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Goodride Solmax 1 Voir la galerie (2)
205-315/30-65 R17-22 96 tailles
Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Goodride Solmax 1

Goodride Pneus Tourisme Ete

Le Goodride Solmax 1 est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.4
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
70%
Adhérence sur le mouillé
60%
Ressenti de la route
70%
Progressivité
60%
Usure
60%
Confort
70%
A acheter à nouveau
70%
1 Rapports d'essais
66% Moyenne
0 kilomètres parcourus
3 Tests (moyenne: 10th)
Goodride Solmax 1

Goodride Solmax 1

Summer Budget
BÊTA
6.4 / 10
D'après des tests professionnels · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Value
64.8
0.42x / 9 tests
Comfort
58.9
0.32x / 3 tests
Wet
49.4
2x / 9 tests
Dry
47.3
1.8x / 3 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
43.9
5 tests
Handling
40
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 3
Publications : 3
Période: 2024 - 2026
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 1
Note moyenne : 65.7%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.19
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Les MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués Tyre Reviews 2026 225/45 R17 11/13 12 métrique
Essai de pneus pour véhicules électriques 2025 Auto Bild 2025 215/55 R18 8/8 13 métrique
Test de pneus été ADAC 2024 ADAC 2024 215/55 R17 12/16 11 métrique

Vidéos

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3
Tests
10th
Moyenne
8th
Meilleur
12th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Les MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués
225/45 R17 • 2026
11th/13
Le niveau de bruit mesuré figurait parmi les meilleurs du test.
Mauvaise manipulation à sec et faible efficacité, avec des transitions abruptes et une faible confiance à la limite.
Le Goodride Solmax 1 a terminé 11e au classement général. Ses performances ont révélé quelques points positifs, notamment un niveau sonore parmi les meilleurs et une distance de freinage sur sol mouillé en milieu de peloton. Cependant, ses performances globales se sont avérées globalement décevantes : il affichait la plus faible maniabilité sur sol sec, la dernière en termes de maniabilité subjective sur sol sec, et sa résistance au roulement était également parmi les plus faibles. Sur sol mouillé, ses résultats de maniabilité, tant objectifs que subjectifs, se situaient dans la moitié inférieure du classement, et mes notes font état à plusieurs reprises de transitions abruptes et d'une mauvaise communication à la limite et au-delà.
Essai de pneus pour véhicules électriques 2025
215/55 R18 • 2025
8th/8
En tant qu'option économique, le Goodride Solmax 1 a fait d'importants compromis en matière de sécurité. Il a enregistré la plus longue distance de freinage sur sol mouillé (48,7 m) et une maniabilité limitée. Sa durée de vie prévue était de 31 030 km avec une résistance au roulement modérée (7,22 kg/t), offrant une autonomie de 373,2 km. Malgré son prix abordable (340 €), ses limites en matière de sécurité lui ont valu une recommandation conditionnelle, le plaçant dernier du test.
Test de pneus été ADAC 2024
215/55 R17 • 2024
12th/16
Le Goodride Solmax 1 n'obtient qu'une note satisfaisante lors du test des pneus été de cette année, principalement en raison de ses performances sur route mouillée. Sur sol sec, il ne fournit pas de retour de direction suffisamment précis, ce qui complique la tâche des conducteurs qui doivent ajuster l'angle de braquage dans les virages pour obtenir une bonne note. Sa maniabilité à la limite est également jugée tout juste satisfaisante, bien qu'il obtienne une note clairement bonne en distance de freinage. Sur sol mouillé, le Solmax 1 obtient des notes clairement satisfaisantes en distance de freinage et à peine satisfaisantes en maniabilité sur sol mouillé, démontrant un niveau d'adhérence relativement faible et une capacité modérée à combiner les forces longitudinales et latérales. Cependant, sa résistance à l'aquaplaning est jugée bonne. Sur le plan environnemental, le Goodride Solmax 1 a un impact satisfaisant, avec à la fois son kilométrage prévu et son usure jugés satisfaisants. En termes d'efficacité, il obtient une bonne note en raison d'une faible consommation de carburant et d'un poids relativement raisonnable. Cependant, la durabilité de ce pneu, fabriqué en Chine, est considérée comme adéquate.
Size Fuel Wet Noise
17 pouce
265/65R17 112 H C C 72
205/50R17 93 W XL C A 72
215/55R17 98 W XL C A 72
225/50R17 98 W XL C A 72
205/50R17 93 W XL D B 72
225/50R17 98 W XL D B 72
225/45R17 94 W XL D B 72
225/60R17 103 V XL C C 72
235/65R17 108 V XL C C 72
215/45R17 91 Y XL D A 72
225/45R17 94 Y XL C A 72
18 pouce
235/60R18 107 V XL C C 72
225/40R18 92 W XL D B 72
255/35R18 94 W XL D B 73
245/40R18 97 W XL D B 72
245/45R18 100 W XL D B 72
245/45R18 100 Y XL C A 72
225/40R18 92 Y XL D A 72
255/35R18 94 Y XL D A 73
245/40R18 97 Y XL D A 72
19 pouce
235/35R19 91 Y XL D A 72
20 pouce
275/55R20 117 V XL C C 73
255/45R20 105 W XL D B 73
255/45R20 105 Y XL B A 73
255/45R20 105 Y XL C A 73
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Questions et réponses pour le Goodride Solmax 1

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Latest Goodride Solmax 1 Rapports d'essais

Note de 66% au volant d'une Opel Vectra C GTS (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
J'ai acheté ces pneus d'occasion, presque neufs. Au premier coup d'œil, j'étais sceptique car c'est un fabricant chinois, mais j'ai aimé le motif du pneu, car il me rappelait un motif de pneu Michelin-Continental (des rainures plus grandes pour l'eau). J'ai pris le risque et je les ai achetés. Et je dois dire que j'ai été impressionné dans le bon sens du terme. Pour la puissance de ma voiture et mon style de conduite, ils sont vraiment bons. Je conduis principalement en ville et sur les routes de campagne. Je m'attendais à ce que ce soient des pneus chinois bon marché avec de mauvaises performances, mais après avoir parcouru plus de 10 000 km en été, ils sont confortables, beaux, ont un bon aquaplaning, l'accélération sur sol mouillé est bonne, l'accélération sur sol sec est agréable. Je conduis généralement facilement, mais j'aime conduire vite sur les autoroutes. Les pneus sont capables de rouler à 150-200 km/h sans aucun problème et restent fermement sur la route. Dans l'ensemble, ce sont de très bons pneus pour une conduite normale en été, fiables et bon marché. Pour un bon prix, je les achèterais certainement à nouveau.
Utile 829
September 30, 2024
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