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Test de pneus été Auto Bild 2019
- Dimension testée
- 225/45 R17
- Pneus testés
- 20
- Disciplines
- 10
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | Points ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,42 | 34,2 | 117,7 | 99,9 | 29,6 | 76,5 | 99,7 | 98,8 | 9 | 71,6 | 99,8 | 51 090 | 9,40 | 9,80 | 81,0 | |
Points fortsMeilleure dynamique de conduite testée, et parmi les 3 premières dans presque tous les tests. Excellente tenue de route sur sol sec et mouillé, usure réduite. À prendre en comptePrix d'achat élevé, résistance au roulement moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,88 × 35% = 34,96 Mouillé98,75 × 50% = 49,38 Confort99,79 × 5% = 4,99 Valeur80,97 × 10% = 8,1 | |||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,04 | 34,7 | 116,8 | 98,8 | 28,8 | 74,7 | 95,0 | 98,0 | 6 | 72,6 | 82,4 | 54 210 | 9,59 | 9,61 | 83,3 | |
Points fortsExcellente tenue de route sur sol mouillé, grande précision de direction, distances de freinage courtes, usure extrêmement faible, ce qui se traduit par un excellent rapport qualité/prix. À prendre en comptePrix d'achat élevé, confort moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,77 × 35% = 34,57 Mouillé98,05 × 50% = 49,02 Confort82,44 × 5% = 4,12 Valeur83,28 × 10% = 8,33 | |||||||||||||||||
| 3= | 4 | 94,85 | 36,0 | 117,4 | 97,2 | 29,0 | 74,4 | 95,6 | 97,7 | 7 | 71,7 | 88,6 | 39 390 | 8,76 | 9,48 | 75,3 | |
Points fortsBonne adhérence sur sol sec et mouillé, comportement sportif sur sol sec, excellent freinage sur sol mouillé, prix compétitif. À prendre en compteKilométrage moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,25 × 35% = 34,04 Mouillé97,71 × 50% = 48,86 Confort88,61 × 5% = 4,43 Valeur75,27 × 10% = 7,53 | |||||||||||||||||
| 3= | 5 | 94,85 | 35,2 | 117,5 | 98,4 | 28,7 | 73,2 | 95,1 | 97,4 | 6 | 71,8 | 83,0 | 41 340 | 9,19 | 9,48 | 75,7 | |
Points fortsPerformances extrêmement bien équilibrées, direction précise et bon retour d'information sur le sec, freinage optimal sur sol mouillé, prix attractif. À prendre en compteConfort moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,37 × 35% = 34,43 Mouillé97,4 × 50% = 48,7 Confort82,99 × 5% = 4,15 Valeur75,67 × 10% = 7,57 | |||||||||||||||||
| 5 | 3 | 94,88 | 35,8 | 116,4 | 97,1 | 29,9 | 73,3 | 91,8 | 95,2 | 7 | 72,6 | 88,0 | 50 700 | 8,09 | 8,23 | 89,0 | |
Points fortsDes performances bien équilibrées avec une bonne tenue de route sur sol mouillé, des distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, une faible résistance au roulement et une faible usure. À prendre en compteRésultats moyens d'aquaplanage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,09 × 35% = 33,98 Mouillé95,22 × 50% = 47,61 Confort88 × 5% = 4,4 Valeur88,96 × 10% = 8,9 | |||||||||||||||||
| 6 | 11 | 92,52 | 35,1 | 116,9 | 98,3 | 32,0 | 73,0 | 93,8 | 92,8 | 6 | 71,9 | 82,9 | 38 220 | 8,77 | 9,09 | 75,7 | |
Points fortsPneu été sportif offrant une excellente maniabilité, un bon freinage sur sol sec, une très bonne tenue de route en virage, un faible niveau sonore, une faible résistance au roulement et un prix abordable. À prendre en compteKilométrage moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,26 × 35% = 34,39 Mouillé92,83 × 50% = 46,41 Confort82,92 × 5% = 4,15 Valeur75,67 × 10% = 7,57 | |||||||||||||||||
| 7 | 8 | 93,58 | 35,2 | 116,3 | 97,9 | 29,7 | 75,9 | 90,8 | 96,7 | 5 | 71,3 | 77,8 | 37 440 | 10,28 | 9,49 | 71,0 | |
Points fortsSpécialiste des conditions humides, offrant une tenue de route optimale en virage sur sol mouillé, une direction précise, des distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, et un faible niveau sonore. À prendre en compteMauvais résultat en aquaplanage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,86 × 35% = 34,25 Mouillé96,69 × 50% = 48,35 Confort77,78 × 5% = 3,89 Valeur70,96 × 10% = 7,1 | |||||||||||||||||
| 8 | 6 | 94,12 | 35,1 | 118,0 | 98,7 | 28,9 | 75,7 | 92,3 | 98,0 | 6 | 73,5 | 81,8 | 35 880 | 12,26 | 10,27 | 65,0 | |
Points fortsExcellente tenue de route sur sol sec et mouillé, direction précise avec un bon retour d'information, freinage court sur sol sec et mouillé. À prendre en compteKilométrage moyen, consommation de carburant élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,72 × 35% = 34,55 Mouillé97,95 × 50% = 48,98 Confort81,84 × 5% = 4,09 Valeur64,99 × 10% = 6,5 | |||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,46 | 35,7 | 116,8 | 97,4 | 32,8 | 72,8 | 94,9 | 92,0 | 8 | 72,6 | 93,6 | 44 850 | 6,47 | 9,22 | 86,9 | |
Points fortsBonne tenue de route à sec, bons résultats en aquaplanage, faible usure, meilleur rapport qualité/prix. À prendre en compteAdhérence légèrement réduite sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,39 × 35% = 34,09 Mouillé92,02 × 50% = 46,01 Confort93,55 × 5% = 4,68 Valeur86,86 × 10% = 8,69 | |||||||||||||||||
| 10= | 7 | 93,91 | 35,6 | 115,6 | 97,0 | 30,9 | 74,9 | 91,7 | 94,8 | 7 | 75,0 | 86,4 | 41 370 | 9,59 | 7,49 | 82,5 | |
Points fortsComportement sportif et dynamique sur sol mouillé, distances de freinage courtes, résistance au roulement minimale. À prendre en compteSous-virage sur sol sec, confort moyen, niveau sonore moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,02 × 35% = 33,96 Mouillé94,78 × 50% = 47,39 Confort86,43 × 5% = 4,32 Valeur82,45 × 10% = 8,25 | |||||||||||||||||
| 10= | 10 | 93,24 | 36,3 | 115,7 | 96,1 | 31,0 | 73,8 | 94,6 | 94,6 | 7 | 71,5 | 88,8 | 40 560 | 8,38 | 8,97 | 78,6 | |
Points fortsTenue de route stable sur sol mouillé, bonne résistance à l'aquaplanage, bon confort, faible consommation de carburant, bon rapport qualité/prix. À prendre en compteSous-virage en conduite sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,13 × 35% = 33,65 Mouillé94,59 × 50% = 47,29 Confort88,75 × 5% = 4,44 Valeur78,59 × 10% = 7,86 | |||||||||||||||||
| 10= | 13 | 92,15 | 35,3 | 117,1 | 98,1 | 30,8 | 72,9 | 94,0 | 94,2 | 5 | 72,3 | 77,1 | 38 610 | 9,32 | 11,49 | 68,6 | |
Points fortsFreinage court sur sol sec et mouillé, bonne précision de direction et bonne adhérence lors du test de maniabilité sur sol sec, faible niveau sonore. À prendre en compteRésistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,06 × 35% = 34,32 Mouillé94,24 × 50% = 47,12 Confort77,09 × 5% = 3,85 Valeur68,56 × 10% = 6,86 | |||||||||||||||||
| 13 | 14 | 91,64 | 35,4 | 117,0 | 97,9 | 31,4 | 72,1 | 96,1 | 93,5 | 2 | 72,2 | 60,5 | 41 730 | 9,11 | 9,43 | 76,3 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplanage, bonne maniabilité et distances de freinage courtes sur sol sec, faible résistance au roulement. À prendre en compteSous-virage sur chaussée mouillée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,88 × 35% = 34,26 Mouillé93,47 × 50% = 46,73 Confort60,49 × 5% = 3,02 Valeur76,25 × 10% = 7,63 | |||||||||||||||||
| 14 | 19 | 90,65 | 35,2 | 116,2 | 97,8 | 32,9 | 72,3 | 92,2 | 91,2 | 5 | 71,4 | 77,7 | 35 880 | 11,43 | 9,08 | 69,5 | |
Points fortsFreinage à sec court, faible niveau sonore, faible consommation de carburant. À prendre en compteAdhérence et maniabilité moyennes sur sol mouillé, usure importante. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,82 × 35% = 34,24 Mouillé91,16 × 50% = 45,58 Confort77,71 × 5% = 3,89 Valeur69,47 × 10% = 6,95 | |||||||||||||||||
| 15 | 18 | 90,98 | 37,1 | 116,3 | 95,4 | 31,7 | 74,0 | 96,8 | 94,3 | 7 | 72,7 | 87,9 | 30 420 | 11,83 | 10,67 | 60,8 | |
Points fortsTrès bons résultats en aquaplanage, bonne tenue de route sur sol mouillé, bon confort. À prendre en compteAdhérence moyenne à sec, usure élevée, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,37 × 35% = 33,38 Mouillé94,26 × 50% = 47,13 Confort87,93 × 5% = 4,4 Valeur60,8 × 10% = 6,08 | |||||||||||||||||
| 16 | 16 | 91,49 | 35,9 | 115,6 | 96,6 | 32,1 | 71,6 | 91,1 | 91,5 | 7 | 71,8 | 88,5 | 39 050 | 9,48 | 8,99 | 75,1 | |
Points fortsFaible niveau sonore, faible consommation de carburant. À prendre en comptePerformances moyennes sur sol mouillé avec une direction médiocre, un sous-virage sur sol sec et mouillé, et une faible résistance à l'aquaplanage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,62 × 35% = 33,82 Mouillé91,48 × 50% = 45,74 Confort88,54 × 5% = 4,43 Valeur75,07 × 10% = 7,51 | |||||||||||||||||
| 17 | 17 | 91,35 | 36,3 | 116,0 | 96,3 | 33,2 | 72,2 | 94,5 | 91,2 | 7 | 73,0 | 87,7 | 35 490 | 8,45 | 8,47 | 76,7 | |
Points fortsPrix compétitif, faible résistance au roulement. À prendre en compteLéger sous-virage sur sol sec et mouillé, réponse de la direction lente, kilométrage moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,26 × 35% = 33,69 Mouillé91,2 × 50% = 45,6 Confort87,73 × 5% = 4,39 Valeur76,73 × 10% = 7,67 | |||||||||||||||||
| 18 | 15 | 91,53 | 35,2 | 115,3 | 97,4 | 32,0 | 72,0 | 90,7 | 91,7 | 5 | 73,0 | 76,6 | 35 490 | 9,72 | 7,69 | 77,3 | |
Points fortsFreinage court à sec. À prendre en compteManque de stabilité sous-vireur et précision de direction limitée sur sol sec et mouillé, faible résistance à l'aquaplanage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,44 × 35% = 34,1 Mouillé91,74 × 50% = 45,87 Confort76,62 × 5% = 3,83 Valeur77,26 × 10% = 7,73 | |||||||||||||||||
| 19 | 12 | 92,32 | 34,9 | 115,8 | 98,1 | 30,3 | 74,5 | 95,7 | 96,0 | 5 | 72,2 | 77,2 | 28 080 | 11,04 | 10,29 | 61,2 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplanage, freinage court sur sol sec. À prendre en compteSous-virage en conduite sur sol sec, usure très importante. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,07 × 35% = 34,32 Mouillé96,04 × 50% = 48,02 Confort77,16 × 5% = 3,86 Valeur61,2 × 10% = 6,12 | |||||||||||||||||
| 20 | 20 | 90,28 | 37,1 | 116,3 | 95,4 | 31,6 | 73,2 | 95,5 | 93,7 | 7 | 74,1 | 87,0 | 26 520 | 12,07 | 11,06 | 57,0 | |
Points fortsBonnes propriétés d'aquaplanage, bonne tenue à sec. À prendre en compteUsure très faible, résistance au roulement très élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,37 × 35% = 33,38 Mouillé93,71 × 50% = 46,86 Confort87 × 5% = 4,35 Valeur56,95 × 10% = 5,7 | |||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Michelin Pilot Sport 4
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 35% Influence réelle 12%
- Mouillé Pondération 50% Influence réelle 52%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 14%
- Valeur Pondération 10% Influence réelle 23%
- Freinage sur sol mouillé compte pour 20,5% de la note mais crée 33% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 17,5% de la note mais ne crée que 4% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 10
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 17,5% | 8% |
| Comportement sur sec | 17,5% | 4% |
| Freinage sur sol mouillé | 20,5% | 33% |
| Comportement sur mouillé | 20,5% | 12% |
| Aquaplaning en ligne droite | 9% | 7% |
| Confort subj. | 2,5% | 13% |
| Bruit | 2,5% | 1% |
| Usure | 3,7% | 9% |
| Valeur | 2,7% | 7% |
| Résistance au roulement | 3,6% | 6% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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