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Marshal MU12 Voir la galerie (1)
205-315/35-70 R15-22 38 tailles 2021

Marshal MU12

Le Marshal MU12 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

2.3
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
91%
Adhérence sur le mouillé
84%
Ressenti de la route
86%
Progressivité
90%
Usure
84%
Confort
81%
A acheter à nouveau
88%
8 Rapports d'essais
86% Moyenne
46,011 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 43rd)
Marshal MU12

Marshal MU12

Summer Economy
BÊTA
2.3 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Dry
69.7
1.8x / 1 test
Wet
64
2x / 1 test

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
66.6
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2020
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 8
Note moyenne : 86.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.87
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage Auto Bild 2020 245/45 R18 43/49 2 métrique
1
Tests
43rd
Moyenne
43rd
Meilleur
43rd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus

Pneus alternatifs

7.2/10
87% 6 rapports d'essais
6.8/10
86% 5 rapports d'essais
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais
Size Fuel Wet Noise
15 pouce
195/55R15 85 V D C 71
195/55R15 85 H D C 71
16 pouce
205/55R16 91 V D C 71
205/55R16 94 V XL D C 72
205/55R16 91 W D C 71
17 pouce
225/60 R17 99 H D B 71
235/65 R17 104 V D B 71
225/50R17 98 Y XL D B 72
225/45R17 91 W D B 71
225/45R17 91 Y D B 71
225/45R17 94 Y XL D B 72
225/50R17 98 W XL D B 72
215/45R17 87 W D B 71
215/55R17 94 W D B 71
205/50R17 93 W XL D B 72
215/45R17 91 W XL D B 72
225/45R17 91 V D B 71
225/45R17 94 W XL D B 72
215/45R17 91 Y XL D B 72
18 pouce
235/60 R18 103 H D B 71
245/40R18 97 Y XL D B 72
225/40R18 92 Y XL D B 72
225/40R18 92 Y XL D B 72
245/45R18 100 W XL D B 72
245/40R18 97 Y XL D B 72
255/35R18 94 Y D B 72
245/45R18 100 Y XL D B 72
225/40R18 92 W XL D B 72
19 pouce
235/35R19 91 Y XL D C 72
20 pouce
245/35R20 95 Y XL D C 72
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Questions et réponses pour le Marshal MU12

Poser une question
April 29, 2024

S'il vous plaît, j'ai besoin de savoir lequel est le meilleur ?! Marshal mu12 ou Hankook Ventus Prime 3. Merci d'avance

Je n'ai pas vu le pneu Marshal testé, mais je pense que l'on peut raisonnablement supposer que le Hankook était le meilleur produit global.
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Top 3 Marshal MU12 Rapports d'essais

Note de 90% au volant d'une Daewoo Lanos (195/50 R15) sur mostly motorways pendant 15,000 spirited kilomètres
Le pneu offrait une très bonne adhérence sur sol sec et des virages précis, ce qui n'est pas attendu d'un pneu dans cette gamme de prix... la tenue de route globale était très très bonne... peut-être même meilleure que la gamme Kumho Ecsta (PS31 & KU31 & HS51) que j'avais avant
Poser une question | Utile 707
June 11, 2025
Note de 90% au volant d'une Toyota Vios (195/55 R15) sur mostly town pendant 1 spirited kilomètres
J'utilisais auparavant Toyo Proxes TR1. Le pneu a tendance à être bruyant après 30 % d'usure, bien que l'adhérence sur sec et sur pluie soit bonne. Je viens de changer pour ce Marshal MU12 après une forte recommandation de Tire Shop. Roulé pendant 1 500 km. Tout était meilleur que mes attentes par rapport à mon set précédent
June 10, 2024
Note de 72% au volant d'une Volkswagen Arteon 2,0L Tsi (245/35 R20) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
J'ai dû remplacer mes pneus P Zero à 40 000 km (vis, nids-de-poule, etc.). L'achat d'un jeu de 4 d'entre eux coûtait 200 $ de moins que 2 pneus P Zeros.
L'économie a un peu chuté.
Le bruit routier est en légère hausse.
Se comporte bien dans une voiture à traction intégrale de 300 ch.
Même vitesse que les pneus plus chers.
May 23, 2024
Avez-vous roulé sur le Marshal MU12 pneu ?

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Latest Marshal MU12 Rapports d'essais

Note de 94% au volant d'une Toyota Camry (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 7,000 average kilomètres
Présenté par le garage sur ma Camry.

J'ai remarqué instantanément l'amélioration par rapport au pneu d'origine de mon véhicule. Sensation de direction plus confiante sur l'autoroute

J'ai roulé dessus pendant 10 000 km
June 25, 2024
Note de 87% au volant d'une Skoda (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 3,000 spirited kilomètres
J'ai remplacé le Bridgestone Turanza ER300 par les pneus MU12. Les pneus MU12 sont supérieurs en termes de performances, mais ils produisent plus de bruit que les pneus ER300.
March 30, 2024
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 86% au volant d'une Volkswagen Golf 6 2.0 TDI 140bhp (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres
Ce pneu très confortable et stable
March 1, 2024
Note de 76% au volant d'une Ford Focus (215/50 R17) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Dans l'ensemble très bien
March 12, 2023
Note de 100% au volant d'une Kia Motors Sportage (245/45 R19) sur mostly motorways pendant 10 kilomètres
Tout juste monté sur ma KIA Sportage GT Line 2019. Beaucoup plus silencieux que les pneus Hankook fournis avec le véhicule. Bonnes performances de conduite et de maniabilité jusqu'à présent. Ne courez que pendant environ 700+ klms mais jusqu'à présent très heureux. Seule conduite sur autoroute sèche tractant une caravane de 1600kg. Cela vaut vraiment la peine d'être considéré avant de vous diriger vers les marques de pneus haut de gamme.
December 29, 2022