PRO R1 Prédécesseur | 1 | 0 | 28e | 45% |
| Maxxis Premitra HP5 Ce pneu | 35 | 2 | 9e | 47% |
Établie à partir de 35 tests. Mise à jour le 26 août 2025.
Au cours de 35 essais estivaux, le Maxxis Premitra HP5 offre des performances équilibrées en milieu de peloton, avec une maniabilité exceptionnelle et des points forts en matière de résistance à l'aquaplaning, mais présente des faiblesses récurrentes en termes de régularité du freinage sur sol mouillé, de résistance au roulement et d'usure. Il affiche de nombreux résultats de premier ordre en matière de maniabilité dynamique et d'aquaplaning (dont des victoires et des podiums au classement général), ainsi que de fréquents avantages rapport qualité-prix. Cependant, il est freiné par une efficacité inférieure à la moyenne et plusieurs mauvais résultats au freinage sur sol mouillé, ce qui plombe le classement général dans des catégories comparables plus importantes. Globalement, le HP5 excelle lorsque l'adhérence est soutenue et que l'évacuation de l'eau est importante, combinant souvent des chronos rapides et un bon ressenti subjectif. Cependant, un freinage sur sol mouillé irrégulier (parfois excellent, parfois médiocre), une résistance au roulement élevée et une usure médiocre limitent sa recommandation universelle. Il est particulièrement adapté aux conducteurs privilégiant la confiance en maniabilité et la sécurité contre l'aquaplaning à un prix abordable, mais moins adapté aux utilisateurs soucieux de l'efficacité ou exigeant des distances de freinage optimales sur sol mouillé, quelle que soit la taille du pneu.
Chaque commentaire de testeur sur le Maxxis Premitra HP5 (27 tests) et 41 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Maxxis Premitra 5 est une option économique qui offre une adhérence et des performances globales acceptables. Cependant, sa résistance au roulement élevée a un impact négatif sur la consommation de carburant et il a tendance à être bruyant sur la route.
Satisfaisant.
Nous recommandons vivement le Maxxis Premitra 5, qui a déjà remporté deux prix lors de nos tests de pneus. Sur sol mouillé, il est extrêmement adhérent et sûr, mais cela se fait au détriment de l'efficacité.
Hautement recommandé.
Acceptable.
Satisfaisant.
Le Maxxis Premitra 5 est un spécialiste des routes sèches, avec une excellente adhérence et une maniabilité précise. Il se comporte également bien sur sol mouillé, avec une bonne maniabilité et des distances de freinage courtes. Les points négatifs sont un bruit interne élevé, une consommation de carburant élevée et une faible usure.
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Hautement recommandé
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Satisfaisant.
Exemplaire.
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